自 1990 年以来,贸易已使 10 多亿人摆脱了贫困。贸易有助于增加发展中国家的就业岗位数量和质量,刺激经济增长,推动生产力提高。然而,性别差距仍然是全球贸易格局中持续存在的挑战。女性企业家面临各种障碍,包括数字技术使用受限、资金不足以及参与国际贸易的机会不平等。例如,世界银行估计,正规的女性主导企业目前面临约 3000 亿美元的信贷缺口。女性贸易商还面临着不成比例的更高贸易壁垒,例如更难遵守监管和程序要求、更难获得信息和市场、被排除在男性主导的分销网络之外,以及更高的虐待风险,包括腐败和边境骚扰。然而,研究表明,女性主导的出口公司的收入是非女性主导公司的 2.8 倍。而从事数字贸易的女性的收入可以比在国内市场进行贸易的女性高出 3 倍。这些收入的增加刺激了经济增长。 WEIDE 基金旨在利用数字贸易的变革潜力来解决突出的障碍并促进包容性、多样性和经济赋权。
背景骨盆底疾病(PFD)是常见疾病,可以显着影响女性的生活质量,包括骨盆器官脱垂(POP),尿失禁(UI)和粪便失禁(FI)。大约25%的女性经历了至少一个PFD,而在65岁以上的女性中,这一百分比可能更高,因为众所周知,所有PFD在更年期后都会增加。1,2个妇女健康研究的资金不足。一项2021年的研究发现,在疾病中,国家卫生研究院(NIH)的资金数量不成比例,这是男性主导的疾病。作者发现,在大约75%的病例中,将提供给男性主导疾病的资金。3除了分配给妇女健康的NIH研究资金量少,大多数人都用于涉及生殖妇女的研究,并且通常专门分配给怀孕和产假问题(https://///orwh.od.od.od.od.gov/sites/sites/sites/sites/orhorwh/orwh/files/files/files/docs________________________2019。201019。4妇女健康研究办公室(ORWH)指出,从2017财年到2019财年,疾病,状况和特别倡议的总体NIH研究支出的比例,只有10%分配给妇女健康研究;但是,在同一年,尽管妇女在少数人的一生中度过了少数人
(a) 如果资金不足或没有要求,则不得租用某些类型的车辆。任何索赔均不予受理。 (b) 各种类型车辆的需求基于前一年的使用情况,并且每个月/周/天都可能有所不同。合同中每辆车所需的公里数也可能根据商店运营情况而变化。值得注意的是,无论公里数/车辆的使用情况如何,合同在任何情况下都不得超出财务协议。 (c) 服务提供商将支付州/市/中央政府征收的所有税费,包括服务税/市税费/所有其他杂费。 (d) 如果发生事故、机械故障或由于驾驶员或承包商的任何过错,则不适用任何类型的付款,包括夜间停车和白天停车。 (e) 如果发生道路堵塞,投标人将通过绕行路线以相同的费率以及相同的条款和条件提供 CHT。 (f) 司机应持有有效的驾驶执照、保险证明、表格 47、RC、有效的国家许可证和其他与所出租车辆有关的文件。 (g) 服务提供商不得就其产生的任何费用提出索赔,除非合同中明确约定。 (h) 服务提供商无权就其将要承担的工作获得任何预付款。 7 服务绩效和反馈
,比该地区最大可信事件小得多。但是,由于地震中断了旧金山正在进行的世界职业棒球大赛,因此引起了全世界的关注。此外,虽然对州公路系统的整体损坏很小,但一些重要桥梁却遭到严重损坏。这些事实,以及两座桥梁上不幸的人员伤亡,使得加州运输部 (Caltrans) 在地震后成为批评的对象。一些人认为,加州运输部疏忽大意,允许公众使用抗震性能不足的州立桥梁。加州运输部是否应该知道有哪些桥梁无法抵御大地震?加州运输部是否应该更换所有抗震性能不足的桥梁?这些问题促使州长 Deukmejian 成立了一个调查委员会,以确定桥梁损坏的原因。委员会花了几个月的时间举行听证会,以确定加州运输部在地震前制定的抗震政策。 1990 年 5 月 31 日,委员会发布了报告《与时间竞争》(Thiel,1990 年)。他们发现,加州运输部在改进新桥的抗震设计程序方面做得很好。他们认为,桥梁损坏的主要原因是加州运输部的抗震加固计划资金不足。他们建议加州运输部增加抗震加固计划的资金,资助额外的抗震研究,利用更多最先进的解决方案
