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World File Search System空对空
第 154 联队，夏威夷空军国民警卫队联合基地...
2019 年 1 月 16 日，第 119 联队的成员和货物被装载到位于北达科他州法戈的北达科他州空军国民警卫队基地的夏威夷空军国民警卫队 C - 17 环球霸王 III 上。在“南方打击 19”演习期间，乘客被运送到密西西比州的格尔夫波特战斗准备训练中心。这项年度训练是一项全兵种、多军种演习，由位于密西西比州格尔夫波特的密西西比空军国民警卫队战斗准备训练中心和密西西比州哈蒂斯堡附近的谢尔比营联合部队训练中心于 1 月 15 日至 1 月 30 日主办。演习强调空对空、空对地和特种作战部队的训练机会。（美国空军国民警卫队照片，由高级飞行员约翰林茨迈尔拍摄）
f-16v - 最先进的多用途战斗机
• 具有高速以太网数据网络的先进架构连接了任务计算机、雷达和显示处理器 • 通过引入高速以太网，数据总线负载能力增长了 90% • 任务和显示计算机的处理和内存增长了 60% 以上 • AESA 雷达提供空对空和空对地模式交错以及用于多显示器（MFD 和 CPD）的两个数字输出 • 我们在 AESA 雷达集成方面的专业知识将最大限度地降低 F-16 V 升级计划的风险 • 具有各种类型地图的彩色移动地图功能：电子地图、扫描地图和卫星图像 • F-16V 升级包括具有 GEM6（SAASM）功能的 EGI LN-260 • 我们的 M6 软件提供了高度的 Link-16 互操作性，从而提供了更好的合作参与和增强了飞行员的态势感知
Microsoft Word - HSTT_CA_CZMA_Final_1-14-13.docx
A‐A 空对空 ac。英亩 A‐S 空对地 C.F.R.联邦法规 cm 厘米 CZMA 沿海区管理法 DoD 国防部 EIS 环境影响声明 EO 行政命令 ESA 濒危物种法 ft。 英尺或英尺 GIS 地理信息系统 GUNEX 炮兵演习。英寸 km 2 平方公里 m 米 mi 2 平方英里 MISSILEX 导弹演习 MMPA 海洋哺乳动物保护法 Navy 海军部 NEPA 国家环境政策法 nm 海里 nm 2 平方海里 NMFS 国家海洋渔业局 NOTMAR 航海通告 OPAREA 作战区 PTS 永久阈值转移 SOCAL 南加州 S‐S 地对地 SSTC 银链训练区 TTS 临时阈值转移 美国 美国 U.S.C.美国法典 USFWS 美国鱼类和野生动物服务院院子
1164-1215 MHz 1. 频段介绍 2. 分配
联邦政府在 1164-1215 MHz 频段的空对地和空对空方向运行航空无线电导航和无线电导航卫星系统。在此频段运行的地基和机载系统控制国家空域 (NAS) 内的民用和军用飞机。测距设备 (DME) 系统及其军用版本战术空中导航 (TACAN) 系统在整个频段运行。全球导航卫星系统 (GNSS) 是在无线电导航卫星服务 (RNSS) 中运行的系统的标准通用术语，可提供具有全球覆盖的自主地理空间定位。在美国，此类系统被称为定位、导航和授时 (PNT) 系统。这些系统允许接收器使用卫星发射的信号确定其位置（经度、纬度和高度），并为全球众多用户提供精确的计时。国防部 (DoD) 在该频段协调运营一个通信系统，即联合战术信息分发系统 (JTIDS)。
F-35A Lightning II - cmano-db.com
空军助理部长采购副手马克·D·“沙克”·沙克尔福德中将表示，F-35 旨在成为美国“首屈一指的地对空导弹杀手，并配备了尖端处理能力、合成孔径雷达集成技术和先进的目标识别技术，是执行这项任务的独特装备。”洛克希德·马丁公司表示，F-35 旨在拥有仅次于 F-22 猛禽的近距离和远程空对空能力。洛克希德·马丁公司表示，F-35 在基地灵活性和“先进的传感器和信息融合”方面比 F-22 更具优势。洛克希德·马丁公司表示，尽管 F-35 的航程不如 F-15，但 F-35 可以取代美国空军的 F-15C/D 战斗机执行空中优势任务，以及 F-15E 攻击鹰执行对地攻击任务。
1995 年春季 Soar/IFOR 项目论文集 - DTIC
