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可再生能源收集器变压器
PTI Transformers LP，加拿大马尼托巴省温尼伯 ORCID：1. 0000-0002-1216-6513 doi:10.15199/48.2024.11.39 可再生能源收集器变压器摘要。太阳能发电站或风电场中的可再生能源集电变压器 (RCT) 将集电系统的电压转换为传输级电压。由于主要目标是提高电压，RCT 在此功能上与发电机升压 (GSU) 变压器相似，但有一些设计特点和操作特性使这些装置独一无二，例如典型的绕组配置星形-星形-埋置三角形，低压绕组通常通过中性点接地电抗器接地。设计必须考虑低压电流和电压中的谐波。抽象的。光伏站或风电场中的可再生能源站（RES站）的主变压器将来自主系统的电压转换为输电级电压。由于主要目的是提高电压，RCT 在这方面的功能与 GSU 变压器相似，但有一些设计特点和操作特性使这些装置独一无二，例如典型的三角形-星形绕组配置，低压绕组通常通过中性接地电感器接地。设计必须考虑低压电流和电压中谐波的存在。 (可再生能源发电站主变压器) 关键词：电力变压器、可再生能源发电站、过电压、谐波。可再生能源集电变压器 (RCT) 是一种专用电力变压器，它在太阳能发电站或风力发电场中，将电站集电系统的电压（通常为 34.5 kV）转换为传输电压水平，通常范围从 138 到 345 kV 或 500 kV。可再生能源站中 RCT 的位置如图 1 所示。虽然直接连接到逆变器的小功率变压器在论文和标准 [1, 2] 中有很好的描述，但集电变压器在已发表的参考文献或标准中并没有很好的描述。因此，本文的目标就是填补这一空白。图 1。集电变压器放置在集电母线和传输线之间；来自参考文献。 [1] 大多数可再生能源可能会出于不同的原因使用多个集电变压器，例如为了限制其物理尺寸（特别是为了运输或由于场地限制），或者利用电站设计理念的特点，例如分配负载或在故障期间在电站各部分之间转移负载，或紧急加载。由于 RCT 的主要目的是提高电压，因此该变压器的功能与发电机升压 (GSU) 变压器类似。然而，RCT 与 GSU 有许多区别，包括：（i）典型的绕组配置为星形-星形-埋地三角形，而 GSU 绕组采用星形-三角形连接，（ii）RCT 的低压绕组通常通过中性点接地电抗器 (NGR) 接地，而高压绕组
对无定形核变压器绕组中轴向和径向力的比较分析B. D. Thanh *a，T。H. Le A，V。D. D. QuoC B
这项研究的目的是通过两种不同的方法检查和分析作用于无定形核心变压器低压和高压绕组的轴向和径向力，电磁力（EMFS）：一种分析方法：3-D有限元元件（FEM）。首先，提出了分析方法来分析磁回路中泄漏磁场的分布和作用在变压器绕组上的力。然后提出嵌入在ANSYS MAXWELL中的FEM，以在三个不同的工作条件下计算和模拟轴向和径向力：无负载，额定额定负载和短路。最终比较了从低压和高压绕组中的两种不同方法，例如额定电压，额定电流，短路电流，轴向和径向力以及EMF，以说明方法一致。该方法的验证应用于1600KVA-22/0.4KV的三相无定形核心变压器。
电池供电电动汽车的牵引电动机
电动机是电力驱动装置中最重要的部件，其运行有时会引发各种故障。除了轴承元件故障外，电气故障是电动机故障的第二大常见原因。据美国电力研究机构 (EPRI) 统计，此类设备所有故障中近 48% 是由于电气系统问题引起的。这些故障可能是转子故障 (12%) 或绕组故障 (36%)。在剩余 52% 的案例中，已证实存在部件的机械损坏。绕组缺陷可能是由于潮湿、污染、绝缘层老化、热过载、电击、电线损坏等原因造成的。在这些情况下，可以观察到能量穿过绝缘层，导致工作温度升高和系统应力增加，直到绕组发生故障。当电动机遭受上述任何损坏时，通常损坏是不可逆的，并导致其效率逐渐下降 [3]。
为车辆应用设计和控制电动同步机
这项研究的目的是研究EESM在电动汽车中的潜在应用。为了实现这一目标，本研究涵盖了一些主题。研究这些主题是为了面对挑战，然后EESM可能普遍存在，并最大程度地将EESM的优势用于电动汽车应用程序。在控制策略中，挑战是正确调整定子和场电流的组合，以便可以实现高功率因数和最小铜损耗。为了解决此问题，提出了控制策略，以便将反应性功耗和总铜损失最小化。使用拟议的策略，沿扭矩速度的信封最大化输出功率，并实现了高效率。在动态电流控制中，由于场绕组和定子绕组之间的磁耦合，一个绕组的电流上升会诱导另一个绕组力（EMF）。这引入了动态电流控制中的干扰。在这项研究中，提出了当前的控制算法来取消诱导的EMF，并减轻了干扰。在机器设计中，有望在相同的EESM设计中实现高启动扭矩和有效的场弱。要意识到这一点，需要满足一些标准。这些标准被得出并集成到设计过程中，包括多目标优化。A 48 V EESM是原型的。在实验验证中，达到10 N·M/L的扭矩密度，包括冷却夹克。基于估计，建立了闭环场电流控制。在现场激发中，采用了非接触式激发技术，从而导致野外绕组的难以接近。要实现封闭环中场电流的精确控制，提出了一种场电流的估计方法。在实验验证中，在2％的误差中跟踪了场电流参考。由于用于现场激发的其他转换器，EESM驱动器的成本增加了。提出了一种提取开关谐波以进行场激发的技术。使用此技术，定子和野外绕组都只能使用一个逆变器供电。
传统汽车凸极转子的开发
