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AC 65-34 - 咨询通函
a. 监管历史。1940 年 7 月，《民航条例》（CAR）第 27 部分《飞机调度员证书》中制定了有关颁发飞机调度员证书的要求的法规。当时，CAR 第 27 部分将飞机调度员定义为“持有由管理局颁发的有效飞机调度员证书的个人，在每次飞行的运行控制中与机长 (PIC) 一起行使职责。”1962 年 8 月，14 CFR 第 65 部分编纂成法典，规定了除机组人员以外的飞行员认证规则。CAR 第 27 部分被删除，适用于飞机调度员认证的法规被移至第 65 部分 C 分部《飞机调度员》。自 1962 年第 65 部分制定以来，有关飞机调度员认证的规定已于 1999 年 12 月修订过一次。1999 年修订的最终规则包含在公共卷宗编号 FAA-1998-4553 中，可在 https://www.regulations.gov 上查阅。
加州 ISO 规划标准
目录 I. 简介 II. ISO 规划标准 1. 可靠性标准对 ISO 运行控制下的非大型电力系统设施的适用性 2. 电压标准 3. 特定核电机组标准 4. 联合循环发电厂模块损失作为单台发电机停运 5. 规划新输电与非自愿负荷中断标准 6. 规划高密度城市负荷中心标准 7. 旧金山半岛极端事件可靠性标准 8. 其他规划标准 III. ISO 规划标准和补救行动方案 (RAS) 指南 IV. 联合循环发电厂模块损失作为单台发电机停运标准 支持信息 V. 规划新输电与非自愿负荷中断标准的背景 VI. 规划高密度城市负荷区域标准的背景 VII. NERC 可靠性标准和 WECC 区域标准术语解释
贪婪随机自适应搜索算法的应用...
马喆 西安工业大学 计算机科学与工程学院 陕西 西安 710021 e-mail: 1429462700@qq.com 摘要：随着航空运输的快速增长，资金越来越紧缺，航班不正常情况也越来越严重，不正常航班已经成为社会普遍现象，也是航空公司面临的一大难题。航班恢复是一个经典的NP问题，研究航班恢复问题具有重要的理论意义和实用价值。航空公司航班时刻的准时性是留住现有客户、吸引新旅客的关键因素。然而由于民航运输系统非常复杂，很多原因都会造成航班计划不能正常执行，天气、空中交通流量管制、机场安检、旅客自身原因以及机组人员暂时短缺等都会导致航班不能正常执行，即出现航班异常或航班中断。航班中断会影响航空公司的正常运行。一些航班不得不取消或延误，这将给航空公司带来巨大的经济损失，此外航班延误或取消会给旅客带来极大的不便，影响航空公司的声誉。不正常航班的运行控制和管理水平越来越受到国内航空公司的关注。优化控制和算法设计也成为热点
2018 年航空航行（91——一般操作规则）条例
22. 运行控制 23. 飞行计划 24. 飞行准备 25. ATS 飞行计划 26. 在结冰条件下运行——地面程序 27. 在结冰条件下运行——飞行程序 28. 运行设施 29. 使用机场和着陆场 30. 使用经审定的机场的要求 31. 一般机场运行最低标准 32. 机场运行最低标准——一般要求 33. 机场运行最低标准——外国运营商在新加坡的商业航空运输运营 34. 噪音消减程序 35. 备用机场——一般要求 36. 目的地备用机场 37. 燃油和滑油要求——飞机 38. 燃油和滑油要求——直升机 39. 飞行中燃油管理 40. 检查单 41. 使用机载防撞系统 II（ACAS II） 42. 驻地机组人员 43. 氧气的使用 44.飞行机组通讯 45. 加油作业 46. 燃油泄漏 47. 旅程日志 48. 报告天气和危险情况 49. 报告事故、事故征候和事件 50. 报告应报告的安全事项的义务 51. 座位占用和佩戴安全带 52. 熟悉操作限制和应急设备 53. 滑翔机牵引 54. 人员和物品的牵引、拾起和升起 55. 人员和物品的投放
2018 年空中航行（91 — 一般操作规则）条例
