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ssc-439 高速船舶结构要求比较...
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构共同资助。16.摘要 本报告概述并比较了国际海事组织、美国船级社、法国船级社、挪威船级社、德国劳氏船级社、英国劳氏船级社、日本海事协会和意大利船级社在高速船结构设计方面的应用、要求和方法。比较包括： • 船级类型 • 服务限制或类别 • 规范/规则涵盖的速度和尺寸范围 • 基于性能或规定性设计标准 • 指定的关键参数（船体压力载荷、剖面模量要求等）使用美国船级社 (ABS) 和挪威船级社 (DNV) 的规则对大型高速单体船进行了具体计算，以便提供有意义的定量比较。17.关键词结构“高速船” 18.分发声明分发可通过以下方式向公众提供：国家技术信息服务美国商务部斯普林菲尔德，VA 22151 电话(703) 487-4650
勘误表 5 规则社论 - ClassNK
(3) 提醒用户，第 5 章附录 1 2.2.8 中的公式已由 2007 年 11 月规则变更通知第 1 号更正。• 有关 IACS CSR 知识中心 (KC) ID 编号的详细信息，可在 IACS CSR 网站 (www.iacs.org.uk) 的“问答和常见解释”标题下找到。这些散货船通用结构规则的版权归以下机构所有： 美国船级社 必维国际检验集团 中国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 韩国船级社 劳氏船级社 日本海事协会 意大利船级社 俄罗斯船级社 版权所有 © 2006 本条款中，IACS 成员、其关联公司和子公司以及各自的官员、雇员或代理人单独或集体称为“IACS 成员”。IACS 成员，无论是个人还是集体，均不承担任何责任，也不对任何人因依赖本文件中的信息或建议或以任何方式提供而造成的任何损失、损害或费用负责，除非该人已与相关 IACS 成员实体签订了提供此信息或建议的合同，在这种情况下，任何责任或义务均完全按照该合同中规定的条款和条件执行。
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(3) 提醒用户，第 5 章附录 1 2.2.8 中的公式已由 2007 年 11 月规则变更通知第 1 号更正。• 有关 IACS CSR 知识中心 (KC) ID 编号的详细信息，可在 IACS CSR 网站 (www.iacs.org.uk) 的“问答和常见解释”标题下找到。这些散货船通用结构规则的版权归以下机构所有： 美国船级社 必维国际检验集团 中国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 韩国船级社 劳氏船级社 日本海事协会 意大利船级社 俄罗斯船级社 版权所有 © 2006 本条款中，IACS 成员、其关联公司和子公司以及各自的官员、雇员或代理人单独或集体称为“IACS 成员”。IACS 成员，无论是个人还是集体，均不承担任何责任，也不对任何人因依赖本文件中的信息或建议或以任何方式提供而造成的任何损失、损害或费用负责，除非该人已与相关 IACS 成员实体签订了提供此信息或建议的合同，在这种情况下，任何责任或义务均完全按照该合同中规定的条款和条件执行。
杂志 - ClassNK
如果需要进一步的证据来证明日本船级社对限制船舶污染所需的技术创新给予了优先考虑，那么值得注意的是，合作项目已经延伸到了海外。NYK Line、MTI、Alfa Laval 和日本船级社已经与新加坡南洋理工大学和胜科海洋技术有限公司合作，共同研究 EGCS 技术。此外，日本船级社和新加坡海事及港务局于 2015 年初签署了谅解备忘录，其中将船舶排放问题列为优先事项，该备忘录涵盖了以东南亚枢纽为中心的联合研发和技术创新项目。随着法规范围不断扩大，日本船级社将继续与合作伙伴合作，帮助为整个海事行业开发创新解决方案。
载运船舶的热传递分析指南 ...
如果本指南的应用不适当，或本船级社认为本指南中未规定的特殊方法和程序至少与本指南的规定等效，则假定其适用于本指南的规定。在这种情况下，为了验证传热分析至少与本指南的标准等效，应向本船级社提交相关信息，并与本船级社协商评估方法。从初始设计阶段开始，应充分讨论使用不同方法的目的。
数字分类 - Alix Valenti 博士
自 18 和 19 世纪成立以来，船级社一直在航运业的安全中发挥着至关重要的作用。船级社提供的服务确保受国际海事组织监管的航运业能够有效运作。船级社制定规则和技术标准（针对船舶设计和船舶状况），并帮助确保满足这些标准。尽管水中的船舶比以往任何时候都多，但航运现在可能也像以前一样安全：持续改进已被接受为一项要求。这是必要的，因为新的挑战总是在出现。这些新挑战的例子包括燃气燃料船的发展以及越来越大的船舶
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