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World File Search System詹宁斯停
梅多斯·莱斯
我们的年度午餐会于 2024 年 11 月 13 日举行，有 30 名 Meadows 退伍军人参加。午餐会由基督路德教会的沃森牧师主持，用风笛演奏军乐。在沃森牧师向国旗敬礼和祈祷之后，宣读了所有已故 Meadows 退伍军人的名字，随后进行了默哀，并致欢迎词。随后，吉恩·贝利因对社区的杰出服务获得了 Bravo Zulu 奖。今年我们有 2 位演讲嘉宾。第一位是玛莎·戈登，她向我们介绍了海军女性的生活，并介绍了一些在潜艇上服役的事实。我们的下一位演讲嘉宾是梅丽莎·齐奥布罗，她是蒙茅斯大学的教授，也是蒙茅斯堡的前历史学家。她介绍了蒙茅斯堡的历史以及在那里开发的通信系统。然后，麦克风在房间里传递，每个人都自我介绍并说了几句关于他们军事历史的话。然后以小组为单位拍照。只剩下吃的了！退伍军人委员会要感谢 Tom Jones 为我们打印名牌，感谢 Bob Kennedy 担任现场摄影师。感谢 Stitch & Knit Ladies 为每位退伍军人提供物品。特别感谢所有为我们提供甜点的女士。这些甜点总是很美味，退伍军人非常感激。所有在厨房帮忙准备食物和事后清理的人，Joyce Rager、Helen Jasinski、Terri Martens、Denise Lang、Judy Kennedy、Barbara Hannenberg、Diane Grega、Audrey Fulton、Georgina Price、Pat O'Gara 和 Donna Amendt。我们为任何我们错过的人道歉。我们非常感谢社区对我们的退伍军人的支持，不仅是在这些活动中，而且是多年来，上帝保佑你们，上帝保佑美国。退伍军人委员会
尤斯蒂斯
指挥官办公室针对所有 733 MSG 单位和 FEVA 组织的备忘录主题：JBLE-Eustis 环境管理程序 (EMP) 1. EMP 适用于所有影响设施环境资源区域的 JBLE-Eustis 活动（包括租户、相关单位和承包商），包括但不限于空气质量、水质、危险废物、危险材料、自然资源、文化资源、固体废物和回收、检查、培训、储罐、溢漏预防、污染预防和病虫害管理。a. EMP 使我们能够遵守联邦、州、国防部和空军的规定、指令、说明和手册，并且特定于 JBLE-Eustis。b. EMP 分配职责，为适当管理环境计划提供指示和指导，以确保设施符合法规要求。 2. JBLE-Eustis 人员可通过 JBLE-Eustis 环境网站的环境管理程序部分以电子方式访问这些 EMP，网址为：https://www.jble.af.mil/Units/Army/Eustis-Enviromental/，位于环境管理程序 (EMP)，EMP 库下。3. 本文件的主要责任办公室是 733d 土木工程中队环境部门 (733 CES/CEIE)，并将每年审查所有 EMP，并酌情更新。重大修订需要 JBLE-Eustis 环境管理系统 (EMS) 跨职能团队 (CFT) 的同意和环境安全和职业健康委员会 (ESOHC) 的批准。4. 所有 EMP 均未分类，将以“只读”.pdf 格式发布，并根据当前指令进行审查、修订和撤销。HARRY D. HUNG，上校，美国副指挥官
家长为学龄前儿童接种疫苗提供的准备指南
❖ 尼古拉·斯米 (Nicola Smee) 的《弗雷迪去看医生》 ❖ 莎拉·戈麦斯·哈里斯 (Sarah Gomes Harris) 的《莎拉和达克去看医生》 ❖ 海伦·斯蒂芬斯 (Helen Stephens) 的《贝琪去看医生》 ❖ 罗德里克·亨特 (Roderick Hunt) 的《去看医生》 ❖ 薇薇安·弗伦奇 (Vivian French) 的《去看医生》 ❖ 罗德里克·亨特 (Roderick Hunt) 的《在医生那里》 ❖ 瑞秋·蒂斯代尔 (Rachel Tisdale) 的《我去看医生》 ❖ 詹·格林 (Jen Green) 的《“说啊！”我第一次去看医生》
美国陆军军工司令部、德特里克堡指挥部举行指挥权交接
6 月 22 日，在换届仪式上，即将上任的美国陆军传染病医学研究所指挥官亚伦·皮特尼上校从美国陆军医学研究与发展司令部兼德特里克堡指挥官安东尼·麦昆准将手中接受了部队旗。皮特尼上校接替康斯坦斯·詹金斯上校，詹金斯上校自 2021 年 6 月起担任该研究所所长，并将成为弗吉尼亚州福尔斯彻奇军事卫生系统治理外科医生的特别助理。皮特尼上校是西点军校毕业生，是一名陆军医生，最近担任弗吉尼亚州尤斯蒂斯堡美国陆军训练与条令司令部的指挥外科医生。他是普通儿科和儿科血液学/肿瘤学的认证医师。 2020 年至 2022 年，皮特尼上校指挥位于密苏里州伦纳德伍德堡的美国陆军医疗部活动。除了在全球疫情期间管理医院外，他的团队还提供了数千剂新冠疫苗，并进行了超过 12 万次新冠检测——这些医疗解决方案部分是通过美国陆军传染病医学研究院对 SARS-CoV-2 病毒的研究工作开发的。（照片由美国陆军传染病医学研究院公共事务部威廉·迪舍尔摄）
