XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System远洋
征求远洋船舶建议书...
I. 背景 加州空气资源委员会 (CARB) 对某些远洋船舶停靠在指定港口时的排放进行监管。该法规的目标是通过为停靠的船舶提供岸电来减少温室气体 (GHG) 和颗粒物排放。大约 90% 前往美国西海岸的远洋货轮在加州停靠。其余 10% 的大部分使用华盛顿的港口。2024 年，立法机关指示联合运输委员会 (JTC) 聘请顾问研究在华盛顿实施以加州泊位法规为蓝本的法规的影响。这项研究需要确定实施该计划所需的法定、监管和基础设施变化。研究必须包括预计的温室气体 (GHG) 减排量。它还必须确定对劳动力、运输成本和港口竞争力的潜在影响。最后，该研究需要确定在华盛顿实施岸电的基础设施需求和成本。作为分析的一部分，成功的顾问团队需要与华盛顿州生态部和交通部以及华盛顿港口、托运人、公用事业、卡车运输业、受影响的工会和环保组织的代表进行协调。该项目将分两个 (2) 阶段实施：• 第一阶段：成功的顾问将确定如何将加州岸电法规应用于华盛顿。第一阶段还包括对预计的温室气体排放和颗粒物空气污染减少量的分析。第一阶段调查结果的报告应于 2025 年 6 月 30 日前提交。• 第二阶段：在第一阶段工作的基础上，分析在华盛顿实施加州标准所需的基础设施，并与可能受影响的托运人、港口和劳工团体合作，以确定加州标准对这些特定群体的影响。第二阶段调查结果以及向立法机关提交的第一阶段和第二阶段的最终报告应于 2025 年 12 月 31 日前提交。
下载 PDF - 中国远洋海运
一、总裁致辞中远集团自2005年加入全球契约以来，始终秉持“和谐发展、造福人民”的可持续发展理念，按照联合国全球契约十项原则和中远集团“建功立业、创造美好未来”的可持续发展愿景，建立了完善的企业社会责任管理体系，创造性地将全球契约和可持续发展计划与公司未来发展结合起来。作为全球契约的引领者，中远集团在稳健增长的同时，更加重视社会责任，通过多种更加透明的方式加强与利益相关方的互动，以系统性的努力满足利益相关方的期待，打造数字化、安全化、科学化、和谐化中远集团，成为中远集团应对后危机时代新挑战的战略。中远集团作为全球契约领军者行动指导委员会成员，积极践行企业可持续领导力蓝图，支持更具包容性的联合国千年发展目标，与多方合作应对气候变化、贫困等全球性重大挑战，探索适合发展中国家的企业可持续发展模式。2010年，作为国家“十一五”规划的最后一年，中远集团克服重重危机，实现了跨越式发展。面对后危机时代的发展机遇，中远集团积极转变思路和策略，注重市场机会和工作效率，取得了意想不到的成绩，成功扭转了经济危机带来的下滑趋势，经营步入健康可持续发展的轨道。2010年，中远集团坚持生产运营和资本运营并举的“双轮驱动”发展战略，取得了举世瞩目的成就。集团实现营业收入1641.51亿元，同比增长38.15%。2010年，中远集团坚持负责任的海外投资，其成功运作和
远洋船舶分类和建造规则
本规范分为以下几个部分：第一部分“入级”；第二部分“船体”；第三部分“设备、布置和舾装”；第四部分“稳性”；第五部分“分舱”；第六部分“防火”；第七部分“机械设备”；第八部分“系统和管道”；第九部分“机械”；第十部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第十一部分“电气设备”；第十二部分“制冷装置”；第十三部分“材料”；第十四部分“焊接”；第十五部分“自动化”；第十六部分“纤维增强塑料船舶的结构和强度”；第十七部分“附加标志中的区别标志和描述性附加标志”
远洋船舶分类和建造规则...