目录 章 页码 1. 介绍................................................................................................................ 1 2. 理论................................................................................................................... 6 2.1 直轴和交轴................................................................................................... 6 2.2 等效电路................................................................................................... 8 2.3 功率角特性................................................................................................... 9 3. 设计参数...................................................................................................... 11 3.1 气隙...................................................................................................... 11 3.2 磁通密度...................................................................................................... 12 3.3 定子和励磁绕组...................................................................................... 12 3.4 波形...................................................................................................... 13 3.5 电抗...................................................................................................... 13 3. 转子设计............................................................................................................. 15 4.1 机械...................................................................................................... 15 4.1.1 励磁绕组.
通过 3D 打印技术实现电机架构的先进制造能力
摘要：电机的快速发展需要创新方法来提高性能、效率和可持续性。增材制造 (AM) 已成为一种变革性技术，重塑了电机部件的格局，从磁性材料到绕组，再到热管理。在磁性材料领域，AM 制造复杂结构的能力优化了磁通动力学，产生了先进的形状轮廓芯和自涂层层压板，以实现卓越的性能。在绕组方面，AM 的实力通过创新概念得到体现，有效减轻了交流传导效应，同时减轻了重量。此外，AM 彻底改变了热管理，例如 3D 打印陶瓷热交换器、复杂的冷却通道和新颖的外壳设计，所有这些都有助于提高热效率和功率密度。AM 的集成不仅超越了传统的制造限制，而且有望开启一个前所未有的电机创新时代，解决磁、绕组和热动力学之间复杂的相互作用。
JHEP11（2024）044
摘要：争夺信息的概念阐明了量子多体系统中局部信息的分散，从而对各种物理现象（例如虫洞传送）提供了见解。这种现象刺激了广泛的理论和实验研究。在其中，尺寸变化的机制是一种有价值的诊断工具，用于优化信号检测。在这项工作中，我们建立了一个计算框架，用于利用Scramblon有效理论来确定全部相互作用的量子系统中的绕组尺寸分布。我们在整个时间域中获得了大Q SYK模型的绕组尺寸分布，在这种情况下，潜在的延迟校正对于有限的N系统至关重要。值得注意的是，我们揭示了大小绕组的表现是由散肌传播器中的通用相位因子引起的，突出了Lyapunov指数的重要性。这些发现有助于操作员动力学与虫洞传送现象之间的锐利和精确的联系。
变压器冷却系统的研究
电力变压器是电力供应系统的重要组成部分。变压器将一个电压等级转换为另一个电压等级。在此能量传输过程中，变压器绕组中会发生损耗。这些损耗会转化为热量，从而烧毁变压器绕组。为了克服这些问题，冷却是必需的。变压器的主要故障是由于变压器在工作过程中过热造成的。变压器中产生热量的主要来源是绕组和铁芯中的铜损（I²R 损耗）。内部损耗（如磁滞、涡流、高环境温度和太阳辐射）也会产生热量。消除和降低变压器的热量有助于提高变压器的高效工作、延长使用寿命和提高效率。用于降低变压器温度的各种冷却剂包括空气、合成油、矿物油等。如果变压器产生的热量没有得到适当消散，温度就会持续升高，从而损坏绝缘层，进而损坏变压器。变压器的运行温度仅比额定温度高 10°C，就会使变压器的寿命缩短 50%。
EM-PMI375-T200-690V
(* 标准选项 (** 绕组温度传感器用于定子绕组。高压连接的选择对 PT100 元件的数量没有影响。表 6 选项列表 Danfoss 对目录、手册和其他印刷材料中可能出现的错误不承担任何责任。Danfoss 保留在不另行通知的情况下更改其产品的权利。这也适用于已经订购的产品，前提是此类更改可以在不必更改已经商定的规格的情况下进行。本材料中的所有商标均归相应公司所有。Danfoss 和 Danfoss 标识是 Danfoss A/S 的商标。保留所有权利。