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飞行行李处理中的工作条件和肌肉骨骼疾病
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及生理和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助装置使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 55 名行李搬运工在 114 个班次中的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。影响工作的疼痛（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。手臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的时间处于中立躯干姿势。第 90 百分位躯干前屈为 34.1°。每天大约三分之一的班次肩部疼痛加剧，并且与极端工作姿势和操作的飞机数量呈正相关；这种关联受到影响和支持的改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员有助于实施，而缺乏管理者的支持、观察和实践行为的机会、后续活动、裁员和工作不稳定性则是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，而日常肩部疼痛与较高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。
职业抬举预测机场行李搬运工群体因腰痛入院的可能性
摘要 目的 研究以行李搬运工累计工作年限来衡量的职业搬运工作是否与首次住院诊断或治疗下背部疾病有关。方法 本研究基于 1990 年至 2012 年期间哥本哈根机场队列，该队列由每天搬运重物的男性行李搬运工和大哥本哈根地区的非技术男性组成。我们在国家病人登记和民事登记系统中跟踪了该队列，以获取有关诊断、手术、死亡率和迁移的信息。结果是首次住院诊断或手术的 (1) 腰椎间盘突出症或 (2) 下背部疼痛 (LBP)。结果 与参照组 (N = 65,702) 相比，行李搬运工 (N = 3473) 的 LBP 发病率较高，但腰椎间盘突出症的发病率不高。与工作时间较短的行李搬运工相比，工作时间较长的行李搬运工的 LBP 发病率更高。行李搬运工工作年限与腰痛的线性关系显著增加，行李搬运工工作年限每增加 5 年，腰痛发生率比为 1.16（95% CI 1.07–1.25）。结论在这项大型队列研究中，我们发现行李搬运工的腰痛发病率与参考组相比有所增加，表明工作年限与结果之间存在剂量反应关系。对于在停机坪上工作的行李搬运工来说，发病率尤其增加
中国南方航空行李规定
注：1、国际航线国内段，每位旅客的免费行李额按国际航段计算；2、以上行李规格（包括体积和重量）为航空公司可接受的最大尺寸，并非免费行李额，超出免费行李额的部分需另行付费。3、超出以上规格的行李不得作为旅客行李运输，因此建议您将行李拆开分装，确保符合限制条件，作为普通行李托运。如无法拆开的行李，建议旅客托运至南航货运部。4、具体行李额以客票为准。
NCI 学院奥埃拉斯 - 学生指南
个人行李和行李 学院大楼内不允许存放行李。如果您确实需要将行李带到学院，我们在 NCI 学院大楼后面设有行李箱。 学院对任何丢失、损坏或延误的行李概不负责；因此，您需要直接向航空公司/地面部队提出问题。理想情况下，当您仍在里斯本机场行李领取处时，您应该向失物招领处报告；或者，您也可以在航空公司网站上报告。 任何需要跟进丢失、延误或损坏行李的时间都需要在您的课程培训时间之外进行。重要提示：在随身行李中携带一套备用的衣物必需品，以避免任何不愉快的行李情况。 地面部队联系中心：https://www.groundforce.pt/en/contacts
在瑞典航空行李处理公司实施人体工程学干预#_#x2014;过程评估
