better-than.tv › icaodocs PDF 2010 年 7 月 6 日 — 2010 年 7 月 6 日 9.3 仪表化的 RVR 系统的完整性和可靠性……雪是限制飞机运行的因素之一。
本论文由候选人的论文委员会主席 David Cross 博士指导撰写,并已获得论文委员会成员的批准。已提交给航空学院,并被接受,部分满足航空哲学博士学位的要求
表 1 给出了公式 (4) 中系数 C 0 的值,针对发射和接收天线中较低的天线的三个高度范围和三种地形(平原、丘陵或山脉)。如果不确定某条链路应归类为平原地区还是丘陵地区,则应采用这两种地区的系数 C 0 的平均值。同样,如果不确定某条链路应归类为丘陵地区还是山区,则应采用这两种地区的系数 C 0 的平均值。一端穿越平原、另一端穿越山脉的链路应归类为丘陵地区。为了确定部分越过水面的路径是位于大部分平原、丘陵地区还是山区,应将水面视为平原。
附件 5.1 ...... 水平定线的 CSD 注意事项 附件 5.2 ...... 垂直定线的 CSD 注意事项 附件 5.3 ...... 停车视距的 CSD 注意事项 附件 5.4 ...... 交叉口视距的 CSD 注意事项 附件 5.5 ...... 超车视距的 CSD 注意事项 附件 5.6 ...... 决策视距的 CSD 注意事项 附件 5.7 ...... 横断面(车道)的 CSD 注意事项 附件 5.8 ...... 横断面(路肩)的 CSD 注意事项 附件 5.9 ...... 横断面(中间带)的 CSD 注意事项 附件 5.10 .... 横断面(路边)的 CSD 注意事项 附件 5.11 .... 交叉口的 CSD 注意事项 附件 5.12 .... 出入控制的 CSD 注意事项 附件 5.13 .... CSD 对行人/自行车设施的考虑 附件 5.14 .... CSD 对桥梁的考虑
• 视线障碍物位于曲线内侧时的停车视距。中央隔离带、桥梁、墙壁、切坡、树林、建筑物和护栏都是视线障碍物的例子。请参阅第 1260 章,检查所选设计速度的停车视距。 • 超高是道路横截面的旋转或倾斜,以克服作用在通过曲线的车辆上的部分离心力。有关设计速度、曲线半径和超高之间关系的设计信息请参见第 1250 章。 • 协调垂直和水平对齐(请参阅第 1220 章)。
二维空间 三维空间 第四代操作系统 到达角 辅助全球定位系统 机载预警和空中指挥系统 加性高斯白噪声 基站 基于集群的路由协议 Cramer-Rao 下界 国防部增强型-119 联邦通信委员会 精度几何稀释 全球定位系统 组重复间隔 分层状态路由 初始作战能力 K-最近邻 局域网 基于位置的服务 视距 远程导航 位置服务中心 移动站 非视距 位置、计时、导航 相对距离 微发现 自组织路由 无线电地图 接收信号强度 接收信号强度指示器 到达时间差 到达时间 飞行时间 世界时协调 超宽带 Wi-Fi 定位系统
oncushion.com › LCAC.Bulletins PDF 1996年6月3日 — 1996年6月3日 机载中继组将系统范围从视距扩展到 100 海里……设备和组件可能会提高可靠性。
许多无线电频段都受到中性大气或电离层等介质的影响,HF 频段也不例外。对于航空目的而言,重要的频段是 HF、VHF 和 UHF(卫星通信)。虽然 VHF 信号通常不受电离层效应的影响,但它被限制在视距 (LOS) 范围内。相比之下,HF 频段依赖电离层来实现其天波覆盖模式,从而实现 4 000 - 5 000 公里及以上的超视距 (BLOS) 通信范围(在多跳路径上)。SATCOM 电路受到必要的电离层穿透的影响,即地球表面上方 60 - 2 000 公里的区域,但这些影响是有害的,其中一些影响在规定条件下可能很严重(即在太阳黑子高发期间和在特定地理区域内出现闪烁)。 SATCOM 覆盖范围由视距条件决定,这可能会限制某些配置(即地球同步平台)的极地覆盖范围。通过适当的地面站定位可提供极地的 HF 覆盖范围。
5G 第五代移动网络 / 移动服务 5GC 5G 核心 AAU 有源天线单元 ASTRI 应用科技研究院 BBU 基带单元 CPE 客户端设备 EMBB 增强型移动宽带 EIRP 有效全向辐射功率 FDD 频分双工 HKSTP 香港科技园 ISAC 集成传感及通信 LOS 视距 MIMO 多输入多输出天线 mmWave 毫米波 NLOS 非视距 NSA 非独立 OFCA 通讯事务管理局 PDCP 分组数据汇聚协议 PHY 物理层 RBS 无线基站 RSRP 参考信号接收功率 RTT 往返时间 QAM 正交幅度调制 SA 独立 SINR 信号与干扰与噪声比 TDD 时分双工 UE 用户设备 URLLC 超可靠低延迟通信
Delair 的解决方案使组织能够通过空中情报数字化和转变其活动。Delair 无人机通过超过 70 个合作伙伴的网络在 70 个国家/地区销售。在 2 年内,这个分销网络使该公司的国际销售额增长了 80%。Delair 还提供基于人工智能和机器学习技术的软件平台,用于处理和分析收集的数据。最后,Delair 与客户合作,将该技术整合到他们的业务活动中。由于 Delair 在整个无人机价值链中的价值,该公司在能源、交通、建筑、农业和民用安全等不同领域获得了独特的经验。凭借可靠性和远程自主操作的良好声誉,Delair 无人机成为世界上第一款获得视距外飞行(BVLOS - 超视距)必要认证的专业无人机。 2017 年,Delair 首次在法国使用 3G 技术进行了视距外飞行,飞行距离创纪录达到 RTE 高压线上空 50 公里