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在成人寿命中，海马 - 皮质整合支持记忆功能的两个长轴维度
图1。海马皮质连通性的地形梯度。a）前三个海马连接图（G1-G3），解释了左右半球的67％的方差。相似的颜色传达了类似的皮质连接模式。值范围在0（蓝色）和1（黄色）之间。b）图沿前后海马轴的连通性传达。从23个海马垃圾箱（每个〜2mm）的平均值与距离最前最前海马体素的距离（以毫米为单位）绘制。值，并在参与者之间平均。G1传达了沿前后梯度的连通性逐渐变化。g2传达了沿二阶长轴梯度的连通性逐渐变化，将中间海马与前端和后端分开。g3传达沿纵轴的连通性几乎没有变化，而连通性变化反而在主要的内侧侧面梯度中进行了组织。c）G1，G2和G3的皮质预测。值范围在0（蓝色）和1（黄色）之间。d）梯度空间中皮质网络的顺序。密度图可视化七个皮质网络的梯度值的分布（Yeo等，2011）。e）海马梯度的皮质模式与皮质功能组织的三个主要梯度之间的相关性，这些梯度在每个图的顶部都被示例（Margulies等，2016）。
斜向砖块TNT炸药对接触爆炸条件下楼板响应的影响
摘要。在设计国防基础设施和设施时，可用的著名资源，即 UFC 3-340- 02、TM 5-1300、ASCE/SEI 59-11 和 IS 4991，主要考虑球形炸药爆炸的试验结果，而战争和工业/常规行动中使用的大多数炸药都具有圆柱形/砖块的几何形状。文献中现有的研究工作考虑了圆柱形 TNT 的各种长宽比，圆柱形 TNT 的纵轴垂直于板，砖块 TNT 的长度平行于支撑物，其长度和宽度与单向板接触，结果表明，在相同质量的炸药的三种几何形状（圆柱形、球形和砖块）中，圆柱形炸药产生的压力最大，砖块炸药产生的压力最小。作者发现，砖块/圆柱形炸药相对于板边界条件的倾斜度会影响能量分布和相应的板损坏。本文使用 Abaqus 软件研究了倾斜砖块 TNT 炸药对接触爆炸下板坯响应的影响，重点比较了板坯损伤和其他响应，炸药倾斜度从 0 到 90 变化，增量为 22-1/2 度。砖块炸药的长度与板坯支撑对齐，其数值结果与实验结果具有很强的相关性。结果表明，最大反射压力随砖块炸药的倾斜度而变化，从而影响板坯损伤，包括穿孔尺寸和几何形状。
初步报告 | ANSV
叙述 2019 年 9 月 5 日，OE-GES 飞机计划从米兰马尔彭萨机场 (LIMC) 飞往维也纳机场 (LOWW)，机上有 2 名机组人员和 3 名乘客。飞机加油 6500 磅，每个油箱约 3250 磅，分别位于每个机翼。它于 20.31'40'' UTC 从“SEA Prime”停车区 353 号停机位开始后推地面程序（图 1）。20.46'46''，OE-GES 从释放点 Q23 联系地面频率 121.9，并收到“经 Papa Yankee Hotel 滑行至 Charlie 1”的指令。OE-GES 的飞行员确认并开始以大约 10÷20 节的地速和大约 078° 的磁航向通过 Papa 滑行；然后他右转到 Yankee 上，向南飞行，磁航向大约 168°，加速到 24 节的地速（FDR 10 数据如图 2、图 4 和图 7 所示）。20.48’28’’ 时，OE-GES 机长在地面频率上说“OE-GES，我们刚刚在 Yankee 上撞到了什么东西”，因为一辆电动行李牵引车撞上了飞机，当时他正沿着垂直于 Yankee 停机坪滑行道的标示车道向西行驶（图 1）。由于撞击力的作用，OE-GES 飞机突然停止并向左偏航约 110°，磁航向约为 058° 时完全停止，左翼结构严重受损（照片 1 和照片 2）。撞击发生后，左翼油箱立即开始向地面释放大量燃油。OE-GES 乘员均未因撞击受伤。撞击时，行李电动牵引车沿其纵轴向左滚动并被毁坏（照片 3 和照片 4）。牵引车司机受重伤并住院治疗。
实现大尺寸 Al–3Mg–0.2Sc 的晶粒细化 (...
