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第三届工业 4.0 与智能制造国际会议...
ISM 2021 名誉主席 Agostino Bruzzone，DIME，热那亚大学，意大利 ISM 2021 总联合主席 Francesco Longo，MSC-LES – DIMEG，卡拉布里亚大学，意大利 Michael Affenzeller，上奥地利应用科学大学，奥地利 ISM 2021 项目联合主席 Antonio Padovano，MSC-LES – DIMEG，卡拉布里亚大学，意大利 沈伟明，华中科技大学，中国 ISM 2021 地方组织委员会成员 Alessandro Chiurco – DIMEG，卡拉布里亚大学，意大利 Virginia D’Augusta – DIMEG，卡拉布里亚大学，意大利 Barbara Eigruber – 上奥地利应用科学大学，奥地利 Jessica Frangella – DIMEG，卡拉布里亚大学，意大利 Marion Friedl – 上奥地利应用科学大学，奥地利 Caterina Fusto – DIMEG，卡拉布里亚大学，意大利 Lucia Gazzaneo – DIMEG，意大利卡拉布里亚大学 Luca Giansiracusa – CAL-TEK S.r.l.，意大利 Letizia Nicoletti – CAL-TEK S.r.l.，意大利 Mohaiad Osman Elbasheer – MSC-LES，意大利卡拉布里亚大学 Cataldo Russo – CAL-TEK S.r.l.，意大利 Simone Talarico – DIMEG，意大利卡拉布里亚大学 Marco Vetrano – CAL-TEK S.r.l.，意大利 Kaifeng Yang – 奥地利上奥地利应用技术大学
第三届国际航空运输协会旅客标准会议
旅客标准会议根据国际航空运输协会交通会议行为规定第六条的规定，本次会议通知已于 2021 年 7 月 14 日通过备忘录 PSC/2021-07/18 发出。旅客服务会议和旅客运价会议下的所有活动都合并为一个单一结构，即旅客标准会议。此会议现在管理涉及旅客流程（分销、机场和财务）的所有标准活动以及编码和调度等更通用的标准。旅客标准会议受第 009 号决议管辖。根据第 009 号决议的条款，本次会议将是一次单一会议，结合了第 43 届国际航空运输协会旅客服务会议和 2021 年旅客运价协调会议综合会议。会议对其范围内的所有标准制定活动拥有最终决策权。每个国际航空运输协会成员航空公司均可参与和投票。会议议程将包括各管理委员会活动的最新进展，以及各委员会下属各小组制定的提案。会议通过对决议和建议措施的修改，并选举董事会成员监督各业务领域的标准。 网上会议和网上投票 数字活动注册 所有成员航空公司或合格战略合作伙伴的代表均可参加数字活动。您可以在以下网址注册参加活动：https://attendee.gotowebinar.com/register/6903157728402843405 网上投票 所有投票项目（包括对决议和建议措施的修改，以及会议采取的其他行动）将通过网上投票进行，与数字活动分开。网上投票将在标准制定工作区 (SSW) 平台上托管。网上投票期将于 2021 年 9 月 30 日（第二次也是最后一次传送议程时）开始，并于 2021 年 10 月 28 日结束。请确保您的认可代表或候补代表是最新的，并可以访问 SSW 平台。 标准制定工作区 (SSW) 访问 虽然数字活动向所有成员开放，但网上投票仅对每个成员航空公司的认可代表或其指定的候补代表开放。可以在此处查看当前的认可和候补航空公司代表名单。可以使用此表格或直接联系standards@iata.org 来更改和申请航空公司代表。 认可代表或指定候补代表应确保他们可以访问标准制定工作区 (SSW) 组 – 旅客服务会议投票项目。 要测试此功能，用户应：
