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World File Search System试飞员
2023年荣誉、奖牌和奖项
Alan Marston——部署经理，2018 年至今——全面负责管理团队的部署运营。David Wood——空中运营和飞行运营主管，2018 年至今——负责确保空中系统始终安全运行。Richard Tyler——机组培训，2017 年至今——负责培训 10 多名新机组人员操作空中系统；以及发射机长。Lee Harding——航线维护经理，2017 年至今——负责在发射地点搭建整个空中系统并为飞行做准备。Dale White——航线维护副经理，2018 年至今——共同负责在发射地点搭建空中系统并为飞行做准备。Andrew Whittall——首席任务规划师和 Zephyr 飞行机组教员，2018 年至今——负责制定总体任务计划并确保飞越安全并符合相关批准。 Paul Mansfield - 2018 年至今担任审批经理 - 负责与国家航空当局合作以获得适当的批准，以便在隔离空域内外飞行，包括美国国家空域系统、国际水域和伯利兹。Chris Teixeira - 飞行测试工程师 - 管理飞行测试计划。Eduardo Curiel - 空中客车防务与航天赫塔菲实验试飞员 - 提供飞行测试协作和专业知识以支持飞行。Pedro Cubino - 空中客车防务与航天赫塔菲飞行测试工程师 - 提供飞行测试协作和专业知识以支持飞行。Eric Armstrong - 空中客车航天与防务美国公司首席飞行员 - 提供机组人员支持以实现全天候机组人员配备。Bryan Bell - 空中客车航天与防务美国公司维护经理 - 提供维护支持人员来构建和维护空中系统。 Simon Taylor - 2018 年至今担任 AALTO HAPS Ltd 责任经理 - 全面负责确保将生命风险降低到合理可行和可容忍的水平，并确保空气系统安全运行。
安静的轰鸣：成形的音爆演示器……
《减弱音爆：异形音爆演示器和安静超音速飞行的探索》是对 2009 年初我有幸撰写的案例研究“减弱音爆：NASA 50 年的研究”的后续。这项相对较短的调查发表在《NASA 对航空学的贡献》第一卷（NASA SP-2010-570）中。尽管我之前熟悉航空史，但最初，我还是犹豫不决，是否要接触这个似乎如此深奥且技术性极强的话题。值得庆幸的是，一些有关过去超音速计划的信息性参考资料已经可以帮助我入门，最著名的是埃里克·M·康威的《高速梦想：NASA 和超音速运输的技术政治，1945-1999》，这本书在“减弱音爆”和随后的前四章中被频繁引用。中断两年之后，我在 2011 年 3 月恢复了音爆研究，并撰写了这本新书。我非常感谢著名航空历史学家理查德·P·哈利恩博士给我的机会，让他就这个迷人的主题进行写作。哈利恩博士是《美国国家航空航天局对航空的贡献》和新美国国家航空航天局 (NASA) 丛书的编辑，本书是该丛书的一部分。在扩充、更新并希望改进我之前的叙述的同时，本书的主要焦点是诺斯罗普·格鲁曼公司 (NGC) 以及一个由政府和行业合作伙伴组成的多元化团队所取得的突破，他们证明了飞机可以设计成显著降低音爆强度。我在 2008 年 12 月和 2011 年 4 月访问加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心 (DFRC) 期间得到了帮助，并通过电话和电子邮件与 DFRC 人员进行了交流，这对我的一手资料研究大有裨益。图书管理员 Karl A. Bender 博士向我介绍了 NASA 一流的科学和技术信息资源，并在 Freddy Lockarno 的帮助下，帮助我收集了大量重要文件。航空历史学家 Peter W. Merlin 在 Dryden 的档案馆藏中为我找到了其他资料来源。Dryden 的主要音爆研究者 Edward A. Haering 提供了宝贵的原始资料，回答了问题，并审阅了涉及他项目的章节。同事工程师 Timothy R. Moes 和试飞员 James W. Smolka 和 Dana D. Purifoy 帮助我提供了额外的
