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美国空军关于远程轰炸机的白皮书 - 核武器
ACC 空战司令部 ACM 先进巡航导弹 AEF 空中远征军 AGM 空对地弹药 AFRC 空军预备役部队 ALCM 空射巡航导弹 ANG 空军国民警卫队 AOR 责任区 ASIP 飞机结构完整性计划 BLOS 超视距 BUR 自下而上审查 C2 指挥与控制 C3 指挥、控制与通信 CALCM 常规空射巡航导弹 CAS 近距空中支援 CEM 综合效应弹药 CINC 总司令 CONOPs 作战概念 CONUS 美国本土 CUP 驾驶舱升级计划 DCA 防御性反空战 DEC 数字发动机控制器 DoD 国防部 DT&E 开发测试与评估 EA 电子攻击 EBMM 增强型轰炸机任务管理 ECM 电子对抗 ECMI 电子对抗改进 EHF 极高频 FOL 前沿作战定位 FY 财政年度 GPS 全球定位系统 IOC 初始作战能力 ISR 情报、监视、侦察 JASSM 联合空对地防区外导弹 JDAM 联合直接攻击弹药 JFACC 联合部队空中部队指挥官 JSOW 联合防区外武器 QDR 四年防御评估 LNO 有限核行动 LO 低可观测 LOS 视距 LRAP 远程空中力量评估小组 NCA 国家指挥机构 SA 态势感知
2025 财政年度预算估计
海外行动成本 (OOC) 海外行动成本 (OOC) 是由前海外应急行动 (OCO) 资金资助的成本。此证明材料包括 2023 财年海外行动成本 (OOC) 实际值、2024 财年更新估计值和 2025 财年预算请求。OOC 资金包含在基本预算中。 OOC 要求支持以下任务： • 持久哨兵行动 (OES) – 支持通过使用超视距能力而不是国内军事存在来阻止恐怖分子在阿富汗藏身的努力。 • 坚定决心行动 (OIR) - 支持为伊拉克和叙利亚的伙伴部队提供建议、协助和支持的任务 • 欧洲威慑倡议 (EDI) – 支持对北约联盟的保证并加强合作伙伴的安全和能力。 • 持久战区要求和相关任务 – 包括安全合作、反恐和其他相关活动，以保护美国利益并允许灵活地实现美国国家安全目标。在本论证材料中，2023 财年包括 2,872,788 千美元的 OOC 实际执行金额；2024 财年包括 2,892,736 千美元的 OOC 更新预测金额，2025 财年包括 2,175,979 千美元的 OOC 预算请求。
国防授权财政法案...
副标题 D — 空军计划第 131 节 F-15 飞机退役限制和相关报告要求的修改。第 132 节 RQ-4 飞机的限制和最低库存要求。第 133 节 空军战斗机最低库存要求的临时例外情况。第 134 节 修改 C-130 飞机的最低库存要求。第 135 节 修改 T-7A 高级飞行员训练系统的年度报告。第 136 节 修改对 B-1 轰炸机中队某些削减的禁令。第 137 节 修改 A-10 飞机的最低库存要求。第 138 节 超视距雷达系统的采购权。第 139 节 禁止为 KC-135 飞机退役提供资金。第 140 节 禁止削减后备部队 PMAI 中的 KC-135 飞机。第 141 节 限制发布 KC-135 资本重组计划的采购战略。第 142 节 禁止削减 E-3 机载预警和控制系统飞机的库存。第 143 节 禁止提供资金终止 HH-60W 飞机的生产线。第 144 节 限制退役 F-16C/D 飞机。第 145 节 限制采购 KC-46A 飞机。第 146 节 限制与 KC-46A 飞机远程视觉系统相关的行动。第 147 节 限制退役 T-1A 教练机。第 148 节 长期计划
无人机保护事业
