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IACS 从 1 月起通过的技术决议... - ClassNK
ClassNK 定期提供国际海事组织 (IMO) 会议成果和 IACS 最新进展的初步报告。在本期中，我们想介绍 2017 年 1 月至 2017 年 12 月通过和发布的统一要求 (UR) 和统一解释 (UI) 及其摘要。UR 和 UI 是技术决议，由 IACS 制定、修订和撤销。UR 是为 IACS 成员协会统一实施而制定的分类规则。除非另有规定，否则 UR 应在通过后一年内纳入每个成员协会的规则中。UI 是为统一解释公约要求而制定的，这些要求由主管部门决定，或者在主管部门没有明确指示的情况下措辞模糊。这些决议经日本船级社相关技术委员会审核后，将纳入日本船级社钢质船舶检验和建造规则和指南。这些决议的文本及其技术背景已在 IACS 上公布
1977 年 11 月 14 日通过的 A.373(X) 号决议……
就常规船舶而言已批准的国际公约以及此类公约的应用顺序很大程度上是根据船舶建造和运营的方式制定的。传统上，船舶是用钢建造的，并且预计在全球范围内以最少的操作控制进行操作。前述对从事长途国际航行的客船的要求如下。只要船舶接受检验并签发客船安全证书，船舶便可航行或停泊在任何地方而不受任何营运限制。只要船舶未涉及意外事故，只需在客船安全证书到期并重新签发证书之前，向主管机关提供工厂重新检验服务即可。
2016 年 1 月至 6 月通过的 IACS 技术决议
ClassNK 定期提供国际海事组织 (IMO) 会议成果和 IACS 最新进展的初步报告。本期，我们想介绍 2016 年 1 月至 2016 年 6 月通过和发布的统一要求 (UR) 和统一解释 (UI) 及其摘要。UR 和 UI 是技术决议，由 IACS 制定、修订和撤销。UR 是为 IACS 成员协会统一实施而制定的分类规则。除非另有规定，UR 应在通过后一年内纳入每个成员协会的规则中。UI 是为统一解释公约要求而制定的，这些要求由主管部门决定，或者在主管部门没有明确指示的情况下措辞模糊。这些决议在经 ClassNK 相关技术委员会审查后，将纳入 ClassNK 的钢质船舶检验和建造规则和指南中。这些决议的文本及其技术背景已在 IACS 中发布
7 月至 12 月通过的 IACS 技术决议...
UI SC188 规定，仅用于压载水输送的泵房无需遵守与保护货泵房有关的规则 II-2/4.5.10 的要求。UI 还规定，与保护货泵房有关的要求适用于设有货泵、扫舱泵、污油舱泵、原油泵或类似泵（包括用于输送闪点低于 60°C 的燃油的泵）的处所。UI 进行了修订，以澄清与保护货泵房有关的要求适用于设有货泵等的处所，无论其位置如何。ClassNK 对外事务部很乐意及时提供国际趋势。
7 月至 12 月通过的 IACS 技术决议...
UI SC188 规定，仅用于压载水输送的泵房无需遵守有关保护货泵房的规则 II-2/4.5.10 的要求。UI 还规定，有关保护货泵房的要求适用于设有货泵、扫舱泵、污油舱泵、原油泵或类似泵（包括用于输送闪点低于 60°C 的燃油的泵）的处所。UI 进行了修订，以澄清有关保护货泵房的要求适用于设有货泵等的处所，无论其位置如何。ClassNK 外部事务部很高兴及时提供国际趋势。
2014 年 1 月至 6 月通过的 IACS 技术决议
ClassNK 很高兴向您通报国际船级社协会 (IACS) 的最新信息。ClassNK 定期提供国际海事组织 (IMO) 会议成果和 IACS 最新发展的初步报告。本期，我们将介绍 2014 年通过并于 2014 年 1 月至 2014 年 6 月发布的统一要求 (UR) 和统一解释 (UI) 及其摘要。UR 和 UI 是技术决议，由 IACS 制定、修订和撤销。UR 是为 IACS 成员协会统一实施而制定的分类规则。除非另有规定，UR 应在通过后一年内纳入每个成员协会的规则中。UI 是为统一解释公约要求而制定的，这些要求由主管部门决定，或者在主管部门未明确指示的情况下措辞含糊。下表 1（UR）和表 2（UI）分别列出了 2014 年 1 月至 2014 年 6 月发布的 UR 和 UI，并附有摘要。这些决议的文本及其技术背景已在 IACS 网站上发布。这些决议将在 ClassNK 相关技术委员会审查后纳入 ClassNK 的钢质船舶检验和建造规则和指南。此外，下划线版本（修订部分已清楚显示）
2013 年 1 月至 6 月通过的 IACS 技术决议
《原油油轮货油舱防腐替代方法性能标准》（IMO 决议 MSC.289 (87)）允许使用“耐腐蚀钢”。这种钢是改良的船用钢，添加了某些化学元素，这些元素被发现具有延缓原油运输船货舱环境中腐蚀速率的有益效果。应钢铁行业的要求，IACS 针对这些耐腐蚀钢制定了 UR W30。UR W30 规定了 IACS 对这些钢的批准、制造、认证和船厂应用的统一方法。除了 UR W30 之外，还制定了统一解释（UI SC 258），以澄清决议 MSC.289 (87) 中的各项规定。(6) UR W31
2013 年 1 月至 6 月通过的 IACS 技术决议
《原油油轮货油舱防腐替代方法性能标准》（IMO 决议 MSC.289 (87)）允许使用“耐腐蚀钢”。这种钢是改良的船用钢，添加了某些化学元素，这些元素被发现具有延缓原油运输船货舱环境中腐蚀速率的有益效果。应钢铁行业的要求，IACS 针对这些耐腐蚀钢制定了 UR W30。UR W30 规定了 IACS 对这些钢的批准、制造、认证和船厂应用的统一方法。除了 UR W30 之外，还制定了统一解释（UI SC 258），以澄清决议 MSC.289 (87) 中的各项规定。(6) UR W31
大会通过的决议：67/196。国际贸易与发展
重申农业仍然是发展中国家的一个根本和关键部门，并注意到必须努力消除一切形式的保护主义，并承诺开展全面谈判，以大幅改善市场准入，大幅减少扭曲贸易的国家支持，同时取消一切形式的出口补贴，并对所有出口措施实施具有同等效果的约束，正如《多哈工作方案》、世界贸易组织总理事会 2004 年 8 月 1 日通过的框架12 和世界贸易组织 2005 年通过的《香港部长级宣言》13 所规定的任务所规定的那样，
IACS 趋势和通过的 IACS 技术决议（2011 年 7 月
适用于 SOLAS 规则 II-1/3-2 所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层（PSPC）的性能标准（由 MSC.215(82) 号决议通过）