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CCOE 和 FE 条例 210-3 - 陆军驻地
目录 第 1 章 简介 目的 • 1-1，第 1 页 政策 • 1-2，第 1 页 参考文献 • 1-3，第 2 页 缩写和术语解释 • 1-4，第 2 页 职责 • 1-5，第 2-4 页 第 2 章 艾森豪威尔堡交通违规 车辆和行人交通规则 • 2-1，第 5 页 佐治亚州交通法规的整合 • 2-2，第 5 页 速度限制 • 2-3，第 5 页 其他交通违规 • 2-4，第 6-10 页 电动自行车和类似车辆 • 2-5，第 10-12 页 自行车和其他非机动车的交通规则 • 2-6，第 12-14 页 行人 • 2-7，第 14-15 页 设施停车规定 • 2-8，第 15-19 页 预留停车位 • 2-9，第 19 页最高刑罚 • 2-10，第 19 页 Fort Gillem Enclave 和 Pointes West• 2-11，第 20 页 第 3 章 私人车辆安装 机动车通道 • 3-1，第 21 页 车辆的移走、扣押和处置 • 3-2，第 21-23 页 第 4 章 驾驶特权 驾驶特权要求 • 4-1，第 24 页 驾驶政府车辆 • 4-2，第 24 页 因醉酒和受损驾驶而暂停驾驶特权 • 4-3，第 24-28 页 因非醉酒或受损驾驶而暂停驾驶特权 • 4-4，第 28-32 页 驾驶特权的缓刑、限制和恢复 • 4-5，第 32-33 页 经批准的交通安全和酒精/药物计划要求 • 4-6，第 33-34 页 第 5 章交通违法行为裁决 武装部队交通罚单 • 5-1，第 35 页 交通违法行为积分系统 • 5-2，第 36-37 页 美国地方法院违规通知 • 5-3，第 37 页
W.H. v。AkronCity School Dist。 BD。 Edn。
中心，APS小学。亨登先生被父母派去接孩子，他穿着特警装备进入了Leggett CLC，包括防弹背心。亨登先生拿着枪和泰瑟枪手。当学校秘书Delisi女士打了有关Hendon先生的电话时，父母告诉Delisi女士：“她正在派遣警察朋友与儿子打交道[。]” APS员工没有要求Hendon先生签署，也没有证实他是实际的警察。员工认为亨登先生是与孩子的母亲，亨登先生的衣服进行的对话，亨登先生正在与学校停车场的其他警察交谈的事实。APS的员工允许亨登先生（武装陌生人，不受限制地访问Leggett CLC及其学生），曾多次没有核实他的身份或就业。亨登先生还将另一个人带入了名为“詹姆斯”的Leggett CLC，他也被允许进入学校和学生，而无需验证其身份或工作。詹姆斯没有打扮成警察，穿着普通的衣服。在访问Leggett CLC时，亨登先生通过戴上手铐并使他们进行体育锻炼来纪律。亨登先生对学生大喊并诅咒，袭击了学生，“逮捕”学生，并乘坐私人车辆将学生带到学校财产。亨登先生与Leggett CLC管理员和老师谈了他希望在APS上重新制定“害怕的直截了当”计划的愿望，但员工知道APS不存在此类计划。亨登先生还可以访问某些学生的成绩单，医疗和联系信息。
2024 年 2 月 14 日更新 运送摩托车...
