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World File Search System耐久性
H2NEW LTE：系统和技术经济分析
工作压力 膜电阻和 H 2 /O 2 交叉 工作温度 • 主要影响 H 2 交叉和能量 • 交叉电流密度，低于该密度时的能量消耗可以较小 • 交叉电流密度，低于该密度时的能量消耗可以较小 • 电池堆调节温度由能量消耗、热中性电压和 • 最佳膜厚度取决于 • 膜耐久性、工作温度、占空比和工作压力与能量消耗之间的权衡，受以下因素影响
玻璃钢可行性研究...
大型 GRP 货船的设计和制造完全符合目前最先进的水平，但结构的长期耐久性值得怀疑。需要进行更多研究才能对材料性能建立令人满意的信心。回顾了现有大型 GRP 船舶的经验，并在可能的情况下将其推广到大型 GRP 货船。提出并论证了 GRP 船体结构的设计标准。回顾了系统/设备安装的条件。
振动测试系统 - Brüel & Kjær
吱吱声和嘎嘎声 我们的静音电动振动器支持行业标准的吱吱声和嘎嘎声振动测试 QA 实践，确保汽车零部件和内饰经久耐用且无噪音，从而提高乘客舒适度。随着混合动力汽车和电动汽车越来越普遍，电池耐久性测试是下一代交通工具的关键。我们开发了一种定制振动测试系统，用于混合电池测试以及多节计算机管理电池的高加速寿命测试 (HALT)。
压实混凝土 - 工程杂志
2 印度 Bhimavaram SRKR 工程学院土木工程系 电子邮件：a、* jagadeep.kankatala@gmail.com（通讯作者），b senaadheva@gmail.com，c siva_1667@yahoo.com，d jee.ezhiljodhi@gmail.com 摘要。本研究旨在检验沸石（Z）和氧化石墨烯（GO）对自密实混凝土（SCC）效率的影响。采用常规测试来评估变化对微观结构、力学性能和耐久性的影响。研究重点是废物排出的持久性。选择用于研究耐久性的测试包括快速氯化物渗透试验 (RCPT)、回弹锤试验、耐酸、耐碱和耐硫酸盐试验、超声波脉冲速度 (UPV) 试验、矿物成分和微观结构的 SEM 和 XRD 检查。经鉴定的最佳混合物 Z10G2（沸石 10% 和氧化石墨烯 0.02%）与传统混凝土 (CC) 相比表现出优异的耐化学性和机械完整性。这增强了材料的微观结构和物理特性。基于这些发现，经鉴定的混合物似乎能够提高混凝土结构的有效性和耐久性。总体结果表明，将经鉴定的混合物引入混凝土混合物中有可能提高各种环境条件下的耐久性和性能。为了准确评估提高混凝土结构寿命的潜在好处，需要进一步研究对这些结构的长期影响。关键词：沸石、氧化石墨烯、快速氯化物渗透试验、超声脉冲速度、SEM 和 XRD。
将二氧化碳去除到公司气候行动
包括造林，造林和恢复，土壤碳，去除生物炭，增强的岩石风化，bioccs，直接空气捕获，海洋碱度增强以及其他去除技术或开发中的混合方法。9从开始时，应为更高的耐久性卸下措施，持续效果，并在数千年的时间内测量耐用性。保持净零余额将需要与耐久存储的持久排放的持久排放相似。
国家航空研究所 (NIAR) - MTS 系统
要运行一个提供几乎任何类型的航空航天测试的高性能设施——从完整的机身耐久性和公差测试到试样和组件测试——Hickey 和他的团队依赖于广泛的 MTS 测试解决方案。这些解决方案涵盖了从用于测试飞机组件和创新材料的落地式负载框架到用于各种全尺寸结构应用的 MTS AeroPro ™ 软件、MTS FlexTest ® 控制器、MTS FlexDAC ™ 数据采集系统和 MTS SilentFlo ™ 液压动力装置。
国家航空研究所
