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出售海上空军 - 空军大学
有限的印刷和电子发行权 复制和印刷受 1976 年《版权法》和美国适用条约的约束。本文及其所含商标受法律保护。本出版物仅供非商业用途使用。未经授权禁止在线发布本出版物。允许复制本文件用于个人、学术或政府用途，但前提是未经修改且完整，但复制时请注明作者和中国航天研究所 (CASI)。复制或以其他形式重复使用其任何研究文件用于商业用途，必须获得中国航天研究所的许可。有关重印和链接许可的信息，请联系中国航天研究所。
出售海上空军 - 空军大学
有限的印刷和电子发行权 复制和印刷受 1976 年《版权法》和美国适用条约的约束。本文件和其中包含的商标受法律保护。本出版物仅供非商业使用。禁止在线发布本出版物。允许复制本文件用于个人、学术或政府用途，只要其未经修改且完整，但复制时请注明作者和中国航天研究所 (CASI)。复制或以其他形式重复使用其任何研究文件用于商业用途，必须获得中国航天研究所的许可。有关重印和链接许可的信息，请联系中国航天研究所。
自主视野：前进之路 - 空军大学
《自主视野：前进之路》是美国空军首席科学家办公室 (AF/ST) 的成果。书中表达或暗示的观点、结论和建议仅代表作者本人，并不一定代表空军大学、美国空军、国防部或任何其他美国政府机构的观点。已获准公开发布，分发不受限制。
战斗云 - 空军大学 - AF.EDU
非常高兴能够推出新一期的《莱特飞行器论文》。通过这个系列，空军指挥参谋学院展示了住校和远程学习学生的典型研究成果。这个系列长期以来一直展示着推动早期航空先驱们抱负和活动的远见卓识。今年的选文很好地延续了这一传统。正如系列标题所示，这些论文旨在展示前沿的可操作知识——旨在解决我们今天面临的一些最复杂的安全和防御挑战的研究。最近，《莱特飞行器论文》转换为纯电子出版格式。我们希望，随着该系列在全球范围内的读者越来越多，从印刷版到纯电子版的转变将在飞行员和军人中引发更激烈的辩论。通过在空军大学出版社网站上发表这些论文，ACSC 希望不仅能吸引更多读者，还能支持整个空军的资源节约工作。本着这种精神，我们邀请您访问 https://www.airuniversity .af.edu/AUPress/ 仔细阅读 Wright Flyer Papers 的过去和当前版本。感谢您支持 Wright Flyer Papers 以及我们为传播 ACSC 学生杰出研究成果以造福我们的空军和世界各地的战士所做的努力。我们相信，接下来的内容将激发思考、引发辩论，并进一步鼓励当今的空中、太空和网络战士继续寻找创新和改进的方法来保卫我们的国家和生活方式。
战斗云 - 空军大学 - AF.EDU
非常高兴能够推出新一期的《莱特飞行器论文》。通过这个系列，空军指挥参谋学院展示了住校和远程学习学生的典型研究成果。这个系列长期以来一直展示着推动早期航空先驱们抱负和活动的远见卓识。今年的选文很好地延续了这一传统。正如系列标题所示，这些论文旨在展示前沿的可操作知识——旨在解决我们今天面临的一些最复杂的安全和防御挑战的研究。最近，《莱特飞行器论文》转换为纯电子出版格式。我们希望，随着该系列在全球范围内的读者越来越多，从印刷版到纯电子版的转变将在飞行员和军人中引发更激烈的辩论。通过在空军大学出版社网站上发表这些论文，ACSC 希望不仅能吸引更多读者，还能支持整个空军的资源节约工作。本着这种精神，我们邀请您访问 https://www.airuniversity .af.edu/AUPress/ 仔细阅读 Wright Flyer Papers 的过去和当前版本。感谢您支持 Wright Flyer Papers 以及我们为传播 ACSC 学生杰出研究成果以造福我们的空军和世界各地的战士所做的努力。我们相信，接下来的内容将激发思考、引发辩论，并进一步鼓励当今的空中、太空和网络战士继续寻找创新和改进的方法来保卫我们的国家和生活方式。
战斗云 - 空军大学 - AF.EDU
非常高兴能够推出新一期的《莱特飞行器论文》。通过这个系列，空军指挥参谋学院展示了住校和远程学习学生的典型研究成果。这个系列长期以来一直展示着推动早期航空先驱们抱负和活动的远见卓识。今年的选文很好地延续了这一传统。正如系列标题所示，这些论文旨在展示前沿的可操作知识——旨在解决我们今天面临的一些最复杂的安全和防御挑战的研究。最近，《莱特飞行器论文》转换为纯电子出版格式。我们希望，随着该系列在全球范围内的读者越来越多，从印刷版到纯电子版的转变将在飞行员和军人中引发更激烈的辩论。通过在空军大学出版社网站上发表这些论文，ACSC 希望不仅能吸引更多读者，还能支持整个空军的资源节约工作。本着这种精神，我们邀请您访问 https://www.airuniversity .af.edu/AUPress/ 仔细阅读 Wright Flyer Papers 的过去和当前版本。感谢您支持 Wright Flyer Papers 以及我们为传播 ACSC 学生杰出研究成果以造福我们的空军和世界各地的战士所做的努力。我们相信，接下来的内容将激发思考、引发辩论，并进一步鼓励当今的空中、太空和网络战士继续寻找创新和改进的方法来保卫我们的国家和生活方式。
