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粘合剂 - 估量 - 电气 - 电动杂种 - 螺旋形 -
粘合剂和密封剂在混合动力和电池电动汽车的车身结构，油漆和车辆组装中也起着重要作用。由于减少电动汽车的重量有助于扩大其范围，因此OEM付出了巨大的努力来减少身体，内部和动力总成的重量。因此，电动汽车通常需要键合非传统或不同的材料，例如用于SUV或掀背车的轻质复合后挡板。这些应用类似于传统的车辆构建，并在以下ASC出版物中进行了讨论：OEM车身商店的粘合剂和密封剂选择指南以及OEM涂料，装饰和最终组装商店的粘合剂和密封剂选择指南。请参阅这些指南，以获取有关轻型车身建设和组装中粘合剂和密封剂的更多信息。
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应用程序。2。讨论车身工程和空气动力学的不同方面。3。分析各种类型的转向系统。4。讨论各种类型的制动和悬架系统。5。对汽车中的电气和仪器系统进行故障排除。6。建议提高车辆性能的高级技术。模块：1个底盘布局6小时车辆分类（2W，3W和4W） - 引擎位置和驱动器的底盘布局类型 - 汽车框架 - 材料选择和构造详细信息 - 各种类型 - 在框架上作用的不同负载 - 在框架上进行操作 - 自动框架测试 - 自动框架 - 车辆命名。模块：2辆车车身工程6小时的汽车风格 - 公共汽车和商用车 - 车身结构的不同部分（乘用车和商用车） - 车身设计工程工程（类型，建筑和设计方面） - 车身材料和装饰 - 制造和安全方面 - 身体建设的壁炉 - 身体建筑 - 绘画 - 绘画 - 抗腐蚀和表面处理。模块：3车辆空气动力学6小时外部和内部流动问题 - 汽车和轻型货车的性能 - 对车辆运动的抵抗 - 拖动及其类型 - 汽车周围的流动场 - 汽车的空气动力开发 - 汽车和商用车尸体的优化，以减轻拖动。模块：4转向系统6小时的前车轴和轴轴 - 前轮几何形状 - 车轮在转向过程中的真实滚动运动的条件 - 转向机构 - 转向误差曲线 - 转向误差 - 转向链接 - 转向齿轮的不同类型的转向齿轮 - 转向和转向和转向，转向，转向，不可逆的转向 - 不可逆转的转向 - 动力辅助 - 辅助踩踏 - 四分 - 四翼。模块：5悬架系统6小时的悬架系统 - 悬架弹簧的类型 - 单叶，多叶，多叶，线圈，扭转杆，橡胶，气动和水力的构造细节和特征 - 弹性悬架系统 - 独立的悬架系统，冲击吸收器，类型和构造详细信息。
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摘要 本文的主要目的是研究轿车和方背车的空气动力学，测量阻力系数和车身周围的气流。研究阻力的方法有两种：通过 CFD 模拟气流和使用风洞实验。实验采用 1:20 的流行轿车和方背车铝制比例模型。实验在亚音速风洞上进行，试验段为（30cm x 30cm x 100cm）。使用 ANSYS CFX-13 进行计算分析。关键词——阻力、轿车、快背、风洞、空气动力学 CFD。引言已经进行了多种关于车辆尾部形状的空气动力学影响的研究，包括 Hucho 等人发现的临界几何研究。众所周知，汽车的尾部形状是决定气动阻力和升力的重要因素之一。[14]由于燃油消耗大，研究人员将大部分注意力集中在降低车辆阻力系数 (C d ) 上，该系数约占高速行驶总运动阻力的 75% 至 80%。车辆上方的气流决定了阻力，而阻力又会影响汽车的性能和效率。测试设备已设计用于测量模型车上空气阻力的垂直和水平分量[6]。但是，由于乘用车需要足够的容量来容纳乘客和行李，因此其发动机和其他部件所需的空间必须最小。实现空气动力学上理想的车身形状极其困难。汽车的车身形状并不完美，不像鱼和鸟那样是理想的流线型。这样的车身形状不可避免地伴随着尾部的流动分离[1]。对钝体阻力系数有重大影响的两个主要因素是其前角的圆度和尾部的锥度[1]。本文旨在通过实验和计算研究轿车和方背车的空气动力学。实验方法
斯坦威汽车车身有限公司
Stanways 是位于菲尔德海岸莱瑟姆圣安妮斯的一家知名、受人尊敬的大型经销商。2017 年，该业务被出售，纳萨尔看到了发展车身修理厂的机会。Stanways 是该地区一家拥有 50 多年历史的公司和品牌，享有良好的声誉。尽管他获得了占地 1.5 英亩的整块地皮，但他选择只接管车身修理厂部分，于是 Stanways Autobodies Ltd 就此诞生，让“Stanways”这个响亮的名字得以流传，成为尊重和延续高水平服务的标志。