运送摩托车 希腊政府将摩托车、轻便摩托车和迷你自行车视为私人车辆 (POV)。请确保以 POV 形式运送这些物品。您可以将摩托车作为家居用品运送，但首先要获得个人财产运输办公室 (PPSO) 的许可。希腊当局在批准清关前会仔细检查所有个人财产货物。 在希腊骑摩托车 所有转乘到 NSA Souda Bay 的摩托车骑手（军人和平民）在抵达希腊之前都必须在其美国驾驶执照上获得摩托车认可。骑车前应完成所有摩托车安全基金会 (MSF) 培训。NSA Souda Bay 可能并不总是提供课程，因此骑手最好在美国完成培训 此外，所有人员每次骑车时都必须穿戴所有联邦要求的防护装备。这包括全指手套、踝靴和长裤。强烈建议骑摩托车的人员穿着颜色鲜艳或反光的衣服，以增加骑行时的可见度。请联系 NSA 苏达湾安全办公室了解详情。 租用摩托车 当地有摩托车出租。如果您没有接受过培训或没有个人防护装备，则无法租用。此外，还可以租用踏板车和全地形车 (ATV)，但目前在岛上禁止使用。请联系安全办公室了解摩托车或 ATV 的详情。安全办公室位于 53 号楼 11 室。客户服务时间为周一至周四上午 7:30 至下午 3:30，周五上午 7:30 至下午 2:30 电话：DSN：266-1527，民用 (+30) 282-102-1527
向内阁会员运输和环境报告
，与上一年相比，2022 - 23年，2023-24的总排放量仅降低了0.4％。这种降低水平可以主要归因于以下因素：加热 - 化石燃料加热（天然气，石油，煤油和生物量）的总体消费量下降了3.3％，这在很大程度上是这些排放量下降的4.2％。当局的舰队 - 舰队组成几乎没有变化，而使用的情况却大致相同，因此排放或多或少保持静止。建筑物中的电力 - 消费本身仅增长不到1％，其中一些可以归因于几个被热泵技术代替的化石燃料加热系统，但是建筑物中用电的总体排放量增加了7.7％，这在很大程度上是由于电力的相应转换率增加了20.20的反射率，即20. 20.20的反射（0.20），含有0.11的反射），该含量为0。 2023-24的每千瓦时kgco2e街道照明和其他高速公路资产中的电力 - 街道照明的排放量下降了3.9％，这是由于能源消耗的进一步降低，与2022-23相比下降了10.2％。如上所述，转化因子的增加对此有所否定。员工商务旅行 - 员工商务旅行的排放量增加了8.2％，这是由于私人车辆行驶里程的持续向上趋势。在2023 - 24年间，总共5,198,843英里旅行，在2022-23中增加了10.3％，将总备份转移到了前卵巢前大流行水平。19。使用的转换因子 - “普通汽车，未知燃料”反映了该国车队的碳强度的逐渐改善 - 从2022-23的0.2747提高到2023 - 24年的0.268 kgco2e，但这种改进只会降低行驶中英里旅行的增加。去年的报告解释了转换因子的预期增加，网格的增加
E.D.I.T.H.课程计划
您打算如何销售您的业务？您的销售策略是什么？包括对您的销售策略，定价计划，拟议的广告和促销活动以及产品或服务益处的详细说明。（需要在您的计划中保留一些信息！即使个人有权使用MPS，也不会通过军事邮政局（MP）邮寄广告材料。士兵，国防部的民用雇员及其家人不得为其HBB或雇主邮寄广告材料），也不会使用政府拥有或租赁宿舍的外部（例如，门，窗户，走廊和外墙）用于广告产品或服务。禁止使用美国部队注册的私人车辆（POV）进行HBB活动。美国部队注册的POV将不承担广告HBB商品或服务的标志。个人不得从AAFE，AAFES目录，小卖部或任何其他免税或任何免税销售设施中购买HBB的演示，转售或运营商品。个人不得使用增值税（增值税）扣除表来购买HBB的演示，转售或操作的商品。离开欧洲之前，运营HBB的个人负责确保其业务活动报告给HN税务机关，以了解可能适用于HBB运营的任何税收诉讼。未经授权，在邮箱中征求邮箱中的广告材料和/或分发广告材料。在政府住房中发布或分发传单必须由每栋建筑物和楼梯间协调员批准。您可以自费将企业在星星和条纹，当地的军事社区文件和杂志中宣传。客户不得在居民停车场停车。您的HBB的性能必须仅限于四分之一（不在公共区域）。楼梯间或其他地区的客户“流量”不得给其他居民带来拥堵或不便。必须始终遵守构建安全性。楼梯间/公共区域必须没有任何垃圾（尤其是由客户引起的）。建议士兵赞助商通知该地区/建筑协调员已批准的业务以及对建筑物/地区的客户访问的潜力。