22.运行控制 23.飞行计划 24.飞行准备 25.ATS 飞行计划 26.在结冰条件下运行 — 地面程序 27.在结冰条件下运行 — 飞行程序 28.运行设施 29.使用机场和着陆点 30.使用认证机场的要求 31.一般机场运行最低标准 32.机场运行最低标准 — 一般要求 33.机场运行最低标准 — 外国运营商在新加坡开展的商业航空运输运营 34.噪音减排程序 35.备用机场——一般要求 36.目的地备降机场 37.燃油和油要求——飞机 38.燃油和油要求——直升机 39.飞行中燃油管理 40.检查表 41.使用机载防撞系统 II (ACAS II) 42.机组人员在站 43.氧气使用 44.机组人员通信 45.加油作业 46.燃油泄漏 47.旅程日志 48.报告天气和危险情况 49.报告事故、事件和事件 50.报告可报告安全事项的义务 51.座位占用和佩戴安全带 52.熟悉操作限制和应急设备 53.滑翔机牵引 54.人员和物品的牵引、拾起和升起 55.人员和物品的投放
空中航行 (91 - 新加坡民航局
22. 运行控制 23. 飞行计划 24. 飞行准备 25. ATS 飞行计划 26. 在结冰条件下运行——地面程序 27. 在结冰条件下运行——飞行程序 28. 运行设施 29. 机场和着陆场的使用 30. 使用认证机场的要求 31. 一般机场运行最低标准 32. 机场运行最低标准——一般要求 33. 机场运行最低标准——外国运营商在新加坡开展的商业航空运输运营 34. 噪音消减程序 35. 备用机场——一般要求 36. 目的地备用机场 37. 燃油和滑油要求——飞机 38. 燃油和滑油要求——直升机 39. 飞行中燃油管理 40. 检查单 41. 使用机载防撞系统 II（ACAS II） 42. 机组人员在站 43. 氧气的使用44. 飞行机组通讯 45. 加油作业 46. 燃油泄漏 47. 旅程日志 48. 报告天气和危险情况 48A. 报告跑道制动不理想情况 49. 报告事故、事故征候和事件 50. 报告应报告的安全事项的义务 51. 座位占用和佩戴安全带 52. 熟悉操作限制和应急设备 53. 滑翔机牵引 54. 人员和物品的牵引、接送和升起
FOIA # BPA-2023-00924-F 仅通过电子邮件发送至
马丁·赫斯勒，博士生 明斯特大学理论物理研究所 Wilhelm-Klemm-Straße 9 48149 明斯特 德国 亲爱的赫斯勒先生： 此通讯是博纳维尔电力管理局 (BPA) 根据《信息自由法》5 USC § 552 (FOIA) 对机构记录做出的最终回应。您的请求于 2023 年 5 月 1 日收到，并于 2023 年 6 月 16 日正式确认。 要求“......两份 [西部电力协调委员会] WECC 报告和 1996 年 7 月 2/3 日停电事件的频率时间序列，甚至将未知数据集确定为此事件的时间序列之一。” 回复 BPA 搜索并收集了响应您请求的记录。BPA 从输电运行控制方面知识渊博的机构人员那里收集了 118 页的响应记录。这 118 页随附此通讯，完整发布，未经任何删节。上诉 上述认证的记录发布为最终版本。根据 10 CFR § 1004.8，您可以在本通讯之日起 90 个日历日内对记录搜索的充分性和最终版本的完整性提出上诉。上诉应寄至：听证和上诉办公室主任 HG-1，L'Enfant Plaza 美国能源部 1000 Independence Avenue, SW Washington, DC 20585-1615
应用能源
电气化住宅供暖系统具有为电网提供灵活性的巨大潜力，先进的运行控制机制能够利用这一点。因此，在这项工作中，我们在模拟研究中将强化学习 (RL) 方法应用于住宅热泵的运行，并将结果与传统的基于规则的方法进行比较。为此，我们考虑一个拥有 100 个居住单元和一个中央热泵以及一个用作储热器的中央热水箱的公寓大楼。与该领域的其他研究不同，我们专注于数据驱动的方法，其中不需要建筑模型，并且居民的生活舒适度永远不会受到影响。这两个因素最大限度地提高了在现实世界建筑中的适用性。此外，我们研究了不确定性对热泵运行的影响。这是通过测试四个不同的观察空间来实现的，每个观察空间对 RL 代理的数据可见性和可用性都不同。与此同时，我们还模拟了预测条件下的热泵运行，据我们所知，这以前从未做过。我们发现典型的住宅供热系统的惯性足够高，因此缺失或不确定的信息对运行的影响很小。与基于规则的方法相比，所有 RL 代理都能够利用可变电价和热存储的灵活性，从而显著降低电力成本和能源消耗。此外，通过所介绍的智能操作，可以节省已安装热泵的大部分标称电能。通过对所有设置运行十个独立的训练和测试周期并获得可重复的结果，证明了该方法的稳健性。
