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朗布隆能源规划 2018 - 2040
5 米马罗巴各省最终能源消费总量（千吨油当量） 6 米马罗巴各行业最终能源消费总量（千吨油当量） 7 米马罗巴各产品最终能源消费总量（千吨油当量） 8 米马罗巴各行业 2013-2017 年地区国内生产总值（十亿比索，2000 年价格） 9 米马罗巴能源经济指标，2013-2017 年 10 朗布隆各行业最终能源消费总量（千吨油当量） 11 朗布隆各产品最终能源消费总量（千吨油当量） 12 STEC DPP 现有设施（截至 2017 年 12 月） 13 圣何塞柴油发电厂现有设施（截至 2017 年 12 月） 14 TIELCO 电力概况（截至 2017 年 12 月） 15 塔布拉斯岛配电线 16 卡拉巴奥岛配电线17 TIELCO 特许经营权电气化状况（截至 2017 年 12 月） 18 TIELCO 特许经营权应计财务收益，PhP（截至 2017 年 3 月） 19 ROMELCO 特许经营权现有发电厂清单（截至 2017 年 12 月） 20 朗布隆岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 21 锡布延岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 22 班顿岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 23 科尔库埃拉岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 24 ROMELCO 的电力消耗，MWh（截至 2017 年 12 月） 25 ROMELCO 现有的配电线，电路公里数（截至 2017 年 12 月） 26电气化，ROMELCO 特许经营权（截至 2017 年 12 月） 27 应计财务收益，ROMELCO 特许经营权，菲律宾比索（截至 2017 年 3 月） 28 康塞普西翁岛现有发电厂（截至 2017 年 12 月） 29 2017 年电力消耗，康塞普西翁岛，MWh 30 电气化状态，康塞普西翁岛（截至 2017 年 12 月） 31 应计财务收益，康塞普西翁岛，菲律宾比索（截至 2017 年 3 月）
第 9 章：计算应用 9.4：布隆过滤器
2. 让我们分析一下时间改进。假设一个普通的 Chrome 用户一年内尝试访问 102,000 个 URL，其中只有 2,000 个是真正恶意的。假设 Chrome 调用数据库 (Set) 需要半秒钟，而 Chrome 检查布隆过滤器中的包含性仅需 1 毫秒。假设布隆过滤器的误报率为 3%；也就是说，如果某个网站不是恶意的，布隆过滤器会以 0.03 的概率将其错误地报告为恶意。如果我们只使用数据库，需要花费多少时间（以秒为单位）？如果我们使用前面描述的布隆过滤器 + 数据库组合，检查所有 102,000 个字符串的预期时间（以秒为单位）是多少？
阿杰隆省智障学生攻击行为水平
摘要：本研究旨在从教师的角度确定阿杰隆省智障学生的攻击行为水平。样本包括学年第一学期（2018-2019）在特殊教育中心就读的所有（94）名智力低下和中等水平的学生。我们构建并开发了三十段量表作为研究工具。该量表包括攻击行为的三个维度：自我攻击、针对他人的攻击以及针对财产和物体的攻击。结果表明，从教师的角度来看，阿杰隆省智障学生的攻击行为水平较高。由于残疾程度偏向中等，因此在（α=0.05）处存在统计学上的显着差异。由于性别，在（α=0.05）处没有统计学上的显着差异。关键词：攻击行为，智障。
陆军规划和订单生产 - 伊隆大学
有效的规划融合了任务式指挥的概念。任务式指挥是陆军首选的 C2 概念，它专注于行动目标，而不是实现该目标的每个细节（参见 FM 6-0）。成功的任务式指挥可使各级下属领导在指挥官的意图范围内采取有纪律的主动行动。参谋人员在制定任务命令时支持任务式指挥。任务命令是完成战斗命令的一种技术。这允许下属最大限度地自由地规划和采取行动以完成任务，而将“如何”完成任务留给下属（FM 6-0）。FM 5-0 将此技术应用于规划并描述如何制定任务命令。
