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World File Search System美国空军
美国空军飞机事故调查委员会报告
执行摘要 美国空军飞机事故调查 F-16CM，T/N 91-0413 内华达试验和训练场 2018 年 4 月 4 日 2018 年 4 月 4 日，事故飞行员（MP）驾驶一架 F-16CM，尾号（T/N）91-0413，隶属于美国空军空中表演中队“雷鸟”第 57 联队，位于内华达州内利斯空军基地 (AFB)，在内华达州克里奇空军基地附近的内华达试验和训练场 (NTTR) 进行例行空中表演训练飞行。在训练飞行期间，当地时间约 10 点 29 分，事故飞机（MA）坠毁，造成 MP 死亡，此次事故任务是作为雷鸟飞行表演在 NTTR 南部进行的一次练习而计划和授权的。事故飞行是由六架 F-16CM（雷鸟 1-6 号）组成的编队，这是雷鸟飞行表演的标准飞行。雷鸟 4 号是 MA/MP。在高空炸弹爆炸重新加入期间，这是一次空中演示训练飞行预定结束前的空中机动，MP 在距地面 5,500 至 5,700 英尺的高度倒飞了 MA 约 22 秒。在此期间，MP 经历了由于加速度而产生的力变化，该力以地球表面感受到的重力加速度 (G) 的倍数来衡量，介于 -0.5 到 -2.06 G 之间。在倒飞中经历 -2.06 G 时，MP 启动了下降半环机动（Split-S）。在 Spl
美国空军飞机事故调查委员会报告
2018 年 5 月 23 日，当地时间约 08:20，一架隶属于第 50 飞行训练中队、第 14 飞行训练联队、密西西比州哥伦布空军基地 (CAFB) 的 T-38C（尾号 68-8181）在一次学生编队飞行中坠毁，坠毁地点位于 CAFB 西北约半英里处。在 CAFB 的一次触地复飞中，事故飞机 (MA) 在 31 号跑道右侧着陆后不久撞上了一只鸟。鸟撞造成的损坏导致右发动机压缩机失速，从而导致推力损失。推力损失加上事故教练飞行员 (MIP) 的后续行动，导致 MA 在从跑道起飞后不久进入低空失速状态。事故机组 (MC) 进行了低空弹射，仅受轻伤。该 MA 以低空速和低角度撞击 CAFB 围栏线外的地面，导致 MA 损毁，损失 10,100,058 美元。
美国空军关于远程轰炸机的白皮书 - 核武器
ACC 空战司令部 ACM 先进巡航导弹 AEF 空中远征军 AGM 空对地弹药 AFRC 空军预备役部队 ALCM 空射巡航导弹 ANG 空军国民警卫队 AOR 责任区 ASIP 飞机结构完整性计划 BLOS 超视距 BUR 自下而上审查 C2 指挥与控制 C3 指挥、控制与通信 CALCM 常规空射巡航导弹 CAS 近距空中支援 CEM 综合效应弹药 CINC 总司令 CONOPs 作战概念 CONUS 美国本土 CUP 驾驶舱升级计划 DCA 防御性反空战 DEC 数字发动机控制器 DoD 国防部 DT&E 开发测试与评估 EA 电子攻击 EBMM 增强型轰炸机任务管理 ECM 电子对抗 ECMI 电子对抗改进 EHF 极高频 FOL 前沿作战定位 FY 财政年度 GPS 全球定位系统 IOC 初始作战能力 ISR 情报、监视、侦察 JASSM 联合空对地防区外导弹 JDAM 联合直接攻击弹药 JFACC 联合部队空中部队指挥官 JSOW 联合防区外武器 QDR 四年防御评估 LNO 有限核行动 LO 低可观测 LOS 视距 LRAP 远程空中力量评估小组 NCA 国家指挥机构 SA 态势感知
美国空军事故调查委员会报告 F...
