XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System编队飞行
肯尼迪航天中心 / 先进系统
n 铱星星座拥有的卫星数量超过任何其他商业星座。66 颗铱星卫星位于 485 英里（780 公里）高度的近极地轨道上。它们在六个轨道平面上编队飞行，每个轨道平面由 11 颗卫星组成，均匀分布在地球周围。每颗铱星卫星每 100 分钟绕地球一圈，速度为每小时 16,832 英里，从地平线到地平线穿越天空大约需要 10 分钟。
可互操作的全球导航卫星系统...
6.飞行体验 ......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....33 6.1 磁层多尺度 (MMS) 任务 (美国：NASA)。...........34 6.2 地球静止环境业务卫星 R (GOES-R) 系列 (美国：NOAA、NASA)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。............36 6.3 国际空间站 (GARISS) 的 GPS 和伽利略接收机 (欧洲：ESA，美国：NASA) ..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。38 6.4 CARTOSAT-3（印度：ISRO）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...................40 6.5 Proba-3：高偏心轨道卫星精确编队飞行演示项目（欧洲：ESA）。..。。。。。。。。。。。。。。。。。。41
3.45 GHz 拍卖研讨会
• 陆军和美国海军陆战队的地面雷达 • 三维空中搜索和监视雷达系统，提供有关火炮或火箭及其发射场的精确信息 • 探测空中物体，并测量目标高度、距离和方位 • 一些空中目标很小，一些目标在 300 海里的范围内被探测到 • 除选定的作战任务外，还用于国内测试、系统校准和培训 • 空军机载雷达 • 提高飞行安全性并促进货机的编队飞行 • 编队规模可以从两架飞机编队到多机编队 • 用于国内高节奏训练行动 • 系统预计将于 2034 年腾出 3.45 GHz 频段
AFRL 中的信任研究
• 第 1 年：调查 (N = 142)、访谈 (N = 168) • 主要发现： – 信任度变化很大 – 最多为中等 • 与 PAS、感知到的益处和性能密切相关 • 测试社区的血统很高，这很有帮助 • 商业案例非常强大 • 人们对 V 形臂章的看法非常积极 – 有助于使系统可预测 • 激活基准率较低。10% – 大量早期错误导致不确定性 • 关键是归因和技术信息 – 大量故事 – 好的和坏的 • 早期系统保存是强大的信任增强器 – 飞行员对 AGCAS 知之甚少 – 很多困惑 – 政策/做法各不相同 • 一些单位在飞行时关闭它，在 BDC/编队飞行时关闭它
DLR 的最新研究滑翔机：Discus-2c DLR
滑翔机在空气动力学研究中的另一个非常重要的用途是测量飞行性能。有几种方法可以确定飞机的滑翔比，其中比较法最准确且最省时。通过使用经过精确校准的滑翔机，可以准确知道滑翔极线曲线，并与另一架作为测量测试品的滑翔机编队飞行，可以通过测量不同空速下的相对垂直速度来确定未知的极线曲线。因此，理想情况下，任何大气扰动都会被抵消，并且可以在 2-5 次飞行中非常准确地确定极线曲线。Ka6E、Cirrus 和 DG300/17 用于这些测量，使用摄影测量法来确定两架飞机之间的相对垂直速度——GPS 随 DG300/17 引入，并继续用于 Discus-2c DLR，现在使用移动基准差分 GNSS 技术。
![arXiv:2209.00552v2 [eess.SY] 2022 年 11 月 9 日](/simg/g:\will\search\icon\source\a\ad501ca2400f80a04ec171a96cc0f82c991ef29c.webp)
