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World File Search System起火
新闻报道锂离子电池起火事件
简介锂离子电池由于其高能量密度、轻量化设计和降低的成本而被广泛应用于各种应用（例如，固定电池储能、电动汽车、消费电子产品、微型移动设备）。虽然所有这些应用都使用相同的底层电池技术，但它们所集成产品的完整系统设计和架构、制造质量、安全要求和安全特性却大不相同。因此，故障的原因、频率和严重程度因产品和应用而异。到 2030 年，全球锂离子电池容量预计将增加 10-12 倍 1,2，这得益于交通电气化和电网脱碳。然而，最近因锂离子电池故障引起的火灾引起了公众的关注，并凸显了产品工程中的缺陷。
ASSOCIATED OCTEL 发生泄漏并起火 - IChemE
7 HSE 发出了禁令通知，禁止 Associated Octel Company Ltd 重启氯乙烷生产，直到该公司证明“已确定重大事故隐患，并已采取适当预防措施，限制对人员和环境的影响”。EC 工厂于 1995 年 1 月重建并重新投入使用。所涉及的泵和管道进行了重要的详细设计变更，包括在容器连接低于液位的管道上安装遥控截止阀，以及在工厂和围堵 EC 工厂主要泄漏时增加仪表和警报。涉及火灾的三个主要工艺容器已被更换，并使用规格改进的最新绝缘覆层进行保护。已引入改进的安全管理安排，以管理维护并实现公司内部对健康和安全的承诺和沟通。
检查风险：电动汽车起火对急救人员的危险
目的：2024 年 2 月 29 日星期四，调查和监督小组委员会将举行听证会，审查新出现的电动汽车 (EV) 火灾问题。听证会将讨论电动汽车火灾和内燃机汽车 (ICE) 火灾之间的区别，重点关注前者在多个类别中带来的新困难，包括对当地消防部门的负担和急救人员的培训、火灾本身对环境的影响以及扑灭火灾的当前方法。听证会还将讨论能源部和国家科学基金会等机构目前的研究，以更好地了解电动汽车锂离子电池，以及如何更好地扑灭这些火灾的建议。证人：
BP-赫斯基炼油厂石脑油泄漏并起火
2022 年 9 月 20 日，大约下午 6:09，易燃液态石脑油开始充满 BP-Husky Toledo 炼油厂的燃气混合罐（“混合罐”）。液体从通常只产生蒸汽的混合罐中溢出，通过蒸汽管道将石脑油送往炼油厂的各个锅炉和熔炉。这些锅炉和熔炉中的几个开始发出明显的烟雾（图 1）。为了降低混合罐中的液位，大约在下午 6:17，液态石脑油被送往炼油厂火炬系统并排入油污水管道。从大约下午 6:32 开始，混合罐中的石脑油也被直接排到地面，形成蒸汽云。大约下午 6:46，地面上形成的易燃石脑油蒸气云到达点火源，引发大火，造成两名员工 [Max Morrissey 和 Ben Morrissey] 死亡，并导致炼油厂内大量财产损失。
马拉松马丁内斯可再生能源工厂炉管破裂并起火
• 为了降低炉内温度，马拉松运营人员增加了炉内物料的流量，并指示现场操作员关闭两个炉内燃烧器。在炉内，现场操作员关闭手动燃气阀，关闭当时点燃的四个燃烧器中的两个。凌晨 12:21 左右，就在现场操作员完成此操作后，炉内一根管子破裂，释放出热的可再生柴油和氢气。炉内释放的物料着火，引起火灾（图 1）。现场操作员因泄漏和火灾受重伤，面部和身体大部分被三度烧伤。尽管伤势严重，他还是从炉区走了大约 80 码，到达了现场操作员避难所，在那里被其他操作员发现并空运到附近的一家医院。大火在大约凌晨 1:15 被扑灭，大约凌晨 2:00 发出警报 [8]。
朱尔达布房屋起火，三人获救 - 巴林新闻
Seef Properties 最近接待了约 100 名来自未来青年协会微笑倡议的儿童，该协会为与癌症作斗争的儿童家庭提供支持。孩子们在位于哈马拉 Al Liwan 的 Yabeela 家庭娱乐中心度过了充满乐趣的一天。微笑倡议志愿者组织了娱乐节目，并向孩子们分发了礼物。为庆祝国庆节，举办了多项活动，包括卡通人物吉祥物、面部彩绘和听爱国歌曲。Seef Properties 首席执行官 Ahmed Yusuf 表示：“凭借微笑倡议对社会，特别是儿童做出的巨大贡献，我们将继续与他们合作，为他们实现人道主义目标服务。”未来青年协会负责人 Sabah Abdulrahman Al Zayani 表示：“这次访问对英勇的抗癌斗士意义重大，他们在 Yabeela 度过了难忘的时光。”
美国航空 1400 航班飞行中左引擎起火... - NTSB
摘要：本报告解释了 2007 年 9 月 28 日发生的一起事故，事故涉及一架麦克唐纳道格拉斯 DC-9-82（N454AA），该飞机是美国航空公司 1400 航班。这架飞机在从密苏里州圣路易斯的兰伯特圣路易斯国际机场起飞爬升时，发动机发生火灾，机组人员紧急降落。本报告中讨论的安全问题涉及以下内容：“空气涡轮启动阀 (ATSV) 打开”指示灯的特性；紧急任务分配指导；气动交叉供料阀和发动机火灾手柄之间相互关系的指导和培训；多个同时发生的紧急情况培训；地面疏散准备指导；紧急和异常情况下机组人员和客舱机组人员之间通信的指导和培训；ATSV 空气过滤器更换间隔；以及美国航空公司的持续分析和监视系统。有关这些问题的安全建议已提交给联邦航空管理局和美国航空公司。国家运输安全委员会 (NTSB) 是一个独立的联邦机构，致力于促进航空、铁路、公路、海运、管道和危险材料安全。该机构成立于 1967 年，由国会通过 1974 年《独立安全委员会法案》授权调查交通事故、确定事故的可能原因、发布安全建议、研究交通安全问题并评估涉及交通的政府机构的安全有效性。NTSB 通过事故报告、安全研究、特别调查报告、安全建议和统计审查公开其行动和决定。最新出版物可在互联网上完整查阅，网址为 。有关可用出版物的其他信息也可以从网站或通过以下方式获得：国家运输安全委员会记录管理部，CIO-40 490 L’Enfant Plaza, SW Washington, DC 20594 (800) 877-6799 或 (202) 314-6551 NTSB 出版物可以从国家技术信息服务处购买单本或订阅。要购买此出版物，请从以下机构订购报告编号 PB2009-910403：国家技术信息服务处 5285 Port Royal Road Springfield, Virginia 22161 (800) 553-6847 或 (703) 605-6000 独立安全委员会法案，编纂于 49 U.S.C.第 1154(b) 条禁止在因报告中提及的事项造成的损害的民事诉讼中采纳或使用与事件或事故相关的 NTSB 报告作为证据。
2009 年 6 月 10 日，关岛西南 427 公里处飞行中起火
摘要 2009 年 6 月 10 日，一架捷星航空空客 A330 飞机（注册号 VH-EBF）的机组人员在从日本大阪飞往昆士兰州黄金海岸时，发现右主挡风玻璃底部有火焰。火灾源于挡风玻璃加热系统的电气连接处。机组人员扑灭了火灾，航班改道飞往关岛。澳大利亚交通安全局的调查结论是，右挡风玻璃过热故障与电连接器接线盒主体内使用聚硫密封剂 (PR1829) 有关。该密封剂的使用导致接线盒内出现异常情况，导致挡风玻璃加热系统运行时产生意外的电加热效应。结果，这发展为密封剂热分解并引发局部火灾。在 VH-EBF 事故发生后，其他空客 A330 和 A320 飞机也报告了类似的挡风玻璃过热事件。飞机制造商对这些挡风玻璃进行技术检查后得出结论，接线盒内的编织线相互接触以及 PR1829 密封剂的意外迁移可能共同引发了所报告的事件。飞机制造商的安全措施包括一项计划，以识别和更换电连接器接线盒组件中使用 PR1829 聚硫密封剂生产的所有挡风玻璃。该计划于 2010 年初启动，并扩展到更换全球空客机队中的大约 1,500 块挡风玻璃。ATSB 已获悉，由于整个机队的挡风玻璃更换计划完成情况有限，欧洲航空安全局 (EASA) 正在考虑实施适航指令 (AD)，要求所有适用空客飞机的欧洲运营商遵守空客挡风玻璃更换计划。 ATSB 还获悉，澳航集团所有适用飞机的挡风玻璃更换计划已于 2011 年 4 月完成，安装在其他澳大利亚运营的 A330 飞机上的挡风玻璃不受更换计划的影响。
运输飞机中的烟雾、火灾和烟气
对商用喷气式飞机事故数据的统计分析表明，飞行中起火是 2005 年机上死亡人数排名第四、事故发生率排名第七的原因（波音，2005 年）。使用商用航空安全小组 (CAST) 分类法，死亡人数是主要标准。自 2005 年以来，发生了两起 B747 货机起火事件，导致飞机和机组人员丧生，但客机上没有发生致命火灾。因此，由于波音年度统计摘要中乘客死亡人数减少，飞行中起火的排名自 2005 年以来有所下降。如果货机起火发生在客机上并造成人员死亡，排名肯定会有所不同。
南部锂电池工厂发生致命火灾......
2024 年 6 月 24 日，韩国一家电池厂的仓库内锂电池单元起火 1 并爆炸，导致大规模工作场所火灾，造成 23 名工人死亡。新闻报道的初步调查结果 2 表明，起火工厂二楼估计有 35,000 块锂电池，产生的浓烟迅速蔓延。据报道，二楼的工人很可能被有毒气体/烟雾淹没，失去知觉，并在几秒钟内死亡。韩国工厂起火的锂电池具体类型是不可充电的锂亚硫酰氯电池（锂金属电池）。由于锂金属易与水反应，韩国消防员使用干沙来控制火势。