陆军规划和订单生产 - 伊隆大学
有效的规划融合了任务式指挥的概念。任务式指挥是陆军首选的 C2 概念，它专注于行动目标，而不是实现该目标的每个细节（参见 FM 6-0）。成功的任务式指挥可使各级下属领导在指挥官的意图范围内采取有纪律的主动行动。参谋人员在制定任务命令时支持任务式指挥。任务命令是完成战斗命令的一种技术。这允许下属最大限度地自由地规划和采取行动以完成任务，而将“如何”完成任务留给下属（FM 6-0）。FM 5-0 将此技术应用于规划并描述如何制定任务命令。
陆军规划和订单生产 - 伊隆大学
有效的规划融合了任务式指挥的概念。任务式指挥是陆军首选的 C2 概念，它专注于行动目标，而不是实现该目标的每个细节（参见 FM 6-0）。成功的任务式指挥可使各级下属领导在指挥官的意图范围内采取有纪律的主动行动。参谋人员在制定任务命令时支持任务式指挥。任务命令是完成战斗命令的一种技术。这允许下属最大限度地自由地规划和采取行动以完成任务，而将“如何”完成任务留给下属（FM 6-0）。FM 5-0 将此技术应用于规划并描述如何制定任务命令。
航空自卫队人员悼念战争死难者～B-29日美联合追悼会
2024 年 7 月 8 日 作者：泰勒·斯莱特中士 第 374 空运联队公共事务部 第 374 空运联队、第 515 空中机动作战组的成员和当地静冈市官员参加了 6 月 29 日在静冈县静冈市仙崎山举行的 B-29 超级堡垒遇难者追悼会。自 1972 年以来，静冈市每年都会举行追悼会，以纪念二战期间 B-29 坠机事故中的遇难者。今年，第 374 空运联队和第 515 空中机动作战大队的 50 多名人员参加了追悼会，这是自 COVID-19 疫情爆发以来人数最多的一次。 第 374 空运联队指挥官安德鲁·拉丹上校说：“美国人和日本人现在都享受着战争期间建立的极其紧密的联系所带来的好处。” 1945 年 6 月 20 日，两架美国陆军航空队 B-29 超级堡垒轰炸机在空袭静冈期间空中相撞，造成约 2,000 名当地平民和 23 名美国飞行员死亡。静冈市居民伊藤福松在这次袭击中幸存下来，并成功救出两名美国机组人员，但他们很快就因伤势过重而死亡。尽管当时正值战争时期，伊藤先生仍然十分尊重地安葬了这两人。自1972年起，日本和美国联合举行纪念活动，悼念遇难者并缅怀伊藤先生的无私行为。拉丹上校表示：“正是因为伊藤先生的行动充满了同情心和对人类生命的最大尊重，我们今天才能够作为盟友站在这里，反思他所发出的信息。” 追悼会由伊藤博也主持，他自伊藤博也逝世以来已接手追悼会52年。静冈空袭发生时，菅野先生只有12岁。 菅野表示：“我相信，如果不纪念和祈祷双方受害者的灵魂，和解与和平就不可能实现。” 出席仪式的还有静冈市长难波隆、航空自卫队静冈地方合作本部副长五十岚昭义。 首次出席并担任仪式司仪的三等士官滨本春奈回忆说，B-29追悼会非常感人。 “作为一个在日本长大的纯正日本人，这次追悼会对我来说非常有教育意义。从两个不同的角度看待战争非常令人耳目一新，我能够学到人们通常不会教给你的东西。”在追悼会上，参加者们敬香，横田空军基地仪仗队升起了国旗。拉丹上校和第 374 空运联队首席军士长肯尼斯·豪克用在坠机现场找到的水瓶向纪念碑倒上波旁威士忌，以纪念遇难者。 追悼会是一次回忆人类无私行为的机会，并重申美国和日本能够克服过去的分歧、共同哀悼并作为盟友走到一起。
美韩空军举行训练以加强战术空运能力