电力存储相关术语 - 草案 (01-16-20)
交流电池 - 交流电池是电池（通常为锂电池）、电池管理系统和逆变器充电器组合成的单个单元 - 允许交流耦合到电力系统。交流耦合系统 - 交流耦合系统利用光伏逆变器与混合逆变器或组合逆变器充电器耦合来管理电池存储。辅助服务 - 发电资源还提供的非电能产品，以维持电网系统的可靠性。辅助服务包括：旋转和非旋转备用、频率调节、升压或降压、电压控制、黑启动功能以及电网运营商或公用事业控制运营商定义的其他服务。应用 - 当储能系统位于特定位置并以特定方式管理时，可以捕获的最终用途（和好处）的组合。备用电源（电力供应商） - 在配电系统意外停电期间，电力供应商提供的电能或容量，用于替代 DG 设施设备通常产生的能源。容量（储能） - 储能系统的容量定义为其放电时可以提供的能量。储能容量通常以安培小时或瓦特小时为单位。充电/放电周期 ‐ 储能设备的运行概况，定义必须使用多少时间来存储电能，以及有多少时间可用于提供电能或其他服务。这也可以称为“占空比”。直流耦合系统 ‐ 直流耦合系统使用 PV 模块和充电控制器为电池充电，使用逆变器提供交流电。需求响应 ‐ 电力消费者的电力消耗变化，以更好地匹配电力需求和供应。可调度性 ‐ 在使用储能资源发电、供电或充电期间的运行控制。持续时间 ‐ 衡量储能设备放电或供电时间的指标；可在几毫秒到几小时的范围内测量。储能 (ES) ‐ 与配电、输电或电力用户站点互连以提供电力容量的储能。电能存储包括电化学技术（例如电池和燃料电池存储系统）和机电技术（例如飞轮和压缩空气储能）。能源时间转移 - 使用非高峰时段的能源为储能设备充电，然后在高峰或其他价格较高的时段放电，从而获得差值（又称能源套利）。
IP-900E IP-900D IP-900IID 硬件用户指南 - 富士通
本手册的操作 本手册包含有关 IP-900E/IP-900D/IP-900IID 安全使用的重要信息。操作本设备前，请仔细阅读。确保本设备的用户已仔细阅读并理解本手册中包含的所有安全预防措施。将本手册放在安全方便的地方，以便快速参考。富士通尽一切努力防止用户和旁观者受伤并防止财产损失。为确保您和旁观者不受伤害，并防止本设备本身受损，请务必按照手册中的说明使用本设备。以下注意事项仅适用于美国用户。IP-900E/IP-900D/IP-900IID 已经过测试，符合 FCC 规则第 15 部分对 A 类数字设备的限制。这些限制旨在为设备在商业环境中运行时提供合理的保护，防止有害干扰。本设备会产生、使用并辐射射频能量，如果不按照说明手册进行安装和使用，可能会对无线电通信造成有害干扰。在住宅区操作本设备可能会造成有害干扰，在这种情况下，用户需要自行承担纠正干扰的费用。以下声明仅适用于加拿大用户。本 A 类数字设备符合加拿大干扰设备法规的所有要求。以下声明仅适用于欧盟 (EU) 用户。本产品为电磁干扰 (EMI) 标准的 A 类产品。在家庭环境中，本产品可能会造成无线电干扰，在这种情况下，用户可能需要采取适当措施。本手册包含受日本《外汇和对外贸易管理法》管制的技术。根据上述法律，未经相关政府部门授权，不得出口（或再出口）本手册或其部分。IP-900E/IP-900D/IP-900IID 的设计和制造用于办公室工作、个人设备和家用电器等标准应用。考虑将本产品用于关键任务应用的客户必须事先采取安全保障措施。此外，在开始此类专业用途之前，请咨询我们的销售代表。本产品不适用于对可靠性要求特别高、相关安全等级得不到保证或故障或操作失误可能威胁生命或造成人身伤害（以下称为“关键任务”用途）的特殊用途（如原子能设施中的核反应堆控制、航空航天系统、空中交通管制、公共交通系统的运行控制、生命支持医疗设备以及武器设施中的导弹发射控制）。