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2024 年第一季度业绩
抗感染 • 主要产品包括安弗里克（注射用两性霉素B胆固醇硫酸酯复合物）、舒罗克（注射用美罗培南）、诺莫灵（阿莫西林胶囊）、仙趣（注射用头孢曲松钠）、仙吾（注射用头孢唑林钠）、中诺立信（注射用头孢呋辛钠）、维红（阿奇霉素片/胶囊/肠溶片、注射用阿奇霉素）
圣安杰洛阿库波洛综合学院“g.siani”
SANT'ANGELO A CUPOLO 教师 班级 科目 Barricella Marzia 第二名 数学 - 科学 - 技术 第三名 意大利语 - 历史 - 地理 - 艺术 - 音乐 提高 1 小时 De Luca Angelina 第一名 意大利语 - 历史 - 地理 - 艺术 - 音乐 第四名 数学 - 科学 Frascadore Fausta 第二名 意大利语 - 历史 - 地理 - 艺术 - 音乐 - 运动技能 第五名 意大利语 提高 1 小时 Galieri Rosalba 第二名 英语 第四名 意大利语 - 历史 - 地理 - 艺术 - 音乐 - 技术 - 英语 提高 3 小时 Ucci Floriana 第一名 数学 - 科学 - 技术 - 运动技能 - 英语 第三名 英语 - 运动技能 第五名 英语 提高 4 小时 Zerella Silvana 第三名 数学 - 科学 - 技术 第五名 数学 - 科学 - 技术 - 艺术 - 音乐 提高 2 小时 Petrella Marcella 第五名 历史 - 地理
飞机客舱热舒适度的数值研究
关键词 飞机客舱，热舒适度，数值模拟，PMV（预测平均投票），PPD（预测不满意百分比） 1 引言 客机客舱是一个狭窄封闭的空间，通常乘客密度较高。由于现在的长飞行时间，热舒适度成为设计阶段需要考虑的重要因素。波音、空客等飞机制造商为改善热舒适度付出了巨大努力（Pang et al. 2014）。有几种方法可以研究这些区域的热舒适度。在一些研究中，使用了著名的预测平均投票（PMV）模型（Fanger 1970），但也有一些研究进行了现场热舒适度调查。也可以采用数值模拟和计算流体动力学（CFD）来预测局部皮肤温度并计算热舒适度。Cui et al. (2014) 在飞机客舱内进行了现场测量，绘制了空气温度、相对湿度、黑球温度和空气速度等影响参数。还对乘客进行了问卷调查。他们得出的结论是，乘客对热度并不满意，因为他们感到很热。热舒适度图表现出不均匀性；中舱温度总是较高。然而，据报道，垂直温度梯度和空气速度都在舒适区内。在另一项研究中，调查了飞机客舱乘客的局部和整体热舒适度（Park 等人，2011 年）。结论是，模拟飞机客舱的整体热感觉相对较好，但据报道，局部热不适感较高。Haghighat 等人（1999 年）在 43 次商业航班中进行了测量，持续时间超过一小时，期间持续监测温度、相对湿度和二氧化碳浓度。结果表明，平均气温为
MMAI - 舒立克商学院 - 约克大学
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飞机客舱热舒适度的数值研究
客机客舱是一个狭窄而封闭的空间，通常人口密度很高。由于现在的长飞行时间，热舒适度成为设计阶段需要考虑的重要因素。波音、空客等飞机制造商为改善热舒适度付出了相当大的努力（Pang et al. 2014）。有几种方法可以用来研究这类区域的热舒适度。在一些研究中，使用了著名的预测平均投票 (PMV) 模型（Fanger 1970），但也有一些研究进行了现场热舒适度调查。也可以采用数值模拟和计算流体动力学 (CFD) 来预测局部皮肤温度并计算热舒适度。Cui et al.（2014）在飞机客舱内进行了现场测量，以绘制空气温度、相对湿度、黑球温度和空气速度等影响参数。还对乘客进行了问卷调查。他们得出的结论是，乘客对热环境并不满意，因为他们感觉很热。热舒适度图表现出不均匀性；中舱的温度始终较高。但是，据报道，垂直温度梯度以及空气速度都在舒适区内。在另一项研究中，调查了飞机客舱乘客的局部和整体热舒适度（Park 等人，2011 年）。得出的结论是，模拟舱内的整体热感觉
沿线微气候舒适度的建筑朝向模式...
内部空间分区、室外用途的位置以及建筑的舒适朝向。斜坡和斜坡剖面方向对改变自然遮阳和风向的影响使得在建筑沿着 Okigwe 区的斜坡剖面和起伏地形选址之前必须进行适当的朝向分析。建筑工地包含多种微气候，每个微气候都各不相同。任何场地的微气候都可能影响许多设计元素，在决定将不同功能和室外用途放置在何处时应考虑这些元素。根据 John 等人 (2016) 的说法，需要阳光照射的功能应位于场地阳光最充足的地方，而需要最少空气流动的用途应位于避风的地方。人们经常使用的区域应仔细放置微气候，以便它们
![洛雷特 [缩微胶片]](/simg/4\41bc084e3b8b994d7926ac736e1baef39bdf22cf.png)
洛雷特 [缩微胶片]
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