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World File Search System自由化
政府扩大PLI预算以加速制造
为了支持这一目标，印度政府提出了一项自由的外国直接投资（FDI）政策，以促进制造业和经济扩张。大多数部门，包括制造业，允许在自动路线下100％的FDI，从而消除了政府事先批准的需求。在2019年至2024年之间，实施了重大的外国直接投资改革，例如允许100％的煤炭和合同制造中FDI（2019年），将外国直接投资的保险限制提高到74％，同时将电信部门在自动路线下（2021）以及使太空行业的自由化（2024）。这些措施旨在吸引全球投资者，增强工业能力并促进国内生产。
全球化 - 其承诺和危险...
1。根据世界银行，撒哈拉以南国家的介绍，埃塞俄比亚最大程度地利用了其经济政策。非电视障碍已被消除，并且在广泛的商品中逐渐降低了关税。最高关税利率已从2003年1月从230％降低到35％的最高率。简单的平均关税率也已从79.1％降低到20％，加权平均关税率从41.6％降至17.5％（MFED）。1，该国还通过提高投资限制（例如许可，投资资本上限）来增强私营部门的作用。其他政策改革包括废除市场控制机制，例如泛领土固定价格和农民向公共贸易企业的强制配额交付；小型和中型国家经营企业的私有化；开放金融部门（银行和保险）供私人参与；并放松汇率控制。尽管有自由化政策，但在正在进行的自由化过程中，埃塞俄比亚仍然是边缘化的低收入发展中国家。该国没有从国际贸易中受益或吸引大量流量外国直接投资（FDI）。该国的出口基本上仍然是主要商品，仅咖啡就占外汇总收入的不少于50％。FDI流向该国保持着令人沮丧的低水平。年平均外国直接投资流向该国的年平均值仅为1997 - 2001年期间的2.185亿美元。随着国际市场中主要商品，尤其是咖啡的趋势下降，该国的贸易条件一直在下降，出口收益与商品和服务的进口支出之间的差距从1992年的6.21亿美元扩大到2002年的10.9亿美元。根据UNCTAD的外国直接投资性能指数，该指数将各国排名
1993 年的墨西哥经济
1993 年，墨西哥经济在以下领域取得了巨大进步：抑制通货膨胀；结构变化；劳动生产率和提高平均实际工资；金融经纪和外部账户增加。总国际收支盈余远高于 1992 年，同时非石油产品出口更加活跃，贸易收支和经常账户赤字减少。墨西哥非石油出口的大幅增长代表着近年来有利趋势的延续，特别是自贸易政策有效自由化以来。这一表现证明了墨西哥经济竞争力的不断提高，使其成为世界上增长最快的出口国之一。本报告和早期报告中提出的观点，加上该国的经济历史，支持了这样的结论：如果通货膨胀率保持在低水平，经济就有可能实现高而可持续的增长率。经验还表明，当价格上涨非常迅速时，收入分配就会恶化。这说明当前经济政策强调控制通货膨胀。21 年来，年通货膨胀率首次降至 10% 以下。因此，墨西哥更接近于防止物价上涨速度超过其主要贸易伙伴国当前通货膨胀率的目标。通货膨胀率为 8%，这是大多数人口所知道的最低数字。这一成果是通过多年来坚持不懈的财政改革努力实现的——使公共部门实现盈余，并大大减少该部门的内部和外部债务负担——通过审慎处理货币政策和在墨西哥经济日益自由化的框架内加强汇率政策。为了帮助控制通货膨胀，墨西哥银行继续寻求减少货币供应量增长的过度压力。值得注意的是，实施了“货币冲销操作”，目的是部分补偿大量资本货币化产生的流动性扩张
LIC 的新一年续保团体定期寿险计划 - I 是一款非关联、非参与、团体人寿保险、纯风险保费产品。它提供
