邮政编码:S-101(1 个职位)(为 HH* 保留)听力障碍 最低资格:电子和电信工程硕士/计算机科学/电气和电子工程硕士/软件设计与工程硕士,或电子和电信/计算机科学/电气和电子工程博士学位(已提交) 职位要求:从事航空电子 LRU 测试、地面装置集成测试、飞机集成测试、地面装置和飞机功能测试、所有 EGR 和飞行测试的飞行数据分析等领域的工作。工作内容还包括设计、开发和测试技术项目管理、飞行数据分析和航空电子地面设备应用软件、自动化等应用软件。期望:应聘者必须拥有本科和硕士(BE/B.Tech 和 ME/M.Tech)一级学位,并且还具有以下方面的经验:a) 设计和准备航空电子 LRU 台架测试、地面设备测试、飞机测试的测试计划,以及执行测试、准备测试报告、检查活动、按照标准对民用飞机进行飞行数据分析、使用 VAPS/SCADE 进行 ARINC 429 数据模拟和驾驶舱显示模拟。
sic 系统可以提供的功能。提升移动网络系统的大部分工作都集中在无线链路、无线接入网络和分组核心网关功能上。然而,只有确保和更新系统的所有功能、协议和组件以满足应用和服务的要求,才能保证整体端到端系统性能,从数字和模拟无线电和天线组件开始,到接入层的硬件和软件平台和功能,最后到分组交换网络和互联网上的分组路由和传输/应用协议。系统的灵活性和可扩展性也可以算作性能助推器。灵活性意味着系统应该易于优化和管理,但也应易于针对各种用例进行定制。可扩展性意味着系统能够以可持续的方式从本地和专用网络系统扩展到全球系统。这需要从同一基础系统进行模块化性能改进,例如使用卫星等非地面网络。因此,软件设计和软件工具,包括开发、管理、
什么是计算机科学?计算机科学是“对计算机和算法过程的研究,包括它们的原理、硬件和软件设计、它们的 [实现] 及其对社会的影响”( Tucker 等,2003 年,第 6 页)。计算机科学也被定义为“对计算机及其周围出现的所有现象的研究”(Herbert Simon)。印第安纳州的标准 印第安纳州的计算机科学学术标准允许学生为不断变化的计算机科学领域做好准备,提供基于两个组成部分的探究式实践经验:概念和实践。K-8 标准自 2016 年以来已经到位并实施,高中课程标准已经存在了一段时间。特别是在 K-8 中,计算机科学标准可以集成到其他各个学科领域。高中提供各种选修课程。随着学生升入不同年级,他们将学习并体验这些年级段(K-2、3-5、6-8 和 9-12)的标准。这些标准基于以下核心概念和核心实践:印第安纳州的五个核心计算机科学概念:
测试工程师花费多达 50% 的时间(在某些情况下甚至更多)来积极处理其自动化测试集 (ATS) 中的过时硬件和软件。了解市场上的不同解决方案,以帮助您克服当今面临的挑战,并探索运营实施、硬件采购和软件设计方面的最佳实践,以减轻在设备报废之前处理测试系统中过时组件的维持负担。NI 提供多种解决方案来帮助您应对过时挑战,包括用于开发全面硬件和测量抽象层、代码模块以及完全可定制的排序引擎和自动化框架的硬件和软件工具。此外,NI 还提供技术更新和迁移服务,以帮助您量化更新或迁移测试系统的投资回报率,以及卸载开发,释放工程资源以专注于新项目,同时改善现有 ATS 的维护成本和可持续性。
测试工程师花费多达 50% 的时间(在某些情况下甚至更多)来处理自动化测试集 (ATS) 中过时的硬件和软件。了解市场上不同的解决方案,以帮助您克服当前面临的挑战,并探索运营实施、硬件采购和软件设计方面的最佳实践,以减轻在设备报废之前处理测试系统中过时组件的维护负担。NI 提供多种解决方案来帮助您应对过时挑战,包括用于开发全面硬件和测量抽象层、代码模块以及完全可定制的排序引擎和自动化框架的硬件和软件工具。此外,NI 还提供技术更新和迁移服务,以帮助您量化更新或迁移测试系统的投资回报率,并减轻开发负担,释放工程资源以专注于新项目,同时改善现有 ATS 的维护成本和可持续性。
