XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System管理标准
制定人工智能偏见识别和管理标准
随着个人和社区在日益虚拟的环境中互动，他们往往容易受到数字足迹商品化的影响。在这种环境中，模糊的概念和行为被捕获、量化，并用于对人们的生活进行分类、排序、推荐或做出决策。虽然许多组织都试图以负责任的方式利用这些信息，但偏见在技术过程中仍然存在，无论意图如何，都可能导致有害影响。这些有害结果，即使是无意的，也为培养公众对人工智能 (AI) 的信任带来了重大挑战。虽然有很多方法可以确保我们每天使用的技术是安全可靠的，但有些特定于人工智能的因素需要新的视角。人工智能系统通常被置于它们能够产生最大影响的环境中。这种影响是有益的还是有害的，是值得信赖和负责任的人工智能领域的一个基本问题。人工智能带来的有害影响不仅在个人或企业层面，而且能够波及更广泛的社会。人工智能应用或通过跨领域和跨行业的大型机器学习模型的扩展造成的破坏的规模和速度需要我们共同努力。
停车管理标准付款计划申请
付款计划仅发放给车辆的注册车主或承租人。车辆必须在加利福尼亚州注册。要获得付款计划的批准，您的罚单不应转至拖欠账户。如果获得批准，每张罚单将收取 15 美元的付款计划费。
德克萨斯州拨款管理标准 2.0 版
TxGMS 包括统一保证和标准财务管理条件，可能不适用于每个州机构拨款计划或公共部门财政援助计划。TxGMS 适用于向地方政府提供的州拨款（根据《政府法典》第 783 章）。审计长不发布向其他实体（例如非营利组织和个人）提供州拨款的准则。许多机构选择采用 TXGMS 标准来处理其他拨款流程（例如，向非营利组织提供的拨款），但这些拨款是通过拨款协议而不是法定要求来管理的。因此，除非州法律（除《德克萨斯州政府法典》第 783 章外）规定遵守《德克萨斯州政府法典》第 783 章，否则 TxGMS 不适用于以下类型的财政援助：
NWCG 航空风险管理标准，PMS 530
NWCG 航空风险管理标准为将风险管理应用于航空运营时使用的术语、流程和工具建立了通用参考。风险管理是一种面向系统的流程，用于识别和控制为实现组织目标而开展的整个任务、职能、运营和活动范围内的危险。该流程可帮助决策者降低或抵消风险，并做出权衡风险与任务或活动收益的决策。风险管理必须完全融入各级的规划、准备和执行中。可接受的风险通常与收益相关；因此，决策者会权衡风险与从运营或活动中获得的收益。决策者的判断会平衡任务成功的要求与固有风险。开发此面向系统的流程是为了组织和标准化风险管理系统，以支持决策者和运营商在实现关键风险管理目标的同时实现任务成功：
企业测试管理标准 - 联邦学生援助
2.2 2009 年 10 月 2 日 附录 A：添加 NIST。附录 B：添加 NIST、中间件、渗透测试和基于风险的测试。附录 E：在所有模板的开头和模板文件名中添加模板版本号。添加新模板 23（灾难恢复测试就绪评审文档）。在附录 D 中：在基础设施/应用程序测试部分添加有关测试要求的指导。更新灾难恢复部分。添加企业测试团队和业务部门负责的项目。添加有关 DR TRR 的部分/列表。将基于风险的测试用例确定添加到第 20 节。添加声明，有关渗透测试和漏洞扫描的政策将发布在 FSA 门户网站上。用 ESB 替换所有 EAI 实例。第 2.3 节：添加 EDSS SA-3 咨询声明。添加新的第 2.4 节（预算考虑）。第 3.4.1.1 节：添加 FSA 测试经理在 PRR 备忘录上提供签字认可签名的责任
NWCG 跨机构事件业务管理标准
一日任务（0001 至 2400 小时）...................................................................................... 10-5 多日任务.............................................................................................................................. 10-5 事件任务的最后一天................................................................................................................... 10-6 详细任务...................................................................................................................................... 10-7 场外/远程事件任务......................................................................................................................... 10-7 值班时间......................................................................................................................................... 10-9 旅行和相关等待时间.................................................................................................................... 10-9 有序待命......................................................................................................................................... 10-11 随叫随到......................................................................................................................................... 10-11 下班时间......................................................................................................................................... 10-12 用餐时间......................................................................................................................................... 10-12 工作/休息、任务长度和休息日............................................................................................. 10-13 工作/休息指南 ............................................................................................................................. 10-13 事故操作驾驶 ............................................................................................................................. 10-13 任务期限 ............................................................................................................................. 