海军使用战斗机 (F-14)、攻击机 (A-6E) 和多用途攻击/战斗机 (F/A-18) 执行舰载空对空和空对地任务。F/A-18 E/F(单座/双座)飞机正在开发中,是对现有 F/A-18 C/D 飞机的重大改进。F/A-18 E/F 飞机将提供更大的任务半径、额外的有效载荷灵活性、增强的生存能力、更大的有效载荷恢复能力以及未来航空电子设备增长的空间。自 1992 年中期以来,该实验室一直是 F/A-18 E/F 项目独立分析 (PIA) 团队的重要技术成员。该团队的职责是提供独立、非对抗性、主动的分析,以解决影响 F/A-18 E/F 机身和 F414 发动机工程和制造开发项目的技术和程序问题。本文介绍了实验室在 PMA-265 的 PIA 团队中的作用,并重点介绍了所选的技术贡献领域。
热湿压缩空气进入空气对空气热交换器 (1),在此由离开干燥器的干燥空气进行预冷却。制冷剂压缩机 (3) 压缩制冷剂气体并将其推过冷凝器 (4),在此将其冷凝为高压液体。然后,制冷剂液体通过毛细管/校准孔 (5),以低压液体形式计量进入蒸发器 (2)。微处理器通过“脉冲”控制电磁阀 (6) 的打开和关闭,使工作周期适应实际工作条件。在部分负荷条件下,只有一小部分制冷剂通过电磁阀 (7) 的校准孔口流向压缩机,因此消耗的能量较少。预冷空气进入蒸发器 (2),在那里被进入的制冷剂液体冷却到所需的露点,制冷剂液体改变相态并变成低压气体,适合在返回制冷剂压缩机 (3) 的吸入侧时继续该过程。然后,离开的冷干压缩空气返回到空对空热交换器 (1),在那里被进入的空气重新加热,以防止设备出汗。
空军正在采购 F-35A,这是一种常规起降 (CTOL) 型飞机。F-35A 将取代空军的 F-16 战斗机和 A-10 攻击机,甚至可能取代 F-15 战斗机。5 F-35A 旨在成为空军新型 F-22 猛禽空中优势战斗机的更经济实惠的补充。6 F-35A 的隐身性 7 和空对空作战能力不如 F-22,但它的空对地作战能力比 F-22 更强,隐身性也比 F-16 更强。如果说 F-15/F-16 组合代表了空军上一代“高低”空中优势战斗机和更经济实惠的双用途飞机组合,那么 F-22/F-35A 组合则可视为空军未来的高低组合。 8 美国空军表示,“F-22A 和 F-35 各自拥有独特、互补和必要的能力,它们共同提供维持整个冲突范围内优势所需的协同效应……传统的第四代飞机根本无法生存下来,无法在综合反介入环境中运行并取得取胜所需的效果。”9
A-10/OA-10 雷电 II __________________________26 AC-130H 幽灵 ________________________________28 AC-130U 幽灵 ________________________________30 先进极高频 (AEHF) 系统 ___________32 AGM-65 小牛 _______________________________34 AGM-86B 空射巡航导弹 (ALCM) _______________36 AGM-86C/D 常规空射巡航导弹 (CALCM) ____38 AGM-88 高速反辐射导弹 (HARM) ___________40 AGM-129A 先进巡航导弹 (ACM) _________________42 AGM-130 防区外攻击武器 _____________________44 AIM-7M 麻雀 ________________________________46 AIM-9M 响尾蛇 ______________________________48 AIM-9X 响尾蛇 ______________________________50 AIM-120 先进中程空对空导弹 (AMRAAM) ___52 空军战斗识别 (AFCID) __________________54 空军卫星控制网络 _____________________56 空军气象武器系统 (AFWWS) _______________58 机载激光器 (ABL) ______________________________60 AN/GSQ-272 空军分布式通用地面系统 (AF DCGS) ____________________________________62 AN/USQ-163 Falconer 空中和太空作战中心武器系统 (AOC-WS) ____________________________________64 B-1B Lancer ___________________________________66 B-2 Spirit ____________________________________68 B-52H Stratofortress ______________________________70
该项目之所以特殊,是因为其先进的特性支持 F-35 在法伦海军航空站的部署。法伦海军航空站是美国海军首屈一指的空对空和空对地训练场,也是海军航空作战发展中心 (NAWDC) 的所在地,其中包括 TOPGUN、舰载机载预警武器学校 (CAEWWS) 和海军旋翼武器学校。整个设施按照 ICD 705 标准建造,符合 TEMPEST 三级建设要求,并支持多个机密网络,包括 SIPRNET、ALIS、JWICS 和同步任务回放 (SMP) 系统。需要密切协调通信基础设施,以满足 SCIF(安全设施)内各个隔离区域 (CA) 的 TEMPEST 分离要求。还在需要的地方为在低机密区域运行的机密级别较高的网络在分隔区域之间提供了保护性分配系统。这是美国海军首个此类新设施,极大地提高了其训练能力,尤其是针对 F-35 机身的训练能力。