特别委员会 - 交通运输部
我们的职责 2019 年 4 月，美国交通部长赵小兰 (Elaine L. Chao) 成立了特别委员会，负责审查联邦航空管理局的飞机认证流程（简称“委员会”）。此次行动是为了应对两架波音 737 MAX 8 飞机坠毁事件：一架在印度尼西亚，一架在埃塞俄比亚，共造成 346 人丧生。该委员会是一个由航空和安全专家组成的独立小组，负责对联邦航空管理局 (FAA) 的产品认证程序以及 FAA 和波音在 737 MAX 8 认证期间遵循的流程进行客观审查。委员会受命审查认证流程，评估系统的潜在改进，并提出加强航空安全的建议。本报告记录了委员会的调查结果和建议。时间框架和方法 在六个月的时间里，委员会努力从 FAA 和利益相关者那里获得有关飞机认证系统的第一手信息和见解。委员会会见了多位航空和安全管理专家。委员会与 FAA 的主题专家和管理人员以及航空贸易协会、劳工组织、行业和其他美国政府机构的代表进行了交谈。委员会还与直接参与 737 MAX 8 认证的人员进行了交谈，包括 FAA 波音航空安全监督办公室 (BASOO) 的主要工作人员以及一大批波音工程师、试飞员和安全专家。协作审查 在其他几个政府实体正在调查波音 737 MAX 8 或相关事故的某些方面时，委员会进行了产品认证审查。在这些平行的审查中，值得注意的是，该委员会的调查结果和建议并非官方调查的产物。相反，委员会成员受命对 FAA 当前的认证流程进行审查。委员会的方法是协作的，而不是调查性的。其任务是收集和分析信息，而不是挑毛病。其重点是提出调查结果和建议，以加强未来的进程。因此，委员会的任务和重点是独一无二的。风险中的安全至上 在所有访谈和讨论中，委员会都看到了对安全至上的坚定、坚定的承诺和对风险的敏锐意识。委员会的事实调查讨论和审议——重点关注认证流程改进，并以合作精神进行——营造了一种有利于让接受采访的航空和安全专家畅所欲言并真正关注安全和改善潜在弱点的机会的氛围。此外，虽然委员会的互动本质上是合作性的，但委员会成员相互挑战，从不同角度开展工作，并努力就本报告及其建议达成共识。委员会与美国国家航空航天局 (NASA) 进行了引人注目的讨论。一位 NASA 官员强调了现实中每天都在揭示的一个基本事实：所有复杂的
中国三段论
中国两栖救援机准备首航 中国军网2020年5月25日电 中国自主研发的世界最大两栖飞机AG600将于下半年首次出海。该飞机代号为“鲲龙”，将执行应急救援任务。中国航空工业集团公司表示，该飞机将在山东青岛首航。该机的研制也是中国在自然灾害防治方面的重大突破。这种多用途两栖飞机速度快、可达性好、机动性强。据中国航空工业集团公司介绍，它可以执行森林灭火、水上救援和海上救援等各种任务。AG600每次可救援多达50人，适用于重载和大面积高效搜索。 AG600于2017年12月首飞，研制团队和试飞团队对飞机进行了优化，培训了试飞员，并为在海上环境中进行试飞做好了准备。AG600与运二十大型运输机、C919单通道客机一起，构成我国三大机型研制重点项目。AG600具有远航程和远程飞行能力，可高效往返于火场和水源地之间，每次可携带多达12吨液体，并能够在复杂的气象条件下作业。中航工业表示，通过研制和试验，我国探索和掌握了大型水陆两栖飞机的关键技术和适航审查体系，拥有了自主知识产权。 http://english.chinamil.com.cn/view/2020-05/25/content_9821663.htm 中国人民解放军向三国军队提供抗疫物资 中国军网2020年5月25日 据中国国防部新闻发言人高峰介绍，经中央军委批准，中国人民解放军于5月22日、24日分别向俄罗斯、蒙古、东帝汶提供口罩、防护服等抗疫物资，协助三国军队抗击新冠肺炎疫情。 病毒不分国界，疫情不分种族。中国军队将继续加强国际抗疫合作，为构建人类卫生健康共同体作出贡献。 http://english.chinamil.com.cn/view/2020-05/25/content_9821635.htm 中国将于 7 月探测火星：中国航天科技集团公司邓小慈 《环球时报》，2020 年 5 月 24 日 中国计划于 7 月发射其首次火星探测器，据国有火箭巨头中国航天科技集团公司（CASC）周日称，中国将使用其最强大的运载火箭长征五号B发射火星探测器。据CASC向《环球时报》提供的新闻稿称，火星探测器项目于2016年获得国家有关部门批准，计划于“十三五”末期交付。该项目正在按计划进行。