第三届 IATA 乘客标准会议
旅客标准会议 根据《国际航空运输协会交通会议行为规定》第六条，本次会议通知已于 2021 年 7 月 14 日通过备忘录 PSC/2021-07/18 发出。旅客服务会议和旅客运价会议下的所有活动都合并为一个单一结构，即旅客标准会议。该会议现在管理涉及旅客流程（配送、机场和财务）的所有标准活动以及编码和调度等更通用的标准。旅客标准会议受第 009 号决议管辖。根据第 009 号决议的规定，本次会议将是一次单独的会议，结合了第 43 届国际航空运输协会旅客服务会议和 2021 年旅客运价协调会议综合会议。大会对其范围内的所有标准制定活动拥有最终决策权。所有 IATA 成员航空公司均可参与并投票。大会议程将包括各管理委员会活动的最新进展，以及各委员会下属小组制定的提案。大会通过决议和建议措施的变更，并选举委员会成员监督各业务领域的标准。在线会议和在线投票 数字活动注册 所有成员航空公司或符合条件的战略合作伙伴的代表均可参加数字活动。您可以在以下网址注册参加活动：https://attendee.gotowebinar.com/register/6903157728402843405 在线投票 所有投票项目（包括对决议和建议做法的更改以及会议采取的其他行动）将通过在线投票进行，与数字活动分开。在线投票将在标准设置工作区 (SSW) 平台上进行。在线投票期将于 2021 年 9 月 30 日（第二次也是最后一次传送议程）开始，并将于 2021 年 10 月 28 日结束。请确保您的授权代表或候补代表了解最新情况并可以访问 SSW 平台。标准制定工作区 (SSW) 访问 虽然数字活动向所有成员开放，但在线投票仅对每个成员航空公司的认可代表或其指定的候补代表开放。当前认可和候补航空公司代表名单可在此处查看。可以使用此表格或直接联系standards@iata.org 更改和申请航空公司代表。经授权的代表或指定候补代表应确保他们有权访问标准制定工作区 (SSW) 组 – 旅客服务会议投票项目。要测试此功能，用户应：
2020 年第三届开放周会议纪要 - 楚卡大学
组织者 1.Dorcas K. Isutsa 教授 - 副校长（学术、研究和学生事务） 2.Charles M. Kariuki 博士 - 主任（研究、推广和出版） 3.Moses Mahugu Muraya 博士 - 主任（研究生委员会） 4.Ochieng’ Ombaka 博士 - 参议院代表 5.Isaac M. Nkari 博士 - 参议院代表 6.Rael Nkatha Mwirigi 博士 - 工商管理系 7.Beatrice M. Mburugu 博士 - 教育系 8.Zipporah W. Muthui 博士 - 物理科学系 9.Catherine 博士Gichunge - 护理科学系 10.Edwin M. Kiria 博士 - 环境研究与资源管理系 11.Rose Nyakio Kimani 博士 - 人文系 12.Joyce Mghoi Macharia 女士 - 主任（职业服务）
第三届 ECATS 会议
