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World File Search System英吉利海峡
英吉利海峡和凯尔特海岩石的半自动测绘
摘要 本报告介绍了采用半自动化方法绘制海底基岩露头的结果。该方法由两个要素组成，即 1) 使用随机森林集成模型自动空间预测海底岩石的存在与否，以及 2) 根据辅助地质数据和专家知识手动编辑模型输出。该方法适用于 Charting Progress 2 区域 3（东海峡）和 4（西海峡和凯尔特海），但预计也适用于其他区域海域。自动预测是基于对岩石存在与否（响应变量）的观察以及各种预测变量，包括水深、水深的几种导数（坡度、粗糙度、水深位置指数等）、模拟流体动力学（深度平均潮流速度和峰值波轨道速度）和地质信息，例如基于基岩年龄和岩性的相对抗侵蚀性、沉积物流动性指标以及海床或海床附近硬质基质的存在。根据一组独立的测试数据评估了模型输出的准确性，准确性统计数据表明结果令人满意（总体准确性：83%）。目视检查确实发现某些地方存在错误分类，并相应地调整了模型输出。根据测深数据的类型（质量）、随机森林集合的模型一致性以及空间明确方式下的预测与观测之间的一致性，对已开发岩层的置信度进行了评估。在以系统方式进行手动编辑的情况下，对置信度分数进行了修改。最终输出显著改善了对英吉利海峡和凯尔特海海底基岩存在的表示。
AD-A255 812 英吉利海峡飞机指挥（C S 第 1 阶段） - DTIC
:参考先前的研究；2) 开发当前可用和新的传感器和探测器的必要数据库：，）为每个提议的探测器开发“概念”要求。:进近；和。4) 确定传感器系统状态和通信所需的驾驶舱接口要求。'[hc Ihcino 757-0)() 被选为研究模型的基准飞机。然后将两个 ACES 概念应用于基准模型以进行比较，并根据先前 FAATC 合同中确定和定义的场景进行分析。估计每个 ACES 概念的安装成本，以开发和安装对当前生产的 757-200 飞机的影响。估计 1lock 更改实施的成本以当年 (1990) 美元计算。对现有飞机的改装超出了本研究的范围，不被视为本成本分析的一部分。
海军学员 2022 - “Mircea cel Batrân”海军学院
1. 与詹姆斯·库克一起航行 作者：stud. Alexandra STAVRE 科学顾问：Irina BAKHAYA，博士 机构：布加勒斯特“Alexandru Ioan Cuza”警察学院 摘要：几个世纪以来，许多工作领域都经历了演变现象。就航海而言，人们开发了各种方法，主要是由那些希望环游世界并探索未知世界的大胆探险家开发的。詹姆斯·库克就是这样一位探险家，他使用了前辈设计的方法。然而，他还绘制了他发现的地方的精确地图，这些地图后来被其他航海家使用。他的航海和制图技巧给世界留下了深刻的印象，这两种特质都与他的旅行癖有关。今天，我们不仅将他视为最伟大的探险家之一，而且将他视为通过在世界地图上添加新地方而彻底改变航海的少数人之一。 2. 北海、英吉利海峡和比斯开湾的天气、气温和大气压 作者：stud. Andrei BACIU-NENCIU 科学顾问：Dinu ATODIRESEI，博士 机构：“Mircea cel Batran”海军学院，康斯坦察 摘要：本文介绍了北海、英吉利海峡和比斯开湾的气象条件，以满足海上航行的需要，气象条件起着重要作用，特别是在气压和风的变化方面。此外，温度和湿度数据会影响能见度下降等气象事件的产生，从这个角度来看，这同样令人感兴趣。
AAIB 公告 7/2022 - GOV.UK
G-EGVA 是参加从韦尔斯本芒特福德机场飞往法国勒图凯俱乐部“飞行”的七架飞机之一。预报称英吉利海峡的预定航线上会出现一条强对流云线。当他们接近海峡中部时，按照目视飞行规则飞行的 G-EGVA 的一名飞行员向伦敦信息部报告称，他们身处云层之中。机上的两名飞行员都没有在云层中飞行的资质。报告后不久，飞机从雷达上消失了。英国和法国航空救援协调中心协调对该地区进行了大规模搜索，但飞机和机上人员均未找到。
智能船舶第 2 阶段总结报告 - GOV.UK
