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马来西亚经济和商业环境
教学大纲 1.1 概念与经济体系 经济学方法论；基本经济问题；经济制度；稀缺性和选择；经济学作为一门社会科学，涉及稀缺资源的配置和管理；假定的经济主体。 1.2 企业与产业经济学 经济组织体系；计划经济；市场经济；混合经济；价格的确定；商品和服务的需求以及商品和服务的供应；消费者行为；短期和长期的成本曲线和供给曲线；弹性；收益递减规律；规模经济；税收的影响和影响，土地、劳动力、资本和管理技能的供求，这些要素的回报；市场结构和行为；竞争；垄断；寡头垄断；垄断竞争；进入条件的重要性；企业的替代理论。 1.3 马来西亚经济 商品和服务的流动；国民收入核算；国民收入的组成部分及其确定；乘数和加速器原理；均衡与不均衡；政府的角色；替代观点；货币与财政政策；挤出效应；通货膨胀与失业；消费、储蓄与投资；技术变革与经济增长的成本与效益；国际贸易；国际收支；汇率；跨国公司及其对马来西亚经济的影响；新经济政策与框架的目标；自由贸易区与州经济发展公司；投资奖掖及其对农村经济发展的影响；经济增长——五年计划的历史视角及其对加速经济发展的影响。 1.4 商业环境 马来西亚金融体系的角色与功能；金融机构与市场；中央银行、清算银行与商业银行；贴现行、保险公司、信托公司与养老基金；马来西亚证券交易所，政府对小型企业的政策，垄断、兼并与收购、企业重组与土著参股，货币市场；外汇市场；离岸银行业务；金融期货市场，证券委员会，国家银行。推荐阅读清单 1.0 Mankiw, NG (2018)，《经济学原理》，(第 8 版)，South Western Publishing/Cengage。 2.0 McConnell, CR 和 Brue, SL (2018)，《经济学：原则、问题和政策》，(第 21 版)，波士顿：McGraw-Hill。 3.0 Case, KE 和 Fair, RC (2017)，《经济学原理》，(第 12 版)，Pearson Prentice Hall。 4.0 Hardwick, P. (1994)，《现代经济学导论》，(第 4 版)，朗文。
欧盟和美国对撒哈拉以南非洲的战略
近年来，冲突、粮食短缺和气候冲击等危机使非洲国家陷入动荡，抑制了经济活动。尽管如此，撒哈拉以南非洲被视为一支新兴的地缘政治力量，欧盟和美国正在积极重新构建与该地区的伙伴关系。背景：地缘战略环境中的挑战撒哈拉以南非洲是解决世界上许多最严峻挑战的关键。该地区是世界上最年轻、增长最快的人口之一，是最大的自由贸易区之一，拥有可再生和低碳技术所必需的自然资源，并拥有联合国大会四分之一的席位。然而，该地区的地缘政治影响力也受到一些障碍的阻碍。近年来，几个撒哈拉以南非洲国家的民主倒退以及与暴力极端主义和军事政变有关的安全危机愈演愈烈。该地区 49 个国家中，有 22 个国家被认为是脆弱或受冲突影响的。2023 年，约有 4.62 亿撒哈拉以南非洲人生活在极端贫困中，公共卫生挑战依然存在。除了气候相关问题外，COVID-10 大流行和俄罗斯对乌克兰的战争带来的经济冲击加剧了该地区的粮食不安全和债务问题。俄罗斯和中国日益增长的影响力进一步挑战了欧盟和美国与撒哈拉以南非洲国家的合作。自 2000 年以来，中国显着扩大了与该地区的贸易、投资和金融联系，并增加了政治和军事参与。近年来，俄罗斯也加强了与该地区的军事、政治和经济联系，包括通过瓦格纳集团。欧盟和美国都对一个繁荣、和平和民主的非洲感兴趣。在 2021 年欧盟-美国峰会上，他们对几个撒哈拉以南非洲国家不断恶化的政治、人道主义和安全局势表示担忧。在 2023 年联合峰会声明中，他们重申致力于加强与非洲伙伴的合作，并与西非国家经济共同体 (ECOWAS) 共同应对共同的安全挑战。在最近的一项联合倡议中，欧盟和美国联手推进跨非洲（洛比托）走廊的开发，这是七国集团 2022 年全球基础设施和投资伙伴关系 (PGII) 的旗舰项目。
标题/主题：管理非洲的数字经济：需要哪些机构？组织者：非洲能力建设基金会 (ACBF) 关键内容a