10-14 管理层指示的在家休息日 ............................................................................................................. 10-17 其他薪酬规定 ............................................................................................................................. 10-17 一般时间表员工的危险津贴 ............................................................................................................. 10-18 危险津贴目的的定义 ............................................................................................................. 10-18 不具备不定期和间歇性危险职责危险津贴差异资格的职位 ............................................................................................................................. 10-19 具备不定期和间歇性危险职责危险津贴差异资格的标准 (5 CFR 550.904) ................................................................................................................... 10-19 一般计划员工危险差异支付规定 ...................................................................................................... 10-20 联邦工资制度员工环境差异（5 CFR 532.511） ...................................................................................................... 10-20 联邦工资制度员工环境差异享受标准 ...................................................................................................... 10-21 环境差异支付规定 ...................................................................................................................... 10-22 公法 106-558 ...................................................................................................................... 10-22 公平劳动标准法（FLSA）对紧急任务的豁免修改 ............................................................................. 10-23 合理便利条件 ...................................................................................................................... 10-24
美国陆军系统生命周期管理标准分析：初步调查
许多机构，包括美国国家标准与技术研究所 (NIST)、美国国防部 (DoD)、欧洲国防部，以及最近的供应商和最终用户社区，都已经认识到 PLM 各个阶段和功能之间互操作性的重要性。NIST 于 1999 年委托进行的一项研究估计，工程数据互操作性不完善每年至少会给美国汽车供应链成员带来 10 亿美元的损失。到目前为止，这些成本中最大的部分是用于修复或重新输入下游应用程序无法使用的数据文件的资源。这与陆军对任何给定武器系统及其组件的生命周期后勤支持成本相当。正如美国政府会计办公室为国防部撰写的一份报告所述，运营和支持成本约占武器系统总生命周期成本的 60-70%。许多当前的地面武器系统将继续服役 20-30 年。陆军需要能够在生产后支持系统，同时降低可持续性成本。陆军面临的 PLM 挑战是实施标准和协议，使旧系统和未来的技术创新能够无缝互操作。为了履行职责，陆军致力于建立单一陆军后勤企业 (SALE) 框架。SALE 旨在纠正陆军后勤信息管理中长期存在的问题
DOD - 日本环境管理标准 - 2018 年 4 月
C1.1.目的 ................................................................................................................................ 1 C1.2.适用性 .............................................................................................................................. 1 C1.3.豁免 ............................................................................................................................ 1 C1.4.定义 ............................................................................................................................. 2 C1.5.附加信息 ............................................................................................................. 3 C1.6.许可证和执照 ............................................................................................................. 3 C1.7.铅环境成分 ............................................................................................................. 4
海岸线清理评估技术 (SCAT) 数字数据管理标准
本标准由美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 响应和恢复办公室 (OR&R)、应急响应部 (ERD) 制定。虽然存在各种 SCAT 或类似协议和流程（CEDRE，2006；MCA，2007；Owens 和 Sergy，2000；Owens 和 Sergy 2004），但本标准旨在支持数据的存储和操作，以支持 NOAA 海岸线评估手册 (NOAA，2013) 中所述的 SCAT 流程。本标准提供给响应社区，作为开发用于 SCAT 活动的电子现场数据收集工具、数据库和信息产品的通用参考点。这是一项自愿标准，将由 NOAA 根据响应社区的意见和新技术的发展进行维护和更新。