AGL 高于地面 AOI 感兴趣区域 ARF 即将起飞 ATC 空中交通管制 BEC 电池消除电路 B-VLOS 超视距 CAA 民航局 CHDK Canon Hack 开发套件 CMOS 互补金属氧化物半导体 CW 顺时针 CCW 逆时针 DSM 数字表面模型 DJI 大疆创新 ESC 电子速度控制器 FL 飞行高度 FLIR 前视红外雷达 FPV 第一人称视角 GIS 地理信息系统 GPS 全球定位系统 GNSS 全球导航卫星系统 IATA 国际航空运输协会 ICAO 国际民用航空组织 KAP 风筝航空摄影 LiDAR 光检测和测距 LiPo 锂聚合物 LRS 远程系统 MP 百万像素 NATS 国家空中交通服务 NDVI 归一化差异植被指数 NGO 非政府组织 NOTAM 飞行员通知 OPTO 光隔离器 OSD 屏幕显示 PfAW 空中作业许可 PNP 即插即用 PPK后处理运动学 RC 无线电控制 RGB 红色、绿色、蓝色 RPAS 遥控飞机系统 RTF 准备飞行 RTH 返回家园 RTK 实时运动学 RTL 返回发射 SfM-MVS 运动结构多视角立体 TLS 地面激光扫描仪 TOW 起飞重量 UAV 无人驾驶飞行器 UTM 无人驾驶飞机系统交通管理 VFR 目视飞行规则 VLOS 视觉视线
已发布版本的引用：Mitchell, D, Blanche, J, Zaki, O, Roe, J, Kong, L, Harper, S, Robu, V, Lim, T & Flynn, D 2021, “海上风电场中安全且有弹性的自主机器人的共生系统设计”，IEEE Access，第 9 卷，第 141421-141452 页。 https://doi.org/10.1109/ACCESS.2021.3117727
摘要 为了减少海上风电场的运营和维护 (O&M) 支出（其中 80% 的成本与部署人员有关），海上风电行业希望通过机器人和人工智能 (RAI) 的进步来寻求解决方案。由于在动态环境中处理已知和未知风险的复杂性，住宅超视距 (BVLOS) 自主服务的障碍包括运行时安全合规性、可靠性和弹性方面的运营挑战。在本文中，我们采用了共生系统方法 (SSOSA)，该方法使用共生数字架构 (SDA) 来提供支持技术的网络物理编排。实施 SSOSA 可以实现合作、协作和确证 (C 3 )，以解决自主任务期间的安全性、可靠性和弹性的运行时验证。我们的 SDA 提供了一种同步机器人、环境和基础设施的分布式数字模型的方法。通过 SDA 的协调双向通信网络，远程操作员可以提高对任务概况的可见性和理解。我们在受限操作环境中的资产检查任务中评估了我们的 SSOSA。展示了我们的 SSOSA 克服安全性、可靠性和弹性挑战的能力。SDA 支持生命周期学习和共同进化，并在互连系统之间共享知识。我们的结果评估了可能危及自主任务的突发和渐进故障以及未知事件。使用分布式和协调决策，SSOSA 增强了对任务状态的分析，其中包括对驻留机器人内关键子系统的诊断。此次评估表明，SSOSA 为 BVLOS 自主任务提供了增强的运行时操作弹性和安全合规性。SSOSA 有可能成为一种高度可转移到其他任务场景和技术的方法，为实现可扩展的自主服务提供了途径。
文章 飞艇增强型虚拟现实飞行模拟工具的开发与评估
摘要：提出了一种使用虚拟现实头戴式显示器 (VR-HMD) 的实时飞行模拟工具，用于在超视距 (BLOS) 条件下运行的遥控飞艇。具体来说，VR-HMD 是为在低/高空飞行的平流层飞艇开发的。提出的飞行模拟工具使用 FlightGear 飞行模拟器 (FGFS) 中飞艇的相应空气动力学特性、浮力效应、质量平衡、附加质量、推进贡献和地面反应。VR 耳机与包含每个按钮的实时方向/状态的无线电控制器一起连接到 FGFS，这也被模拟以提供更好的态势感知，以及开发用于提供所需飞行数据的平视显示器 (HUD)。在本研究中，开发了一个系统，将 FGFS 和支持 VR 的图形引擎 Unity 实时连接到 PC 和无线 VR-HMD，数据传输之间的延迟最小。发现 FGFS 以 0.01 秒的周期写入 CSV 文件时存在平衡。对于 Unity，每帧读取一次文件，相当于大约 0.0167 秒（60 Hz）。