VillageReach 与政府、私营部门、合作伙伴和社区合作,建立响应迅速的初级卫生保健系统,向最弱势群体提供医疗产品和服务。我们在非洲的供应链加强方面拥有 20 多年的经验,作为社区健康影响联盟 (CHIC) 的成员,我们致力于确保社区卫生工作者获得薪水、技能、监督和供应。VillageReach 与政府和技术合作伙伴共同开发了社区卫生工作者供应链 (SC4CHWs) 解决方案,以使更多的医疗产品和服务超越医疗机构,更接近人们的家庭。这是一个多方面的解决方案,旨在解决社区卫生供应链中的关键差距,最终将社区卫生工作者整合到国家公共卫生供应链中。解决方案支柱和促成因素将社区卫生工作者整合到公共卫生供应链中需要将他们嵌入供应链采购、规划和分销流程中。根据我们实施 SC4CHW 解决方案的经验,我们知道社区卫生工作者缺货通常是由于缺乏正规的操作程序、资金不足、物流管理不善、通信中断和交通延误等原因造成的,而这些情况都发生在服务覆盖面较差的社区。这些缺货会阻碍社区卫生工作者 5 的生产力和积极性,并限制他们照顾患者的能力。SC4CHW 解决方案有五个支柱或关键领域,VillageReach 在这些领域向政府和社区提供技术援助。
尼日利亚农业部门发展面临的挑战之一是政府和金融机构的资金不足。这种不足的农业资金对经济活动产生了影响。因此,本研究调查了克罗斯河州奥布杜地方政府区 (LGA) 的农业资金与经济绩效之间的关系。采用调查研究方法,以问卷为主要数据来源,结合分层抽样技术。目标人群仅限于研究区域的农民和农业学家。计算了频率和百分比表等描述性统计数据,并汇编、计算和分析了从问卷中收集的数据。假设检验的结果表明,农业金融与经济绩效之间存在关系,以及农业信贷计划与农业部门扩张之间存在联系,使用方差分析 (ANOVA) 作为统计技术。他们还表明,农业金融信贷计划鼓励农业部门扩张,从而提高经济绩效,体现在经济增长和发展中。该研究首先建议政府定期向农民发放补助金,以支持他们的活动。其次,有必要通过降低利率来提高农业贷款的水平和规模,以促进该国的经济发展。政府应实施有效和高效的监管框架,以监督农业贷款政策中的利率监管。
摘要本文探讨了阻碍尼日利亚高等教育机构有效实施课程实施的挑战,从资金不足到脑部浪费危机。认识到课程实施在实现民族教育目标中的关键作用,该研究确定了这些障碍,强调了有关预期和实施课程之间的不一致,强调了对战略解决方案的需求。然后,本文探讨了教育资源中心(ERC)的前景,作为解决这些挑战的催化剂。ERC被描绘成能够减轻大量学术负担,补偿有限的学校设施并培养包容性教育的多方面实体。讨论强调ERC与课程支持的一致性,为多种学习风格提供多媒体资源以及通过先进的教学辅助工具在动态教学中的关键作用。此外,ERC被视为提供教育支持服务,为教育工作者提供专业发展机会的关键,并促进教师参与课程计划。通过断言ERC在重塑教育景观方面所扮演的必不可少的角色,确保未来实施课程不仅是一个挑战,而是一个有助于有效实施的协作旅程,从而促进实现课程目标,从而使课程目标转化为实现国家发展目标。关键字:课程,课程实施,ERC,课程挑战。
