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World File Search System结冰
工作标准
3. 疫苗的储存 A. 辉瑞 Comirnaty® 12+（0.3ml [30mcg] 灰色瓶盖/标签） • 在 -90 o C 至 -60 o C 的超低温冰箱中储存直至有效期。 • 请勿在 -25˚C 至 -15˚C 的温度下储存。 • 如果没有超低温冰箱，辉瑞 COVID-19 疫苗的保温容器可用作临时储存，并不断用干冰补充至容器顶部（有关使用保温容器进行临时储存的说明，请参阅原始保温容器中的重新结冰指南）。 • 干冰必须在交货后 24 小时内补充，然后再补充最多五次，每次间隔五天，总共 30 天。 • 如果没有超低温冰箱，疫苗可在第一次穿刺前最长 10 周储存在 +2 o C 至 +8 o C 的温度监控冰箱中。为了便于追踪，请在药瓶上标记丢弃的日期和时间。• 不要重新冷冻已解冻的药瓶。• 储存期间，尽量减少室内光线照射，避免暴露在直射阳光和紫外线下。
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员许可、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和
9780141033198-1.pdf
苍白的猎月悬挂在地平线上，光芒在冰冷的海洋上反射出耀眼的光芒。由于冬天尚未过去，春天尚未到来，今年太阳尚未升起。相反，它隐藏在地球的曲率后面，随着地球绕其倾斜的轴线旋转，一道微弱的光芒沿着天空与海洋的交界线蔓延。还要再过一个月它才会完全显露出来，而且一旦显露，它就会在秋天再次消失。这就是北极圈上空奇怪的昼夜循环。由于地处极北纬度，巴伦支海的水域在一年中的大部分时间里都应该结冰且无法通行。但巴伦支海很幸运，有温暖的海水从墨西哥湾流的热带地区循环而来。正是这股强大的洋流使得苏格兰和挪威北部地区变得宜居，并使巴伦支海即使在严冬也能保持无冰状态并可航行。因此，它是将战争物资从美国不知疲倦的工厂运送到陷入困境的苏联的主要路线。和许多这样的海上航线一样——英吉利海峡或直布罗陀海峡——它已成为一个咽喉要道，因此成为德国海军狼群和岸基快速攻击鱼雷艇的杀戮场。
飞机雷击实验研究
大洲和大国。早期的螺旋桨客机在低空飞行，经常受到危险的大气和云层危害。能见度低、强降水、严重湍流、风切变、结冰和雷电是常见的天气危害，对飞行安全构成挑战。在这些天气危害中，雷电是最不为人所知和误解的。人们经常注意到雷击对飞机造成的损坏；范围从金属上的电弧斑到机身中厘米大小的洞，以及介电机罩和天线的破坏。一些灾难性事件直接归因于雷电 [1], [2]。实验性现场研究不晚于 60 年代初开始 [3]，但主要的飞行研究工作是在 80 年代初进行的，当时人们认为在不久的将来复合材料将在航空领域得到大规模应用。美国和欧洲的 NASA、空军、FAA 和法国民航局以及研究机构联合发起了三项主要的飞行测试计划。本文回顾了该时期进行的飞行雷击实验。提供了有关飞机任务、性能和仪器的信息。介绍了可用的结果和拟议的解释。强调了这些实验的主要结果，并提到了知识差距和缺失的信息。
飞机雷击实验研究
自 20 世纪 40 年代初以来，民航运输不断发展，如今已成为跨洲和大国人民的庞大而独特的交通系统。第一代螺旋桨客机在低空飞行，经常受到危险的大气和云层危害。低能见度、强降水、严重湍流、风切变、结冰和雷电是常见的天气危害，对飞行安全构成挑战。在这些天气危害中，雷电是最不为人所知和误解的。人们经常注意到雷击对飞机造成的损坏；这些损坏的范围从金属上的电弧斑到机身上的厘米大小的洞，以及介电机罩和天线的破坏。一些灾难性事件直接归因于雷电 [1], [2]。实验性现场研究不迟于 60 年代初开始 [3]，但主要的飞行研究工作是在 80 年代初进行的，当时人们确定了在不久的将来在航空领域大量使用复合材料的前景。美国和欧洲的 NASA、空军、FAA 和法国民航局与研究机构联合发起了三项重大飞行测试计划。本文回顾了该时期进行的飞行雷击实验。提供了有关飞机任务、性能和仪器的信息。介绍了可用的结果和拟议的解释。强调了这些实验的主要结果，并提到了知识差距和缺失的信息。
HSE 关于维护疫苗冷链的指南...
冷藏箱温度应始终保持在 +2°C 至 +8°C 之间。i. 检查运输疫苗的温度（即冰箱温度）ii. 根据冷藏箱制造商的说明和当地 SOP 使用一定数量的冰袋/凝胶袋。iii. 在将疫苗装入冷藏箱之前，将冰袋/凝胶袋放入冷藏箱至少 15 分钟（或按照制造商的建议）。iv. 冰袋/凝胶袋不得直接接触疫苗。必须用绝缘材料充分包裹或隔开冰袋，以防止与疫苗直接接触，并避免结冰或温度降至 2°C 以下的风险。v. 根据冷藏箱中的空间，将冰袋/凝胶袋适当地放置在疫苗的上方、下方和侧面（按照制造商和当地 SOP 的建议）。vi. 温度计探头（或数据记录器）应放置在疫苗中间，不得接触冰袋/凝胶袋。为防止探针在运输过程中移动，可以将其放在空疫苗盒中，放在疫苗中间。vii. 用气泡膜填充盖子和产品之间的空隙，以提供额外的隔热层。viii. 紧紧关闭冷藏箱的盖子。ix. 疫苗必须使用原包装运输。x. 仅应将估计在特定日期需要接种的疫苗数量带到现场。
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL
磁性聚丙烯纳米复合材料表面微注塑成型过程中磁导向填料迁移，具有提升的光捕获微结构，可延迟冻结并增强光热除冰
微粗糙度和低表面能防冰表面因具有超疏水和低冰亲和力而受到研究人员的极大兴趣。然而，通过模板法快速制备未开发微结构的超疏水表面 (SHS) 一直是进一步应用的瓶颈。在这项工作中，将负载石墨烯 (GP) 作为磁性纳米粒子的四氧化三铁 (Fe 3 O 4 ) 引入聚丙烯 (PP) 基质中，作为超疏水防冰/除冰表面的热载体。通过微注射成型和磁引力相结合的方法制备微结构 PP/GP/Fe 3 O 4 表面。使用多物理场耦合模型对具有磁引力的定向粒子迁移进行分析。磁引力使微柱的高度从~85 μ m 增大到~150 μ m，使表面保持较高水接触角（~153 ◦）和稳定的空气腹板，以便液滴以 1 ms-1 的初速度重复撞击。对于发育成熟的微柱，可以通过延长光路来更有效地吸收光以进行多次反射。与纯 PP 表面相比，在强度为 1 kW m-2 的一次太阳辐照下，复合材料表面的光热性能表明，温度在 67 秒内从环境温度升高到 94 ◦ C，而冰粘附强度在同期从~30 降低到~9 kPa。磁性粒子的光热功效可延长 SHS 结冰时间。由于 SHS 对室外注塑件具有出色的被动防冰和主动除冰性能，预计其将有望在制造中实际应用。