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WIG 船舶（翼地效应船舶）指南
(1) 确认船体外壳的完整性，例如船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等。但仅适用于无需在干船坞或滑道上进行检验的船体水线以上部分。(2) 对船体外壳的结构进行冲水试验，例如船体、主翼等。需要风雨密性。(3) 对每个船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等连接处的区域进行近观检验。如验船师认为有必要，应进行无损检测。(4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。(5) 确认座椅与地板的连接 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统（机翼控制系统、水舵和空气舵）。如果验船师认为有必要，应进行操作试验。(7) 确认拖带设备的完整性（如果配备）。(8) 确认结构防火设施和布置的任何改动。(9) 确认所有通海开口以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。(9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如果验船师认为有必要，应进行无损检测。(10) 燃油舱外部检查 (11) 燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统的目视检查。(12) 燃油和滑油切断装置的操作试验。(13) 检查机械设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(14) 检查电气设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。(16) 尽可能检查电缆。(17) 确认船体接地措施的有效性。
地效翼船（WIG 船）指南
(1) 确认船体外壳如船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等的完整性。但仅适用于不需要在干坞或滑道上检验的船体水线以上部分。 (2) 对有风雨密要求的船体外壳结构如船体、主翼等进行冲水试验。 (3) 对各船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等连接处进行近观检验。如验船师认为有必要，应进行无损检测。 (4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。 (5) 确认座椅与地板的连接。 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统（机翼控制系统、水舵和气舵）。如验船师认为有必要，应进行操作试验。 (7) 确认拖带设备（若设有）的完整性。 (8) 确认结构防火装置和布置的任何改动。 (9) 确认所有通海孔以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。 (9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如验船师认为必要时，应进行无损检测。 (10) 燃油箱的外部检查。 (11) 对燃油系统、润滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统进行目视检查。 (12) 对燃油和润滑油切断装置进行操作试验。 (13) 检查机械设备的工作状况，如验船师认为必要时，应进行效用试验。 (14) 检查电气设备的工作状况，如验船师认为必要时，应进行效用试验。 (15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。 (16) 尽可能检查电缆。 (17) 确认船体接地措施的有效性。
各向异性约瑟夫森二极管效应在拓扑杂交中...
SDE扩展的最有希望的平台之一是基于拓扑绝缘体的二极管[1]。Ti的表面提供了强的自旋轨道耦合（SOC），这使得有可能证明具有实质性的磁电效应[2]。已经向基于Ti的Josephson连接处的磁电效应支付了特殊的注意，在那里它以异常的基态相移的形式揭示了自己[3，4]。最近，已经证明，在Ti杂种结构中，在空间分离超导性和铁磁性的结构中，也对基态进行了修改[5，6]。在这种情况下，基态对应于空间不均匀的超导顺序参数。这种超导状态通常称为螺旋状态[7]。超导螺旋状态成为实现SDE的选择之一[8]。由有限的库珀对动量描述，螺旋状态可以在反转和时间反向对称性的系统中进行实现。前者与哈密顿式的SOC术语的出现相连，而后者可以由磁场引入。在这种情况下，库珀对动量的方向取决于磁场的方向。库珀对的有限含量，锁定在磁场的方向上，导致各种系统中的非偏置下降电流。在这里，我们讨论了Ti表面状态在S/TI/S系统中使用平面内Zeeman字段中的Josephson Critistal Crister和非转流运输的六角形翘曲的后果。在基于TI的设备中，六角形翘曲的影响很重要，因为它可以显着改变某些运输特性。例如，众所周知，由于费米表面的变形，在缺陷附近的伴侣效应得到了强烈增强[9]。翘曲术语也导致自旋的各向异性
10.5281/Zenodo.13384499探索电阻电路中电压与电流之间的直接关系：A
raphael.okosiemiema@portharcourtpoly.edu.ng摘要这项研究仔细研究了欧姆定律，该定律告诉我们，只要电阻保持相同，通过导体的电流随着施加的电压而线性增加。通过使用10Ω，100Ω和1000Ω的电阻进行实验，我们测量了电流如何随不同电压水平而变化。正如预期的那样，结果显示了电压与电流之间的直线关系清晰。我们使用线性回归分析数据，结果与理论预测的内容紧密匹配。我们看到的任何小差异都可能是由于连接处的电阻很小或仪器的精确限制所致。我们的发现与早期的研究一致，并加强了为什么欧姆定律在设计和理解电路时如此重要。关键字：欧姆定律，电压 - 电流关系，电阻，线性回归，电路，实验研究。1。简介欧姆定律不仅是数学方程式；它是通向电气现象基本本质的窗口，这个概念塑造了现代电气工程的结构。由Georg Simon Ohm于1827年提出，这项法律出现在对电力之谜探索的时期，这是一个以实验为标志的时期，并寻求量化曾经无形的东西。欧姆定律的优雅在于其简单性，封装在等式v = ir中。这种欺骗性的直接公式具有深刻的含义：尽管电气系统的复杂性，但仍可以遵守可以利用和控制的可预测模式。ohm的发现，流经导体的电流（iii）与横跨它的电压（V）直接成正比，并且与其阻力（RRR）成反比，彻底改变了对电路的理解，为当今技术的基础铺平了进步的方式（OHM，1827）。对于工程师和物理学家来说，这是一个启示，它弥合了理论与实践之间的差距，
自发性脑出血的遗传学和表观遗传学