2020 年 1 月 7 日星期二 太空中的印度食物：DRDO 为 Gaganyaan 宇航员准备的菜单 Gaganyaan 宇航员将享用为太空旅行重新制作的印度食物
2020 年 1 月 7 日，星期二，太空中的印度食物：DRDO 为 Gaganyaan 宇航员准备的菜单 Gaganyaan 宇航员将享用适合太空条件的印度食物。作者：Rekha Dixit 早餐是 Idli 或 upma。午餐可以选择鸡肉比尔亚尼饭或素食印度饭，配以木豆和什锦蔬菜。晚餐来份鸡肉咖喱和印度薄饼怎么样？Sooji halwa 是不错的甜点，当您感到饥饿时，可以吃一根能量棒。抱歉，这是一次无烟无酒精的航班，但您可以自备咖啡或茶，或者选择果汁。所有这些，甚至更多，都可以通过 ISRO 的 Gaganyaan 计划在太空中获得。Gaganyaan 是印度的首次载人航天飞行。该航天飞机计划于 2022 年前起飞，将为先驱宇航员提供由国防研究发展组织 (DRDO) 提供的印度美食，该组织负责为为期一周的飞行准备食物。在 DRDO 忙于设计菜单的同时，其位于迈索尔的国防食品研究实验室 (DFRL) 正在改进一系列包装食品，为执行严酷任务的士兵制作。一份包含印度各地美食的二十多种食品清单正在制定中。 “我们希望在三次飞行中的第一次飞行中准备好一组初始食品，”DFRL 主任 D. Semwal 说道。Gaganyaan 任务包括三次飞行；前两次将是无人驾驶的，只有第三次将有两名或三名宇航员组成的人类机组人员。印度空军的四名试飞员已从最初的十名候选名单中选出，接受飞行的进一步培训。虽然有各种各样的太空食品可供选择，因为人类已经航行了六十多年，许多人已经在国际空间站等空间站上呆了几个月，但 Gaganyaan 是一个平台，可以将印度美食以印度的方式改编为太空飞行。“我们的食物保持温和的调味，不过对于那些想要的人来说，我们会提供额外的香料包，”Semwal 在班加罗尔第 107 届印度科学大会的印度骄傲展览上说道。食品包将是干燥的，需要通过加水来重新溶解。在太空舱的零重力环境中，必须在密闭空间内添加水，这样水滴才不会漂浮在飞船各处。入围的食品都经过了精心挑选。例如，面包就不在名单上，因为它容易碎，而面包屑可能会让人烦恼。
神经适应驾驶舱中的自动化惊喜
背景。操作飞机是多维且复杂的。飞行员必须“飞行、导航、通信”——保持空中飞行、管理飞机航线并与空中交通管制部门通话。为了方便完成这些任务，驾驶舱引入了自动化（Billings，1997 年）。当这种自动化发生故障时，后果充其量是令人讨厌的，最坏的情况是危及生命（Endsley & Kiris，1995 年）。自动化中的错误可能会令人惊讶和分心，从而导致自动化意外（Boer & Dekker，2017 年）。这些可能会导致飞行员感到困惑，进而导致人为错误，这是航空事故的主要原因（Lyssakov，2019 年）。识别这种混淆及其原因可能会改善人机交互 (Dehais 等人，2015)。在之前的一项研究中 (Krol 等人，2018)，我们表明可以通过脑电图 (EEG；Berger，1929) 记录飞行员对飞行相关事件的认知反应，使用被动脑机接口 (pBCI；Zander & Kothe，2011) 确定不同级别的事件关键性并实时将解释报告回驾驶舱。此程序可用于使驾驶舱适应飞行员的认知，从而形成神经自适应驾驶舱 (Krol 等人，即将出版)。在本研究中，我们开发了一个更具体的分类器，可以可靠地检测飞行员对意外和/或错误的飞行相关事件的认知反应，这些事件对于持续操作飞机至关重要。方法。