还根据 NASA TLX 问卷进行了类似的评级技术测试程序，该问卷可确定飞行员在完成分配的任务时的可用心理能力，以确保拟议的 VR-HMD 的舒适性。因此，使用桌面模拟器和 VR-HMD 工具对飞机控制进行了比较。结果表明，该系统的当前迭代非常适合在安全和沉浸式环境中训练飞行员使用类似系统。此外，这种先进的便携式系统甚至可以提高飞行员的态势感知能力，并允许他们在模拟中使用相同的数据传输程序完成相当一部分实际飞行测试。VR-HMD 飞行模拟器还旨在表达地面控制站 (GCS) 概念，并使用机载摄像机广播的真实环境实时传输飞行信息以及视点 (POV) 视觉效果。
民用无人机能力评估 - NASA
执行摘要 本文件介绍了 NASA 牵头的民用无人驾驶飞行器 (UAV) 能力评估的结果。本报告旨在补充国防部长办公室的无人机路线图，其目的有四个方面： • 根据用户定义的需求确定和记录所有无人机未来潜在的民用任务 • 确定和记录支持这些未来任务所需的技术 • 讨论平台能力和所需技术的现状；确定正在进行的技术、计划中的技术以及目前尚无计划的技术。• 为制定全面的民用无人机路线图奠定基础 预计本报告的内容将继续用于评估未来任务的可行性，并帮助影响资金决策，以开发那些被认为是可行或必要的但未包含在已批准资金计划中的技术。报告第 2 部分简要介绍了民用和军用无人机平台。国防部早已认识到无人机在增强作战能力方面的作用，目前的计划强调未来 10 年内无人机能力将显著提升。虽然本报告的重点不是军事领域，但人们认识到，大量军用无人机技术将适用于民用无人机。还讨论了民用无人机平台市场预测的概述。市场增长潜力巨大，但一些阻碍这种增长的限制因素给预测带来了高度的不确定性。报告第 3 部分总结了用于分析的几项民用任务的文档。在第一版中，共记录和分析了 35 项任务。这些任务来自各政府和私营部门机构，用于科学和公共利益，属于以下大类（见图 1）： 国土安全 地球科学 商业土地管理 从这 35 项任务中（其中大部分属于地球科学类别），确定了 21 项支持任务所需的能力和技术。具体能力包括进入国家领空、远程/续航、超视距通信和编队飞行等项目。分配给各种任务的完整能力列表如表 II 所示。
第十届国际指挥与控制研究与
第 10 届国际指挥与控制研究与技术研讨会 连接到单个主机的多个 Link 16 终端的 C2 操作的未来 作者：Kenneth D. Bradley Thales Raytheon Systems 1801 Hughes Drive Bldg.676, M/S D245 Fullerton, CA 92834 电话：714-446-3675/传真：714-446-3233 kenneth_d_bradley@thalesraytheon-us.com 摘要：Link 16 是用于交换相关监视、武器协调和空中控制信息的骨干战术数据链系统。Link 16 操作的标准是单个终端。直到最近，还没有平台使用超过一个 Link 16 终端。美国 (US) 军事标准和北大西洋公约组织 (NATO) 标准组织尚未制定从单个指挥和控制 (C2) 单元操作多个终端的文档。本文介绍了这些问题和拟议的实施。可用于定义具有多个连接的远程 C2 主机的最接近的文档是由美国为联合射程扩展 (JRE) 开发的。JRE 文档解决了 Link 16 信息的超视距交换。北约没有采用 JRE 标准，也没有计划制定类似的文档。北约缺乏用于 C2 操作的 JRE 或远程标准，影响了试图实现互操作性的美国系统。必须解决的一些问题包括主机和终端的源轨道编号、数据路由、对往返于多个终端的重复数据的控制、远程初始化、加密设备的远程密钥、网络设计、网络运营和管理以及数据转发。本文还深入探讨了大型 C2 系统计划如何在联盟环境中进行交互。使用多条数据路径运行时，Link 16 网络设计和管理需要新的创造性举措。当数据通过多条路径发送时，安全语音是一个问题。非 C2 平台能否在不同时隙块上接收来自多个终端的安全语音传输？网络设计有许多问题需要解决。当多个终端连接到单个主机时，Link 16 操作会影响美国、北约、盟军和联盟数据链操作。必须确定并解决这些问题。本文将启动该过程。