战斗云 - 空军大学 - AF.EDU
非常高兴能够推出新一期的《莱特飞行器论文》。通过这个系列，空军指挥参谋学院展示了住校和远程学习学生的典型研究成果。这个系列长期以来一直展示着推动早期航空先驱们抱负和活动的远见卓识。今年的选文很好地延续了这一传统。正如系列标题所示，这些论文旨在展示前沿的可操作知识——旨在解决我们今天面临的一些最复杂的安全和防御挑战的研究。最近，《莱特飞行器论文》转换为纯电子出版格式。我们希望，随着该系列在全球范围内的读者越来越多，从印刷版到纯电子版的转变将在飞行员和军人中引发更激烈的辩论。通过在空军大学出版社网站上发表这些论文，ACSC 希望不仅能吸引更多读者，还能支持整个空军的资源节约工作。本着这种精神，我们邀请您访问 https://www.airuniversity .af.edu/AUPress/ 仔细阅读 Wright Flyer Papers 的过去和当前版本。感谢您支持 Wright Flyer Papers 以及我们为传播 ACSC 学生杰出研究成果以造福我们的空军和世界各地的战士所做的努力。我们相信，接下来的内容将激发思考、引发辩论，并进一步鼓励当今的空中、太空和网络战士继续寻找创新和改进的方法来保卫我们的国家和生活方式。
战斗云 - 空军大学 - AF.EDU
非常高兴能够推出另一期《莱特飞行器论文》。通过本系列，空军指挥参谋学院展示了由我们的住校和远程学习学生完成的一系列典型研究。本系列长期以来一直展示着推动最早的航空先驱抱负和活动的远见卓识。今年的论文选集很好地延续了这一传统。正如系列标题所示，这些论文旨在展示前沿的、可操作的知识——解决我们今天面临的一些最复杂的安全和防御挑战的研究。最近，《莱特飞行器论文》已转变为纯电子出版格式。我们希望，随着该系列在全球的受众越来越多，从印刷版到电子版的转变将在飞行员和军人之间引发更激烈的思想辩论。通过在空军大学出版社网站上发表这些论文，ACSC 希望不仅能吸引更多读者，还能支持空军范围内的资源节约工作。本着这种精神，我们邀请您访问 https://www.airuniversity .af.edu/AUPress/ 仔细阅读 Wright Flyer Papers 的过去和当前版本。感谢您支持 Wright Flyer Papers 以及我们为传播杰出的 ACSC 学生研究成果所做的努力，以造福我们的空军和世界各地的战士。我们相信，接下来的内容将激发思考，引发辩论，并进一步鼓励当今的空中、太空和网络战士继续寻找创新和改进的方法来保卫我们的国家和生活方式。
雷达接触 - 空军大学
1990 年，时任上尉的兰德尔·德格林成为唯一一位获得空军历史研究局 (AFHRA) 1,000 美元奖学金的现役美国空军军官，该奖学金用于研究二战前雷达发展和战术战斗机控制的起源。他首先研究了全国各地大学现有的有关美国和英国雷达发展“科学”的技术文献（当时正值互联网时代之前）。随后，他多次自费访问了阿拉巴马州麦克斯韦空军基地的 AFHRA，取回了许多存储单位历史记录的存储箱，并回顾了美国陆军通信兵团各部队在开发早期雷达战斗机控制“艺术”时的功绩。这项长期且完全非工作性质的努力的成果是 1993 年向 AFHRA 交付的 170 页研究专著。如今，25 年后，退休中校 DeGering 的研究成果终于以书籍形式面向更广泛的受众。作为一名职业空战经理，他驾驶 E-3 机载预警和控制系统 (AWACS) 飞机飞行超过 2,700 小时，在世界各地进行真实的战区空中控制行动。他目前在北美防空司令部总部担任防空雷达分析师。
“Casey-01”——引领空降 - 空军大学
1995 年 9 月 29 日，国防部长威廉·佩里乘坐空军 KC-135 离开安德鲁斯空军基地。这架 KC-135 的呼号为“Casey-01”，是为支持美国高级文职和军方领导人执行行政旅行任务而配置的小型机队中的一架。然而，Casey-01 与其他机队不同，原因有二。首先是创新的机载指挥、控制、通信、计算机和情报 (C4I) 原型系统集成到飞机中，并基于商用信息技术 (IT) 构建。其次，该 C4I 系统是空军“局外人”的创意，他们是一群飞机系统设计和安装领域的非传统参与者。此次访问后不久，佩里博士给空军部长发了一封信，信中评论了“该飞机的 C4I 能力令人印象深刻，机组人员的热情和独创性也令人印象深刻，他们使用现成的技术和设备设计和安装了这个复杂的系统……以低成本和短时间改善了通信”（佩里 1）。在同一封信中，他还要求空军向他提交一份计划，将 Casey-01 设计纳入 E-4B 国家空中指挥所 (NAOC)，以便它“真正成为未来国防部长的空中作战中心”。