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World File Search System负载循环
5SYA 2043-01 9 月 4 日 _HiPaks 的负载循环能力
然而，每次温度变化都会对半导体器件施加应力，最终导致引线脱落、芯片或基板分层、内部连接断裂、外壳或底板破裂等。无论如何，器件都会失效。对于用户来说，知道什么时候会发生这种情况很重要。遗憾的是，由于器件的制造差异很小，磨损过程具有“偶然”因素，因此无法准确判断单个器件何时会失效。唯一有意义的值是单个器件的故障概率和整个器件群中故障器件的百分比。本应用说明旨在解释所涉及的统计工具，并为电力电子设计人员提供依据，以便他们估算模块寿命、调整功率水平等参数，或简单地为特定应用选择合适的半导体器件。
Inconel 718 的比例双轴拉伸低周疲劳
gruppofraattura.it › paper › download PDF 一月 22, 2023 — 一月 22, 2023 主要负载循环，例如飞机发动机的地-空-地循环和备用发电的启动/停止循环，会导致疲劳寿命...
金属低周疲劳 - 文献综述
船舶和其他结构的结构经验表明，疲劳型故障，特别是低周疲劳，是一个重要的结构问题。为了评估高应力水平下几个负载循环对船舶钢机械性能的影响，伊利诺伊大学启动了一个“低周疲劳”项目。随函附上第一份进度报告的副本，SSC-137，金属的低周疲劳——文献综述，作者 J. T. P. Yao a~W. H. Munse。
起重吊钩 - CERTEX USA
重要安全信息——请阅读并遵守 • 作为全面记录检查程序的一部分，应由经过培训的人员按照 ANSI B30.10 中的时间表进行定期目视检查，以检查是否有裂纹、缺口、磨损、凿痕和变形。 • 对于在频繁负载循环或脉动负载中使用的吊钩，应定期用磁粉或染料渗透剂检查吊钩和螺纹。（注意：可能需要拆卸。） • 切勿使用喉口增大的吊钩，或其尖端偏离吊钩主体平面超过 10 度的吊钩，或以任何其他方式扭曲或弯曲的吊钩。注意：钩子尖端弯曲或磨损，闩锁将无法正常工作。 • 切勿使用磨损程度超出图 1 所示限度的吊钩。 • 停止使用有裂纹、缺口或凿痕的吊钩。如果有裂纹、缺口或划痕，应按照钩子的轮廓纵向打磨进行修复，前提是减小的尺寸在图 1 所示的范围内。• 切勿通过焊接、加热、燃烧或弯曲来修理、改装、返工或重塑钩子。•
微电子可靠性
重引线键合是高功率电子制造中最常见的互连技术之一。对于工业应用，这些连接的长期可靠性至关重要。除了选择引线材料和环几何形状本身之外，环形成工艺参数也会影响引线键合的可靠性。在这项工作中，系统地研究了引线键合过程中键合头向后移动对引线键合连接质量的影响，并通过循环机械寿命测试、激光共聚焦显微镜对跟部区域的表面粗糙度测量和静态拉伸测试进行了鉴定。引线键合环由具有不同硬度值的 300 μm 铝 H11 和 H14CR 线制成。通过分别在 5 Hz 和 60 kHz 下运行的两种不同的机械循环测试方法确定了低频循环和高频循环模式下的寿命。结果表明，环形成过程中初始塑性变形引起的跟部区域的表面拓扑对由于跟部开裂而导致的引线键合失败有显著影响。在低频和高频循环范围内的所谓起皱分析中，失效前的负载循环次数与表面粗糙度呈反比关系。软线与硬线相比，根据测试条件表现出不同的使用寿命，而在所有情况下，当键合过程中反向运动 > 30 % 时，使用寿命会显著缩短。
运行载荷监测系统在飞机主起落架连接框架疲劳评估中的应用
摘要：本文提出了一种基于操作载荷监测 (OLM) 系统记录的垂直着陆力对主起落架 (MLG) 连接框架疲劳进行评估的方法。特别是，分析了不同着陆阶段以及地面操作和 MLG 框架疲劳磨损的影响。开发的 OLM 系统的主要功能是对 Su-22UM3K 飞机主起落架节点结构因标准着陆和触地复飞 (T&G) 着陆而产生的疲劳进行单独评估。此外，该系统还允许评估着陆期间主起落架节点结构中的应力累积并允许检测硬着陆。开发的系统还实现了确定选定的飞行阶段、对应变计传感器在标准全停着陆和滑行期间记录的结构不同类型的负载循环进行分类。基于这些功能，可以监测和比较飞机之间的着陆疲劳磨损当量以及给定飞机所有航班的着陆疲劳磨损，这些可以纳入机队管理范例，以实现飞机的最佳维护。本文详细描述了用于起落架节点疲劳评估的系统和算法，并提供了和讨论了在六架飞机的机队 3 年系统运行期间获得的结果。
机械接头中的微动疲劳：文献综述
如果前一种效应占主导地位，则发生的现象称为微动磨损，反之亦然，发生微动疲劳。第二种现象可能更危险，因为它是许多关键部件服务故障的原因，有时甚至导致悲惨的事故。一般而言，微动损伤过程可分为三个不同的阶段，如 Hurricks [1] 所述。第一阶段涉及由于机械磨损而去除接触表面上的氧化层。在最初几个微动循环之后，氧化层已完全磨损，下面的部件材料开始粘附，从而形成微焊缝并增加摩擦系数。额外的负载循环导致微焊缝断裂，形成磨损碎片 [2]。更多的微动循环会导致表面附近发生塑性变形和微裂纹发展，进一步磨损并可能在组件材料和磨损颗粒上形成新的氧化物。这些裂纹的形成与接触边缘（即与非滑移区域的边界）的应力集中相对应。据报道，存在非扩展的微动裂纹 [3、4]，这表明虽然微动可能严重影响裂纹的萌生和初始扩展，但远离接触区域的最终裂纹扩展受足够高的应力场控制，就像正常疲劳一样。微动问题与不同类型的接触密切相关 [5]：在不完全接触中，接触面积与法向载荷严格相关，而在完全接触中，应力奇异性对应于尖角引入。众所周知，摩擦完全接触中残余剪切牵引力的增加会进一步限制微动循环中的滑动 [ 6 , 7 ]。不会发生相同的效果