图拉克板球俱乐部前往乌克兰战区
一位安全专家表示，32 岁的奥斯卡·詹金斯 (Oscar Jenkins) 来自墨尔本，但他的社交媒体帖子显示他一直居住在中国，他很可能成为俄罗斯宣传的对象。而一个澳大利亚-乌克兰组织警告称，众所周知，俄罗斯军队会虐待在乌克兰俘虏的俘虏。
科罗拉多州博尔德县地方法院在特拉华州高级法院
特拉华州的状态，Ex rel。凯瑟琳·詹宁斯，特拉华州司法部长，原告，诉BP America Inc.，BP P.L.C.公司，马拉松石油公司，马拉松石油公司，马拉松石油公司LP，Speedway LLC，Murphy Oil Corporation，Murphy USA Inc。 Ovintiv，Inc。和美国石油研究所，被告。
改善院内心脏骤停护理质量和疗效的十个步骤
Brahmajee K. Nallamothu A， *，1，Robert Greif B，1，Theresa Anderson A，Huba Atiq D，Thomaz Bittencourt Couto E，Julie Considine F，Allan R. De Caen G，Therese DJA dja dja dja dja dja dja rv H，Ann Doll I，Matthew J. Douma，Greens，Fine o。 Kasper G. Lauridsen P，Carrie Kah-Lai Lai Lai Q，Swee Han Lim Q，Peter T. Z，Theresa M. Olasveengen AA，Judit Orosz AB，Gavin D. Perkins Y，Jeanette K. Previdi AC，Christian Vaillancourt AD，William H. Montgomery A，SAS，SAS，Paul S，Chanson AG，Chanson AG，代表国际复苏委员会。
乙二醇中毒因心脏骤停和升高的乳酸间隙而复杂：病例报告
乙二醇是汽车防冻剂和各种家庭和工业产品中的共同组成部分，无论是意外还是故意的，都会在摄入时构成重大健康风险。以严重的代谢性酸中毒，草酸钙晶体的形成和各种末端器官损伤，乙烯乙二醇毒性的特征是致命的，其潜在致命剂量估计为1500 mg/kg。母体化合物具有渗透活性，导致有害代谢物的产生，例如乙酸和草酸，这有助于代谢性酸中毒，肾毒性和心脏毒性。急性管理策略涉及支持性护理，将fomepizole作为竞争性酶抑制剂的管理以及通过透析消除肾脏。此外，乳酸间隙是乙二醇中毒中重要的诊断工具，突出了测量和预期乳酸水平之间的差异，这可能表明代谢性酸中毒和组织灌注不足。，我们提出了一例乙二醇中毒的病例，尽管启动治疗以及可能使用乳酸间隙来预测严重程度，但心脏骤停复杂。
多模式深度学习方法是预测心脏骤停后昏迷的神经系统恢复
这项工作展示了我们团队（蜜蜂）与2023年乔治·B·穆迪（George B.目的是使用临床数据和时间序列（例如多通道EEG和ECG信号）预测心脏骤停后昏迷的神经系统恢复。我们的建模方法是多模式的，基于从Nuberous EEG通道得出的两维光谱图表示，以及临床数据的整合和直接从EEG记录中提取的特征。我们提交的模型的挑战分数为0。53在预测的隐藏测试集中，自发循环返回时，进行了72小时，并排名第14。我们的研究显示了在医学分类中采用转移学习的功效和局限性。在预期实施方面，我们的分析表明，该模型的性能与决策阈值的选择密切相关，并在数据拆分之间表现出很大的可变性。
国家航空公司的诞生：圣彼得堡时期，1934-1939
国家航空公司的诞生：圣彼得堡时期，1934-1939 年，作者：托马斯·赖利 自从约翰·H·谢尔本上校在 1840 年第二次塞米诺尔战争期间提出使用气球以来，佛罗里达一直是商业航空的发源地。令人敬畏的林肯·比奇是第一个在佛罗里达驾驶重于空气的飞机的人，他在 1910 年 2 月在奥兰多的奥兰治县博览会上进行了五分钟的飞行。四年后，世界上第一家定期客运航空公司成立，1914 年 1 月 1 日，安东尼·哈伯萨克·詹努斯驾驶一架载有两名乘客的 Benoist 水上飞机从圣彼得堡飞越坦帕湾 23 英里到达坦帕。圣彼得堡-坦帕汽船航线仅持续了三个月，但它搭载了 1,200 多名乘客，飞行了 8,000 英里。 1 二十年后，另一家航空公司在圣彼得堡投入运营。1934 年 10 月 15 日，国家航空系统开始在圣彼得堡的 Albert Whitted 机场运营。该公司的第一条航线从圣彼得堡飞往代托纳比奇，全长 142 英里，中途经停坦帕、莱克兰和奥兰多。国家航空首航三天后，有人问该公司创始人——芝加哥的乔治 T.（特德）贝克，他为何选择圣彼得堡作为总部。贝克说：“我在这里设立总部并非偶然，而是经过数月的仔细地图研究，我确信圣彼得堡是北美最好的洲际机场之一，所以我来到这里。