arXiv:2209.00552v2 [eess.SY] 2022 年 11 月 9 日
本研究考虑了识别安全约束和为使用神经网络控制系统 (NNCS) 的深度强化学习 (RL) 战术自动驾驶仪开发运行时保证 (RTA) 的问题。本研究研究了 NNCS 执行自主编队飞行而 RTA 系统提供防撞和地理围栏保证的特定用例。首先，应用系统理论事故模型和过程 (STAMP) 来识别事故、危险和安全约束，并定义地面站、载人飞行长机和代理无人僚机的功能控制系统框图。然后，将系统理论过程分析 (STPA) 应用于地面站、载人飞行长机、代理无人僚机和僚机内部元素之间的交互，以识别不安全的控制动作、导致每种动作的情景以及降低风险的安全要求。这项研究是 STAMP 和 STPA 首次应用于受 RTA 约束的 NNCS。
无人机系统智能群体技术
过去 25 年来，无人驾驶航空系统 (UAS) 或无人机技术（包括单个系统和 UAS 集群）得到了广泛应用。因此，随着该技术的不断成熟，这项技术以及使用这些 UAS 功能的能力既代表着当前的威胁，也代表着日益严重的威胁。在本次评估中，我们将无人机集群技术分为三类：(1) 由多个操作员协调的单个无人机群；(2) 已以协调方式编程为单独飞行、以领导者-跟随者配置飞行或以多无人机编队飞行（由人类操作员控制多架无人机）的无人机；(3) 可以在单个无人机之间进行通信并对外部刺激做出反应的智能无人机群。前两类代表了我们在本评估中所说的替代集群技术，而第三类被称为智能集群技术。1
Brian Hicks – 采购管理总监 - NAVAIR
采购 (3) 台 FAA 6 级和 (5) 台 FAA 7 级（同等）飞行训练设备 (FTD)、(8) 台教员操作站 (IOS)、(1) 台中央控制站 (CCS)、(10) 台汇报站以及相关的部分任务训练器 (PTT) 和/或桌面航空电子训练器 (DAT)，以支持下一代 METS 飞机，该飞机正在通过竞争性采购，以取代传统的 T-44 多引擎教练机。METS GBTS 设备将用于在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂海军航空站进行高级多引擎训练，以培训海军飞行员学员掌握非中心线推力多引擎操作所需的技能，包括但不限于飞机熟悉、无线电仪表、航路导航、目视导航、空中加油和编队飞行。
空间技术
我们对用于多卫星任务 (MSM) 的模块化开放系统架构 (MOSA) FSW 的专业知识源自 NASA GSFC 的编队飞行试验台 (2004 年至今) 及其 MMS (2012-2017) 和 OSAM-1 (2009 年至今) 任务；NASA ARC 的 Starling 任务 (2019 年至今)；DARPA TTO 的 System F6 (2011-2014) 和 Blackjack Pit Boss (2019 年至今) 计划；SDA 的 Tranche 0 跟踪层 (T0TrL) 和 POET 任务；两个机密的国家安全空间 (NSS) 集群飞行任务[CFM1 (2017 年至今)；CFM2 (2021 年至今)]；国防部与 USSF SSC 签订的快速创新基金 (RIF) 合同以及众多 SBIR 合同。通过这些任务和技术开发项目，我们在与美国宇航局未来行星科学任务相关的许多关键技术领域获得了宝贵的经验。
课程
Ae 105 abc。空间工程。第一学期 9 个学分 (3-0-6)，第二学期 (2-4-3)，第三学期 (0-8-1)；第一、第二、第三学期。先决条件：ME 11 abc 和 ME 12 abc 或同等学历。第一部分：基于天体动力学的空间任务设计。主题包括具有扰动（J2、阻力和太阳辐射压力）的圆锥轨道、朗伯定理、周期轨道和地面轨迹、不变流形和变分方程，以及行星飞越、星座、编队飞行和低能行星捕获和着陆的任务应用。第二部分：航天器系统和子系统、任务设计、火箭力学、运载火箭和空间环境简介；航天器机械、结构和热设计；通信和电力系统；团队项目的初步讨论和设置，以进行系统需求审查。第三部分：团队项目，以进行初步设计审查和关键设计审查。教练：Campagnola、Watkins、Pellegrino。