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MSCI气候巴黎对齐过滤索引方法
•超过了《欧盟授权法》中规定的最低技术要求。•使用范围1、2和3排放量减轻评估为高碳发射器的公司的体重•同比应用10％的“自碳化”率为10％•一致•一致•与气候相关的财务披露工作组的建议保持一致使用MSCI低碳过渡得分，以及通过排除与化石燃料相关的公司的类别•增加暴露于气候过渡机会的公司的重量，并减少暴露于气候过渡风险的公司的重量的公司的重量，•通过减少可靠的碳降低目标的公司的重量增加了降低量和低位的父母，•增加了与父母相比，并相比要降低了与父母的相比。
有机溶剂纳米过滤溶剂流的物理基础
有机溶剂纳米过滤（OSN）是一种新兴的膜技术，可以彻底改变许多重要行业的化学分离。尽管具有重要意义，但仍缺乏对OSN膜中溶剂运输机制的基本了解。在这里，我们使用扩展的Flory-Rehner理论，非列表分子动态模拟和有机溶剂传输实验，以证明OSN膜中的溶剂流量由压力梯度驱动。我们表明，溶剂分子通过膜孔结构内的互连途径迁移，挑战了OSN中溶剂转运的广泛接受的基于扩散的观点。我们进一步揭示了溶剂渗透性取决于对OSN膜的溶剂亲和力，后者又控制了膜孔结构。我们的基本见解为开发下一代OSN膜的发展奠定了科学基础。
航空推进系统中过滤碎片分析的改进
航空推进系统中过滤器碎片分析的改进 执行摘要 磨损碎片分析已被证明是一种有效的油浸系统状态监测工具，被认为是现有状态监测技术的宝贵补充。机油滤清器是有关飞机机械中油浸部件健康状况的潜在丰富信息来源，但在澳大利亚国防军中，机油滤清器作为状态监测工具的利用率通常较低。从历史上看，飞机机油滤清器碎片的分析非常耗时，不适合现场评估。与机油滤清器分析相关的两个主要挑战是以可靠且受控的方式提取碎片，并解释碎片以评估是否需要采取维护措施。特别是，军事环境（涉及定期部署到偏远地区或海上）对从机油滤清器中提取有用信息提出了一系列挑战。此外，引入精细油过滤的益处已得到充分证实，这使得一些传统的油分析技术（如光谱油分析 (SOA)）变得无效。在航空推进机械中，这通常使过滤器和磁性碎片检测器成为磨损碎片信息的主要来源。本报告介绍了国防科学技术组织 (DSTO) 两项计划的应用，以改进对机油滤清器磨损碎片的分析。第一项计划涉及将现场手动碎片提取套件应用于 F117-PW-100 发动机（为 C-17A 飞机提供动力）机油滤清器。该套件使维护人员能够方便地提取过滤器碎片并将其放置在过滤器贴片上，以便在需要时进行检查和进一步分析。在这种情况下，用于提取的过程是目前在 RAAF PC-9/A 飞机上使用的手动方法。以前检查该发动机过滤器的方法包括目视检查每个过滤器褶皱并手动计数颗粒。新方法的优点包括更高的提取效率（即与以前的方法相比，碎片回收率更高）以及工作人员的工作更轻松、更省力。第二项举措涉及对一种名为 FilterCHECK 的商业仪器的评估、试用和引入。该设备使用反向流体流动与压缩空气脉动相结合的方式自动提取过滤器碎片。然后将所得浆液通过电感传感器以量化铁磁性和非铁磁性碎片。该仪器已应用于安装在 T56-A-14 和 T-56-A-15 发动机上的外部扫气过滤器（分别驱动 P3C 和 C130-H 飞机）。每隔 150 小时对这些澳大利亚皇家空军 (RAAF) 发动机进行常规过滤器碎片分析。该技术的优势包括处理过滤器所花费的时间更少、消除了工作人员接触危险溶剂的可能性以及保真度更高的颗粒检测方法。
一般通风用微粒空气过滤器 - 过滤性能的测定
BS EN 779:2012 提供了一种检查空调系统中使用的空气过滤器过滤性能的系统。使用 BS EN 779 的修订版本将确保对空调系统中使用的空气过滤器的质量和性能进行更严格的检查。这反过来会改善室内工作环境的空气质量。本标准中使用的测试程序基于数十年来开发的成熟技术，但使用现代数字仪器。空气过滤涉及的多种机制很复杂，难以建模，因此测试技术本身也变得复杂。其结果是，就空气过滤器在去除大气颗粒物空气污染方面的有效性而言，其性能分级无法重复进行。使用人工（合成）颗粒污染的测试用于对这些过滤器进行分级。BS EN 779:2012 测试系统根据空气过滤器的颗粒去除能力对其进行分级（排名）。在过滤器的使用寿命期间，该能力会发生变化，可能会显著增加或减少。本标准的用户需要注意，分类表和其他地方出现的术语“平均效率”是一个测试参数，仅与在人工测试条件下使用人工测试污染进行的测试有关。在测试程序中获得的此参数值与通风系统中空气过滤器的安装性能不对应或直接相关。此值不能用于估计或预测这些过滤器在去除颗粒大气污染方面的有效性。相反，“最低效率”是最低性能标准。在正常工作条件下，过滤器的颗粒去除能力不会低于此值。BSI 专家与 CEN 和 ISO 的专家一起，积极支持 ISO 项目，为用于一般通风的空气过滤器制定新的性能标准。新标准计划于 2015 年发布，并将根据过滤器在去除颗粒物空气污染方面的表现对其进行排名。
电池管理系统的扩展卡尔曼过滤...