13.摘要（最多 200 个字）自 1992 年夏天以来，Soar/IFOR 研究小组一直在为战术空中模拟构建智能自动化代理。Soar/IFOR 研究项目在三个地点进行，即密歇根大学、南加州大学和卡内基梅隆大学。该项目的最终目标是开发自动驾驶仪，其在模拟交战中的行为与人类飞行员的行为没有区别。我们的工作集中于为各种空对空和空对地任务开发代理。本技术报告是 1994 年春季至 1995 年春季期间该项目产生的研究论文的集合。这些论文涵盖的研究涵盖了代理开发中的广泛问题，例如学习、规划、协调、指挥和控制、自然语言处理、代理跟踪和驾驶旋翼飞机。
TCAS：一种防止空中相撞的系统
当两架飞机在空中相撞时，后果将是悲惨的。幸运的是，这种碰撞在今天的空域很少见，因为有许多机制可以确保飞机之间的安全分离，主要是地面的空中交通管制 (ATC) 系统。为了提高现有系统的安全记录，联邦航空管理局 (FAA) 一直在探索增加机载防撞系统的可能性，作为所有现行规定的备份。交通警报和防撞系统 (TCAS) 是由 FAA 赞助的开发计划的成果，该计划已延续了十多年，目前正进入全国全面实施期。作为开发努力的成果，TCAS 设计提供了可靠的空对空监视，并受到了飞行员和航空界其他人士的热烈欢迎。 1987 年通过的一项联邦法律要求所有舰载飞机在 1991 年底前安装 TCAS。
态势感知数据链 (SADL)
简介 美国陆军的增强型位置报告系统 (EPLRS) 旨在通过数字数据通信系统支持战场上的战术行动。EPLRS 采用抗干扰波形，内置安全数据单元，以保护数据安全和时分多址 (TDMA) 架构。态势感知数据链 (SADL) 是将 EPLRS 无线电装置整合到飞机上。通过修改软件以与飞机航空电子设备接口，EPLRS/SADL 与飞机航空电子设备集成，以在驾驶舱中显示来自其他配备 SADL 的战斗机的数据、通过 Link 16/SADL 网关来自 Link 16 网络的数据以及地面 EPLRS 位置。以下表示 SADL 的主要功能： 1.整合空对空 (A–A) 战术和态势感知 (SA) 能力，例如： a. 飞机之间的互操作性，将飞机内部信息添加到网络上，供其他飞机访问和显示 b.支持多轨道目标环境，将飞机内部雷达轨道、传感器和目标指定信息添加到网络上，供其他飞机访问和显示。c. 空对空网络类型允许在特定“空中密钥”中的飞机之间交换平台性能、系统状态和传感器/目标数据 2.整合空对地 (A–G) SA 能力，例如： a. 飞机和地面网络之间的互操作性；这允许 SADL 飞机从地面 EPLRS 网络请求“友军”地面部队的位置数据。3.注意：当前无线电版本 11xy 不再支持名为“WinFAC”的应用程序。从数字前方空中管制员 (FAC) 消息中整合 A–G 战术和 SA 功能，例如：a. 近距离空中支援 (CAS) 飞机和地面前方空中管制员 (GFAC) 之间的互操作性，允许 GFAC 以数字方式发送目标位置数据。正在开发的 TACP-Mod 数字 CAS 应用程序“TACP-CASS”基于可变消息格式 (VMF)，并且仅通过 ASOC 网关与 SADL 通信，该网关由 JRE 托管的 SADL 网关和 MIDS 终端以及连接到“将 VMF 转换为 J 消息的 ASOC 桥”的联合射程扩展 (JRE) 托管的 PRC-117F 组成。
空气羽流路径预测的工程方法...
飞机。研究应证明在任何情况下导弹绝对不会对飞机造成任何物理干扰。确保热发射导弹的火箭发动机羽流干扰不会对飞机的结构、机载电子元件和敏感部件产生任何重大影响也很重要。羽流进入飞机进气口是一个危及飞机安全的关键问题。因此，热发射导弹羽流路径的预测是分离动力学研究的重要组成部分。在目前的研究中，采用基于粒子跟踪方法的工程方法来预测羽流路径。此外，使用反向粒子跟踪方法对该方法进行了修改，使其更加高效。该方法用于预测空对空导弹的羽流路径，结果表明该方法能够以最少的计算要求给出相当准确的羽流路径。
国防支持计划 联邦立法要点文件 2022
EGTTR 连接了墨西哥湾东部从佛罗里达西北部到基韦斯特的靶场和能力。它包括 180,000 平方英里的国防部控制空域、724 平方英里的相邻陆地靶场和 17 英里的墨西哥湾海岸线，可进行高空超音速空战训练、空对空导弹测试、空对地瞄准、无人机瞄准、高超音速武器测试、太空发射和其他活动。EGTTR 对于测试下一代空中武器以及在模拟战斗条件下进行训练至关重要；模拟战斗条件是实际冲突中预期的条件。EGTTR 的大小允许使用无法在任何陆基军事靶场上测试的大尺寸武器，提供陆对海过渡以及同时在海上、空中和陆地空间执行多项任务的能力。由于其强大的能力，EGTTR 综合体是国防部培训资源战略不可或缺的一部分。