高级飞行员娜塔莉·多安 (Natalie Doan) 第 374 空运联队公共事务部 2024 年 7 月 5 日 由五架美国空军和韩国空军 C-130J 超级大力神飞机组成的编队于 6 月 25 日在朝鲜半岛上空进行了大规模空投补给任务，这是提高战术空运能力的训练的一部分。 此次训练是美韩空军首次在朝鲜半岛上空进行五机编队飞行，彰显了韩国空军、第7航空队和第374空运联队为加强美韩两军关系和互操作能力所做的努力。 “来自横田空军基地的一架 C-130 和来自金海的一支韩国空军部队正在参与协助空投集装箱运送系统物资，”负责协调地面控制和指定空投区的第 607 空中支援行动组的飞机机动联络官乔治·福金上尉说。 第 36 空运中队的飞行员驾驶四架 C-130J 从横田空军基地飞往韩国金海空军基地，美国和韩国空军飞行员在那里将集装箱运送系统物资装载到每架飞机上。 其间，美国和韩国空军的飞行员也参加了简报会，讨论任务的细节。 第 36 空运中队地区军事交流负责人 Timothy Kim 上尉表示：“第 36 空运中队进行这次训练是为了与韩国空军建立互操作能力并进行战术空投训练。空投和战术飞行演习对第 36 空运中队来说非常有价值，特别是在它从未经历过的空域和空投区。这是与我们的韩国盟军一起飞行的绝佳机会。” 第 36 空运中队和韩国空军上一次合作是在 2023 年的圣诞空投行动中，向密克罗尼西亚的 58 个偏远岛屿运送了人道主义援助。此前，两军在“HERC GUARDIANS 23”联合演习中进行了合作，演习内容涉及低空飞行和编队飞行相结合的战术编队训练。 金熙俊少校是第 36 空运中队的 C-130J 超级大力神教练飞行员，他担任 HERC GUARDIANS 23 演习的副任务指挥官以及本次空投训练演习的任务指挥官。他说，与 HERC GUARDIANS 23 建立的经验和关系帮助两国军队成功协调偏远地区的任务规划并执行大规模空投补给任务。 Heejun 少校说道： “这些演习证明，在危机时刻，我们可以共同努力、相互支持。我们一起训练得越多，我们就能更好地合作。我们必须克服各种障碍，从不同的单位运作模式到语言障碍。只有通过共同努力和更好地相互理解，才能克服这些障碍，这样我们才能作为一支联军有效、高效地合作。”
对美国经济安全措施的实际回应
1. 背景................................................................................................................ 61
2019财年专利申请技术趋势调查（航天器）
中国空间技术研究院 (中国) 643 26,135 30 空客 (欧洲) 611 13,954 67 波音 (美国) 430 14,624 88 Energiya (俄罗斯) 430 7,401 37 三菱电机 279 89,137 20 IHI 201 13,657 28 泰雷兹 (欧洲) 153 6,495 54 三菱重工 131 27,823 16 霍尼韦尔 (美国) 117 19,431 7 雷神 (美国) 105 5,383 3 斯奈克玛 (欧洲) 102 4,363 6 太空系统/劳拉 (美国) 58 168 12 Viasat (美国) 1 685 0 蓝色起源 (美国) 12 19 1 SpaceX（美国） 1 10 9 Rocket Lab（美国） 5 5 0 北京零度空间科技公司（中国） 2 24 0 Mojave Aerospace Ventures（美国） 2 2 0 PLD space（西班牙） 0 0 0 Reaction Engines（英国） 6 13 4 Relativity Space（美国） 0 2 0 Skyrora（英国） 0 0 0 Oneweb（美国） 11 29 0 Blacksky（美国） 0 0 0 Capella Space（美国） 0 0 0 Hawkeye360（美国） 0 6 0 Iceye（芬兰） 0 1 0 OHB System（德国） 1 8 20 Planet（美国） 5 27 2 Spire Global（美国） 6 22 0 ispace（日本） 7 13 1 Planetary Resources（美国） 4 4 1 Astroscale 12 12 0 D-Orbit (意大利) 4 4 0 NASA (美国) 91 1,924 959 日本宇宙航空研究开发机构 119 500 473 国防科技大学 (中国) 69 6,274 280 哈尔滨工业大学 (中国) 338 25,237 274 加州理工学院 (美国) 19 2,648 314 韩国航空宇宙研究院 (韩国) 436 2,739 72