目标,直到遗留案件(目前影响总体平均值)得到解决;i4B 目前还有三个长期遗留空缺。正在分别报告最近的空缺和这些遗留空缺,以便更好地展示正在取得的进展。4.2 i4B 的租金收取也低于目标。在管理代理中,布伦特住房服务公司的表现最高,今年迄今的收款率为 94.26%。米尔斯是 i4B 在 Home Counties 约 75 处房产的管理代理,收款率为 89.66%。与第一波住房 (FWH) 相比,i4B 投资组合的收款率通常较低。这是受到 i4B 租金水平较高和 FWH 临时住宿租赁比例较大等因素的影响,导致更多租户获得住房补贴,直接记入租金账户,而全民信贷则主要支付给申请人。
迫切需要 随着能源系统脱碳的进展,可变可再生能源的份额将增加电网电力生产的不稳定性。需要不同深度的能源存储容量来在客户需要时提供能源,从而支持系统稳定性。澳大利亚能源市场运营商预测,到 2040 年,其各种情景下的存储需求将在 30 至 45 千兆瓦之间。此外,澳大利亚和世界丰富的采矿历史导致大量遗留采矿资产仍未修复。澳大利亚有大约 100,000 个遗留矿山,其中多达 1,000 个可能仍与电网相连或靠近电网。
需要对基于 .NET/SQL 构建的 HR 遗留应用程序进行现代化改造。现代化改造的目标是将遗留应用程序过渡到 ServiceNow 平台,同时最大限度地减少开发时间、工作量和成本。通过与 KPMG 合作并利用 Code Assist 自动化功能,开发人员估计在 Code Assist 适用的领域中,开发工作量最多可减少 25-30%。该工具在创建工作流方面产生了约 10-20% 的开发工作量,在创建表和角色方面产生了 60-80% 的开发工作量。KPMG 实现了向 ServiceNow 的过渡,以消除技术债务、改善用户体验并提高开发速度效率。
能力建设和最佳做法、知识和经验分享以及技术转让,以进一步加强本地区的灾害风险评估和监测、防灾减灾、备灾应对和恢复能力,并为实现《东盟2025灾害管理愿景》作出贡献。《愿景》设想到2025年,东盟成为灾害管理的全球领导者。38. 支持东盟努力解决本地区地雷和战争遗留爆炸物的人道主义问题。意大利已在“加强受地雷/战争遗留爆炸物影响的东盟成员国地雷行动中的性别平等和赋权”倡议范围内,向东盟地区地雷行动中心(ARMAC)提供了资金捐助。
4 我们将第二天性因素(固定位置、持久和沉没)与(静态)集聚因素区分开来,前者取决于移动因素的当代位置。与克鲁格曼(1993)不同,克罗农(1991)使用“第二天性”来专门指遗留的历史因素。保留这一区别很有用。政策制定者可能关心的是,经济地理是否会受到固定、持久和沉没的基础设施投资(例如高速公路)与针对移动因素的计划(例如集群政策)的影响。此外,遗留或当代集聚力量的相对重要性影响了近期理论模型中的均衡表征(Allen and Donaldson,2020 年)。 5 例如,参见克鲁格曼(1991a)和亚瑟(1994)。
北爱尔兰事务国务次官(凯恩勋爵)(保守党):各位议员,在直接回答各位议员的问题之前,我意识到从现在到本月底,我们将迎来海德公园爆炸案 40 周年、血腥星期五和克劳迪爆炸案 50 周年,以及伊恩·高被谋杀 32 周年,伊恩·高是本院许多人的朋友。所有这些都是令人发指的、邪恶的恐怖主义暴行,完全没有道理。我们一如既往地与幸存者和受害者同在。肯诺瓦行动自 2016 年成立以来,开展了许多值得称赞的工作,特别是通过与参与调查的人建立信任和信心的能力。政府非常希望,一旦新遗留机构成立,它建立的最佳做法将延续到新遗留机构中。
本研究调查了在飞机开发过程中概念阶段就已纳入工业级遗留系统仿真模型的影响。通过一种完全基于开放标准的遗留模型 (LM) 集成新方法,将两个不同保真度级别的系统仿真模型(一个基于手册方法,代表低保真度仿真模型)纳入飞机尺寸框架,另一个基于来自类似设计的先前飞机项目的遗留数据,被认为具有更高的保真度。根据机翼参考面积和发动机尺寸对最终的飞机设计进行评估。根据集成和开发工作以及执行时间对 LM 和手册模型 (HM) 进行评估。研究发现,模型保真度的选择会影响飞机的最终设计,低保真度的 HM 产生的设计比高保真度的 LM 具有更大的机翼参考面积和发动机尺寸。结果评估表明,HM 比 LM 更耗时。因此,尽管 LM 的集成工作比 HM 的开发时间更长,但 LM 产生的结果信心增加的好处超过了 LM 集成包装器开发的初始成本。此外,一旦构建了 LM 集成包装器,与其他具有相同接口的 LM 的集成类似于“即插即用”,允许更彻底的设计空间探索,尽管仅限于模型的操作域 (OD)。就执行时间而言,基于 LM 的优化过程是基于 HM 的优化过程的两倍。但是,执行时间足够短,不会成为概念阶段 LM 纳入的障碍。
• 文章已取消。本文提供了潜水员职业道路的遗留信息。本文的大部分内容不再适用,并与各个社区 PA 相矛盾。有限的项目适用,并将纳入其他 MILPERSMAN 文章。(COG:OPNAV(N13))
本研究展示了航空磁测在希尔曼州立公园定位 19 世纪晚期油气井中的应用。研究区域位于宾夕法尼亚州西南部,为定位遗留油井提出了一些独特的挑战。宾夕法尼亚州许多遗留油井的位置记录并不存在。现有的记录往往不完整且不准确,旧井通常在未进行有效封堵的情况下被废弃。现在,未封堵的遗留油井可能充当与现代油气作业相关的流体和气体的垂直运移路径。希尔曼州立公园的油井在 20 世纪初被废弃,几乎没有留下井场痕迹。然而,钢制井套管通常留在现场。1940 年至 1960 年间,希尔曼州立公园 50% 的土地面积被露天开采煤炭。煤炭覆盖层的清除也将露天开采区域中直至煤炭深度的上部井套管清除。在重新分级作业期间,这些井被埋在矿山废料下。如今,希尔曼州立公园的大部分地区都被树木和茂密的植被覆盖,使用地面搜索定位井非常困难、耗时,而且往往徒劳无功。本研究中使用的航空磁测根据垂直钢制井套管的独特磁特征确定了井的位置,包括采矿区的埋井。航空磁测的结果与航空摄影、历史地图和高分辨率地形图相结合