该场景假设在对海上贸易至关重要的水道/咽喉点周围和上方出现紧张/冲突，导致一些交通受到骚扰、登船和拒止。出于评估的目的，并且由于易于获取良好的数据和模型，英吉利海峡被用作这条水道。假设红军已投入大量资产（海上和空中）来建立和维持对这条重要航线的选择性封锁，水道两侧的陆地位于红军领土内。英国航母特遣队 (CTG) 的任务是解除封锁、保持航行自由、阻止对非战斗船舶的侵略并保卫特遣队和非战斗船舶。在 CTG 进入有争议的水域之前，智能舰被部署为负责收集信息的前沿资产。
马戛尔尼远征与全球经济
特雷弗：我们的故事从英格兰南部海岸的朴茨茅斯开始。和世界上许多其他重要的贸易城市一样，朴茨茅斯是一个天然的港口。在这里，船只可以免受英吉利海峡恶劣天气或敌船的侵扰。事实上，这是欧洲防御最严密的城市——因为敌人很多。公元三世纪，罗马占领该岛时，他们在这里修建了一座堡垒，以击退撒克逊人的袭击。14 世纪，当英国与法国陷入 100 年的冲突时，法国人至少三次烧毁了该镇。然后，在 15 世纪，亨利八世国王把这里变成了英国第一个主要海军基地。它的码头制造了当时欧洲最大的一些船只，包括亨利八世的旗舰玛丽玫瑰号。02:10
国防部 - 国家基础设施规划
朴茨茅斯海军基地位于英吉利海峡索伦特和怀特岛之间，自 1194 年起就已存在。它是根据 1865 年《船坞港口管理法》由国王港务长 1 控制的英国三个造船港之一。朴茨茅斯海军基地拥有英国皇家海军一半以上的水面舰艇，包括旗舰航空母舰伊丽莎白女王号和威尔士亲王号、英国皇家海军的 45 型驱逐舰、一些 23 型护卫舰、扫雷船和渔业保护中队。它是基地和驻扎在朴茨茅斯海军基地船只上的英国皇家海军人员的驻地。此外，许多英国皇家海军军舰和辅助舰艇虽然不在朴茨茅斯海军基地，但也时不时使用该基地。朴茨茅斯海军基地还被用作军事人员训练基地。
空间变异性的地统计建模及其...
摘要分为三个部分。第一部分介绍了地质统计学中开发的概率模型，用于描述空间中分布的自然变量的变异性、估计测量点之外的值、建立考虑空间变异性的数值模型以及表征数据和数值模型的不确定性。它涵盖了在 Georges Matheron 的领导下在 20 世纪下半叶发展起来的整个地质统计学：结构分析（变差函数的计算和建模）、线性估计（克里金法）、非平稳模型、多变量方法、支持变化和非线性方法（析取克里金法）、条件模拟、缩放效应和逆问题。通过理论和实践两个方面的阐述，对不同的地质统计方法进行了全面的阐述。介绍了实际应用，例如英吉利海峡隧道的地质构造建模以及预测与现实之间的比较。
9780141033198-1.pdf
苍白的猎月悬挂在地平线上，光芒在冰冷的海洋上反射出耀眼的光芒。由于冬天尚未过去，春天尚未到来，今年太阳尚未升起。相反，它隐藏在地球的曲率后面，随着地球绕其倾斜的轴线旋转，一道微弱的光芒沿着天空与海洋的交界线蔓延。还要再过一个月它才会完全显露出来，而且一旦显露，它就会在秋天再次消失。这就是北极圈上空奇怪的昼夜循环。由于地处极北纬度，巴伦支海的水域在一年中的大部分时间里都应该结冰且无法通行。但巴伦支海很幸运，有温暖的海水从墨西哥湾流的热带地区循环而来。正是这股强大的洋流使得苏格兰和挪威北部地区变得宜居，并使巴伦支海即使在严冬也能保持无冰状态并可航行。因此，它是将战争物资从美国不知疲倦的工厂运送到陷入困境的苏联的主要路线。和许多这样的海上航线一样——英吉利海峡或直布罗陀海峡——它已成为一个咽喉要道，因此成为德国海军狼群和岸基快速攻击鱼雷艇的杀戮场。
海军 - 澳大利亚海军联盟
级比 FREMANTLE 级从英国航行到英吉利海峡和西南航道更有利。尽管在极佳的天气条件下进行这种试航对于该级的第一次试航具有明显的优势，但决定让 FREMANTLE 级航行到可以提供英属澳大利亚令人惊叹的雷达图像的条件并非轻率之举。由 Brooke Coast 为新西兰皇家海军和阿曼海军建造的巡逻艇从大雅茅斯到多佛，以及从泽布吕赫到加莱的大陆，所有联系人都以甲板货物的形式在重型起重船上进行运输，第二天黎明时分，平静的海面和 Ushant 这样的选择避免了许多行政工作，转而进入异常平静的比斯开湾。该地区的声誉因一股清新的西南风而得以恢复，然而，问题取决于 RAN 希望在下午了解风力，风力达到 6 级，并让弗里曼特尔尽快了解他们的新 PTF，以及在经过 Cap Finisterre 之前不舒服的 24 小时。令人不安的是，新改装的阿曼导弹巡逻队的损失令人不安，幸运的是，在比斯开湾的一场风暴中，一艘重型运输船从侧面翻了过去。在直布罗陀短暂的一日游之后，