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World File Search System红海
致海员的安全相关信息 q6099/2020/001
被网拖上船后爆炸。虽然 CMF 和 EUNAVFOR 无法证实沙特领导的联盟 (SLC) 声称水雷是由胡塞武装部署的，但水雷位于 NAV AREA IX 指定区域内，因此其预定目标极有可能是吉赞附近沿海水域和沙特阿拉伯与也门边界作业的 SLC 船只。因此，水雷目前极不可能对穿越红海南部国际航道的船只构成威胁。
MSC.1-CIRC.1601 - 国际海事组织
业界已全面审查并更新了其关于海盗和武装抢劫的指南，从而制定了《针对公司、船长和海员的全球反海盗指南》；修订后的《阻止海盗和加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海海上安全的最佳管理实践》（BMP5）；几内亚湾地区防范海盗和武装抢劫的指南（第 3 版）；并推出了专门的安全网站：www.maritimeglobalsecurity.org 4 委员会进一步指出，新的修订指南考虑到了
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 8 月 21 日 (U) 目录：1.(U) 范围说明 2.(U) 警告和建议 3.(U) 摘要 4.(U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5.(U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6.(U) 附录 B：定义和来源 7.(U) 附录 C：有效的美国海事警告 1.(U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要为商船海员和海军提供信息。2.(U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。(U) 2024 年 8 月 16 日发布了三份美国海事咨询 (2024-008、2024-009 和 2024-010)。这些咨询取代了美国海事咨询 2024-006，并明确了红海、亚丁湾、阿曼湾、阿拉伯海和印度洋面临的具体威胁。有关这些咨询的海事行业问题，请联系全球海事行动威胁响应协调中心 GMCC@uscg.mil。有关美国海事警报和咨询的补充信息（包括订阅详情）可在以下网址找到：https://www.maritime.dot.gov/msci。这些咨询将于 2025 年 2 月 12 日自动到期。A.敌对行动包括单向无人机攻击；无人水面舰艇 (USV) 攻击；弹道导弹和巡航导弹袭击；小船上的小型武器射击；爆炸性船只袭击；以及非法登船、拘留和/或扣押。(U) 美国海事咨询 2024-008：红海南部、曼德海峡和亚丁湾——胡塞武装袭击商船 商船在穿越红海南部、曼德海峡和亚丁湾时，最容易受到胡塞武装的恐怖主义和其他敌对行动的威胁。自 2023 年 11 月 1 日起，
新加坡海事及港务管理局航运通函编号 ...
传真：6375 6231 http://www.mpa.gov.sg 2018 年 7 月 16 日 适用对象：应提请所有新加坡船东、船舶管理人、船长和新加坡船舶船员以及航运界注意此通函 海盗和武装抢劫船舶以及对最佳管理实践 (第 5 版) 的修订，以阻止高风险地区的海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全 1 此航运通函取代 2015 年航运通函第 28 号并提请航运界注意最新的最佳管理实践 (BMP5)，以阻止海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全2018 年 6 月发布的《海上安全行动计划》 。向 MSCHOA 和 UKMTO 2 报告 在非洲之角海事安全中心 (MSCHOA) 和英国海上贸易运营 (UKMTO) 注册并报告是 BMP 的关键基础。所有船舶都必须让在该地区作战的海军部队了解他们穿越高风险区域的海上通道。一旦船舶开始通航，重要的是他们要继续向海军部队通报他们的位置和动向。高风险区域 (HRA) 是 VRA 内行业定义的区域，在该区域被认为存在更高的攻击风险，可能需要额外的安全要求。HRA 在海上安全图表 Q6099 上列出。
埃及民航部
事件概要：2004 年 1 月 3 日，大约 02:45:06 UTC，04:45:06 当地时间，Flash Airlines FSH604 航班，一架波音 737-300，埃及注册号 SU-ZCF，从埃及南西奈的沙姆沙伊赫国际机场 (SSH) 起飞后不久坠毁在红海。该航班是一架飞往法国戴高乐机场 (CDG) 的客运包机，中途在开罗国际机场 (CAI) 加油。604 航班从沙姆沙伊赫机场起飞，机上有 2 名飞行员（机长和副驾驶）、1 名观察员、4 名机组人员、6 名下班机组人员和 135 名乘客。飞机因与红海的撞击力而损毁，无人生还。飞机从沙姆沙伊赫 22R 跑道起飞，于 UTC 时间 02:42:33 升空，大约在坠机前 2.5 分钟，并已获准从位于 22R 跑道正北的沙姆沙伊赫 VOR 站沿 306 径向线左转爬升。此爬升转弯使起飞航班能够获得足够的高度，然后继续飞越飞往开罗的航线上的高地。604 航班作为包机在埃及领空运行，根据埃及民航条例第 121 部分的规定运营