混合电动车辆电池组中的电池管理系统必须估算该包目前的工作状况的值。其中包括：电池最新电池，电力褪色，容量褪色和瞬时功率。估计机制必须随着细胞的年龄而适应细胞特征的变化，因此在包装的寿命中提供了准确的估计值。在一系列三篇论文中，我们提出了基于扩展的卡尔曼过滤（EKF）的方法，这些方法能够实现锂离子聚合物电池组的这些目标。我们希望它们也将在其他电池化学上运作良好。这些论文涵盖了所需的数学背景，细胞建模和系统识别要求以及最终解决方案以及结果。第三篇论文结束了该系列的结论，其中列出了五个其他应用，在典型的BMS算法中可以使用EKF或EKF的结果：在车辆闲置之后的初始化状态估计值一段时间后的初始化；在估计值中估算具有动态误差界限的最新电荷；估计包装包/充电功率；跟踪更改包装参数（包括功率褪色和容量褪色）作为包装年龄，因此提供了对最新健康状况的定量估计；并确定必须均等的细胞。提出了包装测试的结果。©2004 Elsevier B.V.保留所有权利。
白皮书收入更换：如何处理增长和客户过滤
问责制开始于顶部。如果您不承担责任，那么您组织中其他人的期望几乎是不可能的。问责制应该是公司文化的一个可见且著名的方面。就像运动员保持得分以跟踪自己的进步并激励自己一样，您的公司应该公开跟踪并庆祝朝着目标取得的进步。至关重要的是记录流程，设定清晰的期望，并确保公司中的每个人（从高级合作伙伴到新员工）都知道他们对什么负责。本文档有助于保持一致性，并使您的团队能够在整个公司中复制成功。
病毒防护口罩功能性过滤材料的开发
在大流行期间佩戴口罩是防止病毒相关传染病传播的重要保护措施。然而，通过接触口罩间接传播病毒的风险是人们最早担心的问题之一。通过在口罩的纺织结构上补充病毒防护涂层，可以最大限度地减少这一问题。因此，在这一概念中，应评估制造病毒防护过滤介质的合适技术。在本研究中，无纺布聚酰胺 6 (PA6) 过滤材料用带负电荷的线性聚甘油硫酸盐 (LPGS) 作为病毒结合官能团进行功能化。研究了两种涂层条件，其中直接与 LPGS 共价涂覆已成为最佳涂层方法，对 PA6 纳米纤维结构没有损坏。未涂层的 PA6 和 LPGS 涂层的 PA6 过滤材料对空气传播的猫冠状病毒的病毒颗粒过滤效率分别为 95% 和 94%，对空气传播的马疱疹病毒 1 (EHV-1) 的病毒颗粒过滤效率分别为 98% 和 86%。然而，溶液中的 SARS-CoV-2 吸收试验表明，当与 LPGS 涂层 PA6 滤料一起孵育一小时时，LPGS 涂层可将病毒滴度降低高达 71%。因此，未涂层的 PA6 材料不会出现这种效果。这些发现证实了 LPGS 涂层适合作为抑制不同流行病中病毒传播的合适平台。
基于石墨烯的过滤介质用于航天器饮用...
基于石墨烯的材料允许在储能，电子开发，材料科学，光学，药物和水加工等领域的基本进展，这是由于其独特的二维结构，机械鲁棒性，较大的表面和高电导率。但是，几乎没有努力利用和研究这些材料来开发适合航天器应用的新水技术。这样的应用是将基于石墨烯的材料作为过滤介质的潜在用途。因此，研究这些新材料的吸附性能对于确定目前在具有水回收能力的太空车辆中使用/升级最先进的过滤媒体的机会至关重要。特别是如果由于扩展过滤能力而可以减少可消耗量的要求。通过在比较吸附和抗菌实验中测试许多基于石墨烯的材料，在石墨烯研究中进行了早期的生命支持系统研究，其中探测了污染物的去除效率，最大吸附能力和细菌减少的抗菌实验。这项初步调查为使用基于石墨烯的材料作为过滤介质提供了实用性，并讨论了该航天器饮用水系统的这种前瞻性过滤技术的扩展和优化。