标题/主题：管理非洲的数字经济：需要哪些机构？ 组织者：非洲能力建设基金会 (ACBF) 关键要点： 数字经济对非洲的增长和发展至关重要。2020 年，世界经济论坛报告估计，到 2030 年，全球 70% 的财富将通过数字平台创造。这种数字经济可能是非洲摆脱贫困的关键。然而，非洲走向能够满足其人民需求的数字经济的旅程受到限制。这在一定程度上是由于管理不同国家市场的规则相互独立。因此，非洲缺乏全大陆的身份系统、高水平的经济、电子商务平台和全大陆的互操作性系统。尽管如此，仍有希望——非洲最高领导层致力于推动非洲的数字经济。这一承诺体现在《2063 年议程》和非洲大陆自由贸易区 (AfCFTA) 的愿景中。此外，非洲多边机构正在齐心协力吸引投资进入该领域。非洲推动数字经济增长和弥合数字鸿沟的计划必须考虑以下先决条件：• 提供覆盖整个非洲大陆的包容性电子身份识别系统。• 确保并维持最高政治层面的领导层支持和承诺。• 提高公民对获得易于使用且价格合理的数字服务的认识。• 建立法律监管框架和标准以吸引投资。• 鉴于参与者和系统的多样性，确保有效协调。• 为投资者创造合适的商业环境。• 促进公私伙伴关系，因为政府本身无法掌握推动非洲数字经济所需的资源和技术知识。挑战：新兴数字技术为全球包容和快速的社会经济转型提供了巨大的机会。迅速接受这些技术的社会享有新的经济增长源泉、精简高效的公共服务以及继续其人力、机构和国家发展的内在能力。尽管数字技术为非洲提供了同样无与伦比的机会，使其能够超越数字鸿沟并缓解挥之不去的社会和经济挑战，但非洲大陆的数字能力和发展水平仍然较低。非洲数字发展的不足有几个因素，但其中最主要的是缺乏有能力的数字治理机构。迫切需要转变和制度化的领导和决策过程。这些过程必须为数字经济创造有利的环境和先决条件（例如，数字基础设施、数字技能、研究与开发、跨
沙特阿拉伯企业平均燃油经济性
信用 安徽江淮汽车股份有限公司 14.2 17.3 -208 12.0 12.7 -21 阿斯顿·马丁拉共达有限公司 9.9 9.9 -324 NA NA 0 北汽国际发展有限公司 14.6 18.5 -3581 11.7 13.6 -76 宝马集团 17.0 15.0 624276 13.3 12.5 79548 华晨汽车国际贸易有限公司 NA NA 0 NA NA -3480 比亚迪汽车有限公司 13.8 16.7 4022 12.8 13.1 417 长安国际有限公司 16.1 17.5 -278285 12.7 13.8 -120258 奇瑞汽车股份有限公司 17.3 17.7 -7068 14.0 13.8 1896 中国第一汽车股份有限公司 16.3 17.1 -18886 NA NA 8202 中国汽车集团公司（CMC） 9.5 17.2 -4520 13.1 15.4 -11434 恒天汽车股份有限公司 NA NA 0 NA NA -84 戴姆勒中东和黎凡特自由贸易区 16.1 15.7 218515 11.5 12.6 31239 东风小康汽车股份有限公司NA NA 0 14.8 13.8 3280 东风汽车公司 16.2 17.4 -752 NA NA 0 法拉利公司 9.0 10.2 -3214 NA NA 0 菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA） 13.9 14.9 -60541 13.1 12.5 70815 福特汽车公司中东和非洲 16.9 15.4 374931 12.8 11.9 -13771 北京福田国际贸易有限公司 NA NA -4331 10.3 12.7 -10810 斯巴鲁公司 12.4 17.2 -273 15.3 14.3 3962 通用汽车公司 19.0 17.2 1150349 11.1 12.3 -373092 长城汽车股份有限公司 14.1 17.1 -299675 12.6 12.6 791 广州汽车集团汽车有限公司 15.7 17.0 -94400 12.5 13.2 -14029 本田技研工业株式会社 18.5 16.5 1601921 13.6 13.1 17452 现代汽车公司 16.5 16.9 2698237 12.0 12.5 -71808 五十铃汽车国际运营（泰国）有限公司 NA NA 0 14.3 12.9 685561 捷豹路虎有限公司 17.1 15.5 5882 13.1 12.8 6871 江铃汽车集团有限公司 NA NA -12 NA NA 10325 起亚汽车 16.3 16.8 -28479 11.4 12.4 -45844 力帆工业（集团）有限公司 NA NA -2762 NA NA 17135
报告名称：食品加工成分年度
第I节市场概述阿拉伯联合酋长国（阿联酋）是一个发达的国家，在战略上位于阿拉伯半岛的核心，拥有卓越的基础设施，促进了该地区及其他地区及其境内货物的平稳进出口。受益于其在泛阿拉伯自由贸易区和海湾合作委员会（GCC）中受益的，阿联酋在中东享有有利的关税安排，并与阿拉伯国家有牢固的经济联系。它积极地致力于在阿拉伯湾的政治和监管环境中提高其身材。根据国际货币基金组织的预测，2024年的1000万强居民国内生产总值（GDP）将增长4.0％。根据气候变化和环境部的数据，阿联酋严重依赖食物进口，其中约有90％的粮食来自国外。农业对GDP的贡献仅为0.1％。凭借其战略地理位置，强大的基础设施以及对业务友好的政策，阿联酋已成为著名的食品贸易中心，促进了食品在区域和国际市场之间的运输。阿联酋靠近主要食品生产区域，可以有效地运输和分配食品。由于气候和有限的淡水资源，缺水是该国的重大挑战。阿联酋的国家粮食安全战略2051旨在将阿联酋建立为基于创新的粮食安全中心，旨在到2051年达到全球粮食安全指数的最高排名。该国加强了其粮食安全协议，并在当地的粮食生产上进行了大量投资。它还投资于农业基础设施，技术和研究，以支持到2030年的国内粮食生产以三重粮食生产。该国正在推出垂直农业，水培法和智能农业，以提高产量并优化资源的使用。阿布扎比农业和食品安全局和迪拜政府启动了其主要食品生产中心的第一阶段，即“食品技术谷”。公司已经开设了许多室内农场，专注于生产新鲜的易腐烂蔬菜，其中一些使用美国技术和投入，包括世界上最大的垂直农场Bustanica。预计到2050年，阿联酋的预计人口预计将达到1100万。阿联酋加工的主要主食是乳制品，豆类，坚果，食用油，枣，家禽和鱼类。其他处理的产品包括糖，茶，胡椒粉，鸡蛋，大米，小麦，咖啡，婴儿食品和新鲜肉。贸易来源指出，处理后的主食中有85％是在当地消费的，其余出口则是在当地食用的。根据阿联酋政府的说法，有85％的加工订书钉食品用于零售业，15％用于食品服务。10％的非瓶装食品被当地食用，其余的出口商在当地，有75％的零售业为零售，而25％用于食品服务。
维也纳行动纲领
1. 2019 年 12 月 5 日至 6 日，来自会员国、联合国系统、其他国际和区域组织、私营部门和民间社会的部长和高级代表举行会议，全面审查了《2014-2024 年内陆发展中国家维也纳行动纲领》执行进展情况，确定了挑战并提出了在剩余五年内需要采取的行动建议。与会者在评估中指出，《维也纳行动纲领》优先领域取得了好坏参半的进展。虽然取得了一些切实进展，但与会者指出，仍然存在需要解决的重大差距和挑战。高级别中期审查通过了《维也纳行动纲领执行情况政治宣言》。《政治宣言》对内陆发展中国家自《维也纳行动纲领》通过以来取得的进展表示欢迎，强调了面临的主要挑战，并最后呼吁内陆发展中国家和发展伙伴采取有针对性的加速措施，在剩余五年内全面实现《维也纳行动纲领》。 2. 会议指出，内陆发展中国家在基本过境政策优先领域取得了进展。与会者强调的显著成就包括 2019 年 5 月生效的《非洲大陆自由贸易区协定》；2017 年阿富汗、土库曼斯坦、阿塞拜疆、土耳其和格鲁吉亚签署的《青金石贸易和过境协定》；2015 年为加强经济合作和贸易连通性而制定的孟加拉国、不丹、印度和尼泊尔倡议；2018 年 9 月生效的俄罗斯、中国和蒙古政府间国际道路运输协定；中国、蒙古和俄罗斯联邦关于经济走廊的协议；2015 年 1 月 1 日生效的欧亚经济联盟等。3. 在基础设施发展和维护优先领域，与会者指出，内陆发展中国家与其过境伙伴在升级铁路、公路、港口、航空运输和内陆水道以及建设和利用走廊方面取得了重要进展。其中突出的例子包括目前正在建设的博茨瓦纳和赞比亚之间的卡宗古拉大桥，这是两国之间的联合项目；连接伊朗的南北铁路走廊，土库曼斯坦和哈萨克斯坦之间的铁路连接线于 2014 年正式通车；全长 756 公里的埃塞俄比亚 - 吉布提标准轨铁路于 2016 年 10 月投入使用；修建马扎里沙里夫至赫拉特铁路走廊和从马扎里沙里夫经喀布尔的公路，以促进乌兹别克斯坦与阿富汗之间的贸易；修建穆尔蒂纽大桥将实现从巴西经巴拉圭到太平洋的东西向连接；卢旺达和坦桑尼亚沿中央走廊修建的联合铁路项目达累斯萨拉姆-伊萨卡-基加利标准轨铁路已经完成研究，目前处于融资/资源调动阶段；印度、阿富汗和伊朗正在合作开发恰巴哈尔港并致力于建设国际南北运输走廊；阿富汗最近与印度、土耳其、沙特阿拉伯、阿联酋、乌兹别克斯坦和印度尼西亚开通了空中走廊；以及将在拉丁美洲建设的生物海洋铁路走廊的计划。4.会议还强调了在建立陆港和物流中心方面取得的一些进展。2016年，乌兹别克斯坦建立了国际物流中心Termez-Cargo