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使用应变寿命疲劳数据的有限元分析和设计
作为 AMC 的铸造准备解决方案 (CSR) 的一部分，美国铸造协会在国防后勤局 (DLA) 资助的研究期间开发了铸造金属的应变寿命疲劳数据库。该数据库包含单调和循环属性数据，以及各种铸铁（包括灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和白铸铁以及一些铝合金）的相关化学分析、截面厚度、成型工艺和微观结构数据。数据库中的疲劳数据是根据 ASTM 标准 E606 开发的，寿命范围为 100 次循环至 500 万次循环，拉伸数据是使用 ASTM 标准 E8 测试棒开发的。当前项目将这些经过验证的应变寿命疲劳数据整合到凝固和工程建模软件中，以帮助工程师设计铸造部件，并使用制动转子的铸钢轮毂作为案例研究，该轮毂在轻轨应用中用螺栓固定在车轴上（上图）。
本期主题： - Amps-armor.org
M1070/M1000 HETS 现代 Oshkosh M1070 卡车牵引车搭配 Systems & Electronics M1000 重型设备运输半挂车 - 一种军用后勤车辆系统，用于运输、部署和撤离坦克、装甲运兵车、自行火炮和其他重型车辆。M1070 具有高度详细的底盘、复杂的传动系统、可摆动的第一轴和第四轴车轮、完整的驾驶室内部、可旋转第五轮联轴器和带控制面板的优质绞盘。M1000 运动型详细框架、多部分子系统、广泛的液压管道、可旋转装载坡道、可移动平台、可调节支撑腿和功能性弹簧悬架。该套装还包括金属链条、光刻蚀刻细节部件（驾驶室车顶、格栅、支架、隔热板、轮挡和挡泥板）、金属车轴和弹簧，以及乙烯基轮胎和悬架减震器 - 总共超过 1447 个零件！这是您终极 M1 Abrams 项目的完美配套套件。HY85502 204.99 美元 您的价格 - 184.49 美元
单边缺口梁裂纹扩展分析 - IJCST
摘要 金属梁广泛用于汽车行业和机械部件。它们的一些应用包括内燃机的连杆、轴、车轴和齿轮、桥梁结构构件以及机器部件。它们中的大多数在其使用寿命内都会经历各种负载条件，这些负载条件可能会引发裂纹并导致裂纹扩展。这些力可能是拉伸、压缩、内部压力、弯曲或所有这些力的任何组合。裂纹扩展的监测和建模对于机器和结构的稳定性和安全性是必不可少的。基于有限元的二维裂纹扩展模拟器软件 Ansys14.0 用于二维梁中的扩展。在铝梁上进行四点弯曲试验实验并观察裂纹扩展行为。比较了这两个观察结果，即来自 Ansys 和实验的结果。在这项研究中，我们尝试使用指数模型在单边缺口 (SEN) 裂纹梁中开发一种故障预测方法。将预测结果与实验裂纹扩展数据进行了比较。观察结果表明，模型得到的结果与实验数据高度一致。关键词：- SEN
313317-机械工程材料
第二单元钢与铸铁 2.1 钢的广泛分类。 i. 普通碳钢：低碳钢、中碳钢和高碳钢的定义、类型和性能、成分和应用。 ii. 合金钢：合金元素的定义及其对合金钢性能的影响。 iii. 工具钢：冷作工具钢。热作工具钢，高速钢 (HSS) iv. 不锈钢：类型和应用 v. 弹簧钢：成分和应用。 vi. 钢材及其等效物的规格。 2.2 用于以下部件的钢材：轴、车轴、螺母、螺栓、杠杆、曲轴、凸轮轴、剪切刀片、农业设备、家用器皿、机床床身、车身、减摩轴承和齿轮。 2.3 白铁种类。灰铁、球墨铸铁、可锻铸铁 2.4 铸铁规格。 2.5 选择适合工程应用的铸铁。 2.6 铸铁、普通钢和合金钢的名称和编码（根据 BIS、ASME、EN、DIN、TIS）。2.7 古印度的铁和钢的使用；蒙达、提克什纳和坎塔类型的铁和钢（IKS）
JSP 375 第 1 卷，第 10 章：手动处理 - GOV.UK
25. 使用手动搬运辅助工具（麻袋/托盘手推车等）时，移动负载所需的力可以大大减少，评估的有效负载也相应调整。计算有效负载时需要考虑几个因素：摩擦力、负载移动表面的滚动阻力、要通过的斜坡角度、机械搬运辅助工具的状况（轴承、轮胎（充气不足）、车轮定位、弯曲的车轮/车轴等）；以及机械搬运辅助工具本身的重量。26. 一般而言，在平地上推/拉手动搬运辅助工具的有效负载是负载和手动搬运辅助工具总重量的 10%，并且每倾斜 1°，有效负载增加 1.75%。使用保养良好并在光滑表面上使用的手动搬运辅助工具时，应使用以下值来计算评估的有效负载。例如，一辆载有 90Kg 负载的手推车，重 10Kg，总重量为 100Kg，沿着 5 度的缓坡向上移动，在评估表的负载/频率图上，将被评估为 19Kg 负载，见图 2
绿色债券影响报告2023