本规范分为以下部分公布：第 I 部分“入级”；第 II 部分“船体”；第 I 部分“设备、布置和舾装”；第 IV 部分“稳性”；第 V 部分“分舱”；第 VI 部分“防火”；第 VIJ 部分“机械设备”；第 VHI 部分“系统和管道”；第 IX 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 XI 部分“电气设备”；第 XH 部分“制冷装置”；第 XIII 部分“材料”；第 XIV 部分“焊接”；第 XV 部分“自动化”；第 XVI 部分“玻璃钢船舶和艇的船体结构和强度”；第 XVII 部分“船舶结构和操作特点附加标志中的区别标志和描述性附加标志”；
远洋船舶分类和建造规则
本部分所列的金属材料，由于其使用条件而必须满足，以及本部分未予规定的材料，其化学成分、机械性能和服务性能在登记册中没有被考虑用于特定用途，登记册应根据规范性文件、计算和试验结果予以考虑。这些应确保建造或产品的安全水平不低于本规则相应章节所要求的水平。金属材料的技术监督要求在《船舶建造和船舶材料及产品制造技术监督规则》第 III 部分“材料制造技术监督”2.4.1.3 中规定。
远洋船舶分类与建造规则
本规范分为以下部分：第 I 部分“入级”；第 II 部分“船体”；第 III 部分“设备、布置和舾装”；第 IV 部分“稳性”；第 V 部分“分舱”；第 VI 部分“防火”；第 VII 部分“机械设备”；第 VIII 部分“系统和管道”；第 IX 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 XI 部分“电气设备”；第 XII 部分“制冷装置”；第 XIII 部分“材料”；第 XIV 部分“焊接”；第 XV 部分“自动化”；第 XVI 部分“纤维增强塑料船舶的结构和强度”；第十七部分“船级符号中的识别标记和描述性符号
远洋船舶分类和建造规则...
2.4.1.17 报警和监控系统的听觉信号应易于与其他系统的听觉信号区分。听觉信号的频率应为 200 至 2500 Hz。可采取措施在上述范围内调整听觉信号的频率。报警和监控系统发出的听觉信号的波形应与表 2.4.1.17 所示的波形之一相对应。距声源 1 m 处的声压级应不低于 75 dB，并且应比船舶在温和气象条件下航行时设备正常运行时的环境噪声高 10 dB 以上。处所内的声压级不得超过 120 dB。应在信号第一谐波频率的 1/3 倍频程频带内测量声压级。为了确保在大空间和环境噪声水平高的空间中能够正确听到信号，应安装多个声音信号装置。即使其中一个信号显示单元发生故障，也应能清楚地听到警报和监控系统的声音信号。
远洋船舶分类和建造规则
本规范分以下部分发布：第 I 部分“分类”；第 II 部分“船体”；第 III 部分“设备、布置和舾装”；第 IV 部分“稳性”；第 V 部分“分仓”；第 VI 部分“防火”；第 VII 部分“机械设备”；第 VIII 部分“系统和管道”；第 IX 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 XI 部分“电气设备”；第 XII 部分“制冷装置”；第 XIII 部分“材料”；第 XIV 部分“焊接”；第 XV 部分“自动化”；第 XVI 部分“结构和强度”纤维增强塑料船舶”；第十七部分“船级符号中的识别标记和描述性符号
货物装卸规则远洋船舶设备 ...
当该类船舶的救生设备或布置被更换或该类船舶进行重大修理、改建或改造，而需要更换或增加其原有的救生设备或布置时，该类救生设备或布置在合理可行的范围内应符合本规范本部分的要求。但是，如果更换气胀式救生筏以外的救生艇筏而不更换其降落设备，或反之，则救生艇筏或降落设备可以与被更换的救生艇筏或降落设备为同一类型。
下载 PDF - 中国远洋海运
一、中远集团自2005年加入全球契约以来，始终秉持“和谐发展、造福人民”的可持续发展理念，按照联合国全球契约十项原则和中远集团“建百年中远、创美好未来”的可持续发展愿景，建立了完善的企业社会责任管理体系，创造性地将全球契约和可持续发展计划与公司未来发展结合起来。作为践行全球契约的领军企业，中远集团在稳健发展的同时，更加重视社会责任。公司一直致力于通过多种更加透明的方式加强与利益相关方的互动，以系统性的努力满足利益相关方的期望，即：打造数字化、安全化、科学化、和谐化的中远集团。这些努力成为中远集团应对后危机时代新挑战的战略。作为全球契约LEAD指导委员会成员，中远集团积极践行企业可持续领导力蓝图，支持更具包容性的联合国千年发展目标，与各方携手应对气候变化、贫困等全球性重大挑战，探索适合发展中国家的企业可持续发展模式。2010年是国家“十一五”规划的最后一年，中远集团克服重重危机，实现了跨越式发展。面对后危机时代的发展机遇，中远集团积极转变思路和战略，注重市场机会和工作效率，取得了意想不到的成绩。从而成功扭转了经济危机带来的低迷局面，使经营走上了健康、可持续的轨道。2010年，中远集团坚持生产经营和资本经营并举的“双轮驱动”发展战略，取得了举世瞩目的成就。集团实现营业收入1641.51亿元，同比增长38.15%。2010年，中远集团坚持负责任的海外投资。其成功经营和