第三届 ECATS 会议汇集了来自不同学科的研究人员，他们致力于研究有助于航空业应对其面临的许多重大环境挑战的问题。其中包括航空替代燃料、机场空气质量、气候影响、最佳飞行轨迹、飞机未来材料、推进技术。15 年来，ECATS 一直专注于这些日益重要的工作领域。ECATS 卓越网络于 2005 年在欧盟的资助下成立。2010 年，ECATS 成立了一个国际协会，其主要目标是继续召集科学和技术界，研究航空对环境的影响。时至今日，ECATS 仍继续与航空业、监管和科学界的利益相关者密切合作，以支持沟通、传播和开发活动。这些努力的一个成功结果是建立了一系列 ECATS 会议；第一次于 2013 年在柏林举行，第二次于 2016 年在雅典举行，第三次定于 2020 年 4 月在哥德堡举行。然而，世界已迅速被 COVID-19 大流行所席卷，本次会议已重新安排在 2020 年 10 月 13 日至 15 日举行，并将以虚拟方式举行。原定于 2020 年 4 月举行的会议的摘要征集吸引了大量优秀、有趣且具有前瞻性的投稿。为了保持高势头，科学委员会决定编写一本摘要书。本出版物是按会议安排的短格式和长格式摘要的组合。摘要集列出了一系列近期研究项目的新概念、成就和当前结果。这些内容共同构成了将于 10 月提交的工作大纲。机场空气质量会议概述了飞机发动机排放对环境和人类健康的影响。会议为许多机场研究设定了背景，开幕式介绍了对飞机发动机超细颗粒物排放对健康的潜在影响的调查。许多贡献旨在扩大对使用 CFD 和拉格朗日粒子模型对飞机排放进行建模的理解。我们建模能力的进步将有助于更好地了解飞机发动机排放对区域和当地空气质量的影响。本次会议的贡献表明，机场内及周围的超细颗粒物数量浓度可能增加，这可归因于飞机活动。此外，还报告了一项欧洲主要研究中正在进行的工作，以更好地了解飞机发动机的颗粒物排放。本次会议汇集了最具创新性的机场空气质量研究，以提供发展和成果的综合。这些成果将帮助业界制定更强有力的方法来理解和减轻影响。气候影响和缓解概念会议探讨了大气机制和原理，即航空业如何导致气候变化，特别是关注非二氧化碳影响和可用的有希望的缓解方案。展示了对全球航空影响定量估计的综合评估以及对尾迹和尾迹卷云、氮氧化物排放和气溶胶-冰云相互作用的气候影响的详细研究。介绍了替代技术和运营概念的缓解潜力，包括对尾迹缓解策略、电动和混合动力飞机、蒸汽喷射和回收航空发动机的研究。探索了借助战略计划和基于市场的措施实施此类替代概念的概念。
第三届欧洲国际会议 - IEOM
谨代表 IEOM 协会、西波西米亚大学（捷克共和国）、德比大学（英国）、西英格兰大学（英国）以及所有技术赞助商和组织委员会，欢迎您参加在捷克共和国皮尔森举行的第三届欧洲工业工程与运营管理国际会议 (IEOM)。这一独特的国际会议为学者、研究人员、科学家和从业者提供了一个交流思想的平台，以弥合工业工程和运营管理理论与其应用之间的差距，从而解决 21 世纪组织面临的最新问题和挑战。此次活动还将促进会议参与者之间的交流、合作和共同努力，以推进理论和实践，确定工业工程和运营管理的主要趋势。会议还将为参与者提供与顶尖学者和从业者交流的绝佳机会。经过全面的同行评审过程，会议从来自 50 多个国家的 500 多份投稿中接受了约 320 篇论文/摘要。会议计划包括许多工业工程和运营管理方面的前沿主题。会议的主要重点是探讨工业工程和运营管理领域如何为解决 21 世纪组织面临的现代挑战之一做出贡献
2019 年第三届 NMIOTC 网络安全会议 - ...
卓越 CCICADA：高级数据分析指挥、控制和互操作中心主持人：Capt (N) 博士生工程师 Sebastian Popescu，罗马尼亚海军总部通信 IT&AC 办公室负责人
冲绳战役 - 第三届美国海军陆战队远征军参谋骑行 - 海军陆战队大学
日本改变策略有着冷酷的逻辑。它为阻止盟军在太平洋的进攻而做出的努力导致了人员、舰船和装备的惨重、无法弥补的损失。日本帝国海军已今非昔比，其航空母舰在马里亚纳战役中几乎被摧毁。由于无法与美国的工业实力和美国海军陆战队、陆军、陆军航空兵团和海军的压倒性力量相抗衡，日本人试图发动一场消耗战。通过选择一种故意的防御方式，尽可能多地给盟军造成伤亡，日本人希望他们能够相信，谈判停战比入侵日本本土岛屿的高昂代价要好。因此，日本守军将战斗至死，他们的使命是让盟军付出盟军最高血腥代价。