严重塑性变形 (SPD) 因有可能将晶粒细化到亚微米或纳米级，从而显着提高力学性能而受到广泛关注。15) 然而，对于实际应用，扩大 SPD 样品的规模仍然是一项具有挑战性的任务。最近的研究表明，高压滑动 (HPS) 是一种有效的晶粒细化工艺，可使条带形式的晶粒细化并具有均匀的微观结构。69) 当 HPS 工艺与板材形式的样品进给相结合时，样品尺寸进一步增加，称为增量进给 HPS (IF-HPS)，10,11) 以及与棒状样品绕纵轴旋转相结合，称为带旋转的多道次 HPS (MP-HPS-R)。12,13) IF-HPS 和 MP-HPS-R 工艺都具有很好的实际应用前景。尽管如此，对于 MP-HPS-R 工艺，迄今为止加工的最大直径为 10 mm 的棒材，并且在棒材中心周围获得了直径仅为 6 mm 的均匀应变区域。因此，在本研究中，我们挑战将 MP-HPS-R 工艺应用于直径 16 mm 的更大棒材的晶粒细化。本实验使用 Al 3Mg 0.2Sc（质量%）合金，因为当晶粒尺寸通过 SPD 工艺细化时，该合金表现出超塑性，并且总伸长率可被视为晶粒细化的程度。14 17) 使用透射电子显微镜 (TEM) 进行微观结构观察，并使用显微硬度测量和拉伸测试评估机械性能。结果表明，成功生产出具有超细晶粒结构的大尺寸棒材，同时保持了与 SPD 加工相关的基本特性。
可再生能源 - DENSYS - 洛林大学
为了应对全球变暖，需要向低碳能源转型：可再生能源整合以及脱碳能源载体生产，能源最终用途脱碳，以实现到 2050 年实现碳中和世界的宏伟目标。分散式智能能源系统在可再生能源整合方面发挥着越来越重要的作用。这就是 DENSYS 的精神。DENSYS 的总体目标是通过多物理方法（电气、机械、化学工程）培养顶尖工程师，他们将能够设计、调整规模、优化和操作分散式智能能源系统，同时保持整体视野以了解公民的需求。DENSYS 是一个欧盟资助的项目，由洛林大学（法国 UL）协调，与皇家理工学院（瑞典斯德哥尔摩 KTH）、都灵理工学院（意大利 PoliTo）和加泰罗尼亚理工大学（西班牙巴塞罗那 UPC）联合建立。 DENSYS 实施“T 型”教育模式，T 的纵轴代表工程学（即机械、电气和化学工程）的核心能力，横轴代表具备整体视野和与不同利益相关者对话所需的补充能力。DENSYS 提供扎实的工程学培训，也培养经济学和人文学科能力。由于能源转型主要涉及人类和社会，因此后者至关重要。DENSYS 还是一种跨文化体验，让我们能够分享当地背景，这对于开发相关且高效的能源解决方案至关重要。DENSYS 旨在培养负责任的工程师和研究人员，同时也培养新能源技术和能源转型的大使以及必须紧急转向气候中和的世界公民。作为培训的一部分，DENSYS 学生将完成长期实习和硕士论文。实习主题的多样性既证明了学生的开放性、他们的智力敏捷性，也证明了他们投资先进能源系统技术（可再生能源、供热和制冷）、可再生能源在网络中的集成、能源技术管理、大规模电气化视角下的能源前景或市场分析、跨部门技能的实施，例如氢能部门或电力到X、能源存储。在 21 名学生（2020-2022 届）中，实习在以下领域进行：
可再生能源