IRDAI 不参与销售保单、宣布红利或投资保费等活动。接到此类电话的公众请向警方投诉。印度人寿保险公司“印度人寿保险公司”根据 1956 年《人寿保险公司法》于 1956 年 9 月 1 日成立，目的是更广泛地推广人寿保险，特别是推广到农村地区，以覆盖全国所有可投保人，并为他们提供足够的保险事故财务保障。即使在印度保险业自由化的情况下，LIC 仍然是重要的人寿保险公司，并且在新的增长轨迹上快速发展，超越了过去的记录。在成立 60 多年来，LIC 在各个运营领域不断发展壮大。
萨摩亚航空和道路投资项目（sarip）
萨摩亚于 2007 年签署了该协议，表明其致力于通过新航线为区域市场竞争营造有利环境。萨摩亚不再是《国际航空运输自由化多边协定》（MALIAT）的签署国，并于 2019 年有效退出。但是，萨摩亚继续与一些国家签订了双边协议。萨摩亚也是《太平洋岛屿民航安全与安保条约》（PICASST）的签署国，该条约已修订，但目前正在等待太平洋岛屿论坛秘书处（PIFS）的批准。2021 年，第一届区域航空部长会议（RAMM）成立。萨摩亚接受了对 PICASST 的最新修订，扩大了太平洋航空安全办公室（PASO）的职能管辖权。
欧洲民粹主义的政治经济学
— 在欧洲，还有其他几个因素决定着民粹主义抗议的性质，包括移民类型和当地劳动力市场的结构。北欧国家拥有慷慨的全民福利制度，往往会吸引被迫移民，从而引发劳动力市场“内部人士”的抗议。盎格鲁-撒克逊国家拥有自由劳动力市场，往往会吸引劳工移民，并引发劳动力市场“外部人士”的抗议。在南欧，劳动力市场“内部人士”试图捍卫高水平的就业保护和社会保障，以抵御经济危机引发的自由化和紧缩要求。在中欧和东欧，民粹主义政党主要动员破坏性经济转型的“失败者”和那些担心欧盟单一市场影响的人。
资本帐户法规和国家自治
摘要：2007 - 2009年全球金融危机（GFC）侵蚀了围绕主流经济学中资本流动能力的好处的共识。在这种背景下，本文讨论了基于新的福利经济学基于资本流量管理措施的新主流立场在多大程度上扩大了发展和新兴经济体（DEES）的政策空间。本文认为，新的立场可以归类为嵌入式新自由主义的立场，因为它一直是自由化作为其最终目标，同时仍接受减轻某些有害后果。在比较了中国和巴西的资本账户政策后，本文得出结论，新福利经济学的政策处方并不会导致更高的国家自治权，并且同样无法遏制这些国家的金融不稳定。
零售业的未来：通过技术和人工智能实现盈利增长
印度的零售业格局已从一般贸易（Kirana、杂货店和夫妻店）占主导地位，转变为多元化的生态系统。自由化后，外国直接投资为大型零售商、现购自运零售商和电子商务巨头铺平了道路。然而，一般贸易仍将保持 71% 的较大份额，并需要转向进化模式。7 现代贸易正在兴起，尤其是在大都市和一二线城市，推动了该行业的转型。新的在线参与者（如 ONDC）计划与当地的 Kirana 商店合作，因为在线商务的日益普及使得数字化应用对这些零售商来说至关重要。电子商务的增长速度超过 20%，预计到 2025 年将超过现代贸易
评论 - 沙特航空业的重大改进
航空业是全球经济的重要贡献者，因为它直接或间接地促进了就业、旅游、贸易和各国的国内生产总值 (GDP)（IATA 2020）。然而，环境问题、技术进步、消费者行为、能源消耗、客运和货运航空运输量以及市场自由化都对该行业继续作为未来经济发展催化剂的能力提出了挑战。COVID-19 疫情给航空业带来的意外变化，例如需求下降、航空业中断和财务损失，都敲响了警钟，提醒人们要推动可持续发展的道路。疫情还表明，制造商、航空公司和政府在试图减轻此类破坏性事件时，需要实施基于证据的解决方案。因此，航空业可持续未来的路线图将通过合作实现。