XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System货运量
航空货运市场分析 - 2024 年 12 月
• 12 月航空货运需求继续呈上升趋势，全球 CTK 同比增长 6.1%，连续 17 个月增长。但经过季节性调整后，需求呈现温和上涨，环比增长 0.9%。2024 年全年，全行业 CTK 超过 2023 年水平 11.3%，创下超过 2021 年的新纪录。• 国际 CTK 同比增长 7%，大多数地区和主要贸易航线均出现增长。在亚洲，航空公司以 11% 的同比增长领先。货运量最大的亚洲-北美贸易航线的货运需求年增长率为 8%。2024 年全年，所有地区和贸易航线的平均增长率均超过 5%。• 12 月，全球航空货运能力（以可用货运吨公里 (ACTK) 衡量）同比增长 3.7%。今年迄今，ACTK 与 2023 年相比增长了 7.4%。全年平均货运载运率 (CLF) 为 45.9%。• 航空燃油价格连续第六个月同比下降，降幅为 14.9%，而全球航空货运收益继续呈上升趋势，连续第七个月增长 6.6%。
阿拉斯加国际机场系统
机场/系统 2024 年至 10 月 2023 年至 10 月 变化百分比 ANC 2,999,201 2,783,843 7.7 FAI 17,305 15,355 12.7 AIAS 3,016,506 2,799,198 7.8 作为 AIAS 内的主要航空货运枢纽，ANC 继续巩固其作为全球货运枢纽的地位。全球对电子商务的持续依赖，加上 AIAS 具有竞争力的着陆和燃油流动费用，以及充足的扩建物业，推动了这两个机场的货运量增长。区域对航空货运服务的需求不断增长，亚马逊最近与 Fountainhead Development 合作在安克雷奇等机场外建立分拣设施就是明证，这也为 FAI 的成功做出了贡献。作为 ANC 的主要备降机场，FAI 今年已安排了 60 次备降。作为阿拉斯加内陆货运和客运航空交通的区域枢纽，FAI 为三家区域货运运营商和两家国内货运运营商提供服务，为 AIAS 的航空公司和阿拉斯加内陆提供稳定可靠的服务。这对于保持 AIAS 在航空货运行业的生存能力及其承运人的财务成功至关重要。
航空物流服务供给战略规划...
随着国际国内航空货运市场的兴起，民航货运量（包括邮运货物）不断增长，出现了数家纯货运航空公司，导致航空物流企业之间的竞争加剧，传统的航空运输已不能满足客户的服务需求，航空物流企业必须加强航空物流服务供应链建设才能扩大市场。据此，本文探讨了我国航空物流服务供应链的现状及存在的问题，并研究了我国航空物流企业发展航空物流服务供应链的战略规划。为实现本研究的目标，首先对我国国内航空物流服务供应链进行了调查研究，选取我国三家航空物流企业作为研究对象，进行 SWOT 分析。根据 SWOT 分析的结果，确定了我国航空物流企业服务供应链存在的四个关键问题：货运站、竞争力、服务类型多样化、内部信息共享平台。最后针对四大问题进行TRIZ分析，设计出适合中国航空物流服务供应链的11个策略，并按照实施时间分为短期、中期、长期三个阶段，以期为航空物流服务供应链管理提供借鉴。
电动卡车受电弓改造项目
这些主要的交通走廊和小巷周围往往都是贫困社区，货运卡车排放的标准空气污染物对人类的生活环境和健康有相当大的影响，导致呼吸系统、心血管系统和癌症疾病。到 2028 年，港口的货运量预计将增加 30% 至 40%，这只会加剧温室气体和标准污染物的负面影响。该项目涉及为三种不同的卡车平台（电池电动、插电式混合动力柴油和插电式压缩天然气卡车传动系统配置）改装受电弓，并在加利福尼亚州卡森市建造了一条一英里长的架空接触网系统测试轨道，以测试货运卡车作为零排放车辆在主要货运走廊/公路上行驶的可行性，并且只在驶出各个仓库和铁路场区时启动发动机。尽管南海岸空气质量管理区和加州能源委员会之间的合同专门针对受电弓的设计、建造和改造（合同 600-12-011，金额为 160 万美元）以及接触网架空系统的建设（合同 600-14-003，金额为 140 万美元），但这份最终报告是一份全面的总体报告，涵盖了整个价值 1,350 万美元的南海岸空气质量管理区管理项目。