记录了 13 名试飞员（均为男性）的脑电图活动和眼球运动，年龄 44-62 岁（平均 54 岁），飞行经验 7210 ± 4809 小时。我们在两部分实验中使用了 32 通道移动无线脑电图系统 1 和双目眼球追踪眼镜 2。在第一部分中，参与的飞行员进行了 10 个新设计的训练范例。我们打算针对意外事件（S 分类器）、错误事件（E 分类器）以及意外和错误事件（AS 分类器）校准不同的分类器，以对应可能的自动化意外。因此，我们设计了一种训练范式组合，即交互奇特范式。该范式由 2 个独立部分组成，分类器在结果数据的不同部分上进行训练。为了唤起与意外和/或错误相对应的认知状态，我们模拟了一个计算机程序，需要教它何时计数音调以及何时忽略它。在 10 个块中的每个块中呈现 50 个音调序列。每个音调可以是标准音调（概率 70%-80%）、非目标音调（概率 10%-15%）或目标音调（概率 10%-15%）。这代表了一个标准的奇特范例（Friedman 等人，2001 年）。研究发现，目标音调会引起参与者的惊讶（Squires 等人，1975 年）。指示参与者在每个音调之后口头说明它是目标音调（“是”）还是不是目标音调（“否”）。然后计算机给出声音反馈：“计数”或“忽略”。由于语音识别是（参与者不知道）模拟的，因此反馈与参与者的评估无关。这使我们能够控制反馈中发生的错误数量。在前 7 个区块中，不一致反馈的概率为 14%-18%，即计算机在“是”后回答“忽略”，或在“否”后回答“计数”。这对应于罕见的、令人惊讶的错误。在最后 3 个区块中，不一致概率为 38-40%，对应于频繁的错误。
本书是美国石油工业史
美国石油和天然气历史学会的网站提供了一系列与石油相关的历史书籍、媒体资源和经典在线文本，包括保罗·吉登斯 (Paul H. Giddens) 1936 年的《石油工业的诞生》。该网站还展示了石油区块的艺术品，并托管个人账户、研究和传记。访问者可以通过其附属链接在亚马逊上购物来支持 AOGHS，在历史书籍、工程和政治等类别中购买符合条件的商品可获得佣金。来自德克萨斯州拉伯克的作家兼研究员马修·M·戴 (Matthew M. Day) 出版了有关石油、铁路和农业历史的电子书和平装书。他的作品包括《未知数量：文森特·查尔斯·佩里尼二世在美国西部石油和铀矿中的作用，1953-58》和《崛起的炼油厂》，后者讲述了科斯登石油公司在德克萨斯州大泉的炼油厂从 1927 年建造到 2017 年被德莱克炼油公司收购的故事。马修·戴是西德克萨斯州石油和农业历史方面的专家，尤其是 20 世纪上半叶。他的著作包括《牧场和钻井平台》（2020 年）和《意外复苏？》（2020 年），探讨了三个德克萨斯州狭长地带的牧场如何促进石油和天然气行业的发展。戴指出，西德克萨斯州拉伯克附近的一个重要地区拥有广阔的油田，20 世纪 30 年代末发现该油田促进了阿奇森、托皮卡和圣达菲铁路的运营。他的其他著作包括《在家乡推动胜利》（2019 年）和《野猫钻井工人对油田的回忆》，后者是托马斯·科克伦 (Thomas Cochrane) 的一部虚构作品，评论高度赞扬其引人入胜的叙事风格。戴还出版了《卢西安·弗卢诺伊的钻井生涯》，这是一本关于弗卢诺伊的传记，弗卢诺伊在德克萨斯州艾丽斯创立了弗卢诺伊钻井公司。弗卢诺伊钻井公司由约翰·弗卢诺伊创立，在钻井技术史上发挥了重要作用。五十年后，该公司以 5000 万美元的价格卖给了一家休斯顿公司。该公司成功背后的故事与其创始人及其妻子马克辛的故事密切相关，后者在二战期间为航空领域做出了重要贡献。约翰的妻子马克辛·弗卢诺伊是美国陆军航空队的一名优秀试飞员，因其服务而获得国会金质奖章。作者约翰·弗洛雷斯 (John Flores) 于 1997 年首次遇到这对夫妇，当时他正在为一篇文章研究约翰的生活。后来，他于 2001 年从新墨西哥州搬到德克萨斯州，为约翰撰写传记。约翰·弗洛雷斯也是一名记者和作家，他自己出版了两本书。他的作品，包括《同盟者》，可在亚马逊上购买。这本书的部分收益用于支持美国石油和天然气历史学会。密歇根州在石油和天然气行业有着悠久的历史，可以追溯到 1925 年发现萨吉诺油田时。