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World File Search System管理局
人为因素 - 联邦航空管理局
服务时间 (HOS) 限制 – FAA 在 CFR 14, 121.377 中有 HOS 规定。从实际角度来看，它对安全没有实际价值。AC 没有指定每日最大工作时间或连续工作天数。它确实建议“进度限制”（第 17 页）。例如，当工人值班 12 小时（白班）或 8 小时（夜班）或在 7 天内已经超过 60 小时后，他们应该被视为有疲劳风险。这可能会限制他们在没有双重检查的情况下执行的任务类型。他们不应该被允许执行关键任务，例如操纵飞行控制装置等。条件和任务中存在许多变量。组织必须决定最适合他们的方法。组织和个人应该建立并遵守自己的规则。这就是 FRM！
调查手册 - 道路管理局
协议是道路管理局与咨询工程师之间已完成的协议。此类协议可能有不同的名称，具体取决于资金来源。首席执行官是根据《道路管理局法》第 14 条任命的道路管理局首席执行官。协议日期是最后一位签字人签署的日期。工程师是道路管理局任命的咨询工程师，负责准备项目或合同文件，或监督合同的执行。部委纳米比亚政府工程和交通部常任秘书是被任命为工程和交通部常任秘书一职的官员项目控制工程师是首席执行官任命的官员，负责协调特定项目的执行并充当 RA 和咨询工程师之间的纽带。道路管理局是根据《道路管理局法》（1999 年第 17 号法案）成立的道路管理局
运输安全管理局 (TSA)
美国运输安全管理局 (TSA) 负责保护国家运输系统，确保人员和商业的自由流动。www.tsa.gov TSA 培训和教育 机场监视/AOPA 培训 TSA 与飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA) 合作，制定了一项全国性的机场监视计划，利用 650,000 多名飞行员作为观察和报告可疑活动的眼睛和耳朵。机场监视计划包括机场警告标志、信息文献和培训视频，以教导飞行员和机场员工如何加强机场安全。有关包括培训视频在内的更多信息，请访问 http://www.aopa.org/airportwatch/ 。外国人飞行/飞行学校培训 临时最终规则，外国人和其他指定个人的飞行训练和飞行学校员工的安全意识培训，要求飞行学校确保其与学生有直接接触的每位飞行学校员工（包括飞行教练、地面教练、首席教练和与学生有直接接触的行政人员）都接受初始和定期的安全意识培训。飞行学校可以选择使用 TSA 的安全意识培训计划，也可以制定自己的计划。有关更多信息，请参阅 http://www.tsa.gov/what_we_do/tsnm/general_aviation/ flight_school_security.shtm 。第一观察员™ 培训 TSA 在卡车运输安全计划拨款下为第一观察员™ 计划提供资金。第一观察员的一个组成部分是安全意识培训计划。First Observer™ 网站有针对卡车和校车的在线培训模块，并计划提供其他九个模块。您可以登录网站进行培训：http://www.firstobserver.com/training/home.php 。您可以致电 (888) 217-5902 或发送电子邮件 (Firstobserver@hms-world.com) 了解更多信息。
飞机运营 - 国防合同管理局
6.6.2. 安全会议 ................................................................................................................ 74 6.6.3. 安全文献 ................................................................................................................ 74 6.6.4. 事故预防事故报告 ................................................................................................ 75 6.6.5. 异物损坏/碎片（FOD）消除计划 ...................................................................... 75 6.6.6. 危险识别和消除程序。 ...................................................................................... 75 6.6.7. 鸟类/野生动物飞机撞击危险（BASH）。 ............................................................................. 75 6.6.8. 空中防撞（MACA）计划 ............................................................................. 76 6.6.9. ASO 现场检查计划 ............................................................................................. 76 6.6.10. 航线安全计划 ............................................................................................. 76 6.7. 合同安全。 ............................................................................................................. 76 6.7.1.标准 ................................................................................................................ 77 6.7.2. 消防/飞机救援和消防（ARFF） .............................................................. 77 6.7.3. 燃料储存/输送 .............................................................................................. 77 6.7.4. 设施 .................................................................................................. 77 6.7.5. 消防/飞机救援和消防（ARFF） ............................................................. 77 6.7.6. 燃料储存/输送 ............................................................................................. 77 6.7.7. 设施 ..................................................................................................
