• 请勿在腐蚀性环境中操作设备,例如化工厂、炼油厂或盐雾区域。 • 仅在适当的电气服务和保护性断路器或保险丝到位的情况下操作。 • 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。 • 在污垢、灰尘、宠物皮屑或污染物浓度高的区域,经常清洁过滤器(至少每月一次)。如果这些或类似的污染物存在于室外,请由经过培训的维修人员清洁设备冷凝器盘管。 • 请勿使用任何可能损坏设备的溶剂或清洁剂清洁设备(有关正确的清洁规程,请参阅维护说明)。 • 在使用 PTAC 设备之前,请理解并遵循以下设备操作说明。 • 仅在适当的电气服务和保护性断路器或保险丝到位的情况下操作。 • 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。
• 请勿在化工厂、炼油厂或盐雾区域等腐蚀性环境中操作本机。• 仅在配备适当的电气服务和保护性断路器或保险丝的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。• 在污垢、灰尘、宠物皮屑或污染物浓度较高的区域,请经常清洁过滤器(至少每月一次)。如果这些或类似的污染物存在于室外,请由经过培训的维修人员清洁本机冷凝器盘管。• 请勿使用任何可能损坏设备的溶剂或清洁剂清洁本机(有关正确的清洁规程,请参阅维护说明)。• 在使用 PTAC 设备之前,请理解并遵循以下本机操作说明。• 仅在配备适当的电气服务和保护性断路器或保险丝的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。
• 请勿在化工厂、炼油厂或盐雾区域等腐蚀性环境中操作本机。• 仅在配备适当的电气服务和保护性断路器或保险丝的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。• 在污垢、灰尘、宠物皮屑或污染物浓度较高的区域,请经常清洁过滤器(至少每月一次)。如果这些或类似的污染物存在于室外,请由经过培训的维修人员清洁本机冷凝器盘管。• 请勿使用任何可能损坏设备的溶剂或清洁剂清洁本机(有关正确的清洁规程,请参阅维护说明)。• 在使用 PTAC 设备之前,请理解并遵循以下本机操作说明。• 仅在配备适当的电气服务和保护性断路器或保险丝的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。
• 请勿在化工厂、炼油厂或盐雾区域等腐蚀性环境中操作设备。• 仅在适当的电气服务和保护性断路器或保险丝到位的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。• 在污垢、灰尘、宠物皮屑或污染物浓度高的区域,经常清洁过滤器(至少每月一次)。如果这些或类似的污染物存在于室外,请由经过培训的维修人员清洁设备冷凝器盘管。• 请勿使用任何可能损坏设备的溶剂或清洁剂清洁设备(有关正确的清洁规程,请参阅维护说明)。• 在使用 PTAC 设备之前,请理解并遵循以下设备操作说明。• 仅在适当的电气服务和保护性断路器或保险丝到位的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下进行操作。
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必须保持正确的安装和操作环境。因此: • 请勿在化工厂、炼油厂或盐雾区域等腐蚀性环境中操作设备。• 仅在正确的电气服务和保护断路器或保险丝到位的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。• 在污垢、灰尘、宠物皮屑或污染物浓度高的区域,经常清洁过滤器(至少每月一次)。如果室外存在这些或类似的污染物,请由经过培训的维修人员清洁设备冷凝器盘管。• 请勿使用任何可能损坏设备的溶剂或清洁溶液清洁设备(有关正确的清洁规程,请参阅维护说明)。• 在使用 PTAC 设备之前,请理解并遵循以下设备操作说明。• 仅在配备适当的电力服务且保护性断路器或保险丝到位的情况下操作。• 仅在所有底盘和机箱钣金零件到位并正确安装的情况下操作。
• 请勿在化工厂、炼油厂或盐雾区域等腐蚀性环境中操作本机。• 仅在配备适当的电气服务和保护性断路器或保险丝的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。• 在污垢、灰尘、宠物皮屑或污染物浓度较高的区域,请经常清洁过滤器(至少每月一次)。如果这些或类似的污染物存在于室外,请由经过培训的维修人员清洁本机冷凝器盘管。• 请勿使用任何可能损坏设备的溶剂或清洁剂清洁本机(有关正确的清洁规程,请参阅维护说明)。• 在使用 PTAC 设备之前,请理解并遵循以下本机操作说明。• 仅在配备适当的电气服务和保护性断路器或保险丝的情况下操作。• 仅在所有底盘和外壳钣金零件到位并正确安装的情况下操作。
摘要 - 本研究旨在研究喀麦隆中部地区 6 所学校 30 间自然通风教室中空气流动偏好与热舒适度之间的关系。这项研究在两个季节(旱季和雨季)进行。采用了一种自适应方法,符合 ASHRAE 55/2004、ISO 7730 和 ISO 10551。在测量房间风速、空气温度、相对湿度和二氧化碳的同时,还发放了问卷。这些不同的学校共发放了 1545 份问卷。结果显示,57.62% 的投票者认为他们的环境可以忍受。问卷分析后得到的结果并不总是与通过物理测量得到的结果相符。空气偏好因每个人和研究地点而异。一般来说,在这两个季节,75% 的居住者希望他们的地方有更多的空气流动。研究表明,学校内空气流速的增加是获得热舒适环境的重要现象。简历 - 与喀麦隆中部地区 6 所学院的 30 个等级、自然通风和场所的空气和舒适热偏好运动相关的研究人员的工作。 Cette étude a été menée pendant deux saisons (saison sèche et saison de pluie)。适合员工的方法,符合 ASHRAE 55/2004、ISO 7730 和 ISO 10551 标准。调查问卷
手势作为一种先进的交互方式,在人机交互中得到了广泛的应用。本文提出了一种基于机械能量消耗(MEE)和机械效率(ME)的舒适度评价模型来预测手势的舒适度。该舒适度评价模型基于肌肉和关节的数据,考虑了19块肌肉和7个自由度,能够模拟静态和动态手势的MEE和ME。因此,可以通过对MEE和ME进行归一化并赋予不同的决策权重来计算舒适度分数(CS)。与传统的基于测量的舒适度预测方法相比,一方面,该舒适度评价模型可以在不使用肌电图(EMG)或其他测量设备的情况下为手势的舒适度提供量化值;另一方面,从人机工程学的角度来看,结果提供了一个直观的指标来预测哪种动作对关节和肌肉来说更具有疲劳或损伤的风险。通过实验验证了所提模型的有效性。将本文提出的舒适度评价模型与基于运动范围(ROM)的模型以及基于运动和手势评估方法(MMGA)的模型进行比较,发现由于忽略了运动过程中的动态手势和相对运动学特性,模型的预测结果略有不同。
舒适度正成为航空公司在竞争激烈的市场中脱颖而出的重要因素。活动和姿势作为乘客与复杂客舱系统互动时的一种综合外在表现,可以作为研究乘客舒适度的有效方法。本研究旨在通过分析乘客在飞行过程中的活动和姿势来分析乘客的舒适度感知。通过记录和重建乘客在 2 小时模拟飞行中进行的活动,通过视频分析软件系统 MVTA 识别出典型活动和相应的姿势。乘客大部分时间都在进行睡眠和休息活动(34.3%),其次是使用小型电子设备(32.7%)和阅读(16.1%)。针对这些活动中的主要姿势,根据头部、背部、手臂和腿部的变化,将其编码并显示在椭圆结构图中。通过问卷调查总结了座椅和客舱带来的困难和限制。根据分析结果,从可支撑性、可调节性、实用性和美观性的角度提出了座椅设计、活动指导和布置方面的建议,以改善乘客的舒适度并创新客舱和座椅。