自发性脑内出血（ICH）约占中风病例的15％，并且仍然是神经系统发病率和死亡率的相当多的来源。鉴于老年人在老年人中的预期寿命和抗血栓疗法的广泛使用，ICH的发生率预计在未来几年[1，2]。主要ICH是指受损的动脉或小动脉的破裂，是不同类型的脑小血管疾病的最终表现，在大脑出血发生之前的几年内，在临床上进展[3]。尽管主要ICH可能负责80％的非创伤性ICH病例，但临床医生应考虑寻找其他原因（凝结型，血管畸形破裂，海绵状畸形，Moyamoya，Moyamoya，tumor，tumor，tumor，tumor，tumor，cerebral静脉hom虫的剧震（其他），也称为第二届评论。组织病理学观察（通过流行病学，神经影像学和遗传研究证实）证明，主要基础血管疾病根据大脑出血的位置而有所不同，因此，可以将主要ICH分类为两个主要类别：非lobar和Lobar和Lobar [4]。非肉眼ICH起源于深脑结构（基底神经节，丘脑，脑干和深小脑），并且一直与高血压诱导的血管病[5，6]一致。与CAA相关的Lobar ICH和高血压LOBAR ICH之间的区分很复杂，但由于复发和痴呆症的风险而具有预后相关性，在CAA相关的Lobar ICh中，它们都显着高于[9-11]。LOBAR ICH（位于皮质区域或皮质和白质之间的连接处）主要与脑淀粉样血管病（CAA）有关，其中β-淀粉样蛋白在脑膜和内室血管内积累，导致脑部和内部血管的减少，并损害了平稳的细胞，并损害了肌张力的细胞。破裂和流血[7，8]。
征求建议书咨询服务（PMC）
1. 咨询目标和范围 ................................................................................................64 2. 实施机制 ..............................................................................................................66 a. 总体计划编制、管理和监测 ..............................................................................70 b. 土木工程 ..............................................................................................................71 c. 施工监理顾问 ......................................................................................................72 （2）隧道、引道、入口处连接处、入口处高架桥施工期间 .............................................................................................73 （3）施工后咨询 .............................................................................................................74 （4）与项目相关的其他活动 .............................................................................................74 培训和能力建设 .............................................................................................................75 协助 PIU 准备项目支持文件。 .......75 团队负责人（隧道工程师）兼项目管理专家： .................................80 高级地质学家 ........................................................................................................81 高级采购兼合同管理专家 ........................................................................81 高级岩土专家： ......................................................................................................82 高级排水专家： ......................................................................................................82 高级道路/高速公路工程师： ......................................................................................82 高级质量兼材料工程师： ......................................................................................82 勘测工程师 .............................................................................................................83 MEP 工程师： .............................................................................................................83 安全专家： .............................................................................................................83 3. 卡塔尔航空的职责范围 .............................................................................................88 4. 目标：- ...........................................................................................................88 5. 顾问服务范围 .............................................................................................................89 6. 