BANPU 电动嘟嘟车及电池项目
A. 曼谷私人交通的经济成本 1. 泰国快速的城市化和经济发展伴随着汽车使用率的大幅提高。泰国首都曼谷的汽车数量几乎与居民数量相当，对汽车的需求持续激增。然而，曼谷私人车辆运营的成本并不能反映真实的经济成本，因为个人司机会产生许多负面外部效应——即司机给第三方带来的成本并没有准确反映在车辆运营的市场价格中。 2. 私人交通的负面外部效应：温室气体排放。交通运输通常会对温室气体排放产生重大影响，占泰国 2022 年二氧化碳年排放量的 33% 左右。 1 由于没有实际的碳价，燃料成本无法反映排放对气候变化的影响。泰国是一个极易受到气候变化影响的国家，其目标是到 2030 年将其排放量与一切照旧情景相比减少 20%，到 2050 年实现碳中和，并在 2065 年或之前实现净零排放。2 要实现这一目标需要大幅减少排放，包括减少交通运输部门的排放量 4100 万吨二氧化碳当量。3 3. 私人交通的负外部性：交通拥堵。超出道路容量的个人汽车使用也会对其他驾驶员产生负外部性，因为驾驶员共同造成了交通拥堵。据估计，曼谷人高峰时段平均每天要花 64 分钟堵在路上。与畅通无阻的交通状况相比，早上的出行时间要长 91%，下午的出行时间要长 118%。驾驶员在道路上闲置时间造成的经济成本估计为每年 110 亿泰铢。 4 2022 年，平均驾驶员花费 192 小时驾驶，其中 93 小时（48%）可归因于交通拥堵。每年平均花费在燃料上的 B14,703 中，B3,899 可归因于交通拥堵造成的额外燃料成本。5
案卷号：8815-22 参考号：签名 日期 亲爱的申请人
这是关于您根据《美国法典》第 10 篇第 1552 条申请更正海军记录的函件。在对您的海军记录和申请的相关部分进行了仔细认真的审议后，海军记录更正委员会 (Board) 发现，您提交的证据不足以证明可能存在重大错误或不公正。因此，您的申请已被拒绝。尽管您的申请未及时提交，但委员会认为，为了公正起见，应放弃诉讼时效并根据其优缺点考虑您的申请。委员会的三人小组于 2022 年 12 月 7 日举行执行会议，审议了您的申请。小组成员的姓名和投票结果将应要求提供。根据适用于委员会议事程序的行政法规和程序，审查了您对错误和不公正的指控。委员会审议的文件材料包括您的申请及为支持申请而提交的所有材料、您的海军记录的相关部分以及适用的法规、法规和政策，包括国防部人事和战备部副部长 2018 年 7 月 25 日关于公平、不公正或赦免裁定的指导（威尔基备忘录）。委员会确定，无论有没有律师陪同，您亲自出面都不会实质性地增加他们对所涉及问题的理解。因此，委员会确定没有必要亲自出面，并根据记录证据审议您的案件。您加入海军陆战队并于 1994 年 10 月 31 日开始在现役。1995 年 11 月 13 日，您收到一份行政意见（第 11 页），指出您在处理、问责、诚信和存储机密材料方面的程序存在不足。 1996 年 4 月 12 日，您收到了第 11 页的咨询，涉及在没有有效驾照和保险的情况下驾驶私人车辆 (POV)。1997 年 8 月 1 日，您被特别军事法庭 (SPCM) 判处有罪，罪名是错误地使用联邦政府通信系统和设备拨打非官方和未经授权的电话，并恶意传达有关正在或将要非法损坏或摧毁兵营建筑的某些信息，
鸟居站