cesaw-ecp-pe - 威尔明顿区 - Army.mil
背景信息：2020 年，根据 1986 年《水资源开发法》 (WRDA) 第 203 条授予的权力，北卡罗来纳州威尔明顿港管理局 (NCSPA) 编制了一份环境报告草案和综合可行性研究，以改善从大西洋到北卡罗来纳州威尔明顿港的威尔明顿港联邦航道的航行。港口的研究区域是现有的威尔明顿港联邦航道，该航道发源于近海，延伸约 38 英里，穿过大西洋，沿开普菲尔河到北卡罗来纳州威尔明顿市，为威尔明顿港提供服务。现有项目规定通过海洋沙洲和入口航道修建一条 −44 英尺平均低水位 (MLLW) 的航道，然后改为 −42 英尺 (MLLW)，延伸至开普菲尔纪念大桥下游。自从美国陆军工程兵团根据 1996 年 WRDA 授权的威尔明顿港口项目完成上一次重大航道改进以来，威尔明顿港的货运量和停靠船只规模都有所增加。该项目根据 2020 年 WRDA 第 403 条有条件授权：根据非联邦利益集团准备的可行性研究授权项目。
2025年2月20日，要求山谷提出建议...
Tulare县政府协会（TCAG）代表所有八个圣华金河谷都会大都会规划组织（MPOS）领导合作努力，以对社区可持续货运运动（V-Transfrm）进行谷所运输的弹性进步。我们正在寻找合格的顾问来帮助我们评估气候变化漏洞，并确定将增强运输基础设施弹性的解决方案。圣华金河谷是加利福尼亚州的重要地区，以其对农业，商品运动和经济发展的重要贡献而闻名。尽管它很重要，但山谷还是该州经济上最弱势的地区之一，许多社区面临着高水平的贫困。从北部的圣华金县（San Joaquin County）延伸到南部的克恩县（Kern County），该山谷拥有超过430万居民的所在地，并且是北加州和南加州之间的关键联系。该地区广泛的运输网络包括5号州际公路和99号州际公路等主要高速公路，以及联合太平洋（UP）和伯灵顿北部圣达菲（BNSF）运营的关键铁路走廊。这些走廊支持该州一些最高的货运量，在全州和国家供应链中发挥了至关重要的作用。但是，这种对运输基础设施的依赖也使该地区容易受到气候相关的干扰，包括极端热量，洪水和野火。
2024-2-1ji-p1kyu.pdf
在美国参加第二次世界大战之前，它在冲突中保持中立。尽管如此，（19）英国和其他同盟国迫切需要物质援助来继续对抗德国。美国以钢铁、食品和其他必需品的形式提供了生命线。在美国正式加入盟军的战争努力后，包括飞机、卡车和弹药在内的物质支持的扩大需要大量增加货运量。大部分援助都是通过大西洋运送的，所谓的自由轮是这项努力的支柱。由于技术的进步，在 20 世纪 40 年代，穿越常常波涛汹涌的大西洋对船只来说总体上比几十年前危险性要小。然而，在战争时期，（20）自由轮速度很慢，德国潜艇在大西洋海域巡逻。袭击是一个持续的担忧，一些船只连同船员一起失踪。潜艇并不是唯一的问题。随着战争的进行，自由轮的产量不断增加，最终达到数千艘。不幸的是，一些船只存在结构问题。它们的船体破裂，一些船只沉没在海上。尽管损失惨重，但大多数自由轮在整个战争期间都正常运营。一些人认为，这些船只和其他船只在帮助盟军扭转战局方面发挥的作用不容小觑。（21），组装自由轮的造船厂通常位于相对低收入地区。造船厂提供的就业机会对当地经济大有裨益。
新型航空电子系统 — 空客 A330/A340 - Helitavia