澳大利亚经济展望：2024 年第一季度
世界贸易组织 (WTO) 对 2024 年贸易的预测仍保持强劲，为 3.3%。2024 年的预测是积极的，但地缘政治紧张局势和航运中断增加了预测的不确定性。红海、黑海和巴拿马运河的航运中断等物流挑战使乐观前景受到质疑，有可能提高成本并扰乱供应链。持续的地缘政治紧张局势和地区战争也可能导致能源和农业市场的波动。此外，对能源转型重要矿产的获取需求增加可能会影响定价并增加这些商品的市场波动性。
升天教堂
以色列人在埃及的奴役、穿越红海摆脱奴役、穿越沙漠并进入应许之地，这些经历都可以看作是每个基督徒生活现实的缩影。在埃及的生活象征着受洗前被罪奴役的生活。穿越红海是受洗的标志，通过洗礼，我们从罪的束缚中解放出来，成为上帝的孩子。穿越沙漠是基督徒在世上的生活之旅。在我们的沙漠之旅中，圣灵作为云柱和火柱，引导和带领我们，向我们保证上帝与我们同在。西奈山和圣幕是按照耶和华的指示在沙漠中建造的，是教会的隐喻，是上帝新的聚会场所，也是向他献上真正崇拜的地方。约柜是圣体圣事圣幕的标志，是上帝新的居所。玛纳象征着在日常生活中滋养我们的圣餐。十诫是我们旅程的指南，也是上帝与我们立约的保证。应许之地象征着我们一生旅程要到达的天国。从以色列人从埃及到应许之地的旅程来分析我们的生活，我们认识到洗礼在穿越红海时预示的重要意义。这是我们生命中的决定性时刻，开启了向前的旅程，永不回头，凝视着天上的耶路撒冷。根据上述反思，现在让我们转向圣诞节结束的耶稣受洗节。耶稣的洗礼标志着他早年的结束和他的公共事工的开始。耶稣在他的讲道中用洗礼来指他的死亡：“我有当受的洗礼，还没有完成，我的痛苦是何等的大啊！”（路加福音 12:50）。洗礼时听到的声音“你是我心爱的儿子”将我们带回到以撒的牺牲，其中以撒三次被称为“心爱的儿子”。虽然旧约中的“心爱的儿子”得以幸免，但新以撒耶稣却不会。这表明耶稣的洗礼预示着他在十字架上的死亡。通过它，我们被提醒，我们在洗礼中获得的摆脱罪恶奴役的自由是以耶稣的受难和死亡付出的巨大代价换来的。它帮助我们欣赏和珍惜我们的洗礼，并挑战我们改革我们的生活，以符合我们通过洗礼获得的上帝之子的自由。教皇本笃十六世在谈到耶稣接受的约翰洗礼时写道，“这意味着具体地
EDF 集团和 Masdar 牵头的财团在沙特阿拉伯 AMAALA 旅游目的地完成了多公用事业基础设施的融资
• 由 EDF 集团和 Masdar 牵头的财团及其合作伙伴韩国东西电力公司 (EWP) 和 SUEZ 从当地和全球金融机构获得了融资 • 项目整体建设成本约为 15 亿美元 • 新的多功能基础设施将为 AMAALA 提供服务，每年可减少 35 万吨二氧化碳排放量 • 由 Red Sea Global 开发的再生目的地 AMAALA 预计将于 2025 年开始接待客人 由 EDF 集团和 Masdar 牵头的财团及其合作伙伴韩国东西电力公司 (EWP) 和 SUEZ 今天宣布，其位于 AMAALA 的多功能基础设施已完成融资结算。项目整体建设成本约为 15 亿美元。 AMAALA 由 Red Sea Global 开发，是一个以健康为核心的新目的地，坐落在沙特阿拉伯王国的红海沿岸，预计将于 2025 年开始接待客人。此次融资得益于当地和全球金融机构的支持，包括：第一阿布扎比银行 (FAB)、阿联酋国民银行、利雅得银行、沙特国家银行 (SNB) 和 Alinma 银行。这一里程碑彰显了该财团致力于实现 AMAALA 无与伦比的奢华、可持续性和文化丰富性的承诺。在此之前，2023 年 9 月，红海全球授予了一项为期 25 年的多用途特许经营协议，可选择延期，并涉及多用途基础设施的融资、工程、开发、建设、运营、维护和转让，为 AMAALA 目的地提供服务。该设施由一个完全优化和脱碳的离网可再生能源系统组成，该系统将通过 250 兆瓦太阳能光伏园区、700 兆瓦时电池储能、输配电线路和海水淡化厂发电，每天可生产 3700 万升饮用水，污水处理厂可全天候确保所需的基本负荷。与此类基础设施的平均水平相比，这个创新项目每年将避免相当于近 35 万吨二氧化碳当量的排放，它将是一个尖端的基础设施项目，为生态友好型豪华旅游的新时代铺平道路。红海全球集团首席执行官约翰·帕加诺表示：“我们已经证明，大型旅游目的地可以使用 100% 可再生能源供电，同时为游客提供奢华体验，为合作伙伴带来丰厚的财务回报。与 EDF、Masdar、EWP 和 SUEZ 达成的这项协议意味着我们正在将 AMAALA 打造成我们第二个日夜由阳光供电的目的地。”