北爱尔兰和爱尔兰共和国的牙科职业面临着一系列复杂的挑战,影响服务提供,专业满意度和患者成果。这些挑战涵盖了经济压力,劳动力短缺,健康不平等和不断变化的监管格局 - 每个挑战都是由各自司法管辖区中的医疗保健系统独特地塑造的。经济挑战是影响两个地区牙科部门的最紧迫的问题之一。在北爱尔兰,国家卫生局(NHS)内的资金限制对牙科实践施加了重大压力。 在NHS中运作的牙医经常报告说,治疗的报销率不足以支付成本。 这导致许多人要么减少其NHS承诺,要么完全转向私人执业。 这种趋势加剧了不平等,因为那些无法负担的私人护理面临有限的服务。 同样,在共和国,牙科治疗服务计划(DTSS)和牙科治疗福利计划(DTBS)下的公共牙科服务也受到了批评。 DTSS旨在为医疗持卡人提供牙科护理,遭受过时的费用结构和资金不足,导致许多牙医退出该计划。 这限制了弱势群体的访问权限,并将负担转移到过度拉伸的公共牙科诊所。 劳动力短缺在两个司法管辖区都构成了一个关键挑战。 在北爱尔兰,由于对工作条件和报酬的不满,NHS牙医的数量下降了。在北爱尔兰,国家卫生局(NHS)内的资金限制对牙科实践施加了重大压力。在NHS中运作的牙医经常报告说,治疗的报销率不足以支付成本。这导致许多人要么减少其NHS承诺,要么完全转向私人执业。这种趋势加剧了不平等,因为那些无法负担的私人护理面临有限的服务。同样,在共和国,牙科治疗服务计划(DTSS)和牙科治疗福利计划(DTBS)下的公共牙科服务也受到了批评。DTSS旨在为医疗持卡人提供牙科护理,遭受过时的费用结构和资金不足,导致许多牙医退出该计划。这限制了弱势群体的访问权限,并将负担转移到过度拉伸的公共牙科诊所。劳动力短缺在两个司法管辖区都构成了一个关键挑战。在北爱尔兰,由于对工作条件和报酬的不满,NHS牙医的数量下降了。此外,在农村和服务不足的地区招募和保留牙科专业人员特别具有挑战性。脱欧后的移民政策进一步限制了欧盟训练的牙医的运动,加剧了这些短缺。在共和国,劳动力挑战也是如此。报告表明,牙科毕业生人数与服务需求之间存在很大的差距。这一短缺是由爱尔兰培训的牙医移民到澳大利亚和加拿大等国家的复杂性,那里的工资和工作条件通常更有利。此外,牙科学生的Covid-19大流行延迟临床训练,有可能在
数字供应链 (DSC) 正在改变各个领域的行业。数字化可以改善协调、提高数据收集和保留能力、增强筹资机制并提高运营绩效和资源利用率。然而,资金不足、运营复杂性、基础设施问题等限制了 DSC 的采用。因此,需要探索人道主义供应链 (HSC) 的数字化并提供可以简化 DSC 采用的解决方案。在本研究中,创建了一个框架以促进后 COVID-19 时代 HSC 的数字化进程。确定了 19 个相关驱动因素,它们有可能使 HSC 数字化。这些驱动因素是从以前的文献中确定的,并在 HSC 利益相关者的协助下最终确定。进行主成分分析以从确定的驱动因素列表中发现最相关的驱动因素。采用 Kappa 分析来完善数字化驱动因素的优先级图。此外,采用中智 DEMATEL 方法对潜在驱动因素进行优先排序,并发现它们之间的相互依赖关系。研究结果表明,最具影响力的驱动因素属于运营和技术类别。然而,社会驱动因素有可能在 HSC 数字化方面发挥重要作用。此外,该研究还提出了利用新兴技术加强资金收集和数据管理的策略。这些策略可以帮助 HSC 决策者制定相关政策和战略干预措施。
日期:2023 年 8 月 28 日 致:参与者、受益人、退休人员、参与雇主、钢铁承包商协会、克利夫兰建筑雇主协会和国际桥梁、结构和装饰铁工人协会第 17 分会,俄亥俄州克利夫兰。2006 年《养老金保护法案》(“PPA”)是一部联邦法律,它修订了《雇员退休收入保障法》和《国内税收法典》,除其他事项外,还根据计划的精算状况对多雇主养老金计划施加了额外的资金规则。PPA 要求精算师对多雇主养老金计划进行评估,以确定养老金计划是否存在当前或预计的资金不足。对于钢铁工人地方工会 17 号退休基金 (“退休基金”),精算师证明该退休基金在 2008 年 5 月 1 日至 2015 年 4 月 30 日期间每年都处于危急状态。自 2015 年和 2016 年计划年度起,退休基金被认定为处于危急和衰退状态。2017 年 2 月 1 日,根据 MPRA 授权的暂停计划实施,该计划减少了支付给计划中许多参与者的福利,从而降低了总体负债。MPRA 暂停生效后,退休基金再次被认定处于危急状态。