A330/A340 项目是一个双引擎项目——这是首次从一开始就设计一架既有四引擎又有两引擎的飞机。两种飞机的载客量和货运量基本相同。四引擎的 A340 针对远程任务进行了优化，但在短距离飞行中也很高效。有了两台引擎，A330 可以为航空公司不需要 A340 的超长航程的任务提供更好的运营经济性。意识到在两种不同的飞机上，很多功能实际上可以以相同的方式设计而不会产生任何影响，这是获得两种产品之间大量通用性的关键。这种方法为运营商、机身制造商和设备供应商提供了非常大的优势。实际上，通过从一开始就为两架姊妹飞机进行设计，这些要求是共同设计的，并且两架飞机的任何附加功能都可以在设计阶段引入，在价格、重量、可靠性/可维护性或燃油消耗方面，它们的成本几乎不会增加。因此，两架飞机使用相同的部件（发动机相关部件除外），可以使用相同的机组人员，使用相同的机场和维护环境，并且开发成本几乎与单架飞机相同。而且两者都非常高效。A340 提供两种配置，允许运营商根据需求定制容量和能力。体型较大的 A340-300 飞机机身长度与 A330 相同，可搭载 300 至 350 名乘客，座位英里成本接近最新的 747，使其成为交通密度较低的远程航线的经济替代方案。
2021 年经济背景和 2022 年前景
整体情况 1.1 香港经济在前两年经历深度衰退后，于二零二一年明显复苏。受惠于环球需求大幅反弹，经济于二零二一年上半年按年录得强劲增长，下半年本地疫情受控，经济进一步稳健扩张。受惠于主要经济体进口需求明显复苏，以及区内贸易及生产活动活跃，二零二一年香港整体货物出口大幅上升。由于全年访港旅游业停滞，尽管区内贸易及货运量复苏，跨境商业及金融服务增加，服务出口仅温和增长。内部需求方面，受惠于本地疫情稳定、劳工市场情况改善及消费券计划推出，私人消费开支显着增加。整体投资开支在商业前景改善下录得双位数反弹。劳工市场在二零二一年年初承受显著压力，但全年持续改善。随着经济复苏和进口价格上涨，基本消费物价通胀全年温和上升。1.2 本地生产总值 (GDP) (1) 在 2021 年实质增长 6.4%，而 2020 年则下跌 6.5%，但仍比 2018 年衰退前的水平低约 2%。季度情况方面，实质本地生产总值在连续六个季度收缩后，于第一季恢复同比增长 8.0%，第二季进一步增长 7.6%，第三季增长 5.5%，第四季增长 4.8%。经季节性调整的按季数据 (2) ，实质本地生产总值在第一季飙升 5.7%，第二季下跌 1.6%，第三和第四季分别扩张 0.6% 和 0.2%。
使用人工智能作为海上运输问题的解决方案
摘要：本文旨在提出一种使用机器学习算法解决海运运输问题的方法。海运的一个重要方面是货物的组织。特别是，海上货运网络是一个庞大而复杂的系统，其路线图的复杂性和船舶交通的多样性使其难以建模。在研究海运系统的特征时，通常建议使用粗略模型，其中仅引入显着的近似值并且不考虑许多细节。同时，在对网络中孤立区域进行详细研究时使用精确模型，其中详细探索的是区域而不是所述区域之间的连接。在这样做时，应该注意不要忽视第一种情况下模型与实际网络的偏差，以及第二种情况下区域之间的连接。建立一个准确考虑和描述所有细节的模型会导致设计过程过于复杂，因此在实践中，根据具体任务，模拟中总是使用一些假设，这些假设基本上是与船舶运动相关的实际特性的近似值。为了建立最佳货物运输系统，使用了四种模型：跨国货物模型；具有专用货物起始港的货物运输模型；具有专用起始港和最终货物分配港的货物运输模型；循环港口链上的货物运输模型。路线条件由行波方程给出，并在此计算的基础上提出货船移动的最佳路线，其中影响货运量的条件包括：港口数量、燃料数量、货物目的港，以及港口与中途停靠港之间的距离。其科学贡献在于将人的角色简化为系统观察者，从而简化了货运计算，并有助于降低燃料和人力资源成本。