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World File Search System第一章
第一章 决策中心战争的出现
在过去的十年中，美国国防部（国防部）越来越重视其学说和能力发展，例如中华人民共和国（PRC）和俄罗斯联邦或朝鲜等核武的地区权力。美国部队可能面临的最压力的运动以这些对手为主导的国防部计划，假设最坏的情况也可以捕捉到“较小的案件”案件的需求。1认识到国防部对高强度战争的关注，但是，对手是有条不紊地制定了策略和制度，这些战略和制度通过避免美军准备的情况来规避美军的优势并利用其脆弱性。2作为他们不对称地应对美国军事优势的努力的一部分，中国和俄罗斯军队采取的行动方法强调信息和决策，这是未来冲突的主要战场。概念，例如人民解放军（PLA）系统破坏战争或俄罗斯军方的新一代战争直接部队，以电子方式和物理攻击对手获得准确信息的能力，同时引入了侵蚀辩护人对方能力的虚假数据。同时，侵略者的军事和准军事部队隔离或攻击目标，而没有以可能为大规模的美国和盟国军事报复提供借口的方式上升冲突。3由于退化的信息和无法采用传统的美国军事反应所带来的困境，可以使侵略者能够实现其目标，而无需诉诸流失作为主要成功机制。
第一章 决策中心战争的兴起
过去十年，美国国防部 (DoD) 越来越多地将其理论和能力发展重点放在大国对手上，例如中华人民共和国 (PRC) 和俄罗斯联邦或拥有核武器的地区大国朝鲜。国防部的规划主要考虑美军在与这些对手的对抗中可能面临的最严峻战役，并假设最坏情况也能满足“情况较轻”的情况的需求。1 然而，对手认识到国防部对高强度作战的关注，因此正在有条不紊地制定战略和系统，通过避免美军已做好准备的局势类型来规避美军的优势并利用其弱点。2 作为不对称对抗美国军事优势的努力的一部分，中华人民共和国和俄罗斯军队所采取的作战方法都强调信息和决策是未来冲突的主要战场。诸如中国人民解放军 (PLA) 的系统破坏战或俄罗斯军队的新一代战争等概念，指挥部队以电子和物理方式攻击对手获取准确信息的能力，同时引入虚假数据，削弱防御者的定位能力。与此同时，侵略者的军事和准军事部队在不升级冲突的情况下孤立或攻击目标，从而为美国及其盟国的大规模军事报复提供借口
第一章：人工智能时代的新兴威胁
美国政府尚未做好在即将到来的人工智能 (AI) 时代保卫美国的准备。人工智能应用正在改变现有的威胁，创造新的威胁类型，并进一步鼓励国家和非国家对手利用我们开放社会的漏洞。1 人工智能系统将扩大对手在美国境内的活动范围和范围，就像导弹时代和恐怖主义将威胁带到美国本土一样。由于人工智能的存在，对手将能够以微观精度、宏观规模和更快的速度采取行动。他们将利用人工智能加强网络攻击和数字虚假宣传活动，并以新的方式瞄准个人。人工智能还将帮助制造精确设计的生物制剂。对手将操纵我们所依赖的人工智能系统。
RMT 2024-第一章国际海上贸易
贸发会议预测，2024 年海上贸易量将增长 2%，集装箱贸易量将增长 3.5%。贸发会议预测，2025 年至 2029 年期间，海运贸易总额将平均增长 2.4%，集装箱贸易将增长 2.7%。这一增长是由对铝土矿、煤炭、集装箱货物、谷物、铁矿石和石油等主要散装货物的需求增加推动的。基础设施建设、技术进步和向清洁能源的过渡预计也将支持贸易持续增长。然而，重大风险仍可能阻碍海上贸易的可持续复苏。地缘政治紧张局势和极端天气事件日益严重和频繁，加剧了可能持续到 2025 年及以后的潜在威胁和脆弱性。
第一章 走进黑夜 - 了解法航 447
2009 年 5 月的最后一天，夜幕笼罩着里约热内卢机场，216 名等待登上飞往巴黎航班的乘客绝对不会想到，他们再也见不到阳光了，许多人还要被绑在座位上两年，最后才被发现死在黑暗中，大西洋海面以下 13,000 英尺处。但事实就是如此。法航 447 航班载有 9 名乘务员和 3 名飞行员——由于执勤时间限制，他们的人数有所增加，这次 5,700 英里的航程预计持续近 11 个小时。这些都是训练有素的人员，驾驶着一架完美的宽体空客 A330 客机，为世界顶级航空公司之一服务，这家标志性公司是全法国引以为傲的。即便是今天，在从海底打捞出的飞行记录仪、手头上法国的技术报告以及法国法庭正在进行的详尽调查之后，人们仍然几乎无法想象飞机坠毁了。一个小故障导致 447 航班坠毁，空速指示短暂丢失——这是平稳直线平飞过程中出现的信息故障的最小信号。这似乎很荒谬，但飞行员们不知所措。对于原因的问题，一个简单的答案——他们恰好是三个异常无能的人——已被广泛驳斥。其他答案更具推测性，因为飞行员无法再解释自己，并且在他们死前已经陷入了疯狂的语无伦次状态。但他们的语无伦次告诉了我们很多。似乎根源于过去 40 年来提高航空安全性的驾驶技术和飞机设计方面的进步。简而言之，自动化使普通航空公司飞行员越来越不可能在飞行中面临严峻危机，但如果出现危机，他们也越来越不可能应对。此外，目前尚不清楚是否有办法解决这一悖论。这就是为什么对许多观察家来说，法航 447 航班失事是近代最令人困惑和最重大的航空事故。机组人员在事故发生前三天抵达里约，并住在科帕卡巴纳海滩的索菲特酒店。在法航，在那里停留被认为是特别理想的。副驾驶 Pierre-Cédric Bonin 今年 32 岁，他带着妻子一起出行，把两个年幼的儿子留在家里，机长 Marc Dubois 今年 58 岁，与一名下班的乘务员和歌剧演员同行。15 小时内按照法国人的作风，事故报告没有提及杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致一项调查发现疲劳没有起到作用，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，在受雇于 Air Inter（一家后来被法航收购的国内航空公司）之前，他驾驶过多种飞机；他是一名经验丰富的飞行员，拥有近 11,000 小时的飞行时间，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是花了一整天时间与同伴一起游览里约热内卢。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空中客车 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配备自动化驾驶舱和基于计算机的电传操纵控制系统，可提供极其稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。