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World File Search System英吉利海峡
骑自行车穿越亚洲 - 古腾堡计划
本书由一系列速写组成，描述了自行车环球旅行中最有趣的部分——我们穿越亚洲的旅程。我们并不是想创造自行车旅行的“记录”，尽管我们骑着自行车行驶了 15,044 英里，这是世界上陆地上最长的连续旅行。在密苏里州圣路易斯的华盛顿大学毕业的第二天，我们动身前往纽约。1890 年 6 月 23 日，我们乘船前往利物浦。仅仅三年后，还差二十天，我们就骑着自行车来到了纽约，就像“绕地球一圈”一样。我们的自行车之旅始于利物浦。在沿着不列颠群岛许多人迹罕至的路线旅行后，我们抵达了伦敦，在那里我们制定了穿越欧洲、亚洲和美洲的计划。我们被告知，在这样的旅程中，最危险的地区是中国西部、戈壁沙漠和中国中部。自马可·波罗时代以来，从未有欧洲旅行者成功从西方穿越中国帝国到达北京。我们穿过英吉利海峡，穿过诺曼底到达巴黎，穿过法国西部的低地到达波尔多，向东翻越小阿尔卑斯山到达马赛，沿着里维埃拉进入意大利。游览完半岛上所有重要城市后，我们于 1890 年最后一天从意大利布林迪西离开，前往希腊科孚岛。从那里我们前往帕特雷，沿着科林斯湾前往雅典，在那里过冬。我们去了君士坦丁堡
海底电缆和海洋：连接世界
在我们的日常生活中，有许多我们认为理所当然的事情和服务，电信就是其中之一。我们上网、给国外的朋友和同事发送电子邮件、通过电话与国外的家人交谈、预订机票和进行银行交易，但实际上并没有意识到和欣赏使我们能够做到这些的先进技术。人们普遍误以为，如今大多数国际通信都是通过卫星路由的，而事实上，超过 95% 的通信是通过海底光缆路由的。通过这些电缆传输数据和语音不仅比通过卫星更便宜，而且速度更快。第一条海底电缆——铜基电报电缆——于 1850 年在英国和法国之间的英吉利海峡铺设。如今，超过一百万公里的先进海底光缆横跨海洋，连接着世界各地的大陆、岛屿和国家。可以说，国际海底电缆网络为真正全球化经济中整个社会和国家的发展提供了最重要的基础设施基础之一。在海底电缆时代初期，人们普遍认为海洋资源过于丰富，人类无法影响它。除了航运和区域性捕鱼外，海洋几乎没有其他用途，大多数海洋环境（鲜为人知的）仍然相对原始。今天，情况大不相同。人类活动直接或间接地影响和改变了全世界的所有环境，包括占地球 71% 的海洋。海洋利用的数量和强度急剧增加，并且未来还将继续增加，从而扩大海洋的容量及其有限的资源
第 11 号集团对控制人员的指示和分析
英国官方承认不列颠战役于 7 月 10 日爆发 [见本期刊其他部分转载的道丁电报 - 第 11-13 段]，当时英吉利海峡上空爆发了大规模空战。德国人将第一阶段确定为一场单独的战役，他们称之为 Kanalkampf，即海峡战役，该战役在接下来的一个月内展开，德国空军对沿海护航队和港口发动了袭击。德国人认为，他们只是在 8 月中旬对机场和雷达站发动了攻击，才开始了他们的主要进攻，即不列颠战役本身，进攻始于泰晤士河口的一些初步交锋和对机场和雷达的一些小规模攻击，最终形成了代号为 Adler Tag [鹰日] 的全面进攻，原定于 8 月 13 日发动。那天早上的阿德勒行动被证明是一场惨败，德国 C2 系统在早期就失去了对行动的控制，并在其内部造成了混乱和混乱。最后，一些已经升空的部队试图以天气原因取消行动，结果许多部队（尤其是战斗机护航部队）中止了行动，而其他部队（主要是轰炸机编队）则没有中止行动。因此，早上的行动半途而废。下午，在一次协调更好的行动中，大型编队袭击了机场和港口。尽管处理得不太好，但最初的阿德勒行动 [鹰击] 标志着一段激烈战斗的开始，在此期间，德国空军猛烈轰炸了英国皇家空军的机场和雷达，战斗机司令部也同样凶猛地进行了防御。
社区参与城市复兴
01 — 欧洲地区人口结构随时间的变化 (demeter 2015) 02 — 中欧和东欧共同体邻国地区的社会经济状况和发展 03 — 公共舆论中的区域政策 04 — 欧洲共同体的城市化和城市功能 05 — 国防开支和军事力量削减对共同体地区产生的经济和社会影响 06 — 欧洲移动投资的新区位因素 — 最终报告 07 — 共同体地区的贸易和外国投资：中欧和东欧经济改革的影响 08 — 大西洋地区前景研究 — 欧洲 2000 大西洋地区前景研究 — 欧洲 2000 大西洋地区前景研究 — 欧洲2000 09 — 目标1所涵盖地区的金融工程技术，共同体区域政策第 2 条和第 5b 条 10 — 欧洲的区域间和跨境合作 11 — 西地中海地区的发展前景 西地中海地区的发展前景 12 — 西地中海地区的价值和工程当地发展 13—北欧国家—对联盟的规划和发展有何影响？ 14 — 地中海中部地区（MezzogiornoGreece）的发展前景 15 — 新德国各州融入共同体的空间后果 16 — 中欧和东欧国家的发展对共同体领土的影响 17 — Étude future des regions de l'arc alpin et périalpin Studio delle propettive delle Regioni dell'arco alpino e perialpino 18 — 北部沿海地区的预期发展 19 — L'impact sur le développement et l'aménagement de l'espace communautaire des pays du sud et de l'est méditerranéen (PSEM) 20 — 内陆地区发展前景 (y de los espacios农村地区 de baja densidad de población en la共同体) 内陆地区发展前景 (et des espaces ruraux de faible densité de la Communauté) 21 — 英吉利海峡隧道对整个共同体的区域影响 22 — 中部和首府城市及地区的发展前景 23 — 欧洲区域政治的声望 24 — 凝聚力和面临的发展挑战落后地区 25 — In den Regionen für die Regionen Europas — Über die Aneignung eines neuen gewerkschaftlichen Arbeitsfeldes 在地区层面代表欧洲地区 — 发展工会活动的新领域 Agir dans les regions pour l'Europe des regions — Un nouveau champ d'activités syndicales 26 — 结构性政策对经济和社会凝聚力in the Union 198999 Die Auswirkungen der Strukturpolitik auf die wirtschaftliche und soziale Kohäsion in der Union 19891999 L'impact des politiques Structurelles sur la cohésion économique et Sociale de l'Union — 19891999 27 —社区参与城市复兴：附加值和价值变化28 — 欧盟空间规划系统和政策纲要