010 航空法 国际民航组织文件 7030 国际民航组织文件 7300 国际民航组织文件 7500 国际民航组织文件 8364 国际民航组织文件 8400 国际民航组织文件 8920 国际民航组织文件 8966 国际民航组织文件 9511 国际民航组织文件 9518 国际民航组织附件 8 国际民航组织附件 7 国际民航组织附件 1 国际民航组织附件 2 8168 ICAO 附件 11 ICAO 附件 12 ICAO 文件 4444 ICAO 附件 15 ICAO 附件 14 第 I 卷和第 II 卷 ICAO 附件 9 ICAO 附件 17 ICAO 附件 6 – 第 I 部分、第 II 部分和第 III 部分 ICAO 附件 13 SASP 1 SASP 2 SASP 3 SASP 7 SASP9 空中航行(事故和事故征候调查)令 2003 空中航行令 S124/2012 ATPL 地面培训系列第 1 册 – 航空法 – CAE 牛津航空学院 EASA ATPL 培训 – 航空法和通信 – Jeppesen
4. 附录 III - ATPL 笔试大纲 .............................................................................. 12 航空法大纲矩阵 .............................................................................................. 12 科目编号 36 ATPL 航空法(飞机) .............................................................. 15 科目编号 37 ATPL 航空法(直升机) ............................................................. 35 飞行导航大纲矩阵 ...................................................................................... 56 科目编号 38 飞行导航概述(飞机和直升机) ............................................. 58 科目编号 40 飞行计划(飞机) ...................................................................... 62 气象学大纲矩阵 ............................................................................................. 66 科目编号 42 ATPL 气象学 ............................................................................. 68 科目编号 44 仪器和导航设备(飞机) ............................................................. 78 人为因素矩阵 ............................................................................................. 87 科目编号 46 人为因素 ............................................................................................. 89 48 高级空气动力学、性能和系统知识(飞机)...................................................................................................... 100 主题编号 50 ATPL 空气动力学和飞机系统(直升机)....................................... 116 主题编号 41 ATPL 飞行计划
17.8. 简介 17.9. 联邦成文法 17.10. 州法典 17.11. 法规 17.12. 普通法 17.13. 行业标准 17.14. 航空法的范围 17.15. FAA 执法行政行动 17.16. 国际条约/ICAO 17.17. 航空业务纠纷 17.18. 监管航空业的美国联邦机构 17.19. 航空安全专业人员在航空法中的作用 17.20. FAA 监管合规性 17.21. 事故调查 17.22. 诉讼支持 17.23. 诉讼避免(“预防医学”) 17.24. 工程师作为技术证人 17.25. 工程师作为专家证人 17.26.工程师作为论证证据的建筑师 17.27. 航空产品责任 17.28. 结论
本报告基于 KNKT 根据《国际民用航空组织公约》附件 13、《印度尼西亚航空法》(UU No.1/2009)和政府法规(PP No.62/2013)进行的初步调查。
该报告基于印度尼西亚国家刑事调查委员会根据《国际民用航空公约》附件 13、《印度尼西亚航空法》(UU 编号 1/2009)和政府法规(PP 编号 62/2013)进行的调查。
德国军事航空局 (GMAA) 第 1 处通过其关于实施《航空法》、国际协议和德国军事航空局规定的政策文件,确定了德国军事航空的监管框架以及 GMAA 第 2、3 和 4 处的技术工作。在此过程中,第 1 处吸收了这些处的技术专长和实际应用经验。该处的另一项职责是代表国家军民机构以及国际组织和工作组中有关军事航空的战略和基础立场,并可能与德国军事航空局协调,以推进军事航空事务。第 1 处以其独特的法律专业知识审查和评估 GMAA 技术任务范围内的所有法律问题,向 GMAA 的领导人员和组织部门提供这方面的法律咨询,并就其为德国联邦国防军分配的任务范围内的航空法问题做出决定。GMAA 第 1 处由以下五个部门 1a 至 1e 组成。
授权法案:《航空法》(864/2014;第 6 节和第 7 节,第 1 款,第 6 段) 有效期:自 2021 年 7 月 1 日起直至另行通知 废除:SIM-He-Lt-030,军用飞机维修许可证(FIN EMAR 66),HQ355,2020 年 5 月 22 日 过渡条款:参考第 66.A.70 章
在文章中,作者们考虑了无人航天器和太空无人机生产技术的密集发展及其在航天工业中的应用给太空法带来的挑战。作者澄清了《太空法》中使用的“空间物体”一词。这有助于揭示“无人航天器”和“太空无人机”这两个术语之间的区别,这两个术语在《航空法》中是同义词。作者研究了太空法的基础,并证明在现有的表述中,太空法无法规范现代太空探索。基于这项研究,作者提出:(1)巩固在航天工业中成立并专门从事太空探索的公共组织在太空法中的影响力;(2)改变太空法的方法;太空法应被视为能够确保人类可持续发展的有效监管者;。(3) 在空间法下,为在低地球轨道上使用各类空间物体制定一个整体概念。关键词:空间物体、无人航天器、空间法、太空无人机、U-space、航空法、低地球轨道 收稿日期:2019 年 8 月 27 日;接受日期:2019 年 9 月 28 日
* 作者分别在南卫理公会大学和乔治城大学教授航空法和太空法四十余年。他是 PAUL B. LARSEN、JOSEPH C. SWEENEY 和 JOHN E. GILICK 合著的《航空法:案例、法律和相关资料》(第二版,2012 年)和 FRANCIS LYALL 和 PAUL B. LARSEN 合著的《太空法:论文集》(2009 年)。作者的联系方式为 pblspace@aol.com。我参阅《GNSS 在军事事务中的作用(反之亦然)》,INSIDE GNSS(2014 年 5 月/6 月),http://www.insidegnss.com/node/4018。 2 参见 NDP Consulting Grp.,《PNT 咨询委员会寻求 GPS 经济效益详情》,《INSIDE GNSS》(2012 年 8 月 20 日),http://www.insidegnss.com/node/3170 .html。 3 参见 id。军事用途是 GNSS 存在的最初且至今仍十分重要的政策原因。参见《GNSS 在军事事务中的作用》,上文注 1。与民用相比,军事用途较小。参见 NDP Consulting Grp.,上文注 2。Nev-
会议的目的是将航空管理研究人员、专业人士、教授和学生聚集在一起,分享他们的想法和案例研究和最佳实践的知识。今年的会议涵盖了几个主题,包括航空公司运营和管理、航空运输政策和法规、机场规划和管理、航空管理和战略、航空金融和经济、航空法、航空安全和保障、可持续航空、技术进步和影响以及航空业女性。