咨询服务下要执行的任务................................................90 6.1 任务 1：团队动员和项目启动 ..............................................................90 6.2 任务 2：审查现有文件 ..............................................................................90 6.3 任务 3：研究 PIU 与承包商之间的合同协议 ......................................................................................91 6.4 任务 4：审查现场测试实验室 ......................................................................................91 6.5 任务 5：编制质量保证计划 ......................................................................................91 6.6 任务 6：质量和技术审计 .............................................................................................92 6.7 任务 7：工程对环境的影响 .............................................................................................93 6.8 任务 8：培训和技术转让 .............................................................................................94 6.9 任务 9：进行最终检查 .............................................................................................94 6.10 任务 10：缺陷责任期 .............................................................................................94 6.11 任务 11：报告要求 .............................................................................................95 C-1 和 C-2：关键人员和分包顾问 .............................................................................................100
洪水管理设计手册 - 2020 年 3 月
图 3-1. 索诺玛县主要流域 ............................................................................................................. 3-9 图 3-2. 俄罗斯河流域地图 ............................................................................................................. 3-11 图 3-3. 圣罗莎湖流域地图 ............................................................................................................. 3-13 图 3-4. 佩塔卢马河流域地图 ............................................................................................................. 3-15 图 3-5. 索诺玛溪流域地图 ............................................................................................................. 3-17 图 3-6. 水文方法选择决策树 ............................................................................................................. 3-25 图 3-7. 增量合理方法应用示意图 ............................................................................................................. 3-27 图 3-8. 水文土壤组 ............................................................................................................................. 3-33 图 3-9. 面积-深度关系（面积折减系数） ............................................................................................. 3-44 图 3-10.流域滞后时间计算组件 ............................................................................................................. 3-47 图 4-1. 桥梁横截面位置示例 ............................................................................................................. 4-16 图 4-2. 主要和次要水道的圆形封闭管道 HGL 限制 ............................................................................. 4-20 图 4-3. 小水道的封闭管道 HGL 限制 ............................................................................................. 4-21 图 4-4. 超临界流的封闭管道 EGL 限制 ............................................................................................. 4-21 图 4-5. 均匀排水沟横截面 ............................................................................................................. 4-23 图 4-6. 流向改变的沙井 ............................................................................................................. 4-28 图 4-7. 管道流的突然扩张 ............................................................................................................. 4-30 图 4-8.图 4-9. 