Scania的电气化旅程早在2014年就开始了我们的电动混合动力车，其次是2016年的混合动力卡车。2020年，我们推出了第一辆专为城市应用设计的电池电动卡车。发射是电气化路线图的第一阶段，它将使我们增加电动汽车的生产，包括旨在在更长距离内承载越来越重的卡车。，BEV景观在2022年6月变得明显更大，随着我们为区域运输设计的第一条BEV重型卡车推出。在2023年，Scania的下一个区域电池电动卡车被引入，范围高达390公里，充电容量高达375 kW，最高功率水平为400或450 kW（大约610 hp）。scania不断扩展其BEV产品，并在2024年推出了更多的电机，车轴配置和驾驶室替代方案，以及几种电动起飞解决方案。Scania的报价包括从收费解决方案，通过Traton Financial Services进行融资，维修和维护以及咨询销售以及高级数字服务。
MARK ORTIZ CHASSIS 新闻通讯 - Zonagravedad
2000.5 – 后防倾杆；车轮和车轴偏移的影响；使操纵更一致；齿轮比和 RPM 的关系 2000.6 – 后弹簧分割的影响；使用制动浮子 2000.7 – 后期车型在路面上的刹车失灵；极惯性矩（偏航惯性） 2000.8 – 冲击动力学 – 冲击测功机能告诉您和不能告诉您什么；气压的影响；控制比；固有频率、阻尼强度和抓地力 2000.9 – 如何为四轮定位对汽车进行拉线；主销后倾角的影响 2000.10 – 检查后轴的直线度；扭矩臂与拉杆 2000.11 – 建议的淡季阅读材料 2000.12 – 弹簧、滚动和转弯平衡；短潘哈德杆与长潘哈德杆 2001.1 – 短道车的风洞测试；后脚轮；堆叠式螺旋弹簧 2001.2 – 所需框架刚度；制作压载物 2001.3 – 安全问题 – HANS 装置；软壁设计要求 2001.4 – 第 5 个线圈的位置和速率；软壁更新；汽车上的软鼻子 2001.5 – 普通汽车中的铬钼；后交错与交叉
孟买 MRTS 项目 - MMRDA
孟买 MRTS 项目主要特点 1. 轨距（标称） 1435 毫米 2. 线路长度（死角间） 高架 11.07 公里 3. 车站数量 高架 12 座 4. 交通预测（独立系统） 每日客流量 PHPDT（十万） 2011 年 4.28 15,565 2021 年 6.65 23,590 2031 年 8.83 30,550 5. 列车运营 2011 2021 2031 a) 设计 PHPDT 14136 17670 23560 b) 设计列车间隔 3 分钟 3 分钟 3 分钟 c) 运营间隔 5 分钟 4 分钟 3 分钟 d) 列车组成 4 辆车 4 辆车e) 所需车厢数 56 64 80 6. 设计速度 80 公里/小时 7. 牵引电源 a) 牵引系统电压 25 KV ac b) 架空接触网电流收集 c) 变电站 2 号 8. 机车车辆 a) 3.20 米宽的现代机车车辆，车身为不锈钢材质。 b) 车轴载荷 - 17 吨 c) 座位安排 - 纵向 d) 4 节车厢的载客量 - 1178 名乘客 e) 舱位等级 - 一
用于计数、分类和称重车辆的红外传感器
在本研究中，进行了五次现场测试，以确定使用市售红外光束传感器计数、分类和称重车辆的可行性。结果表明，安装在路肩外的单个反射式红外传感器，通过外侧车道中心的反射凸起路面标记工作，可用于计数行驶车辆每个车轴一端的轮胎数量，其精度可与人类观察者或嵌入式压电条传感器相媲美。传感器安装不涉及路面切割，对交通的干扰极小。测试未在雪天或大雨天进行。两个或多个红外光束传感器阵列可用于感测车身存在、计算车速、轴距和轮胎接地面积尺寸、指示单胎或双胎、检测车辆移动方向以及感测超高车辆。带有回射凸起路面标记的离肩反射式红外传感器无需清洁即可运行长达三个月。在休斯顿高乘载车辆 (HOV) 车道上测试的双传感器阵列表明有望替代环路检测器阵列。红外传感器可以通过指示离传感器车辆轮胎来补充动态称重系统，但红外光束传感器测量值与重量之间的相关性不足以使从此类测量值中得出足够的重量估计成为可能。
Downer和ABB：有益于我们的客户的合作伙伴关系
狭窄的尺度转向架和身体。六个带有六个交流牵引电动机的车轴。25 kV高架仪式设备。1400 kWh的能量存储。 1200 kW柴油发电机。 总质量为120吨（也可以使用132吨版本）。 作为独立单元或多个单位操作。 长度为22,000毫米的耦合器面。 连续的拖流努力等级为410 kN，并开始进行600kn的牵引力。 在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。 在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。 全机车电动再生制动能力。 完全指定的振动隔离驾驶员AAR撞车道。1400 kWh的能量存储。1200 kW柴油发电机。总质量为120吨（也可以使用132吨版本）。作为独立单元或多个单位操作。长度为22,000毫米的耦合器面。连续的拖流努力等级为410 kN，并开始进行600kn的牵引力。在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。全机车电动再生制动能力。完全指定的振动隔离驾驶员AAR撞车道。