一般数据 气缸数 8 气缸排列 垂直直列 循环 4 冲程 感应系统 涡轮增压和空对空增压冷却 燃烧系统 火花点火 冷却系统 水冷 缸径和冲程 160 x 180 毫米 排量 正文 压缩比 9.5:1 – (LC) 低压缩 11.5:1 – (HC) 高压缩 旋转方向 从飞轮上看逆时针 润滑系统总容量 165.5 升 冷却液总容量 48 升 长度 2655 毫米 宽度 1485 毫米 高度 1565 毫米 干重 3350 千克
直升机作为一种武器系统,服役时间已快有半个世纪了。旋翼机在二战后开始出现,主要用作观察平台和搜救车辆,如今已发展成为现代战争场景中的主角。在海战中,直升机是特遣部队不可或缺的一部分,能够向地面和水下目标发射毁灭性的火力。在空地战中,技术使直升机成为坦克杀手、部队运输和夜间观察平台。最后,在最不可能出现的空对空作战领域,现代武器已经证明直升机甚至可以有效对抗高性能战术飞机。
本飞行测试计划确定了在正常运行条件下验证 VDL 模式 3 SARP 要求所要使用的任务和程序。飞行测试将涉及空对空和空对地语音和数据通信。还将评估在各种 VDL 模式 3 系统配置中配置的相邻区域地面站之间的互操作性。所有无线电(数字和模拟)传输都应受到监控和记录,以便进行后期处理。现有的导航设备(如 Nike 雷达和全球定位系统 (GPS))将提供飞机跟踪和时间戳功能。空中交通管制员将在场,以访问系统功能和无线电传输的保真度。其中包括一份表格化的验证时间表和测试设备清单。
HUD 系统是为新飞机和改装应用而开发的,通常由飞行员显示单元和电子单元(计算机)组成,后者执行接口、符号生成和武器瞄准(空对空和空对地)。对于特定项目,电子单元还可以执行完整的导航计算。最新的系统是双模式的,其中显示可以是正常的飞行/武器瞄准符号,也可以是前视传感器(如前视红外)的光栅(电视类型)显示,并叠加正常的符号。还生产了许多类型的下视显示器,最新的使用触摸交互系统来方便飞行员!系统界面。为了补充夜视 HUD,生产了两种类型的夜视镜:“猫
徐亚军 民航飞行学院 航空工程学院 四川广汉 genius98@126.com 摘要——空中防撞系统是保证飞行安全的重要措施,而防撞的难点之一就是监视的精确性和可靠性,因此,有必要发展一套独立可靠的空对空监视系统。本文提出了一种TCAS/ADS-B综合监视防撞系统。该系统在TCAS原有的防撞功能基础上,融入了ADS-B广播信息,利用现有的统计模型和数据融合算法,得到最优的融合航迹估计。仿真结果表明,该综合系统可以提高TCAS跟踪精度,提高监视精度和防撞可靠性。
鹰狮 C 系列多用途战斗机经过北约验证,完全联网,并使用最新的传感器和武器来保证空中优势。它能够执行广泛的空对空和空对地作战任务,其设计旨在满足当前威胁的需求,采用持续发展方法确保作战相关性,同时满足飞行安全、可靠性、训练效率和低运营成本的要求。鹰狮 C 系列在瑞典、捷克共和国、匈牙利、南非和泰国空军服役,也被英国帝国试飞员学校 (ETPS) 用作其面向全球试飞员的先进快速喷气式飞机平台。
SDA 是对太空作战环境的全面了解,该环境要求规划和执行涉及卫星、地面支持资产以及连接卫星、用户和运营商的地对空、空对地和空对空通信链路的太空作战。1 太空作战环境包括活跃卫星(其位置、能力和意图)、轨道碎片、太空天气、陆地天气、政策、政治和情报。SDA 活动包括收集原始可观测量、识别物理状态和参数(例如轨道、姿态、大小、形状)、确定功能特性(例如主动与被动、推力能力、有效载荷)、推断任务目标(例如通信、天气)、识别行为以及预测可信的威胁和危险。2