2017 年 4 月 5 日，当地时间 09:13，一架 F-16C 战机在马里兰州克林顿安德鲁斯联合基地 (JBA) 西南坠毁。事故飞行员 (MP) 安全弹射，无人受伤。事故飞机 (MA) 尾号 87-0306，MP 隶属于马里兰州 JBA 第 121 战斗机中队第 113 联队。MA 价值 22,198,075 美元，被摧毁。MA 的两个外部油箱在 MP 弹射前被抛弃，并影响到位于波托马克河海岸线以东、马里兰州国家港口以南约 1,750 英尺的私人财产。MA 撞击了 JBA 西南 3.4 海里的一片树林。地面上没有人员受伤。 MA 和外部燃料箱着陆的区域因撞击而受到干扰，产生了火球（来自 MA）以及相关液体和碎片。环境清理费用为 856,777 美元。
美国空军态势声明 2021 财年
美国空军态势声明 2021 财年 总统预算请求声明： 尊敬的芭芭拉·巴雷特 空军部长 戴维·L·戈德费恩将军 美国空军参谋长 空军为大国竞争而设计 国际安全环境正在迅速变化，日益复杂。中国和俄罗斯对美国及其盟友的国家安全构成了现实且日益严重的威胁。他们继续采取侵略性手段胁迫邻国、压制异议并破坏自由。伊朗和朝鲜通过暴力极端主义或追求核武器来寻求超大的地区影响力。这些国家和其他国家正在追求专门旨在限制或抵消美国及其盟友优势的能力。
美国空军和日本航空自卫队进行维护训练
2023 年 11 月 24 日 A1C 贾勒特·史密斯 第 374 空运联队公共事务 10 月 31 日至 11 月 3 日，第 374 维修组在横田空军基地接待了日本航空自卫队 (JASDF) 成员，进行双边维护培训。 此次训练由第 374 维修中队、飞机维修中队和作战支援中队的飞行员主持，旨在加深彼此的维护知识并加强沟通，以提高美日军队之间的互操作能力。 “日本航空自卫队来此是为了加深对美国军事维护方法的了解，以及如何将其应用于日常行动，”第 374 维护联队维护行动主管戴维·阿诺德上士说。“我们希望日本航空自卫队维护人员能够通过这次联合训练学习如何合作并开发创新解决方案。” 日本航空自卫队参与者与各自的部队一起度过了一天，观察了各种维护程序，了解了横田空军基地的虚拟现实训练，参观了飞机并与维护专家进行了互动。 “我很高兴我们有机会在这次训练中看到 C-130J 超级大力神运输机，”第三航空运输中队 KC-46 机组长 Fuka Hashiba 下士说道。“了解美国军队的工作方式并相互学习非常有意义。” 横田空军基地经常与空军自卫队合作伙伴一起举办训练，为专家提供交流信息的机会，以加强美日联盟并提高联合任务能力。
美国空军营运资金基金（拨款：4930）
AFWCF 活动支持空军的核心功能。为支持核心功能，AFWCF 活动提供维护服务、武器系统部件、基地和医疗用品以及运输服务。营运资金对于我们空中和太空资产的准备和可持续性以及我们在全球和任何战区部署部队以支持 OCO 和国家军事战略要求的能力至关重要。维修站提供维持全球部队运作所需的设备、技能和维修服务。供应管理活动采购和管理消耗品和可维修备件库存，以保持部队结构的所有要素随时待命。运输提供了全球参与愿景的全球机动性要素。AFWCF 活动直接或间接地为作战人员提供满足任务能力要求所需的关键服务。
1.• • 历史 .Banarnic 美国空军研发组织，...
团队进一步发现，由于设施短缺，洛杉矶综合大楼内不可避免地出现地理分散，浪费了人力。BSD 业务在洛杉矶和诺顿之间的拆分浪费了人力。团队指出，当项目办公室与其部门总部分离时，运营成本会变得非常高，而且效率极低，Atlas 和 Titan I SPO 就是这种情况。但是，团队还发现，SPO 不应过早与其技术支持来源（如 STL 或航空航天公司）分离。概述的一般规则是，团队的 SPO • 特别需要 。在系统研发周期的这几个阶段，接近其技术支持，并接近其
8260.32C - 美国空军终端仪表程序服务
a.MAJCOM TERPS 办公室发起或批准所有设计、修改或取消国内民用机场空军仪表程序的请求，并将请求转发给相应的地区 FPO（参见附录 1，飞行程序办公室）。设计或修改程序的请求必须包含所需程序的一般描述和程序的粗略草图，以及预计参与协调过程的个人的电话号码和姓名。在进行初步空域分析并与地区空中交通、机场和航路设施部门以及机场经理 1 赞助商/所有者协调后，FPO 将请求转发给相应的 NFPO 分支机构以提供技术开发服务。开发部门与 MAJCOM TERPS 办公室（参见附录 2，美国空军地址列表）和地区 FPO 进行协调。
美国空军空中机动司令部的空中机动总体规划 (AMMP) 2006
文件说明：美国空军空中机动司令部的空中机动总体规划 (AMMP) 2006 请求日期：2007 年 8 月 18 日 发布日期：2007 年 9 月 17 日 发布日期：2007 年 10 月 5 日 文件标题 空中机动总体规划 2006 文件来源：HQ AMC/A6OBR (FOIA) 203 West Losey St, Rm 3640 Scott AFB IL 62225-5223 618-229-5402 或 618-229-5710 电子邮件：amca6.a6obr@scott.af.mil HQ AMC/A55PL 402 Scott Drive (Unit 3L3) Scott AFB IL 62225-5307 电话：618-229-4671 传真： 618 256-4017 电子邮件：amc-a55pl@scott.af.mil governmentattic.org 网站（“本网站”）是非商业性的，免费向公众开放。本网站及其提供的材料（如本文件）仅供参考。governmentattic.org 网站及其负责人已尽一切努力使这些信息尽可能完整和准确，但是，可能存在印刷和内容方面的错误和遗漏。governmentattic.org 网站及其负责人对任何个人或实体因 governmentattic.org 网站或本文件中提供的信息直接或间接造成或声称造成的任何损失或损害不承担任何责任