摘要 — 量子软件工程 (QSE) 是一种新趋势,专注于统一量子力学原理和软件工程实践,以设计、开发、验证和发展量子时代的软件系统和应用程序。量子计算的软件架构(又名量子软件架构 (QSA))使用架构组件和连接器支持量子软件系统的设计、开发和维护等阶段。QSA 可以使量子软件设计人员和开发人员将 Qubits 的操作映射到架构组件和连接器以实现量子软件。本研究旨在通过调查 (i) 具有架构活动的架构过程,以及 (ii) 可以利用可用工具来自动化和定制以架构为中心的量子软件实现的人类角色来探索 QSA 的作用。本研究的结果可以促进知识转移,使研究人员和从业者能够应对以架构为中心的量子软件系统实现的挑战。索引词 — 量子软件工程、量子软件架构、架构流程、参考架构
测试工程师花费多达 50% 的时间(在某些情况下甚至更多)来积极处理其自动化测试集 (ATS) 中的过时硬件和软件。了解市场上的不同解决方案,以帮助您克服当今面临的挑战,并探索运营实施、硬件采购和软件设计方面的最佳实践,以减轻在设备报废之前处理测试系统中过时组件的维持负担。NI 提供多种解决方案来帮助您应对过时挑战,包括用于开发全面硬件和测量抽象层、代码模块以及完全可定制的排序引擎和自动化框架的硬件和软件工具。此外,NI 还提供技术更新和迁移服务,以帮助您量化更新或迁移测试系统的投资回报率,以及卸载开发,释放工程资源以专注于新项目,同时改善现有 ATS 的维护成本和可持续性。
RTCA 最近发布了 DO-178C 和 DO-278A,分别作为空中和地面空中交通管理软件生产的新认证指南。此外,RTCA 特别委员会 SC-205 还同时发布了另外五份配套文件。这些文件是 RTCA DO-248C、DO-330、DO-331、DO-332 和 DO-333。这些补充文件解答了有关软件认证的常见问题,提供了工具资格要求方面的指导,并说明了在使用基于模型的软件设计、面向对象编程和形式化方法时建议对 DO-178C 进行的修改。本文的目的首先是解释 DO-178C 与以前的 DO-178B 的关系,以便让熟悉 DO-178B 的人了解哪些内容已更改,哪些内容未更改。在此背景下,本文展示了 DO-178C 和 DO-278 与新的地面软件开发 DO-278A 文件之间的关系。最后,概述了工具资格文件中包含的新指南以及 DO-178C 和 DO-278A 的三个新补充。对于那些不熟悉 DO-178B 的人来说,本文旨在为机载和地面 CNS/ATM 软件认证的新认证指南提供切入点。
摘要 - 在本文中,混合动力系统是为圣约翰房屋设计的。位于纽芬兰的房屋是使用Energy 3D软件设计的,并确定了对房屋的年度能源(KWH)需求。使用本垒打(多个电动可再生能源)Pro软件和IHOGA(改进的混合优化遗传算法)软件设计和模拟了满足这种能量需求的混合动力系统。分析表明,对于Homer Pro软件,每年总能量的95.8%(52,566KWH/YR)由风力涡轮机产生,太阳能电池生产了4.2%(2,308KWH/YR)。对于IHOGA软件,每年总能量的85.7%(8,188.6kWh/yr)由风力涡轮机产生,太阳能电池生产14.3%(1,361.6kWh/yr)。进一步的分析表明,在IHOGA软件中设计混合动力系统更经济。然而,无论系统设计中使用的软件如何,隔离系统生成的能量都超过房屋的能源需求,因此可以将多余的电力出售给网格系统。关键字 - 分离系统,Energy 3D,Homer Pro,Hybrid Power System,IHOGA软件。
使用业务/企业模型作为软件生成的基础正受到广泛关注,业务模型的特定作用有三方面:(a) 在企业(现实)环境中充分整合软件系统;(b) 实现企业软件可追溯性;(c) 可能识别可重复使用的业务建模构造并将其与相应的软件组件相关联。因此,我们认为信息系统只有在受到业务模型的适当限制时才是充分的,因为这证明了与现实环境的联系是合理的。反过来,业务模型不仅涉及业务流程及其管理,还涉及价值的创造、交付和获取方式。所有这些都将技术学科(如信息学)、经济学科(如管理学)和社会学科(如心理学)结合在一起——这些学科共同面临着向现实客户提供(复杂)技术支持服务的挑战。因此,开发适应性信息系统被认为很重要,因为信息系统应该符合不断变化的现实环境(如上所述)。 “面向适应性信息系统”是 BMSD 2015(第五届商业建模与软件设计国际研讨会)的主题,研讨会感兴趣的科学领域包括:(a)商业模式与要求;(b)商业模式与