管道锥角逐渐扩大..................................................................................................... 4-30 图 4-9. 管道连接处和内角定义..................................................................................................... 4-32 图 4-10. 典型的入口控制涵洞......................................................................................................................... 4-34 图 4-11. 典型的出口控制涵洞..................................................................................................................... 4-34 图 4-12. 涵洞干舷示例..................................................................................................................... 4-37 图 4-13. 典型的涵洞端部处理.....................................................................................................................4-38 图 4-14. 具有方形边缘和弯曲边缘的涵洞入口 ...................................................................................... 4-39
欧洲通票
参加的会议 George-Rafael Samantsidis、Andrias O. O'Reilly、Vassilis Douris、John Vontas. (2019) 通过 CRISPR-Cas9 基因组工程对果蝇钠通道突变 F1845Y 和 V1848I 对钠通道阻滞剂杀虫剂 (SCBI) 的贡献进行功能验证。第八届国际分子昆虫科学研讨会，7 月 7-10 日，西班牙巴塞罗那锡切斯。 Douris V、Papapostolou KM、Samantsidis GR、Panteleri R、Christou IK、Riga M、Nauen R、Van Leeuwen T、Vontas J. (2018) 通过基因操作和基因组改造解剖果蝇的杀虫剂抗性。第十一届欧洲昆虫学大会 (ECE2018)，7 月 2-6 日，意大利那不勒斯。 V. Douris、M. Riga、A. Ilias、R. Panteleri、IK Christou、S. Kounadi、KM Papapostolou、GR Samantsidis、M. Kefi、T. Van Leeuwen 和 I. Vontas。（2017 年）通过异源基因表达和靶向基因组编辑研究果蝇杀虫剂抗性的不同分子机制的贡献。第 17 届希腊昆虫学大会于 9 月 19-22 日在希腊雅典农业大学举行。 Saishyam, N., Gustafsson, C., Samantsidis GR ,Cohn, M. (2014) 体外评估 Cdc13 对端粒单链 3 悬垂降解的保护作用，4 月 30 日至 5 月 4 日在比利时布鲁塞尔 Husa President Park Hotel 举行的“端粒、端粒酶和疾病”国际会议论文集。 Saishyam, N., Gustafsson, C., Samantsidis GR ,Cohn, M. (2015) Rap1p 和 Cdc13p 对端粒 ds-ss 连接处 DNA 5' 端的保护，4 月 28 日至 5 月 2 日在美国纽约举行的第九届冷泉港“端粒和端粒酶”会议论文集。
2009 年 6 月 10 日，关岛西南 427 公里处飞行中起火
摘要 2009 年 6 月 10 日，一架捷星航空空客 A330 飞机（注册号 VH-EBF）的机组人员在从日本大阪飞往昆士兰州黄金海岸时，发现右主挡风玻璃底部有火焰。火灾源于挡风玻璃加热系统的电气连接处。机组人员扑灭了火灾，航班改道飞往关岛。澳大利亚交通安全局的调查结论是，右挡风玻璃过热故障与电连接器接线盒主体内使用聚硫密封剂 (PR1829) 有关。该密封剂的使用导致接线盒内出现异常情况，导致挡风玻璃加热系统运行时产生意外的电加热效应。结果，这发展为密封剂热分解并引发局部火灾。在 VH-EBF 事故发生后，其他空客 A330 和 A320 飞机也报告了类似的挡风玻璃过热事件。飞机制造商对这些挡风玻璃进行技术检查后得出结论，接线盒内的编织线相互接触以及 PR1829 密封剂的意外迁移可能共同引发了所报告的事件。飞机制造商的安全措施包括一项计划，以识别和更换电连接器接线盒组件中使用 PR1829 聚硫密封剂生产的所有挡风玻璃。该计划于 2010 年初启动，并扩展到更换全球空客机队中的大约 1,500 块挡风玻璃。ATSB 已获悉，由于整个机队的挡风玻璃更换计划完成情况有限，欧洲航空安全局 (EASA) 正在考虑实施适航指令 (AD)，要求所有适用空客飞机的欧洲运营商遵守空客挡风玻璃更换计划。 ATSB 还获悉，澳航集团所有适用飞机的挡风玻璃更换计划已于 2011 年 4 月完成，安装在其他澳大利亚运营的 A330 飞机上的挡风玻璃不受更换计划的影响。
人工智能x奇点理论=？
我们引入神经网络作为人工智能模型之一。神经网络是生物神经细胞回路中进行的信息处理的模型。神经细胞由称为细胞体的主体、从细胞体延伸出来的树突和连接到其他细胞的轴突组成。轴突的末端附着在其他神经细胞的树突上，轴突与其他神经细胞的连接处称为突触。树突接收来自其他细胞和感觉细胞的输入信号，信号在细胞体内进行处理，并通过轴突和突触将输出信号发送给其他神经元（图2（a））。 据称大脑中的神经元数量约为 10^10 到 10^11。通过结合这些细胞，每个神经元以并行和分布式的方式处理信息，从而产生非常复杂和先进的处理。一个细胞的输出通过突触传递到其他细胞，通过轴突可以分支成数十到数百个神经元。单个细胞具有的突触连接数量从数百个到数万个不等。所有这些突触连接都有助于神经元之间的信号传输。 当一个信号从另一个神经细胞到达一个神经细胞时，膜电位会因信号而发生变化，当信号超过一定的阈值时，电位就变为正值，神经细胞就会兴奋。然后它向其他神经元发送信号。无论输入值如何，该图的形状几乎都是相同的波形，一旦超过阈值，就会产生恒定形状和幅度的电脉冲。因此人们认为，神经网络中承载信息的不是电脉冲的波形，而是电脉冲的频率（图2（b））。 细胞体的阈值函数，当输入高于阈值时，发出电脉冲，当输入低于阈值时，不发出电脉冲，具有从输入到输出的非线性转换效果。此外，还有兴奋性突触，它会释放使输入神经细胞更容易兴奋的递质，还有抑制性突触，它会使输入神经细胞更不容易兴奋。接收输入神经元可以被认为是接收来自每个输出神经元的输入的总和。 神经网络的数学模型源于对神经元的观察。 1943年，McCullough和Pitts提出了正式的神经元模型。图 2（c）中的圆圈表示一个神经元的模型。 xk 取值 0 和 1，表示该神经元接收的突触数量。