作为车辆和试验台测试、气候声学以及热管理方面的专家,我们提供全方位的服务,以便能够快速有效地满足汽车行业不断增长的需求。我们通过替代车辆驱动实现完整的开发项目。除了实际的测量技术外,IPETRONIK 的优势还在于测量任务的实施。我们的专家可以从单一来源处理更广泛的项目。IPETRONIK 技术中心提供的服务范围多种多样。这包括设置和拆卸测试车辆以及随附的夏季和冬季测试。我们开展全面的项目系列,包括对各种生产车辆进行完整的基准测试。这包括耐久性测试、组件测试、比较分析、统计评估和测试报告的准备。
▪ 海上试验台概况和进展 ▪ 针对波塞冬核动力/核武装鱼雷的拟议防御措施 ▪ 海底通信与集成计划办公室能为您做什么? ▪ 海军海上、海底和机载平台的网络虚拟化 ▪ 反潜战(ASW)任务显示 跨域通信、指挥和控制(C3) 使用增强现实(AR)和虚拟现实(VR)的有人/无人系统 ▪ 在数字模块化无线电上实现 MUOS 和 IW 波形 ▪ 自动协议转换器(APT)——自动代码生成,以快速开发支持系统环境中通信和数据交换的接口软件 ▪ 指挥器 ▪ 海底领域的数据传感器和人工智能 ▪ 海底战网络安全框架
摘要:本评论全面回顾了过去和现有的 5G 系统工作,重点关注商业和国防应用的 5G 卫星集成 (SATis5)。采用整体调查方法深入了解 5G 地面网络 (5G-TN)、5G 非地面网络 (5G-NTN)、SATis5 试验台和项目以及相关的 SATis5 架构。根据调查结果,本评论提供了 (i) 对当前和未来使用 5G 系统的综合国防和商业卫星通信 (SATCOM) 的潜在 SATis5 架构的展望,以及 (ii) 对与预期展望相关的问题以及解决这些问题的相应研究的透彻理解。这里讨论的商业 SATis5 架构可以扩展到民用 SATCOM 应用。
图形表示是解决自然科学中复杂问题的强大概念,因为连接模式可以产生大量的突发现象。基于图形的方法已被证明在高度分支量子网络中的量子通信和量子搜索算法中特别有效。在这里,我们引入了一个以前未被发现的范例,通过利用具有定制双折射的复杂波导电路中光子对的空间和偏振自由度的混合作用,直接实验实现与三维网络相关的激发动力学。这个用于在复杂、高度连通的图形上进行多粒子量子行走的实验探索的试验台为开发费米子动力学在集成量子光子学中的应用潜力铺平了道路。
推进创新商业太空能力的过程涉及一系列决策关卡。决策关卡包括投资、保险、监管、收购和整合。做出这些决策的人和组织可以统称为“守门人”。守门人利用信息来评估风险,这是他们决策计算的一个组成部分。他们通常希望通过经过飞行验证的能力来管理风险。大量的创新商业能力储备对实现飞行验证提出了挑战,因为在发射能力或资金方面没有足够的机会将所有东西发射两次,一次用于验证,然后用于部署。另一种方法是利用现有和正在开发的试验台和试验场来进行和实现“飞行验证等效”,以建立美国及其盟国对特定太空能力的信心。
[ 执行摘要 ] 为了协调和吸引社区参与核聚变能源的巨大潜力,广泛的利益相关者聚集在一起,组成了一个由学术界、工业界(成熟和初创)、国家实验室和社区组织组成的联盟,致力于将核聚变变为现实。我们赞赏美国能源部为核聚变技术建立公私联盟框架 (PPCF) 的努力,我们很高兴能为这一协调一致的响应做出贡献。我们对 PPCF 的愿景是建立区域核聚变技术园区,这些园区最初将容纳越来越多的中小型试验台,然后逐步建立更大规模、更综合的设施。这种方法将利用现有的核聚变设施和资源,同时积极促进劳动力发展和创造就业机会。
NASA 设施和基础设施(包括办公室、实验室、发射场、试验台和风洞)是探索月球和火星、促进商业航天工业发展、开展航空研究以及研究地球和空间科学的必要组成部分。NASA 管理着价值 400 亿美元的设施资产,拥有超过 5,000 座建筑物和结构;然而,超过 75% 的基础设施已超出其设计寿命,截至 2020 年,该机构面临 26.6 亿美元的延期维护积压。为了应对这些挑战并降低当前和未来任务的风险,NASA 的设施建设 (CoF) 计划专注于通过整合为更少、更高效、可持续的设施并修复故障基础设施来现代化 NASA 的基础设施,以降低总体维护成本。
MBESS 在 Marine Group Boat Works 以并联方式进行电网支持服务,最终执行了安全测试、负载平滑、峰值削减、零负载、电池充电和放电测试。在 Cameron Corners 微电网中,MBESS 执行了弹性功能,微电网的现有基础设施是 MBESS 在 SDG&E 领土周围类似情况下部署的理想试验台。对下游关键社区负载进行了负载黑启动测试。这些负载包括社区设施、诊所、电信、消防站和加油站,SDG&E 之前已将其埋入地下,以提供增强的公共安全断电 (PSPS) 弹性。该测试成功演示了负载黑启动用例。