自那时起，该州已生产了超过 12.5 亿桶石油和超过七万亿英尺的天然气。这段历史中的关键人物是密歇根州自然资源信托基金，该基金由州长威廉·G·米利肯于 1976 年成立。该信托基金旨在将包括石油和天然气在内的矿产活动产生的收入用于收购和改善环境敏感的公共休闲用地。自成立以来，该基金已在密歇根州 83 个县颁发了 1,600 多个项目拨款，总额超过 8.16 亿美元。这些项目包括公园、钓鱼码头和铁路小径等公共休闲设施。美国石油和天然气历史学会出版了几本关于石油工业历史的书籍，包括杰克·R·韦斯特布鲁克 (Jack R. Westbrook) 的《密歇根州自然资源信托基金 1976-2011》。新泽西州的悬疑作家兼微生物学家加里·克雷德曼还出版了他的《尼克·托诺汽油惊悚片》系列，其中包括剧本和短篇小说。他最近的一本书《游戏规则改变者》于 2024 年出版，讲述了尼克·托诺挫败了一项将美国石油变成水的生态恐怖阴谋。这位退休的微生物学家撰写了《尼克·托诺汽油惊悚片》系列中的几本书，包括《ANAEROBE》，可在亚马逊图书和 Goodreads 上购买。这本书讲述了尼克·托诺阻止一个海外恐怖组织污染通往深层石油储备的实验性废弃二氧化碳气体管道的故事。另一本书《为美国加油：内幕之旅》由俄克拉荷马州地球物理学家杰克·克尔富特撰写，讨论了现代石油工业的历史。克尔富特解释了化石燃料如何成为工业革命的命脉，以及它如何通过内燃机的发展彻底改变了交通运输。美国石油和天然气历史学会是一家非盈利组织，致力于保存美国石油历史并提供相关教育。学会从其会员在亚马逊上的购买中赚取佣金，会员可以成为年度支持者，帮助维护网站并扩展其资源。如需了解 Bruce A. Wells 进行的研究的更多详情，请联系 bawells@aoghs.org。请注意，该内容的版权归 Bruce A. Wells 所有，时间为 2024 年。遗憾的是，由于 Flash Player 功能的限制，无法显示相关图像。该信托基金旨在将石油和天然气等矿产活动产生的收入用于收购和改善环境敏感的公共休闲用地。自成立以来，该基金已在密歇根州 83 个县颁发了 1,600 多个项目拨款，总额超过 8.16 亿美元。这些项目包括公园、钓鱼码头和铁路小径等公共休闲设施。美国石油和天然气历史学会出版了几本关于石油工业历史的书籍，包括杰克·R·韦斯特布鲁克 (Jack R. Westbrook) 的《密歇根州自然资源信托基金 1976-2011》。新泽西州的悬疑作家和微生物学家加里·克雷德曼 (Gary Kraidman) 还出版了他的《尼克·托诺石油惊悚片》系列，其中包括剧本和短篇小说。他最近的一本书《游戏规则改变者》于 2024 年出版，讲述了尼克·托诺挫败了一项将美国石油变成水的生态恐怖阴谋。作者是一位退休的微生物学家，曾撰写过几本“尼克·托诺石油惊悚”系列书籍，其中包括《厌氧菌》，可在亚马逊图书和 Goodreads 上购买。这本书讲述了尼克·托诺阻止海外恐怖组织污染通往深层石油储备的实验性废弃二氧化碳气体管道的故事。另一本书《为美国加油：内幕之旅》由俄克拉荷马州地球物理学家杰克·克尔富特撰写，讨论了现代石油工业的历史。克尔富特解释了化石燃料如何成为工业革命的命脉，以及它如何通过内燃机的发展彻底改变了交通运输。美国石油和天然气历史学会是一个非营利组织，致力于保存美国石油历史并提供相关教育。该协会从其成员在亚马逊上的购买中赚取佣金，这些成员可以成为年度支持者，帮助维护网站并扩展其资源。有关 Bruce A. Wells 进行的研究的更多详细信息，请联系 bawells@aoghs.org。请注意，该内容的版权归 Bruce A. Wells 所有，有效期为 2024 年。遗憾的是，由于 Flash Player 功能限制，无法显示相关图像。该信托基金旨在将石油和天然气等矿产活动产生的收入用于收购和改善环境敏感的公共休闲用地。自成立以来，该基金已在密歇根州 83 个县颁发了 1,600 多个项目拨款，总额超过 8.16 亿美元。这些项目包括公园、钓鱼码头和铁路小径等公共休闲设施。