基于任务计划系统。fmps是土耳其设计的,相当于联合任务计划系统(JMP)。15。AIM-9X街区II侧壁导弹是一种短距离空对空中导弹,可提供高探测者,增强的对策拒绝能力,低阻力/高攻击机身以及整合头盔安装的提示系统的能力。此潜在的销售将包括AIM -9倍指导部分备件,主动的光学目标探测器,圈养空气训练导弹(CATM)和CATM指导单元。16。AIM – 1220C – 8高级中型中型空对空导弹(AMRAAM)是一款超音速,空中发射的,空中拦截导弹,其具有数字技术和微型型固态电子设备。Amraam功能包括向下/射击,对多个目标的多次发射,对电子对策的阻力以及拦截高而低空和低飞行和机动目标。此潜在销售将包括圈养空气训练导弹(CATM)以及Amraam指导部分和控制部分备件。17。GBU – 39小直径炸弹增量1(SDB – I)是一个250磅的GPS辅助导航系统,具有小的自主,白天或夜晚,不利天气,不利的天气,常规的,空气到地面精确的Glide武器能力,能够击中固定的固定固定的固定固定固定和固定的非固定目标。旨在为飞机提供大量炸弹的能力。飞机能够携带四个SDB代替1,000磅炸弹。18。19。此潜在销售将包括此潜在的销售包括SDB – I指导测试车和GBU – 39/B战术训练回合。AGM – 88高速防反辐射导弹(HARM)是一种战术空气向下的导弹,旨在抑制或破坏地面向空中导弹雷达,早期警告雷达和雷达导向的防空火炮系统。此潜在的销售包括危害指导部分,控制部分,弹头和火箭汽车备件。AGM – 88E高级反辐射导弹(AARGM)武器系统是一种空对地的导弹,旨在抑制敌方防御力(SEAD)和破坏敌方防空(死亡)任务。AARGM提供了压制或破坏敌人的雷达,并否认敌人使用防空系统,从而提高了战术飞机的生存能力。
苏霍伊机械制造厂于 1978 年开始准备 Su-27K 舰载战斗机的初步设计。该设计基于 Su-27 战斗机,当时该战斗机仍处于初始原型配置(T-10),并在前一年进行了飞行试验。Su-27K 舰载战斗机配备两台 AL-31F 发动机,推力为 12,500 千克力,正常起飞重量(不带武器)要求为 22,800 千克,最大起飞重量(带空对空导弹)要求为 26,600 千克。该飞机的最大战斗挂载包括两枚 R-73 短程导弹、六枚 R-27E 中程导弹以及 150 发内置机炮弹药。满载燃油7680千克的苏-27K作战半径可达1200公里,在距航母250公里的距离上巡航续航时间至少可达2小时。与陆基原型机相比,苏-27K配备了折叠机翼、加强型底盘、拦阻钩以及特殊导航设备。在建造过程中,设计了一系列措施,以增加底盘、动力装置和设备的防腐蚀保护。
A2/AD 反介入/区域拒止 AMD 防空反导 AMRAAM 先进中程空对空导弹 ARCIC 陆军能力整合中心 ATACMS 陆军战术导弹系统 BMDS 弹道导弹防御系统 C2 指挥与控制 C2BMC 指挥与控制、战斗管理和通信 CEC 协同作战能力 DOTMLPF 条令、组织、培训、物资、领导与教育、人员和设施 DPICC 徒步爱国者信息协调中心 ECS 交战控制站 ELES 增强型发射电子系统 ENBAD 增程非弹道防空 ESSM 改进型海麻雀导弹 FCS 未来作战系统 GBI 地基拦截器 GEM 制导增强导弹 GMD 地基中段防御 HAWK 全程制导杀手 HIMARS 高机动火炮火箭系统 IAMD 综合防空反导 IBCS 综合防空反导作战指挥系统ICBM 洲际弹道导弹 ICC 信息协调中心 IFPC 间接火力防护能力
除了符合和兼容各种航空电子接口外,L3Harris 还提供大量可选外围控制面板,这些控制面板具有不同的配置、照明颜色、照明电压、面板颜色和尺寸,此外还提供夜视镜 [NVG] 兼容。该系统最显著的特点之一是高功率发射器,它是迄今为止世界上最轻、最小的战术机载导航系统,重量仅为 5.2 磅,峰值功率超过 750 瓦的发射器使 TACAN+ 能够提供卓越的性能,在空对空和空对地操作中达到或超过 MIL-STD 291C 和 NATO STANAG-5034 性能参数。该系统在设计时考虑到了恶劣的军事环境,已经过测试并符合 MIL-STD-810G、MIL-STD-704 和 MIL-461E 标准,并符合 DO-160F 直升机振动等级。TACAN+ 收发器的设计和制造旨在通过在设计过程中采用高加速寿命测试 (HALT) 并在制造过程中执行高加速应力筛选 (HASS) 来提供极高的可靠性。
海军使用战斗机 (F-14)、攻击机 (A-6E) 和多用途攻击/战斗机 (F/A-18) 执行舰载空对空和空对地任务。F/A-18 E/F(单座/双座)飞机正在开发中,是对现有 F/A-18 C/D 飞机的重大改进。F/A-18 E/F 飞机将提供更大的任务半径、额外的有效载荷灵活性、增强的生存能力、更大的有效载荷恢复能力以及未来航空电子设备增长的空间。自 1992 年中期以来,该实验室一直是 F/A-18 E/F 项目独立分析 (PIA) 团队的重要技术成员。该团队的职责是提供独立、非对抗性、主动的分析,以解决影响 F/A-18 E/F 机身和 F414 发动机工程和制造开发项目的技术和程序问题。本文介绍了实验室在 PMA-265 的 PIA 团队中的作用,并重点介绍了所选的技术贡献领域。