检查以确保您的汽车保险是最新的！士兵和文职雇员应检查他们的保险范围，以确保他们拥有最新的日本强制保险 (JCI) 和财产损失保险 (PDI)。您的汽车保险 (JCI 和 PDI) 何时到期？您的汽车保险过期了吗？在冲绳，拥有最新的汽车保险非常重要。驻日美军和驻日美军要求美军车辆所有者携带额外的 PDI。此外，所有私人车辆都必须有 JCI。即使有这份额外的保险，您知道每份保单 (JCI 或 PDI) 何时到期吗？过期的保险就像没有保险一样——您没有经济保障。此外，您还将面临驾照被吊销、罚款、可能的 UCMJ 或行政处罚，并且您要对通常由保险承保的任何损失负责。冲绳的一些保险公司不会向司机发送通知，提醒他们 JCI、PDI 或检查要求即将到期。如果您的保险公司有，您很幸运；但不要依赖保险公司的明信片提醒，因为它们并不总是会寄到您的邮箱，如果您没有收到提醒，您将不会得到宽大处理。陆军部文职人员和家庭成员。陆军士兵、文职人员和家庭成员的执照因保险过期而被吊销。在大多数情况下，这些人直到发生事故或设施门卫或其他相关机构检查他们的保险信息后才意识到他们的保险已经过期。那些卷入事故的人往往不得不自掏腰包支付数千美元来补偿保险无法承保的损失。此外，如果车辆因盗窃、故意破坏或台风和洪水等自然灾害而受损，根据陆军索赔条例，未正确投保的车辆可能会被拒绝赔偿。请花点时间查看您的保险单，看看您的保险范围或保单是否已过期。注意事项 1：如果您发生事故，请务必立即通知您的保险公司。如果事故发生时您的保险已过期，您应前往位于鸟居站 218 号楼的冲绳法律中心索赔办公室或致电：652-4742 安排私人和解。注意 2：如果您驾驶的是政府车辆，请务必让您的主管在方框 83b 中签署一份完整的 SF 91（机动车事故报告），说明事故是否发生在职责范围内。向鸟居索赔办公室提交一份完整的 SF 91 副本。注意 3：最好拍下车辆的任何损坏情况。
佐治亚州戈登堡靶场控制行动
第 1 章 总则，1.1 目的，第 8 页 1.2 范围，第 8 页 1.3 缩写和术语解释，第 8 页 1.4 适用性，第 8 页 1.5 偏差和修正，第 8 页 第 2 章 职责 2.1 DOE-萨凡纳河联络点 (DOE-SR POC)，第 10 页 2.2 DOE-整合和规划助理经理 (AMIP)，第 10 页 2.3 SRNS 接口管理办公室，第 10 页 2.4 计划、培训、动员和安全局 (DPTMS)，第 10 页 2.5 DPTMS 首席培训部，第 10 页 2.6 戈登堡靶场控制运营，第 10 页 2.7 戈登堡设施靶场经理，第 10 页 2.8 戈登堡靶场控制、萨凡纳河场地训练设施协调员(TFC)，第 10 页 2.9 营/中队指挥官，第 10 页 2.10 主管军官 (OIC) 和靶场安全官 (RSO)，第 11 页 第 3 章 训练活动规划和批准流程 3.1 总则，第 11 页 3.2 场地使用批准，第 11 页 3.3 支持成本，第 12 页 3.4 年度训练预测，第 12 页 年度训练流程图，第 13 页 3.5 SRS 训练区域规划图，第 12 页 3.6 30、60、90 天通知流程，第 14 页 3.6.1 90 天通知，第 14 页 3.6.2 60 天计划和协调会议，第 14 页 3.6.3 30 单位协调包提交，第 14 页 3.7 短期通知训练活动，第 15 页3.8 安全计划/流程，第 15 页 第 4 章 访问控制 4.1 访问/出口，第 16 页 4.2 履带式车辆，第 16 页 4.3 设备清单，第 16 页 4.4 禁止携带物品，第 16 页 4.5 SRS 单位入职介绍简报，第 17 页 4.6 无徽章陆军人员地面访问 – 协调说明，第 17 页 4.6.1.人员出入名册，第 17 页 4.6.2 人员名册的新增内容，第 17 页 4.6.3 人员名册的删除内容，第 17 页 4.6.4 拒绝陆军人员出入，第 17 页 4.7 徽章程序，第 18 页 4.7.1 临时场地徽章，第 18 页 4.7.2 永久场地徽章，第 18 页 4.8 萨凡纳河场地 (SRS) 限制区域，第 19 页 4.9 私人车辆，第 19 页 4.10 用于场地访问和侦察训练设施的政府车辆 (GOV) 和战术车辆出入，第 19 页 4.11 陆军轮式车辆的 SRS 周边大门出入，第 20 页
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