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2024业务计划 - 对外关系部
我们将如何交付？积极而广泛的与英国，欧盟和全球利益相关者的参与计划，如下所示，在与其他部门的部门业务计划和跨部门策略相关的情况下，由未来经济计划（FEP）（FEP）（FEP）（FEP）和碳中性路线（Carbon Nutral Roadmap）（包括在外境风场开展工作）中的跨部门策略。我们将如何衡量？CPER修订以确保准确性，并结合部长协议和签字理事会 - 7月。年度报告和帐户中针对目标的年度审查。英国的参与继续与英国利益相关者建立积极的长期关系，特别关注英国政府和议员，以确保对泽西岛的宪法地位的理解，我们是我们作为高质量，良好受监管的财务中心的声誉，对英国的经济有着积极的贡献，并与CSP中的部门承诺相一致，从而为英国的经济做出了积极的贡献。我们将如何交付？通过我们的伦敦办公室和国际贸易团队，我们将：
单位5
强化学习是一种基于反馈的机器学习技术，在该技术中，代理商通过执行动作并查看动作结果来学习在环境中行为。对于每个好的行动，代理人都会得到积极的反馈，对于每个不良行为，代理人都会获得负面反馈或罚款。在加强学习中，代理商会自动使用反馈而没有任何标记的数据学习，这与监督学习不同。由于没有标记的数据，因此代理只能通过其经验来学习。rl解决决策是顺序的特定类型的问题，目标是长期的，例如游戏玩法，机器人技术等。代理与环境相互作用并自行探索它。代理在加强学习中的主要目标是通过获得最大的积极奖励来提高性能。强化学习的类型主要有两种类型的加强学习，它们是：o积极的强化o负面强化积极强化：积极的强化学习意味着添加一些东西以增加预期行为会再次发生的趋势。它对代理的行为产生积极影响，并增加了行为的强度。这种强化可以长期维持变化，但是过多的积极加强可能会导致各种州可以减少后果的状态。负面强化：负强化学习与积极强化相反，因为它增加了通过避免负面状况再次发生特定行为的趋势。根据情况和行为的不同，它比积极的强化更有效，但仅提供强化才能达到最低行为。
2007 年 RTA 年度报告 - 道路和海事服务
运营回顾 积极的经济成果 24 道路管理 25 道路开发 30 交通管理 40 货运 44 积极的道路安全成果 46 新南威尔士州道路安全中心 47 死亡人数 48 更安全的道路使用者 48 社区意识 51 监管和执法 53 更安全的车辆 55 更安全的道路 56 积极的环境和城市设计成果 58 替代交通 59 基础设施规划和道路工程 62 空气质量 64 噪音管理 66 保护生物多样性 67 城市设计 70 遗产 71 自然资源和废物 73 温室和能源 74 土地和水 76 物有所值 78 客户服务 79 澳大利亚道路登记和许可工作组的管理 80 在线服务 80 业务改进 82 员工 84 员工成就 86 安全健康的工作场所 89 利益相关方伙伴关系 92
2007 年 RTA 年度报告 - 道路和海事服务
运营回顾 积极的经济成果 24 道路管理 25 道路开发 30 交通管理 40 货运 44 积极的道路安全成果 46 新南威尔士州道路安全中心 47 死亡人数 48 更安全的道路使用者 48 社区意识 51 监管和执法 53 更安全的车辆 55 更安全的道路 56 积极的环境和城市设计成果 58 替代交通 59 基础设施规划和道路工程 62 空气质量 64 噪音管理 66 保护生物多样性 67 城市设计 70 遗产 71 自然资源和废物 73 温室和能源 74 土地和水 76 物有所值 78 客户服务 79 澳大利亚道路登记和许可工作组的管理 80 在线服务 80 业务改进 82 员工 84 员工成就 86 安全健康的工作场所 89 利益相关方伙伴关系 92
