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达索航空军用飞机和公务机工业气动弹性实践回顾
飞机结构设计是一个复杂的工业过程，需要对空气动力学、结构、材料和系统等不同领域进行多学科分析和考虑，并在这些不同领域施加的约束之间进行适当的折衷，以满足飞机所需的整体性能。在公务机和军用飞机领域，鉴于对更高效的空气动力学公式的研究、对“尽可能轻”设计的不断渴望以及机身尺寸的增加，飞机的灵活性在过去几十年中大大提高。这就需要考虑从飞机开发的最初阶段开始就存在于飞行包线中的越来越复杂的气动弹性耦合现象。挑战远远超出了航空结构性能领域，因为气动弹性也会对相关领域产生重大影响，例如飞机性能、操纵品质或系统设计。这仅仅强调了气动弹性对新飞机项目的风险、成本和期限的潜在重大影响：气动弹性现在被视为设计的主要学科之一，也是飞机开发逻辑中的“关键”过程之一。这种极具挑战性的背景是自 20 世纪 90 年代以来达索航空在气动弹性领域不断进行重大修改的源头。今天，这种趋势仍在继续，气动弹性将不得不应对一系列全新的挑战和需求，并继续以同样的速度自我改造，以避免阻碍创新和未来的技术突破。从这个角度来看，本文概述了达索航空在军用飞机和公务机领域在气动弹性方面当前的最佳工业实践。涵盖了这个充满挑战和令人兴奋的领域的主要方面：数值方法和工具、实验验证过程、飞机计划期望以及与人类组织相关的方面。它讨论了原则和指导方针，而不是有关基本方程和方法的细节。最后一部分介绍了达索航空在气动弹性领域未来的工业挑战。
达索航空是全球民用和军用飞机行业的主要参与者之一
达索航空是全球民用和军用飞机行业的主要参与者之一。达索航空是一家规模适中、财务状况良好的私营国际集团，业务遍及五大洲 70 多个国家，自 1936 年成立以来一直保持盈利。达索航空的结构使其生产适应市场周期，在法国、欧洲和全球许多国家拥有丰富的高科技公司工业网络。为了在竞争激烈且日益全球化的经济中实现其目标，达索航空以强大的价值观、清晰的身份和严格的道德标准为基础。它的价值观是客户精神、人文素质、技术卓越和创新、经济绩效、面向世界、环境保护措施。承诺 达索航空于 2003 年加入联合国全球契约倡议。集团董事长兼首席执行官为 Eric Trappier 先生，集团支持人权、劳工标准、环境保护和反腐败十项原则。正是通过这一承诺，达索航空逐步将全球契约原则纳入其战略、文化和日常运营中。以下“良好实践”文件说明了公司为履行全球契约承诺而采取的一些行动。达索航空重申其 2016 年全球契约承诺。首席执行官 Eric Trappier 先生：
新闻发布会 – 2016 年 7 月 21 日 - 达索航空
法国 通知 MIRAGE 2000D 升级合同。MIRAGE CARE 在职支持合同延长一年。印度 根据现代化合同，持续支持印度 HAL 制定最终标准并负责相关工作。卡塔尔 开始主要检查（在客户工厂）和支持。支持其他国家 阿拉伯联合酋长国、埃及……
达索航空是全球民用和军用飞机行业的主要参与者之一
达索航空是全球民用和军用飞机行业的主要参与者之一。达索航空是一家规模适中、财务状况良好的私营国际集团，业务遍及五大洲 70 多个国家，自 1936 年成立以来一直保持盈利。达索航空的结构使其生产适应市场周期，在法国、欧洲和全球许多国家拥有丰富的高科技公司工业网络。为了在竞争激烈且日益全球化的经济中实现目标，达索航空以强大的价值观、清晰的身份和严格的道德标准为基础。其价值观是客户精神、人文素质、技术卓越和创新、经济绩效、对世界的开放、环境保护措施。承诺达索航空于 2003 年加入联合国全球契约倡议。该集团的董事长兼首席执行官是 Eric Trappier 先生，支持与人权、劳工标准、环境保护和反腐败有关的十项原则。正是通过这一承诺，达索航空已逐步将全球契约原则纳入其战略、文化和日常运营中。以下“良好实践”文件说明了公司为履行全球契约而采取的一些行动。达索航空重申其对 2016 年全球契约的承诺。首席执行官 Eric Trappier 先生：
CVN - 米格尔·科内莱斯·索里亚诺 - IFISC
部门：IFISC（CSIC-UIB） 专业类别：终身科学家 开始日期：2024 年 1 月 1 日 合同类型：公务员 奉献制度：全职 初级（UNESCO 代码）：220913 - 非线性光学 次级（UNESCO 代码）：220910 - 激光器 第三（UNESCO 代码）：120304 - 人工智能 执行的任务：Miguel C. Soriano（Miguel Cornelles Soriano）是西班牙研究理事会的终身科学家 (Científico Titular)，他在跨学科物理研究所和综合系统研究所 (IFISC) 开展研究活动。他的研究生涯致力于研究复杂动力系统的基本特性，在理论和实验工作之间取得平衡，并开发受大脑启发的硬件设备。他在 JCR 期刊上合作发表了 91 篇科学出版物，在 Science 网站上被引用 6001 次，H 指数为 31（详情请参阅 http://www.researcherid.com/rid/D-8480-2011 ），在 Google 学术网站上被引用 9347 次，H 指数为 39（详情请参阅 https://scholar.google.com/citations?user=RMlYpeYAAAAJ ）。
萨索尔塞昆达煤制化学品和液体设施
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肌萎缩性侧硬化症（ALS）的新治疗靶
所有这些在细胞中都起着非常重要的作用。核膜是围绕细胞核的双层结构，在保护细胞核免受细胞质和保护细胞核中的DNA免受外部影响方面发挥作用。核膜是控制重要过程的一个场所，例如细胞中的DNA复制，转录和修复。核膜对于维持核的形状也很重要，并且在稳定核的结构中也起作用。 核孔是嵌入核膜中的复合物，并用作在细胞核和细胞质之间运输材料的途径。细胞核中所需的蛋白质和RNA通过核孔传输，相反，在细胞核中合成的RNA和核糖体亚基中的RNA转运到细胞质。该传输非常严格控制，对于单元的正常运行至关重要。 如果这些结构无法正常运行，细胞将无法执行正常的基因表达或蛋白质合成，从而对细胞功能造成严重损害。因此，核膜和核孔是细胞寿命支持的极其重要的结构。 到目前为止，已经有几份有关ALS中核膜和核孔的报道，但是讨论的解释和意义一直在继续。在该研究组中，我们建立了IPS细胞（Ichiyanagi N等。运动神经元与干细胞报告的分化2016（Setsu S等人Biorxiv 2023），此外，使用ALS患者的验尸组织（脊髓）来阐明核鞘和核孔的病理。 3。进行了研究内容和结果（1）免疫染色，以评估运动神经元（18个月大）野生型小鼠和FUS-FUS-ALS模型小鼠的运动神经元（聊天量）（聊天定型）中核膜（层层B1，lamin a/c）的形态。 FUS-ALS模型小鼠中的运动神经元显示出与核膜相对应的部分的亮度和圆度降低（图1）。此外，核孔的形态学评估（NUP62）显示核孔中存在缺陷。这些结果证实，在FUS-ALS模型小鼠中，核膜和核孔受损。