• AH-64 Apache 数字孪生，美国陆军航空兵 • B-1B Lancer 数字孪生，空军 • B-1B 工程和修改支持，美国空军 • F-16 数字孪生，美国空军 • F-35 拆卸，空军、海军、海军陆战队 • FirePoint 联合研发项目：技术开发和转型，美国陆军 AMRDEC • KC-135 结构拆卸数据管理可视化，空军 • M113 数字孪生，陆军 AMC • MQ-9 Reaper 机身耐久性和损伤容限测试，空军 • MQ-9 Reaper 机身静态测试，空军 • MQ-4 Triton 机身耐久性和损伤容限测试，海军 • Skyborg 原型设计、实验和自主开发，空军 • UH-60L Black Hawk 数字孪生，陆军 AMC • 经济实惠、可持续复合材料建模 (MASC) 研究计划，空军研究实验室 • 多所大学 / 机构研究合作伙伴关系旨在开发技术，以增强先进材料特性和结构认证，并借助高保真损伤模型和用于证实先进复合结构的有效协议 - AFRL、ONR、NAVAIR、DURIP、SBIR/STTR • 国家国防原型中心 • 国防部高速导弹应用的新兴材料 • 美国空军 B-52 同温层堡垒、C-130 大力神、F-16 战隼、B-1 枪骑兵的数字工程和技术 • 美国陆军地面系统综合技术现代化 (MINT-GS)
航天级高性能串行持久性 SRAM 存储器
SRAM 闪存 EEPROM MRAM 非易失性 − √ √ √ 写入性能 √ − − √ 读取性能 √ − − √ 耐久性 √ − − √ 功率 − − − √ MRAM 是一种真正的随机存取存储器；允许在内存中随机进行读取和写入。MRAM 非常适合必须存储和检索数据而不会产生较大延迟损失的应用程序。它提供低延迟、低功耗、无限耐久性和可扩展的非易失性存储器技术。ASx016A04 具有串行外设接口 (SPI)。SPI 是一种同步接口，它使用单独的数据和时钟线路来帮助保持主机和从机的完美同步。时钟告诉接收器何时对数据线上的位进行采样。这可以是时钟信号的上升沿（从低到高）或下降沿（从高到低）或两个沿；有关更多详细信息，请参阅本数据表中的指令序列。当接收器检测到正确的边沿时，它可以锁存数据。 ASx016A04 采用小尺寸 8 焊盘 WSON 和 8 引脚 SOIC 封装。这些封装与类似的低功耗易失性和非易失性产品兼容。ASx016A04 已在 -40°C 至 125°C 的工作温度范围内进行了测试，并在 125°C 下进行了 48 小时老化测试。
能见度和降雪强度之间的关系
序言 根据与加拿大运输部运输发展中心签订的合同以及与联邦航空管理局的合作，APS Aviation Inc. (APS) 开展了一项研究计划，旨在推进飞机地面除冰/防冰技术。APS 测试计划的具体目标如下： • 为所有新合格的除冰/防冰液开发保持时间数据； • 评估拟议航空航天标准 5485 中规定的实验室霜冻耐久性测试参数； • 评估前几个冬季的天气数据，以确定适合评估保持时间限制的一系列条件； • 进一步评估模拟起飞过程中飞机机翼受污染液体的流量； • 比较在自然雪中和实验室雪中的耐久性； • 比较液体耐久性、保持时间和保护时间； • 比较使用国家大气研究中心热板获得的降雪率和使用速率盘获得的降雪率； • 进一步分析降雪率与能见度之间的关系； • 促进 III 型液体的开发； • 测量使用强制空气辅助系统应用的液体的耐久时间； • 进行探索性研究，包括测量所应用的 IV 型液体的温度、测量滞后时间对保持时间的影响、评估液体覆盖的有效性以及评估滑行时间对除冰保持时间的影响；以及 • 为加拿大运输部提供支持服务。该计划在 2002-03 年冬季代表加拿大运输部开展的研究活动记录在十三份报告中。报告标题如下： • TP 14144E 2002-03 年冬季飞机地面除冰/防冰液保持时间开发计划； • TP 14145E 霜冻耐久时间测试的实验室测试参数； • TP 14146E 冬季天气对保持时间表格式的影响（1995-2003 年）； • TP 14147E 2002-03 年冬季飞机起飞测试计划：测试以评估清洁或部分消耗的防冰液的空气动力学损失； • TP 14148E 雪地续航时间测试：2002-03 年室内和室外数据比较； • TP 14149E 飞机防冰液在铝表面的粘附性；
尼康“多圈绝对式编码器”采用麦克赛尔的PSB401010H全固态电池，耐环境性*1得到认可，
*1 环境耐久性：电池的工作温度范围请参阅 Maxell 全固态电池网页详情。https://biz.maxell.com/en/rechargeable_batteries/allsolidstate.html *2 绝对编码器：绝对编码器是一种传感器设备，常用于汽车生产线、机床等工业机器人。其目的是检测机械臂旋转位移和类似测量的绝对值。 *3 可通过回流焊进行表面贴装：在最高温度 245°C 下回流不会降低容量和负载特性等基本特性。