为了应对全球变暖，必须向低碳能源转型：可再生能源整合、脱碳能源载体生产、能源最终用途脱碳，以实现到 2050 年实现碳中和世界的宏伟目标。分散式智能能源系统在可再生能源整合方面发挥着越来越重要的作用。这就是 DENSYS 的精神。DENSYS 的总体目标是通过多物理方法（电气、机械、化学工程）培养顶尖工程师，他们将能够设计、调整规模、优化和操作分散式智能能源系统，同时保持整体视野以了解公民的需求。DENSYS 是一个欧盟资助的项目，由洛林大学（法国 UL）协调，与皇家理工学院（瑞典斯德哥尔摩 KTH）、都灵理工学院（意大利 PoliTo）和加泰罗尼亚理工大学（西班牙巴塞罗那 UPC）联合建立。 DENSYS 实施“T 型”教育模式，T 的纵轴代表工程学（即机械、电气和化学工程）的核心能力，横轴代表具备整体视野并与不同利益相关者对话所需的补充能力。DENSYS 将为您提供扎实的工程学培训以及经济学和人文学科能力。后者至关重要，因为能源转型主要是人类和社会问题，需要具备整体视野并与不同利益相关者对话。DENSYS 还是一种跨文化体验，使我们能够分享当地背景，这对于开发相关且高效的能源解决方案非常重要。DENSYS 旨在培养负责任的工程师和研究人员，同时也培养新能源技术和能源转型的大使以及必须紧急转向气候中和的世界公民。作为培训的一部分，DENSYS 学生将完成长期实习和硕士论文。实习主题的多样性既证明了学生的开放性、他们的智力敏捷性，也证明了他们投资于先进技术的能力，这些技术包括热能和冷能管理与工程、可再生能源在网络中的整合、能源技术管理、跨部门关键推动因素的实施，例如氢能部门（燃料电池、电解器）、电力到X、能源存储，包括电池及其热管理或能源数字化。在 23 名学生中，实习在以下领域进行：
讨论 - ASTM International
A. Alpas^ 和 C. N. Reid^（书面讨论）—对通过开口套筒工艺冷扩孔的表面进行检查，发现螺旋套筒外端存在台阶。研究了该台阶的角度位置对冷扩 6000 系列铝合金（英国名称 HE9）疲劳寿命的影响，所得结果支持本文作者报告的结论。在缩径截面（100 x 19 x 1.67 毫米）上钻有一个直径为 5 毫米的孔的样品，在 520°C 下进行 40 分钟的固溶处理，淬火，然后在 170°C 下时效 22 小时，然后进行冷扩。在冷膨胀过程中，台阶的位置受到控制，并使用了两个方向：（1）台阶的角度位置与纵轴重合的样品（指定为“12 点钟”位置）和（2）台阶的角度位置在横向的样品（“3 点钟”位置）。膨胀量保持在 3% 到 3.5% 之间。疲劳试验在恒定应力幅度 a^ = 48 MPa 和应力比 R = 0.05 下进行。表 4 总结了在每个台阶位置冷膨胀的样品的疲劳寿命。该表还包括冷膨胀后进行退火处理（170°C，2 小时）的样品的平均寿命。选择这种方式是为了在不过度老化的情况下显著释放应力。使用“学生 t 检验”的统计分析表明，冷加工样品的两个取向的平均寿命之间没有显著差异（t = 0.68）。同样，应力消除试样的两个取向之间也没有显著差异（t = 0.65）。我们得出结论，台阶在试件中构成了一个微不足道的缺口。这得到了以下观察结果的支持：在某些 CX3 和 CXSR3 样品中，疲劳裂纹甚至没有与台阶相交。此外，第一个疲劳裂纹没有表现出在孔的“台阶”侧而不是在相反侧形成的偏好——这发生在五分之二的 CX3 样品和五分之三的 CXSR3 试件中。疲劳裂纹总是在孔与平板试件的一个表面的交汇处形核。虽然我们的M. W. Ozelton 和 T. G. Coyle（作者结束语）—作者感谢 A. Alpas 和 C. N. Reid 的评论，他们支持我们关于管子位置对开口套管冷加工铝合金疲劳寿命影响的观察。