美国石油和天然气历史学会出版了几本关于石油工业历史的书籍，包括杰克·R·韦斯特布鲁克 (Jack R. Westbrook) 的《密歇根州自然资源信托基金 1976-2011》。新泽西州的悬疑作家和微生物学家加里·克雷德曼 (Gary Kraidman) 还出版了他的《尼克·托诺石油惊悚片》系列，其中包括剧本和短篇小说。他最近的一本书《游戏规则改变者》于 2024 年出版，讲述了尼克·托诺挫败了一项将美国石油变成水的生态恐怖阴谋。作者是一位退休的微生物学家，曾撰写过几本“尼克·托诺石油惊悚”系列书籍，其中包括《厌氧菌》，可在亚马逊图书和 Goodreads 上购买。这本书讲述了尼克·托诺阻止海外恐怖组织污染通往深层石油储备的实验性废弃二氧化碳气体管道的故事。另一本书《为美国加油：内幕之旅》由俄克拉荷马州地球物理学家杰克·克尔富特撰写，讨论了现代石油工业的历史。克尔富特解释了化石燃料如何成为工业革命的命脉，以及它如何通过内燃机的发展彻底改变了交通运输。美国石油和天然气历史学会是一个非营利组织，致力于保存美国石油历史并提供相关教育。该协会从其成员在亚马逊上的购买中赚取佣金，这些成员可以成为年度支持者，帮助维护网站并扩展其资源。有关 Bruce A. Wells 进行的研究的更多详细信息，请联系 bawells@aoghs.org。请注意，该内容的版权归 Bruce A. Wells 所有，有效期为 2024 年。遗憾的是，由于 Flash Player 功能限制，无法显示相关图像。其中包括剧本和短篇小说。他最近的一本书《游戏规则改变者》于 2024 年出版，讲述了尼克·托诺挫败了一项将美国石油变成水的生态恐怖阴谋。作者是一位退休的微生物学家，他撰写了“尼克·托诺石油惊悚片”系列中的几本书，包括“ANAEROBE”，可在亚马逊图书和 Goodreads 上买到。这本书讲述了尼克·托诺阻止一个海外恐怖组织污染一条通往深层石油储备的实验性废弃二氧化碳气体管道的故事。另一本书《为美国加油：内幕之旅》由俄克拉荷马州地球物理学家杰克·克尔富特撰写，讨论了现代石油工业的历史。克尔富特解释了化石燃料如何成为工业革命的命脉，以及它如何通过内燃机的发展彻底改变了交通运输。美国石油和天然气历史学会是一个非营利组织，致力于保护美国石油历史并提供有关该主题的教育。该协会从其会员在亚马逊上的购买中赚取佣金，会员可以成为年度支持者，帮助维护网站并扩展其资源。如需了解 Bruce A. Wells 进行的研究的更多详细信息，请联系 bawells@aoghs.org。请注意，该内容的版权归 Bruce A. Wells 所有，时间为 2024 年。遗憾的是，由于 Flash Player 功能的限制，无法显示相关图像。其中包括剧本和短篇小说。他最近的一本书《游戏规则改变者》于 2024 年出版，讲述了尼克·托诺挫败了一项将美国石油变成水的生态恐怖阴谋。作者是一位退休的微生物学家，他撰写了“尼克·托诺石油惊悚片”系列中的几本书，包括“ANAEROBE”，可在亚马逊图书和 Goodreads 上买到。这本书讲述了尼克·托诺阻止一个海外恐怖组织污染一条通往深层石油储备的实验性废弃二氧化碳气体管道的故事。另一本书《为美国加油：内幕之旅》由俄克拉荷马州地球物理学家杰克·克尔富特撰写，讨论了现代石油工业的历史。克尔富特解释了化石燃料如何成为工业革命的命脉，以及它如何通过内燃机的发展彻底改变了交通运输。美国石油和天然气历史学会是一个非营利组织，致力于保护美国石油历史并提供有关该主题的教育。该协会从其会员在亚马逊上的购买中赚取佣金，会员可以成为年度支持者，帮助维护网站并扩展其资源。如需了解 Bruce A. Wells 进行的研究的更多详细信息，请联系 bawells@aoghs.org。请注意，该内容的版权归 Bruce A. Wells 所有，时间为 2024 年。遗憾的是，由于 Flash Player 功能的限制，无法显示相关图像。由于 Flash Player 功能限制，无法显示相关图像。由于 Flash Player 功能限制，无法显示相关图像。