安全与防御 欧洲
“ALS” 也为未来的设计带来了新的和扩展的功能。例如，有源频率选择表面材料 (AFSS) 由一层非常薄的半导体组成，该半导体层足够灵活，可以应用于飞机外壳。AFSS 将记录和识别传入的雷达信号，并发送定制的回复，使原始信号无效。其他形式的主动涂层甚至可以抑制或“隐藏”红外和光学特征。目前，亚音速飞翼被认为是隐形飞机的最佳形式。这种设计能够实现的功能显然非常适合远程战略轰炸机的角色。美国空军似乎对 B-2 SPIRIT 非常满意，以至于选择了类似的设计，即 B-21 RAIDER，作为其继任者。战斗机或战斗轰炸机则不然。因此，F-22 和 F-35 与其前身 F-15 和 F-16 的相似性要高于 B-2 与 B-52 的相似性。尽管第五代战斗机和战斗轰炸机的设计似乎为了更好的灵活性而牺牲了隐身性，但 F-22 和 F-35 都因无法在视距空对空作战中击败第四代对手而受到批评。不管这种说法有多合理，它仍然表明高气动性能和极低的可观测性是相互竞争的设计原则。当避免早期雷达探测比高敏捷性更重要时，隐形战斗机处于最佳状态，即在超视距空对空作战或穿透复杂的综合防空系统时。战斗机和战斗轰炸机所需的高敏捷性也意味着它们的整体尺寸必须相对较小。非隐形设计通过将大部分燃料和武器作为外部存储来弥补这一点。但是，外部存储和隐形是不相容的。为了实现隐身，飞机必须在内部携带燃料和武器，这会减少它们的航程，并减少一次出击可以击中的目标数量。这只能通过改变空中作战的总体性质和组成来改善。使用“武库飞机”增加可用武器的数量，使用加油机扩大射程和续航能力，将提供一些解决方案，但如果这些飞机的隐身性不如它们所支持的飞机，也会带来新的挑战。目前的想法似乎集中在使用隐形飞机作为一种“先锋”，突破对手的防御，并利用其传感器和网络能力来发现、识别和
maiONLY - SP 的 MAI
2014 年 5 月 4 日，印度空军 (IAF) 在西部海军靶场成功试射了印度首款自主研发的超视距 (BVR) 空对空导弹 Astra，并达到了所有任务目标。空中发射过程被侧视和前视高速摄像机记录下来，分离过程与模拟完全一致。Astra 是印度国防研究与发展组织 (DRDO) 自主设计和研发的第一款 BVR 空对空导弹，具有较高的单发杀伤概率 (SSKP)，可靠性极高。Astra 是一种全方位、全天候导弹，具有主动雷达末端制导、出色的 ECCM 功能、无烟推进和改进的多目标场景效能，使其成为一种非常先进、最先进的导弹。国防部长科学顾问、国防研发部部长兼国防研究与发展组织 (DRDO) 主任 Avinash Chander 祝贺该团队以高超的能力和毅力顺利完成这一任务，他表示：“阿斯特拉从 Su-30MKI 战斗机上成功发射，是导弹飞机集成的重要一步。此次空射之前进行的广泛飞行测试确实是 DRDO 和印度空军的共同努力。随后不久将针对实际目标进行发射。计划进行更多试验以清除发射范围。武器与 Tejas 轻型战斗机的集成也将在不久的将来完成。” Dr V.G.与 DRDL 主任 S. Som、DRDL 前主任 P. Venugopalan 等人共同主持飞行准备审查委员会的 MSS 总干事 Sekaran 表示：“这是 DRDO 和整个国家的骄傲时刻之一。” 负责整个项目飞行安全的航空总干事 K. Tamilmani 博士表示，集成和性能的质量达到了高标准，发射成功是毫无疑问的。他进一步补充说，这是在宽空中发射范围内演示发射阶段的开始。项目主任 S. Venugopal 博士表示：“阿斯特拉的空中发射在各方面都是完美的，是海得拉巴导弹综合体、CEMILAC 和印度空军一支非常敬业和称职的团队多年努力的结晶。” sP