肯塔基合作推广服务的教育计划如何为所有人提供服务,无论种族,颜色,年龄,性别,宗教,残疾或国籍如何。于1914年5月8日和6月30日与美国农业部合作,肯塔基大学农业学院,列克萨林顿大学和肯塔基州立大学合作扩展服务局主任C. Oran Little和肯塔基州法兰克福。版权所有©肯塔基大学合作扩展服务1997年。本出版物只能出于教育或非营利目的而在部分或全部以其整体复制。允许的用户应归功于作者,并包括此版权通知。发行6-97,8000份
2021-2026 愿景 大胆引领改善健康的协作创新。 使命 提供创新教育,开展开创性研究,提供尖端临床实践,培养包容性,引领变革,改善社区及其他地方的健康。 价值观 作为一个大学社区,我们努力建立一个包容、健康和有吸引力的环境,以实现我们的核心使命,即教育、研究、实践和社区协作: 鼓励思想多样性(通过协作、开放、同事关系、参与、包容和启发)。 在我们所做的一切事情中培育创新和卓越(通过认识新的生活方式和做事方式、提倡有节制的冒险、坚持严谨、奖励深思熟虑、具有前瞻性的变革)。 创造一种信任和问责的文化(通过尊重、同理心、同情心、正直、问责和安全)。 致力于服务和支持他人(通过包容性、文化谦逊、无私的心态、同事关系、协作、幸福感和致力于服务导向)。倡导公平和平等(通过促进多样性和包容文化差异)。
职业探索是肯塔基州5 - 8年级学生的优先事项和目标。的目的是在所有16个职业集群领域的所有职业探索中培养职业探索,以为学生提供一些探讨和进一步了解未来职业选择的机会。学生不会在发展的这个阶段做出结论性的未来职业决定。肯塔基州的16个职业集群被推广用于职业探索,并与肯塔基州的职业和技术教育途径相关。将职业集群纳入5 - 8年级的课程中,以使学生决策做出选择,对路径的选择,对齐和过渡到高中。一种用于启动职业探索的其他工具,它在其实践中采用了SEL的使用是使用基于项目的学习。文档中概述了这种基于证据的方法,每个年级都提供了一个基于项目的学习示例。示例旨在对每个年级确定的任务有凝聚力,但教育工作者具有创造性的自由来选择最适合学生的项目。考虑可供您使用的资源和合作伙伴关系,并旨在将16个职业集群中的许多人纳入项目目标。这将是一个有趣的机会,可以提供体验式学习,邀请学生考虑他们想解决的问题,而不仅仅是“他们长大后想要成为的东西”。
您知道,2018年的农场法案明确保留了州和部落大麻生产计划的能力,以确定比基线法规更严格的规定。与此前提一致,KDA的收获后重新测试选项包括许可证持有人的选项,要求对完整的收获工厂进行重新申请,而不是产生与补救相关的额外费用。KDA的完整植物的收获后抽样仅从雌花的主要茎中选择前20厘米。鉴于大麻素集中在大麻植物的这一部分中,因此KDA的收获后抽样的作用比需要整个植物要铣削和匀浆的方法要严格。在过去的四年中,从完整的植物中收集了肯塔基州收获后的重新测试样品中约7%(46个);这是应有执照的种植者的要求来完成的,他们希望避免与补救相关的额外费用。KDA的记录显示,这些样本中有65%是合规的。KDA的记录显示,这些样本中有65%是合规的。
General Index Rates, Terms, and Conditions Sheet Title Number General Index 1 Territory Served 1.2 SECTION 1 - Standard Rate Schedules RS Residential Service 5 RTOD-Energy Residential Time-of-Day Energy Service 6 RTOD-Demand Residential Time-of-Day Demand Service 7 VFD Volunteer Fire Department Service 9 GS General Service 10 GTOD-Energy General Time-of-Day Energy Service 11 GTOD-Demand General Time-of-Day Demand Service 12 AES All Electric School 13 PS Power Service 15 TODS Time-of-Day Secondary Service 20 TODP Time-of-Day Primary Service 22 RTS Retail Transmission Service 25 FLS Fluctuating Load Service 30 LS Lighting Service 35 RLS Restricted Lighting Service 36 LE Lighting Energy Service 37 TE Traffic Energy Service 38 PSA Pole and Structure Attachment Charges 40 EVSE Electric Vehicle Supply Equipment 41 EVC-L2 Electric Vehicle Charging Service – Level 2 42 EVC-FAST Electric Vehicle Fast Charging Service 43特殊费用45退还付款费计测试费用断开/重新连接服务费仪表脉冲费用未经授权的连接费用AMI选择退出费用第2节 - 骑手按标准费率时间表CSR-1可限制的可限制服务Rider-1 50 CSR-2 50 CSR-2可降低服务Rider-2降低服务Rider-2 51 SQF小容量Cogen Cogen Cogen Cogeneration 55 Entivilities 55 LQ Figities 55 LQFISICATION-56 NMS 56 NMS 56 NMS NMS 56 NMS NMS NMS 56 NMS NMS 56 NMS-56净计量服务2 58 EF多余设施60 RC冗余容量61
Jacobs 根据缓慢增长和引入低成本航空公司带来的客流量激增制定了单独的预测方案。需求预测与各种系统和设施的资本和所有权成本预测相结合。“我们根据历史运营和维护数据以及行业(平均值)确定机场何时必须对现有设施进行重大投资,”Kenfield 解释道。“这样,我们就能提供各种方案的总拥有成本图。我们可以预测他们何时可以使用新设施的资本投资来抵消主要的 O&M(运营和维护)成本。”
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肯塔基州的企业和个人居民依赖于他们每天使用的商品的道路,铁路,水道,机场和管道的货运系统。在货运运输系统中的每笔投资都会提高吞吐量,提高效率并降低对肯塔基州经济产生直接,积极影响的成本。同时,货运运输需要大量的能源支出,以将大量工业和消费品在长距离上移动。许多机构和企业制定了政策,投资和计划,以了解和减轻货运运输的风险,并为所有运输系统使用者改善环境质量和安全性。