它们还延续了西门子在断路器市场中发挥的国际公认的传统作用。通过在机械和电子等重要领域的改进,它们提供响应市场趋势并设定新标准的功能。
资格和登记(请参阅 SPD 第 3-4 页)自 2023 年 1 月 1 日起,第 3 页关于非工会临时雇员的最后一段以及第 4 页的“临时雇员登记”小节将被删除。自 2023 年 1 月 1 日起,被归类为“临时”的员工(即实习生、合作学生)将遵守与正式员工相同的资格规则。资格和登记(请参阅 SPD 第 4-5 页)自 2023 年 1 月 1 日起,在“自动登记”小节中,税前缴费的 3% 缴费率将更改为税前缴费的 6% 缴费率。此外,在 2023 年 1 月 1 日起生效的“自动缴款增加”小节中,第一句已更改为反映计划的自动缴款增加,以 1% 的增量增加到税前缴费率,并将持续到您达到 15% 的缴费率上限,但须遵守计划限制。投资计划缴款(请参阅 SPD 第 18 页)自 2022 年 4 月 15 日起,在“资金重新分配和转移”小节中,第一段被删除并替换为以下内容:“您可以通过选择 (1) 自动重新平衡选项或 (2) 临时手动重新分配投资选项之间的当前余额。随着时间的推移,您的投资表现自然会有所不同,这可能会导致您的投资组合与原始策略不平衡。使用计划的自动重新平衡选项,您可以选择每 90 天、180 天或每年定期自动重新平衡您的投资,以保持您的长期投资分配正常。当您手动进行资金重新分配时,您可以选择想要投资现有余额的资金,并为这些资金分配百分比。”
2015 年,联合国宣布采取行动,到 2030 年消除贫困、应对气候变化并确保和平与繁荣。为了让全球努力围绕共同目标展开,联合国通过了 17 项可持续发展目标 (SDG)。这些目标提醒我们西门子在与社会合作、为社会服务方面所扮演的角色。通过将我们的企业可持续发展目标与可持续发展目标相结合,我们可以为创造更可持续未来的全球努力做出贡献。在阿曼,许多可持续发展目标都体现在阿曼 2040 愿景中。发展人才和创建以阿曼人的作用、他们的知识和创造力为重点的知识型经济是这一愿景的基石。
可能会有变更和错误。本文档中提供的信息仅包含一般描述和/或性能特征,可能并不总是具体反映描述的内容,或者在产品进一步开发过程中可能会发生修改。所要求的性能特征仅在签订的合同中明确约定时才具有约束力。
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可能会有变更和错误。本文档中提供的信息仅包含一般描述和/或性能特征,可能并不总是具体反映描述的内容,或者在产品进一步开发过程中可能会发生修改。所要求的性能特征仅在签订的合同中明确约定时才具有约束力。
n 最小/最大日志:对于所有瞬时读数,记录自上次复位以来的最差相位,包括日期和时间戳。n 维护日志(两种型号):记录电能、输入/输出和需求复位、固件更新、电源故障和选件模块更改的日期和时间。n 报警日志(两种型号):记录所有用户定义的报警条件,并带有日期/时间戳,精度为 1 秒。n 计费日志和每间隔电能:记录 kWh 输入和总计、kVARh 输入和总计、kVAh 总计、PF 总计、kW 和 kVar 需求。记录间隔可由用户配置,范围从五分钟到一天。每间隔电能日志可跟踪每天最多三个用户可定义班次的使用情况和成本。n 可自定义数据日志:9340 上有一个,9360 上有三个。每个日志最多可记录 96 个用户可定义的参数。 n 趋势记录和预测 (9360):通过四条趋势曲线来显示能源和需求的平均值、最小值和最大值。以分钟、小时、天和月为间隔,提供每种量的最小/最大值和平均数据。预测功能“展望未来”,自动预测未来四小时和未来四天的平均值、最小值和最大值。提供按小时和周计算的统计摘要。
英国铁路面临着如何更换其区域性 DMU 车队的迫在眉睫的挑战,其中一些列车已使用约 40 年,使用寿命已到,其余大部分列车也很快接近使用寿命。然而,西门子交通公司相信——其分析也经过独立验证——这些列车可以用电池电力驱动的短段不连续电气化列车取代,35 年内可节省 35 亿英镑的运营、能源和资本成本,经验证可节省 1200 万吨二氧化碳排放量,并且在同等财务价值下还可显著减少氮氧化物和颗粒物排放。具体来说,第一列 150 级列车于 1984 年投入使用,最后一批 BR 列车——166 级列车于 1990 年代初加入车队。此外,20 世纪 90 年代末期,大量早期私有化柴油动车组建成,这些动车组也已到了难以证明进一步投资合理性的地步。柴油车辆数量
1 基于西门子内部 ESG/可持续性指数的评估,基于客户满意度(净推荐值)、CO 2 减排量、培训时间。2 二次塑料使用的产品规范正在制定中。3 在法律允许且合理的情况下。4 对于工作条件允许且合理的员工。5 LTIFR:工伤损失率(西门子员工和临时工)。