品牌所有者比以往任何时候都更加相信包装对于销售产品至关重要,并且愿意在包装上投资,因为包装只占其所售产品价值的一小部分。除了对包装持乐观态度并继续强调包装对品牌成功的重要性之外,他们越来越关注包装的可持续性。他们也非常愿意改变包装材料以优化成本与价值的平衡,并且很可能会在中期内继续这样做,因为他们认为他们已经用尽了将包装成本增加转嫁给消费者的能力,尽管通货膨胀率正在下降,但对消费者来说,价格仍然很高。
数字化交易服务将节省个人和企业的时间和金钱;通过加快交易速度、减少交易失败次数和简化端到端流程。我们的估计表明,与政府互动一小时平均花费公民 14.70 英镑(http://www.hmrc.gov.uk/research/cost-of-time.pdf)。如果通过将目前离线完成的每笔交易数字化,节省半小时,那么经济总节省额将达到约 18 亿英镑(http://publications.cabinetoffice.gov.uk/digital/efficiency/#estimates-of-total-annual- saving)。此外,许多公共服务由直接通过用户收费收回成本的机构运营,因此降低成本有可能将节省的资金转嫁给用户。
预算案中雇主国民保险缴款 (NIC) 的增加以及国民生活工资 (NLW) 水平的大幅提高预计将大幅提高英国企业雇用员工的成本。最新调查显示,预算案出台后,企业总体信心略有下降(见图 1),因为企业正在评估宣布的措施可能产生的额外成本。虽然从长期来看,我们预计大部分额外成本将通过工资增长放缓转嫁给员工,但短期内情况并非如此。相反,我们预计约一半的成本增长将通过 2025 年初的价格上涨以及在此期间招聘速度的放缓来转嫁。
适用于海洋环境的铝合金已经问世约 30 年,在减轻结构重量和船体维护方面具有显著优势。然而,铝合金的单位材料成本目前是低碳钢的 5 至 6 倍。与钢相比,使用铝合金通常可减轻船体结构重量约 50%,因此铝船体的总材料成本将是同类钢船体的 2-1/2 至 3 倍。由于铝结构通常不会显著降低船体建造的劳动力成本,因此更高的材料成本会导致整体建造成本相应增加,而这些成本必须转嫁给购买者。这一因素通常将铝的使用限制在以下海洋应用中:
对循环经济激励措施的证据审查发现,在遵循线性经济模型的产品和尽量减少使用原始材料的产品之间创造公平的经济竞争环境是扩大循环经济的最重要驱动力之一。4 EPR 将废物产生的负面外部性成本直接转嫁给生产者。这有可能激励人们考虑采用全生命周期方法处理产品价值链,并解决生产的上游和下游影响。这将减少资源开采和加工的影响,并使材料的再利用和回收成为可能。5 然而,目前针对包装的 EPR 提案以及针对废弃电器和电子设备 (WEEE) 的磋商尚未考虑到循环经济
随着分布式发电和存储 (DGS) 系统价格的近期下降,人们越来越关注制定政策,以引导家庭和商业消费者的行为转向使用符合 DSM 目标的 DGS 系统。在本文中,我们将滚动网络容量收费整合到 DGS 系统投资分析中。一些案例研究的结果表明,容量收费在引导峰值消费者的投资决策转向 DSM 工具(例如,能源存储)以抑制其峰值需求方面具有积极影响。这不仅提高了网络的弹性,而且有望成为能源正义关系中的有效机制,避免将峰值需求的相关成本转嫁给所有用户。
交叉补贴问题以及批发电力市场引入各种融资机制,例如 DPM RES,工业消费者的能源效率电价每年的增长速度远高于通货膨胀率,这导致小型火电厂和非法发电厂无节制地增加。此外,俄罗斯计划引入网络容量储备费,这将导致大型消费者从 2020 年中期开始每年额外支出 3420 亿卢布。这种不平等的市场条件,当没有自己的发电设施的消费者的电价为 5 卢布/千瓦时及以上,而发电设施的消费者的电价约为 2-2.5 卢布/千瓦时时,使越来越多的消费者离开能源系统,将成本转嫁给剩下的消费者。
适用于海洋环境的铝合金已经问世约 30 年,在减轻结构重量和船体维护方面具有显著优势。然而,铝合金的单位材料成本目前是低碳钢的 5 至 6 倍。与钢相比,使用铝合金通常可减轻船体结构重量约 50%,因此铝船体的总材料成本将是同类钢船体的 2-1/2 至 3 倍。由于铝结构通常不会显著降低船体建造的劳动力成本,因此更高的材料成本会导致总建造成本相应增加,而这些成本必须转嫁给购买者。这一因素通常将铝的使用限制在以下海洋应用领域: