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World File Search System美国空军
在美国空军刑事上诉法院
在美国空军刑事上诉法院 美国，）上诉人为被上诉人提出的动议，）延长时间）（第一）诉））在第一小组前 上士（E-5））DOMINIC L. BIO，）编号 ACM 24006 美国空军，）上诉人。）2024 年 3 月 22 日 致美国空军刑事上诉法院的尊敬法官：根据本法院实践和程序规则第 23.3(m)(2) 条，
美国空军葬礼飞行表演 - 空战司令部
美国空军 (USAF) 授权现役军官或职业飞行员或因执行航空任务而死亡的现役非军官参加葬礼/纪念飞行。空军退役或光荣退役人员的飞行也不受航空等级限制，他们包括：3 星和 4 星上将或空军军士长、至少取得过一次官方认可的空战胜利的飞行员、前战俘以及荣誉勋章或空军十字勋章获得者。所有其他人员均需获得空军作战大队指挥官的政策批准。详情请参考 DAFI 11-209 和 DAFI 34-160。
美国空军台式风洞的自动化和特性
本报告是作为美国政府机构赞助的工作的说明而编写的。美国政府及其任何机构或其任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，也不承担任何法律责任或义务，也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务，并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本文表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
美国空军服役寿命延长流程 - NAVSEA
• 当老化监视测试发现性能未达到或预计未达到指定的性能限制（相对于测试参数过高或过低）时启动 ― 当有有限的测试数据可用于数据分析时启动 ― 按照 MIL-STD-882E 进行 • 系统计划办公室输入系统级评估 • 基于概率/严重性的风险评估代码 (RAC) • 根据 RAC 所需的适当级别的验收权限 ― 在可用时采取可用的缓解策略 • 基地之间的交叉平衡 • 来自美国空军库存的实物替换 (RIK) • 来自其他机构（海军、陆军、NASA）的 RIK
美国空军军法署资助的法律教育计划 &
资助法律教育计划 (FLEP) 为现役空军军官和士兵提供了一个独特的机会，让他们可以以空军的费用就读法学院。如果被选中参加 FLEP，士兵将先就读军官训练学校 (OTS)，然后就读法学院。在军官担任现役期间，空军将承担法学院的学杂费。在就读法学院期间，军官还可获得全额工资、津贴和其他福利。额外休假计划 (ELP) 为空军军官提供了另一条就读法学院的途径。通过这项计划，军官负责所有申请费用、学费和费用，他们不领取工资或津贴。军官可以继续积累晋升和退休时间，并仍然有资格享受其他现役福利（例如医疗）。士兵没有资格享受 ELP。
美国空军 - 横田空军基地 - AF.mil
第 374 空运联队提供 C-130J、UH-1N 和 C-12J 空运能力，包括战术空降、空投、航空医疗后送、人道主义援助、灾难救援和贵宾空运行动。横田空军基地也是 58 个合作单位的所在地，是西印度太平洋地区空运的主要枢纽，为该地区所有国防部 (DoD) 机构提供乘客、货物和邮件的运输。
致美国空军第 920 救援联队的飞行员
3 月 19 日是“伊拉克自由行动”三周年，标志着一个压迫性的危险政权被推翻。这是联合部队在陆、海、空三地付出的巨大努力的顶峰。我想借此机会感谢你们做出的所有牺牲……并让你们知道，你们所做的工作非常了不起。在伊拉克自由行动联合部队中，我们的全部兵力——现役、警卫和预备役空军——使伊拉克空军停飞，摧毁了伊拉克地面部队的战斗力，蒙蔽了侯赛因领导层，并为一系列地面战铺平了道路，最终导致巴格达在 22 天内沦陷。你们的创新和灵活性发挥了重要作用。你们对传播自由和民主的贡献并不是三年前才开始的；从“沙漠风暴行动”开始，到长达十二年的禁飞区行动，空军已经连续参战十五年多了。尽管伊拉克受到的关注最多，但“持久自由行动”和“高贵之鹰行动”对于赢得这场长期战争仍然至关重要。全球反恐战争比我国在第二次世界大战中战斗的时间长 10 个月。这是一场全球联合作战，我们在其中发挥着重要作用。与此同时，国内局势相当平静，这很好。这意味着我们的工作做得很好。你们通过监视情报、保持警惕和飞行来保护美国
美国空军和美国太空军的首要推进器供应商
L3Harris Technologies 是国防工业领域值得信赖的颠覆者。我们的员工始终将客户的关键任务需求放在首位，提供连接太空、空中、陆地、海洋和网络领域的端到端技术解决方案，以保障国家安全。请访问 L3Harris.com 了解更多信息。
美国空军飞机事故调查委员会报告
执行摘要 美国空军飞机事故调查 A-29，T/N 13-2015 穆迪空军基地，佐治亚州 2017 年 3 月 6 日 2017 年 3 月 6 日，当地时间 (L) 约 14 时 32 分，一架事故飞机 (MA)，一架 A-29B，T/N 13-2015，隶属于佐治亚州穆迪空军基地第 14 飞行训练联第 81 战斗机中队，在一次近距离空袭 (CAA) 学生飞行中坠毁，坠落在霍默维尔机场西北约 1.5 海里 (NM) 的地面。事故教练飞行员 (MIP) 和事故学生飞行员 (MSP) 安全弹射，MIP 在弹射过程中受伤。MA 在撞击中被毁，约一英亩的私人财产受到轻微损坏。政府财产损失估计为 17,772,729 美元。事故发生在阿富汗 A-29B 训练课程的 CAA 教学大纲出击（飞行）期间。MA 是双机编队中的第二架，MSP 坐在前排座位，MIP 坐在后排座位。MA 在出击初期出现电源管理系统 (PMS) 故障，在与 Top-3 领导层协商后，任务继续进行。大约一小时后，推进系统突然出现故障，螺旋桨速度 (Np) 显著降低，螺旋桨叶片朝向顺桨位置，发动机扭矩增加超过极限。MIP 立即启动压缩机失速检查表；但是，他在建立飞机控制并评估后退出了该检查表