mil-std-2199a - 国防合同管理局
3.2.17 NACE – 国家腐蚀工程师协会......................................................................................................3 3.2.18 NAVSEA – 海军海上系统司令部........................................................................................................3 3.2.19 NSTM – 海军舰艇技术手册......................................................................................................3 3.2.20 r/min – 每分钟转数......................................................................................................................3 3.2.21 RMC – 区域维护中心......................................................................................................................3 3.2.22 SAE – 汽车工程师协会.............................................................................................................3 3.2.23 SSPC-SP – 钢结构涂装委员会表面处理.............................................................................................4 3.2.24 TRS – 技术修复标准.............................................................................................................................4 3.2.25 VOC – 挥发性有机化合物.............................................................................................................4 3.2.26 VPI – 气相抑制剂.............................................................................................................................4 4.一般要求................................................................................................................................................4 4.1 再循环、回收或环保材料.....................................................................................................................4 4.2 人员.....................................................................................................................................................4 4.3 设施、工具和设备................................................................................................................................4 4.4 井道覆盖系统性能.........................................................................................................................................4 5.
阿鲁沙机场管理局案例研究
3.8.2 有效性................................................................................................ 64
说明 - 国防合同管理局
1. 目的。本多功能指令符合国防部指令 (DoDD) 5105.64“国防合同管理局 (DCMA)”（参考文献 (a)）；国防部指令 (DoDI) 4140.67“国防部假冒预防政策”（参考文献 (b)）；DCMA-INST 501“政策出版物计划”（参考文献 (c)）；以及列出的所有参考文献中的授权。本指令：a. 制定 DCMA 政策，分配职责，并为所有 DCMA 职能部门提供程序，监督承包商的流程，防止在客户的供应链中引入假冒材料，包括“2012 财政年度国防授权法案 (NDAA)”第 818 条、公法 112-81 规定的特殊要求（参考文献 (d)）。虽然公法 112-81 第 818 条（参考文献 (d)）重点关注电子零件，但本指令中概述的流程适用于任何存在假冒威胁的材料。b. 为 DCMA 客户（例如国防部、美国国家航空航天局 (NASA)）、供应链中承包商的假冒缓解流程的监视提供指导。c. 分配监督、监视和检测责任，以减轻将假冒物资引入 DCMA 客户供应链的风险，从而对人员安全和任务保证构成威胁。2. 适用性。本多功能指令适用于所有执行政府合同管理和监视活动的 DCMA 人员。具有独特监视要求的 DCMA 职能部门应维护并遵循符合本指令意图的补充指令。高度敏感、机密、密码和情报项目和计划的监督和管理应在切实可行的范围内遵循本指令。 3. 管理人员内部控制计划。本指令须根据 DCMA-INST 710“管理人员内部控制计划”（参考 (e)）进行评估和测试。防伪政策流程图和关键控制位于资源网页。4. 可发布性 – 无限制。本指令已获准公开发布。
国家海洋与大气管理局
观察，建模和研究，以及时，熟练，基于位置的知识和可行的数据和技术援助的交付，以帮助国家将气候纳入影响整个公共和私营部门运营的量表的决策。这些服务旨在解决天气，水和气候与与气候相关的危害（例如飓风，洪水，干旱，空气污染，极端热量和寒冷，寒冷，火灾，龙卷风，冬季风暴，海洋热浪以及这些危害的复合和级联形式），它们与社会结构的交集以及各种各样的影响以及各种各样的影响。通过提供这些服务，NOAA旨在支持社会所有部门的公平和包容性决策和计划，并提高政府机构，部落实体，企业，社区和个人在管理风险，增强弹性，增强弹性以及适应气候变化和变化影响的影响方面的能力。NOAA气候服务还旨在告知对未来气候变化的缓解。
国家海洋与大气管理局
○ESM（MAPP）○现场活动实施（CVP）：热带太平洋观察系统（TPOS）赤道太平洋实验（TEPEX）○UXS数据开发/气候应用程序分析○博士后机会：NOAA气候和全球变化竞争的重点