航空行李处理员负责将行李和货物分拣、装卸到运输行李车上，为出发和到达的飞机装卸行李车，并将行李存放在飞机行李舱中。与飞机到达和出发相关的其他任务包括将飞机拖到登机口和从登机口拖走、连接辅助电源线以及移动吊架、刹车保险杠和楼梯。航空行李处理在世界各地都有开展，由于人体工程学条件在很大程度上取决于运输的行李和飞机的构造，因此各大机场行李处理员的体力负荷似乎都差不多。行李处理员患工作相关肌肉骨骼疾病 (MSD) 的几率很高；在最近的一项研究中，我们发现瑞典行李处理员的腰痛和肩痛一年患病率分别为 70% 和 60% [1]。为了减少瑞典航空行李搬运工的肌肉萎缩症患病率，职业培训和工作环境委员会 (TYA)（由瑞典运输部门的雇主和工会组成的委员会）发起了一个项目，记录行李搬运工肌肉萎缩症的患病率，记录工作中的生物力学和社会心理暴露，并提出改善工作条件的可行建议。TYA 与一个研究团队和在六个瑞典机场运营的十四家行李搬运公司合作开展了该项目。该项目揭示了
110.发展中国家鱼种生产与饲料开发培训班.docx
1.签证：请确认签证有效期为项目开始前5天至项目结束后5天。 2.行前准备： ①准备行李时需考虑当地天气情况。 ②根据个人情况考虑少量常用药品，严禁携带违禁或超限药品入境。 ③如有宗教信仰方面的问题或需求，请提前与承办方沟通。 3.行李要求： ①请注意国际、国内航班允许托运行李标准，因行李超重产生的费用及行李纠纷导致的航班延误责任由个人承担。 ②转机时请确认行李是否需要提取重新托运。 ③如遇行李遗失，请先致电承办方确认收货地址后再向航空公司登记。
AI生成的法规-ctse@aei.org
重点包括（1）不开始时钟以计算延迟，直到乘客提交不幸的行李报告（而不是航班到达的时间），（2）允许航空公司停止时钟以计算行李延迟，以计算行李延迟，而当航空公司的乘客可以在机场上供不应求，而不是航空公司的航空公司（在袋子中供不应求）在需要退款之前，国际航班。如上所述，DOT的最终规则规定了更大的行李退款Eligi Bility，在乘客飞机到达时开始了时钟，要求航空公司运送行李以停止时钟，并为退款施加了较短的期限。重要的是，克劳德（Claude）对其变化的理由不足。
99.发展中国家可再生能源应用技术培训班.docx
1、签证：请确认签证有效期为研修班开始前五天至研修班结束后五天。 2、日常生活准备： （1）准备轻便鞋，方便外出参观；研修班重要活动需着正装或民族服饰。 （2）可根据自身情况携带少量常用药品，严禁携带违禁及超限药品入境。 （3）如有宗教信仰方面的需求，请与承办方沟通。 3、行李： （1）请注意航班允许携带的行李标准，因行李纠纷产生的超重行李费用及误机责任由个人承担。 （2）转机时，请确认是否需要重新托运行李。 （3）如行李丢失，请向航空公司登记，填写登记表时，请致电承办方联系人，确认行李送达地址。 4. 误机及机场接机：（1）如您不能按时飞往中国或中转途中航班延误，请与项目联系人联系，更新最新航班状态；（2）航班落地并领取行李后，请在国际或国内到达出口等候，BIOMA工作人员将到机场接您。如有任何问题，请随时与我们联系。
国家航空航班的限制物品
•这里有有关特定汽车零件的更多信息：•用压缩气体密封的减震器将不允许在支票行李中。即使没有压缩气体的减震器包含石油或汽油的蒸气，它也被认为是危险物质，并且将从托运行李中取出。•根据FAA法规，禁止随身携带和托运行李。•根据FAA法规，禁止随身携带和托运行李中的车辆安全气囊。如果您打算打包的车辆零件或不确定您是否可以删除所有Hazmat残留物或蒸气，我们建议您使用包裹运输服务将其运送到目的地。雪崩救援包，自动充气这些设备通常包含压缩气体的气缸。某些模型还包含一个小的爆炸费（Squib），以释放气缸内容物。虽然国际（ICAO/IATA）法规允许进行支票行李，但除非气缸是空的，否则这些设备不允许在美国进行行李。
46.全球发展倡议下的气候变化与农业可持续发展研讨会.docx
1.签证：请确保签证有效期为项目开始前5天至项目结束后5天。 2.生活用品： ①请根据培训安排及培训举办地、参观地天气情况做好充分准备。 ②可根据自身情况携带少量常用药品，但严禁携带禁限药品入境。 ③如有宗教信仰或需求，请提前与我们沟通。 3.行李要求 ①请留意我国国际、国内航班的行李限额，因行李超重产生的费用及因行李纠纷引起的误机责任由个人承担。 ②转乘其他航班时，请确认是否需要重新托运行李。 ③托运行李如有丢失，请及时向航空公司登记。填写登记表时，请先致电我们的联系人确认行李送达地址。4、误机及接机安排 ① 如您因特殊情况不能按时出发，或中转时航班延误，请及时通知我们的联系人。